Somogyi Hírlap, 2005. június (16. évfolyam, 126-151. szám)
2005-06-05 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 23. szám
14 Autó, motor Casco-kedvezmények a Hungáriánál Májustól nyolc autómárka tizenkét típusára a korábbinál olcsóbban köthetünk casco biztosítást az Allianz Hungária Biztosító Rt.-nél. A kedvezményezett típusok többsége az alsóközépkategóriás autók közül került ki, így például a Chevrolet Matiz biztosítási díja 35, a Dacia Logané 25, a Fiat Pandáé pedig 15 százalékkal csökkent. A hazai autóbiztosítási piac mintegy felét birtokló cég egy éve már csökkentette casco biztosításainak árait, valószínűleg ennek köszönheti, hogy hét százalékkal tudta növelni a biztosítási forma eladásait. Nyugat- Európában az autósok többsége, Magyarországon minden negyedik autós rendelkezik valamilyen casco biztosítással. A törpe Toyota és a többiek Angliában már plázaautónak számít a japán-francia közös fejlesztésű miniautó, a Toyota Aygo. Londontól nem messze a Marks and Spencer, a Boots és más, nálunk alig-alig ismert márkák/árudák mellett került közszemlére a kis csoda. Szakértők szerint nagy érdeklődésre számíthat az automobil, hiszen kétmillió forint körüli árával sláger lehet, miként két másik „kiónja”, a Peugeot 107 és a Citroen 1 is. Amúgy a minitrióban az alapmotor egyliteres 64 lovas erőforrás, bár akad 1,4-es 70 lovas dízel is a palettán. Megvalósulhat a Mazda-koncepció Sorozatgyártásba kerül a detroiti Észak-Amerikai Nemzetközi Autóshow-n bemutatott Mazda MX-Crossport koncepcióautó. A vállalatnál máris megerősítették, hogy az új autó neve Mazda CX-7 lesz. A Mazda új nemzetközi névadási stratégiája szerint egyébként a vegyes használatú sportos autók a CX (például Mazda CX-7), a forgódugattyús motorokkal szerelt sportautók az RX (például RX-8), a hagyományos dugattyús motorokkal gyártott sportautók pedig az MX megjelölést kapják (ilyen az amerikai, 2006-tól teljesen megújuló MX-5 Miata). A többi jármű továbbra is a Mazda nevet, illetve a név után a méretre utaló számot fogja viselni. Seat Altea, a reptéri járat A Porsche-istállóba tartozó spanyol Seat egy egész flotta Alteával látta el az El Prat repülőteret Barcelonában. A „Fol- low me” (Kövess engem) felirattal ellátott Alteák leszállás után parkolási pozíciókba vezetik a repülőgépeket. Az élénksárga színre fújt járgányokat speciálisan szerelték fel, többek között fényhíddal és rádió adó-vevővel látják el a speciális feladatot. Ebben az új szerepben a Seat Altea utasok millióit köszöntheti elsőként a katalán fővárosban, hiszen csak a tavalyi évben 24,5 millió utas fordult meg a reptéren, s több mint 290 ezer utas landolt szerencsésen az El Praton. A Zastava újból gázt ad, irány Florida! A Zastava gyártója új modelleket mutatott be a belgrádi Motorshow-kiállításon. A márkanevet viselő kreációk egyike a Korai. A jövevény 3,5 méter magasra nőtt és 60 lóerővel van felvértezve. A másik csoda a Florida, ez a járgány már 70 lóerős, de az ára is borsos, mivelhogy ötezer eurónál kezdődik. 2005. június 5., vasárnap A nagy Merci-túra Akcióhősök, úrvezetők, FANATIKUSOK ÉS MŰKEDVELŐK együtt vágtak neki a III. Mercedes-Benz Classic Csillagtúrának. A háromnapos „pilótajáték” imitt-amott a Dakart idézte, hiszen kánikulában kellett célba venni Szegedet. A lbertfalváról startolt a mezőny, előbb az öregek, azután az ifjabbak vettek repülőrajtot. Tévedés ne essék, itt és most nem a pilóták, sokkal inkább a négykerekűek életkorára utalok. Szó se róla, kijárt a tisztelet az oldtimereknek, az ódon csodák ugyanis derekasan állták a feladatokat, pedig volt itt olyan versenygép, melyet 1921-ben „szült” a Benz- gyár. Persze, a csillagflottában egyetlen süldőkorú gépezet sem akadt, a legfiatalabb típus 1987-ben látta meg a napvilágot. A gárdát erősítették a média és az üzlet (business eláss) világából érkezett szabad csapatok is, ám ez a „kaszt” már modern paripákkal szállt harcba. A paletta mind a lóerők, mind az osztálybesorolás (E-től az A-ig) szempontjából sokszínű volt. Sőt, a Mer- cedes-flottához tartozó Smart-család majd’ minden „gyermeke” ott porolt a nagy hajcihőn - egy Forfourral lapunk, a Vasárnap Reggel is nekilódult és célba is ért. A nagy kaland útvonala ezúttal Dél-Magyarországot célozta, menet közben úgy tűnt, a kecskemétiek, a lajosmizsei- ek, a hódmezővásárhelyiek, a szentesiek és a csongrádiak ugyancsak elkötelezett hívei az autósportnak, hiszen seregnyien várták a konvojt az utak Az idei Csillagtúrán célba érkezett a VR csapata is. A pálmát azonban - ahogy tavaly - az1969-es SL Mercedest hajtó Ilkovits-Marosi páros vihette haza szélén. S az időről időre beiktatott ellenőrzési pontokon, illetve az ügyességi feladatoknak otthont adó pályaszakaszokon is több százan szurkoltak. A legkedvesebb emberi reakciókat mégis egy pöttöm faluban, Jászszentlászlón „zsebelhettük” be. A valaha I. Lipót, majd a német lovagrend tulajdonában álló, de 1745-ben Mária Teréziától már megváltott település ma élő polgárai megérezték a Csillagtúrában rejlő reklámértéket, még jégkrémeket is osztottak az (át) utazóknak. Élményszámba ment a bugacpusztai szakasz is; Móricgátnál racka- juhok sorjáztak, miközben a versenygépeknek ötvennel kellett közéjük gurulnia, ugyanis az itiner szerint pont ide esett a legmegmegeről- tetőbb szakasz, amin nem szélvésztempóban, hanem csigalassúsággal illett áthaladni. Ellenőrző ponttól ellenőrző pontig természetesen ezernyi látnivaló fogadta a mercis sereget. A festői lankákon és dombokon (volt olyan zuga a viadalnak, ahol a Playboy modelljei köszöntötték a csillagtúrázókat), valamint az alföldi pusztaságokon túl hazánk déli országrészének titkaiba is „beleshettünk”. Lajosmizse határában pipacsmezőkre leltünk, Kiskunmajsán a helyi benzinkút üresen tátongott, a forróságban csupán egy szürke kecske legelte le a tanker előtti keskeny f ű c s í k o t. Ugyanitt a Korner söröző teraszán egy meglehetősen kapatos úriember üldögélt, de amikor észlelte a város közepén átgördülő Mer- cedes-konvojt, eszmélt, fölpattant, integetett, majd viccelődve odabökte: „én vagyok az Ifás Sanyi, jó utat!” Az útra, a szervezésre, a hangulatra nem is lehet egyetlen rossz szavunk sem. A szegediek pedig ismét hozták a napfény városára ezer éve jellemző formát: esténként együtt mulattak a pilótákkal, ágyaspálinkával, borral és halászlével köszöntötték a megfáradt utazókat, reggelente pedig olyan erős kávét szervíroztak, hogy attól tartottunk, előbb- utóbb közbelép a WADA (ejtsd: Nemzetközi Doppingellenes Ügynökség). Szerencsénkre a szankció most elmaradt, s ha olimpiát nem is nyertünk, a Csillagtúrát mint szép emléket azért „bezsákoltuk”. Szabó Zoltán Attila A számtalan meseszép old- timer között idén felbukkant két igazi különlegesség, egy 1921-ben és egy 1922- ben gyártott, fakerekű Mercedes modell, melyek tulajdonosai korhű ruhákban teljesítették a feladatokat. Oxytarm - Tökéletes tisztaság! Az Oxytarm nevezetű étrend-kiegészítő készítmény néhány hónap alatt nagy sikert aratott a vásárlók körében. A hír szájról szájra járt és az elégedett vásárlók tábora egyre növekedett. Az Oxytarm egyedi összetétele, bioflavonoidok, C-vitamin és magnézium révén kiváló antioxidáns, amely segíti a szervezet egészségesebb működését, a pusztító szabadgyökök elleni harcot és a külső és belső tisztulást. A számos visszajelzés közül időnként közlünk néhány levelet, természetesen szó szerint, a félreértések elkerülése végett névvel és fényképpel is. Forgalmazó: AVALON TEAM KFT. 1148 Budapest, Vezér u. 134. További információ és QN-UNE-rendelés: www.avalonteam.hu Infóvonal: 460-0684, 460-0685 Fax: 470-0010 Kapható a gyógyszertárakban, gyógynövényboltokban, a <%. és a R@SSMANN-üzletekben. B * 0 9 * * I A PAft»Ú»ÍAIA „Tisztelt Avalon Team! Minthogy nagyon sokat segített, örömmel osztom meg Önökkel az Oxytarm-mal kapcsolatos tapasztalataimat. Bevallom, hitetlenkedve néztem az újságban a hirdetést a hat- van-egynéhány éves hölggyel, aki úgymond saját történetét meséli el a termékről. A siker- sztori-történetek olyan gyakoriak és olyan sztereotipek, hogy tényleg nehéz elhinni, hogy egy valós történetet olvasunk. Ennek ellenére, minthogy én is tinédzser korom óta küszködöm az emésztés lassúságával, egy gyógyszerésznő tanácsára megvásároltam a terméket. Itt mondom el, hogy 34 éves vagyok, nagyjából 18 éves korom óta szedek valamilyen hashajtót, emésztést segítő tablettát, teát. Ezt megelőzően székrekedéssel és jelentős túlsúllyal küzdöttem. Sokszor még ezek sem segítettek, és napokon át nem volt székletem annak ellenére, hogy 2,5-3 liter folyadékot fogyasztok egy napon. Ami a legnagyobb félelmem volt, hogy szinte valamennyi emésztést serkentő termék szennale- vél-alapú, amely gyógynövényt görcselőhívó volta miatt nagyanyáink még nem kívánt terhesség megállítására is használták. Minthogy idén babát szeretnék, tisztában voltam vele, hogy teherbe esésem után rögtön le kell állnom ezekkel a szerekkel. Elsőként az Oxytarm-ot együtt vettem be a jelenleg szedett Tisasen nevű tablettával. Néhány nap után már csak egyedül az Oxytarm-ot szedtem, és csodák csodájára, a székletem tényleg teljesen rendbe jött. Persze, a sok folyadékra és még inkább a sok rostra igen oda kell figyelnem. Még soha életemben nem írtam vevői elégedettségről szóló levelet, de mostani lelkesedésemet nem tudtam visszafogni. Nem tudom Önöknek szavakkal kifejezni, milyen érzés évtized után befejezni a hashajtók szedését. Számomra az élet nagy ajándéka, amit ezzel a termékkel kaptam, és tényleg nem túlzók, bár én is kissé bután érzem magam a szavak leírtán. Ez tehát valóban egy igaz történet, további sok sikert kívánok munkájukhoz. Küldök magamról egy fényképet is, hogy a sztorihoz legyen ember is, mint az újsághirdetésben a néni. Köszönettel: Várdombi Judit” Sjarrn* / AZ OXYTARM JÚNIUSBAN AKCIÓS ÁRON KAPHATÓI
