Somogyi Hírlap, 2005. május (16. évfolyam, 101-125. szám)
2005-05-05 / 104. szám
8 SOMOGYI HÍRLAP - 2005. MÁJUS 5., CSÜTÖRTÖK GAZDASÁGI TÜKÖR Szegényítő életbiztosítás szerződésbontás Lejárat előtt fizetett díj csak részben jár vissza A legrosszabbul akkor járunk, ha túl korán kérjük azt, hogy a biztosító vásárolja vissza tőlünk a kötvényt Aki a lejárati idő előtt felmondja életbiztosítását, biztos, hogy rosszul jár. Alapvetően kétféle életbiztosítási típust különböztetnek meg: a haláleseti és az elérési biztosítást. Ezekből további számos, igen elterjedt forma eredeztethető, mint például az említett két típus ötvözeteként leírható vegyes biztosítás vagy a járadékbiztosítás. Életbiztosítást - legyen célja a gyerekeinkről vagy saját, majdani nyugdíjaséveinkről való gondoskodás - hosszú távra kötünk. Legalább 5, de van, aki 45 évre. | Ez idő alatt könnyen előfordul- I hat, hogy fizetési nehézségeink támadnak vagy máshonnan jobb ajánlatot kapunk. Aki a lejárati idő előtt feladja életbiztosítását, rosszabbul jár, mintha megvárná a szerződés végét. Ezen belül azonban vannak átmenetek. A legkevésbé ajánlott, hogy azt kérjük, a biztosító azonnal vásárolja tőlünk vissza a kötvényt, vagyis fizessen most. Ha ugyanis ezt kettő-öt éven belül tesszük meg, közel sem kapunk annyit, mint amennyit díjként addig befizettünk. A biztosító- társaság ugyanis - teljesen jogszerűen - előbb levonja a saját költségeit. Minél hosszabb idő telt már el díjfizetéssel, annál nagyobb összeg jár vissza. Ám öt és tíz év között jellemzően még mindig nem számíthatunk hozamra. Mivel a legtöbb kötvény függeléke tartalmazza az eltelt évek és a tartam szerint a minimális visszavásárlási értéket, ezt alaposan nézzük át! Az azonnali szerződésbontásEGY 45 ÉVES, budapesti férfi 1998-ban kötött húsz évre egy N-N Talizmán életbiztosítást. Évente elfogadta a lehetséges díjemelést, és a kilátásba helyezett biztosítási összeg is nőtt. Majd amikor beteg lett, megijedt a húszéves távlattól, és a szerződést tíz év lejárati időre módosította. Rossz döntés volt. A bírálati díjért egyszeri 5000 Ft-ot kértek tőle. Majd újabb egy év múlva azt látta, hogy miközben a havi díj a háromszorosára emelkedett, nál jobban járunk az úgynevezett díjmentesítéssel. Ez esetben sem fizetjük tovább a díjat, de a biztosítás nem szűnik meg. így kockáaddig a biztosítási összeg (az az összeg, amit lejáratkor fizetnek) alig változott. Ekkor a szerződést haragjában felzati biztosításnál, ha bekövetkezik a baleset vagy a betegség, az úgynevezett maradék jogon mégiscsak kapunk ellátást. ■ K. E. mondta - ez még rosszabb döntés volt -, és a biztosító néhány levélváltás után visszavásárolta tőle. Történetünk szereplőjének biztosítási adatai ÉV BIZTOSÍTÁSI TARTAM DÍJ ADDIG BEFIZETETT ______________ÖSSZEG (FT)_______(ÉV) (FT/HÓ) ÖSSZEG (FT) 19 98 __________1000000 20 4 995 . 59940 19 99 __________1 137 792__________20________5 728____________128 640 20 00 __________1255348__________20 6382 205 224 20 01 __________1 683 462_________20________8580___________308 184 20 02 __ 1821 111 10 24 432 _ 601368 2003. 03. 28. 1 824 609 10_______24 478________674 802______ 20 03. 11. 18. - visszavásárlási ár: 511 675 Ft Sokat tanulhatunk az alábbi rossz döntés következményeiből A Ferihegyi reptér leértékelődhet Bécs, Pozsony együtt fejleszt Egy konzorcium megalakításán dolgozunk, hogy a pozsonyi repülőtérben részesedést szerezhessünk - nyilatkozta Herbert Kaufmann, a schwechati társulat elnökségének szóvivője a Die Pressében. Közösen üzemeltetnék a két repülőteret. A pozsonyi jobban bekapcsolódik a charter- és a fapados forgalomba. A schwechati harmadik leszállópályát csaknem százmilliárd forintért mégsem építenék meg, a többletgépeket inkább átterelnék Pozsonyba. A Ferihegyi repülőteret üzemeltető Budapest Airport Rt. illetékesei nem válaszoltak kérdésünkre, milyen terveik vannak a magyar légikikötő leértékelődésének megakadályozására. A helyzetet tovább bonyolítja, hogy a BA Rt.-t a kormány el kívánja adni szakmai befektetőnek. A hírek szerint a hat jelentkező egyike éppen a Flughafen Wien AG, a bécsi reptér fenntartója. Nem kizárt tehát, hogy a Bécs-Pozsony- tengely létrejöttének egyik vesztese, Ferihegy a konkurencia kezébe kerül. Nem tudni, feltétel lesz-e Ferihegy üzemeltetési jogának értékesítésekor a repülőtér fejlesztése. ■ Bak M.-Gyulay Z. A BUX-index 2005. május 4-én-------------------------------i Változás: -0,5% 16 650 I Nyitó érték:1 16600 16498 | Záró érték: 16 400 lööző napi1.........................|M za ro érték: fE,A u w .. ( f 16 350 16 496 15 30. o New Yorki „------------- tőzsde nyitása ' 16 300 - ..................—..-11---po nt. 09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 0ra FORRÁS: BÉT A BÉT indexe az elmúlt napokban 17100 16 950 ................................... 16 796 16 800 4 16 650 V jg 535 16 500 16495 16414 16350 u' 16498"1J 16200 16377 16 050___________________________ poBt 04.27.04.28.04.29.05.02.05.03.05.04. FORRÁS: BÉT NYERTESEK 2005.05.04. Részvény Utolsó ár (Ft) Változás (%) Millió Ft FHB 12 750 .....0,39 97 BIF_________4020 0,12_______1_ Antenna 4 6 00 0,11 _ 252 Richter 24 805 0,08 795 Zwack 10 005 0,05_______3^ VESZTESEK forrás: bBt Részvény Utolsó ár (Ft) Változás (%) Millió Ft Econet 66 j -8,33 ' 117 Egls________14 605 -2,01 128 Mó l 15 780 _ -1,41 7 979 Ma táv __ 866 -012 1 579 OTP 6 020 -0,02 4 411 MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2005. május 4-én /Ft $/Ft /$ Hí 250,89 193,80 1,29-0,71 Ft -1,78 Ft +0,01 cent Minden megírt pályázat to Halkozását GAZDASÁGI VERSENYKEPESSEG OPERATÍV PROGRAM A Gazdasági Versenyképessel} Operatív Program keretében 2005-ben eddig 18 pályázatot hirdettünk meg, közel 50 milliárd forint keietösszeggel. Az elmúlt évi tapasztalatok alapján a pályázati feltételeket jelentősei" egyszerűsítettük és a pályázok igényeihez igazítottuk, ügyfélszolgálat: (06) 1 235 4444 www.lendulet.hu Lendületbe hozzuk egymást!
