Somogyi Hírlap, 2005. április (16. évfolyam, 75-100. szám)
2005-04-24 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 17. szám
2005. április 24., vasárnap 14 Autó, motor Kevesebb NABI-busz fogyott Az egy évvel korábbiakhoz képest 20 százalékkal kevesebb autóbuszt értékesített az amerikai székhelyű, de Kaposvárott is otthonos NABI Rt. Az első negyedévben szám szerint 227 buszt adtak el. A visszaesést némileg magyarázza, hogy a tengerentúli megrendelők továbbra is finanszírozási gondokkal küzdenek és csak a brit buszpiac tűnik élénkebbnek. Nem meglepő tehát, hogy a társaság az Egyesült Államokban az egy évvel korábbi 187-tel szemben 137 buszt értékesített, Nagy-Britanniában viszont emelkedett a darabszám. BMW-roadshow: nyeregre, magyar! Ötödik alkalommal rendezik meg a BMW motorkerékpárok országos roadshow-ját, az első nyílt napokra éppen ezen a víkenden kerül sor Szegeden, majd jöhet a folytatás - Győrben, Budapesten, Debrecenben és Kecskeméten. Az idei rendezvénysorozat több szempontból is az eddigi legizgalmasabbnak tűnik. Egyebek közt az R 1200 GS mellett az érdeklődők kipróbálhatják majd az R 1200 ST, az R 1200 RT és a K 1200 S modelleket is. A tesztvezetésen kívül figyelemre méltó ajánlatok is várják a motorosokat: a tavalyi modelleket a roadshow időtartama alatt olcsóbban kínálják a márkakereskedések. Tanpályák kerékpárral és négy keréken Baleset-megelőzési rendezvénysorozatot indít az Allianz Hungária Vezetéstechnikai Centrum. A „4 keréken a tanpálya” elnevezésű széria.célja a hazai közlekedési helyzet javítása és a biztonságos autóvezetés szabályainak ismertetése. Tegnap Fótról startolt az eseménysorozat, június végén Budakalá- szon, augusztusban Törökbálinton lesz a folytatás. A helyszíneken a gyermekek és a felnőttek számára egyaránt szerveznek programokat. Amíg a kicsik elektromos hajtású kisautókkal, illetve kerékpárral gyakorolják a KRESZ-t, addig a nagyok akadálypályán bizonyíthatják vezetői képességüket. Óriás Hummer hidrogénhajtással Az egyre szigorodó kaliforniai légszennyezési szabványok hidrogénhajtású prototípus készítésére kényszerítették a legendás monstrumgyártót, a Hummert. A H2-es alapjaira állított, tiszta vizet kipufogó tanulmányautó szériaváltozatokat is hajtó 6 literes benzinmotorja kapott még egy kompresz- szort is, így hidrogén üzemmódban 180 lóerőt „nyom”. A hidrogén tárolására alkalmas szénszálas erősítésű műanyag tartályokat egyébként az üzemanyagtartály helyére szerelték. Apró(?) szépséghiba, hogy a H2H sorozatgyártását egyelőre nem tervezik, a cél egyelőre csak a hidrogénhajtás és a tárolás tanulmányozása a későbbi üzemanyag- cellás felhasználás érdekében. Tolvajok kontra biztosítók TÖBB EZER AUTÓT LOPNAK EL évente Magyarországon, s a kárt a biztosítók csak casco útján térítik meg. Persze, nagy a jelentősége annak, milyen márkájú autóval van gond. A VR információi szerint a VW a „legkelendőbb” márka. M integy hétezer kocsit loptak el tavaly Budapesten, azaz nagyjából húsz autó tűnt el egyetlen napon. Arról, hogy milyen márkákat lopnak a leggyakrabban és milyen módszerekkel üldözik a tolvajokat, elsőként a rendőrség szakértőit faggattuk. Helyesebben: faggattuk volna, ám Németh Lajos rendőr alezredestől csak ennyire futotta: „van, amiből többet lopnak, de nem akarok részleteTITOKFEJTÉS Az ORFK nemrégiben hasonló indoklással utasította el egy napilapunk újságíróját is. Akkor a lap adatvédelmi biztoshoz fordult az ügyben. Péterfalvy Attila kijelentette: ......az autólopás egyik márkakereskedő gazdasági tevékenységéhez sem kapcsolódik. A közérdekű adatok nyilvánosságának tehát nem lehet korlátja, hogy az autómárkák képviselői üzleti hátránynak aposztrofálják-e a kimutatást. A közfeladatokat ellátó szerv erre hivatkozással nem tagadhatja meg a közérdekű adatok kiadását.” No comment. ké t elmondani, mert szemrehányást tennének a márkakereskedések.” Az autólopás-szakér- tő, Csete László őrnagy pedig nagyon elfoglalt mostanában, így lapzártánkig sem került elő. Azért a VR utánajárt a nagy „titoknak”, és úgy értesültünk: évek óta Volkswagenből lopnak a legtöbbet, a germán márkát követi a szintén német Opel, majd a Renault, a Suzuki és az Audi. Különösen veszélyeztetett területnek mondják a főváros egyik kerületét, Zuglót. Amúgy hazánk több mint 3,6 millió gépjárműve rendelkezik felelősségbiztosítással, ami a másokban okozott károkat fizeti, de a saját károk, ezek között a sajnos mindmáig gyakori kocsilopás esetén térítést adó casco szerződéssel az autótulajdonosoknak harmada rendelkezik. Ezzel jócskán elmaradunk az uniótól, ahol a casco jellegű kiegészítő védelmet az autósok mintegy 90 százaléka beszerez - informált Sípos József, az Allianz Hungária Biztosító kommunikációs igazgatója. S ha már az előbb Zugló szóba került, a kárstatiszükák is igazolják, hogy Budapesten vezetni kockázatosabb, mint vidéken, bár ott is nagyok a különbségek, mondjuk egy csendes alföldi városka és egy idegenforgalmi központ között. Hasonló a helyzet a lopásoknál, a frekventáltabb helyeken többször kísérlik meg a haramiák az autók feltörését, „elgurítását”, mint a kisebb átmenő forgalommal bíró településeken. Egyébként azt, hogy valaki milyen kockázatú s milyen díjösszegű csoportba fog tartozni végül, az egyéni kártörténetből kiolvasható temérdek szempont határozza meg. A magyar biztosítási piac felét birtokló Allianz kommunikációs igazgatója állítja: a tavalyi év folyamán benyújtott 300 ezer kárigény alig fél ezrelékét kellett elutasítaniuk a szakértőknek.- Az autósok így sem elégedettek a kártalanítás mértékével - jelezte Gyulainé Dr. Tóth Zsuzsa, a Magyar Autóklub jogi irodájának vezetője. - Főként azok keveslik a kifizetett összeget, akik kölcsönre vettek autót. Ugyanez elmondható a frissen meglopott sofőrökről is, bár mindig akadnak szerencsésebbek. S. A. Forfour: sztrádán is versenyképes! A Smart teremtménye, a forfour CSAK LÁTSZATRA KICSI, valójában trendi, városi közlekedésre termett jószág, ami a sztrádán is versenyképes. Dicséretes tulajdonsága még, hogy keveset eszik. Bővebben: a forfour már az első néhány kanyar és odalépős egyenes után jól kitalált, minőségi autó benyomását kelti a tesztpilótában. És ez az érzés (feeling?) csak fokozódik a későbbiekben. A járgány szépen húz, egyhármas mivoltát meghazudtolva simán bírja a tartós, akár 160 km/óra körüli teperést is. Bár ha szelídebb- re vesszük, akkor ismerhetjük meg igazi karakterét. Városban, amikor a dugóban már minden más autós őrjöng, a forfour pilótája lazábbra veszi. A komfortérzetet erősíti a napfénytető, ami a hátul ülőknek éppúgy dukál, mint a sofőrnek és az anyósülésen ücsörgőnek. A műszerfal is dekoratív, itt még a kopogós műanyag sem bántó. Zavaróbb, hogy az ajtók ki-becsukása nem egy könnyű dolog, célszerű úgy használni, mint falun a budiajtót. Puff neki... Idővel a gépezet váltójával is megbarátkozik a pilóta. Ha viszont egy zsebkendő- nyi területen készülünk leparkolni, a forfour igazi társ. Mint utaltam rá, igen kényelmes s a piacon gomba lódra szaporodó kisautók között tágasnak tetszik, emellett elvitatni, hatatlan erénye a stabil úttartás, a variálhatóság és - jelzem újfent - az energikusság. A legfontosabb azonban, hogy a mai robotvilágban, amikor keveBár a volán tekergetése némi izomerőt igényel, mégis kényelmes járgány a forfour sebb a szín és az egyedi forma, a Smart a különcöknek való, modern, immár erővel is felvértezett dekortörpének • mondható. Mondjuk, a különcség terén vannak bosz- szantó részletek, furcsaságok is. Ilyen a könyöktartó bőrkarfa alá, közvetlenül a kézifék rudazata mellé „biggyesztett' elektromos ablaknyitó gombok sora, melyek útközben szinte csak akkor használhatóak, ha lefékez az emberfia, netán félreáll. Szabó Zoltán Attila Hónapok óta hallani lehetett, hogy szokatlanul nagy dobásra készülődik a Csiki- Bege autókerekedés, s immár megerősíthetjük: tényleg nem semmi ama centrum, ami Pünkösdfürdő magasságában született. Ez az első honi autópláza! Nem tévedés, a Fiattal már régóta együttműködő kereskedés most valami egészen különlegessel rukkolt ki, hiszen a pünkösdfürdői hatszintes létesítmény nem csak áruda vagy szalon, sokkal inkább látszólag össze nem illő tevékenységek gyűjtőhelye. Elvégre Csikiék új centrumában, a pinceszinten mindjárt 50 állásos szervizre lelünk, a földszinten pedig a Fiat, az Iveco és a Ducato márkák, valamint az Aprilia szupermotorjai sorjáznak, feljebb bankfiók, még feljebb gyógyászati központ, wellness-szentély és bowlingpálya üzemel. A nagy álom hárommilliárdot kóstált. Az ötletgazda, Csiki-Bege Lajos Gyergyószent- miklósról indult, 1990-ben politikai menekültstátust kapott Magyarországon, majd orvosi diplomát is. Autósvállalkozása 1993- ban startolt. Az általa vezetett cég 1999-ben 500 millió forintos önerős beruházás keretében már épített egy Fiat-lveco márkaképviseletet és szervizt Budapesten. Berlini rendőrszokások Berlin utcáiról néhány esztendeje tűntek csak el a kiöregedett rendőrségi VW Golfok, Ladák és Wartburgok. Napjainkban 266 darab lízingelt BMW 5-ös kombi jelenti a helyi zsaru járműpark gerincét. A bivalyerős, hátsókerék-meghajtású, bajor rakéták fürgesége egyrészt előnyös a bűnüldöző szervek számára, másrészt a tapasztalatlan egyenruhások feltűnően gyakran karamboloznak a három és fél millió lakosú metropolisban. Az elmúlt két évben félezer kisebb-nagyobb balesetnek voltak főszereplői a rendőrök, s a vizsgálatok szerint 375 esetben egyértelműen a szirénás autó vezetője volt a vétkes. Vannak, akik máris a BMW fürge járgányait teszik felelőssé a karambolokért, mondván: azok „repülésre” ösztönzik a zsarukat. A 21 járgány totálkárosra tört. Ehrhart Körting, Berlin belügyi szenátora máris azt szorgalmazza, hogy a germán főváros járőröző rendőreit speciális vezetői tréningben részesítsék. Budapest testvérvárosában jelenleg kétmillió jármű rója az utakat. M. G. Játsszon a mmoúMtfNMSWiMl Ezen a héten két szerencsés olvasónk nyerhet (Hgttéllt MfiyfcéPtlfaéptt így pályánom Vágja ki a Kiakegyed 17. számából a címlapon található vonalkódot (megjelenés: április 26.) és küldje be a megadott határidőre és címre nyilt levelezőlapon. Érványtafan pályázat kihúzása a sátán pótnyartas húzására karúi sort Beküldéal eimi Kiskegyed, 1535 Budapest, Pf.: 960 Beérkezési határidői 2005. május 6. Sorsolás ideiéi 2005. május 10.9 óra Helyei 1122 Budapest, Városmajor u. 11. |||t(| <|||[|i||< Autós-motoros szuperpláza
