Somogyi Hírlap, 2005. május (16. évfolyam, 101-125. szám)

2005-05-15 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 20. szám

WM 14, Autó, motor Indul a nagy Mercedes-karaván A május 27-29. között megrendezésre kerülő III. Mercedes- Benz Classic Csillagtúrán különleges oldtimerekben gyönyör­ködhetnek azok, akik figyelemmel kisérik e nagy benzingő­zös kirándulás útvonalát, egyes állomásait. A versenyen kü­lönleges veterán autók vesznek részt, többek között egy 1956-os gyártású, 300 II SC Coupé és egy 1960-as gyártá­sú, Merci 220 SE Coupé. Sőt, a korai 111-es szériából is lesz itt „versenygép", s ezt a járgányt még a magas hütőrács jellemzi. Egyébként a III. Mercedes-Benz Classic Csillagtúrát megelőzően edzőnapot tartanak a Városligetben, másnap Albertfalváról startol a karaván s a végcél: Szeged. Egyre több a győri Audi Az első negyedévben az Audi Hungária Motor Kft. 397 228 darab motort gyártott, 7 százalékkal haladva meg az egy évvel korábbi darabszámot - tudatta a cég a héten. A magyarországi gyárban összesen 335 842 négyhengerest gyártottak, ami 46 ezerrel több, mint an­nak előtte. Az erőforrások többségükben közvetlen be­fecskendezésű dízelek, bár Otto-motorból is szép a felho­zatal idén. A győri gyárban készült motorokat Audi, VW, Skoda és Seat márkák modelljeibe építik be. Győrött 2005 első negyedévében 1936 Audi TT Coupé és 1494 Audi TT Roaster személygépkocsit szereltek össze.. Ötezer eladott NIVA a Lada-éra után A Szovjetunió jelképe, a Lada Magyarországon is tartja magát. Olyannyira, hogy a fennállásának 15. évébe lépett HungaroLADA már az ötezredik NIVA terepjárót helyezte forgalomba. A népszerű jármüvet a márkaképviselet nemes célra: a közbiztonság javításának elősegítésére áldozta. A múlt hétvégi jól sikerült csobánkai terepjáró-fesztivál keretében a cég vezetője átadott egy adományterepezőt is a II. kerületi Polgárőr Egyesület vezetőjének, a „civilben” humorista Markos Györgynek. Dízelmotor-alkatrészek Ercsiből Az Ercsiben működő Musashi Hungary Ipari Kft.-nél a gömb­csuklók és lengőkarok mellett már folyik a világsikert arató, 70 és 90 lóerős, 1,3-as, Multijet motorok vezérműtengelyeinek a gyártása is. A német és japán alapanyagból gyártott termé­kek jelenleg kizárólag olasz piacra kerülnek, s hamarosan viszontláthatjuk a dízelüzemű Fiat Pandákban és Puntókban. Nagy András igazgató kiemelte: cégük az új terméket kizáróla­gos szállítóként biztosítja a motorgyártónak. Nemsokára meg­jelenik az Opel Corsa és a Suzuki több modelljének 1,3 lite­res, Musashi-alkatrészes dízelmotor-változata is. 2005. május 15., vasárnap 2005: a kabriók éve? Előbb-utóbb beköszönt a nyár, s vele a kabriószezon. Idén különösen GAZDAG A FELHOZATAL, van miből válogatnia azon szerencséseknek, akiknek telik az efféle luxusra. íme, néhány kurrens portéka a jelenből és a múltból... A szép idő beköszönté- vel mindig megélén­kül a kabriókereske- delem, legyen szó va­donatúj avagy használt típu­sokról. Noha hazánkban a régi EU-tagállamokhoz képest még mindig ritkaságnak számítanak a „skalpolt” négykerekűek, a vá­szontetős és kabrió- kupé (CC] modellek di­vatja megfékezhetetlen- nek tűnik. Sőt, úgy fest, a szocialista korszak Skoda Feliciája és 500- as Fiat bája még ma is visszaköszön egyik-másik mo­dern jövevényből. Egy friss fel­mérés pedig jelezte: az Euró­pai Unióban ma az Audi Cabriot, a nyitható tetejű 3-as BMW és a VW Golf a legna­gyobb kedvenc. Bár a német trió mellett megbízható, klasz- szikus nyári autó a több ránc­felvarráson átesett Mazda MXS-ös is. Utóbbiból már Magyarországon is szabad a vásár... Valaha a Jaguar volt az etalon. A berlini fal felhúzásakor a britek kirukkoltak a világ legszebb sportkocsijai közé sorolt Jaguar E- Type szériájukkal, s gyártottak is belőle több mint 70 ezer példányt. S ha már a Mazda újdonsá­gánál tartunk, el kell mondani, hogy a járgány esélyei szerte Európában (hát még világszer­te) igen-igen jónak mondha­tók. A titok a Zoom-Zoom ge­Legendás idők neráció sikerében, avagy az el­múlt években a csúcsra ka­paszkodó távol-keleti autóipar elismertségében keresendő. Az MX persze azért is vonzó kocsi sokak szemében, mivel kipróbált, régi fejlesztés: az el­ső generáció még 1989. febru­ár 9-én tartotta premierjét. Azt sem árt persze ide vésni, hogy 2000 májusában a Guinness Rekordok Könyve a Mazda MX-5 modellt 531 890 darab addig eladott példányával a legnagyobb darabszámban értékesített kétüléses nyitott sportkocsiként ismerte el. Szóval, a Mazda ismét nagyot szakíthat. Nem panaszkodhatnak a Mercinél sem. Csillagflottájuk­ból nem hiányzik az SLK- család, mint ahogy a CLK- csapat is erős, izmos és valljuk be, impozáns „csajfogó”. Igaz, nem kerül gombokba. Hasonló a helyzet a BMW Z3/Z4-essel. Viszont megbízhatóak az emlí­tett járgányok. Ugyan­akkor egy friss német jelentésben némileg ki­osztották a legendás Porsche 911-est. Két száguldás között állító­lag sűrűn be kell gurul­ni vele a depóba. A szellősebb modellek versengésében újab­ban nem áll jól a Peugeot sem. A germánoknál ma az oroszlá­nos 206 CC a sereghajtó. Mogyorósi-Schwalm 1960-ban gördült ki az első 220 SE szerkezet Ma is legenda. Itthon talán kevésbé ismert pedig Amerikában a hetvenes években körülrajongott példánynak számított a Corvette Maurice. Be kell-e mutatni az Alfa Spidert? íme, egy olasz szépség 1983-béL A Carrera 911 a kilencvenes évek­ben amolyan zázslóshajója volt a Porschénak. Kiemelkedő kamat? Igen, összehoztuk! BUDAPEST DUPLA PRÉMIUM MEGTAKARITAS Kétféle megtakarítást, betétet és befektetési alapot tartalmaz fele-fele arányban. Kiemelkedő, 8,5%-os kamat a 2 hónapos lekötésű betétre. Megtakarításának másik fele az Ön által választott, igényeinek leginkább megfelelő Budapest Befektetési Alapban gyarapodhat. Részletekkel várjuk a Budapest Bank fiókjaiban, ahol az alapok kezelési szabályzatai, illetve a kondíciós listák is megtekinthetőek. Az akció 2005. június 3-ig tart. Engedély: IH/41.038-8/2000. 2 MilMUttliWI!! A GE Money Bank tagja

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom