Somogyi Hírlap, 2005. április (16. évfolyam, 75-100. szám)
2005-04-17 / Vasárnapi Somogyi Hírlap, 16. szám
14 Autó, motor 2005. április 17, vasárnap Citroén-kurzus a Rendőrtiszti Főiskolán A gallok aktív és passzív biztonsági felszereltségéről tartott továbbképzést immár másodszor a Citroen Hungária a Rendőrtiszti Főiskola közlekedésrendész szakos másodéves hallgatóinak. A globális biztonság fogalmát egy Citroen C5-ösön és kiszerelt alkatrészeken mutatta be Juhász Attila, a vezér- képviselet műszaki oktatója. A hallgatók, akik a főiskola elvégzése után közlekedési rendőrök elöljárói lesznek, megismerhették a legkorszerűbb aktív biztonsági berendezések - így a blokkolásgátló és a menetstabilizátor - működésével, a gyűrődő zónákkal, s láthatták „élőben” egy légzsák aktiválását. A legnagyobb érdeklődést azonban a Citroen véletlen sávelhagyásra figyelmeztető jelzés (AFIL) vívta ki. A németek elégedettek a Subaruval A Subaru-partnerek a legelégedettebb autókereskedők Németországban - derítette ki a bambergi autógazdasági kutatóhivatal (FAW) ez évi kereskedőelégedettségi kutatásában. A DSI Index szerint a japánok 3,5462-es átlagértékkel büszkélkedhetnek az összkerékhajtásúak összevetésében, mögöttük a Daihatsu és a Mercedes van még „érmes” helyen. Ezzel a Subaru immár nyolcadik alkalommal „viheti haza” a DSI győzelméért járó jelképes trófeát. A nők is beletapostak Itthon az ittasan okozott közúti balesetek száma Pest megyében a legmagasabb, de Budapestnek ás Szabolcsnak is van szágyellnivalója. Veszprém megyében ugyanakkor sokat csökkent az italozási kedv M ég a sokat látott linzi csendőrök sem számoltak akkora (egy lovat is leterí- to) alkoholszinttel, amelyet az előlük nyaktörő módon és elképesztő sebességgel nemrégiben menekülő salzburgi menyecske produkált. Az eset, a jelenség azonban korántsem egyedi. Egyelőre még a férfiak okozzák az ittas vezetésből származó balesetek 90 százalékát, de a felmérések jelzik: a lányok, asszonyok beletapostak a gázba itthon és külföldön is. Ausztriában már 75 százalékkal több' galibát okoznak a gyengébb nem képviselői, mint korábban. A bajokért főként a fiatal nők felelősek, nekik gyakran gyűlik meg a bajuk az alkopop- italokkal. De egész Európára igaz, hogy a nők hozzáállása változott: míg korábban (maguk is) úgy vélték, a női vezetők csupán kölöncök a közlekedés nyakán, és legfeljebb arra alkalmasak, hogy a nagymamákat hétvégén hazaszállítsák, mára igen jó vezetőkként tartják magukat számon, és minden második hölgy szereti a gyors autókat. Ezt az is bizonyítja, hogy az osztrák közlekedési miniszter javaslatát, amely szerint az autópályán jelenleg érvényben lévő 100 km/órás maximális tempót 160 km/órára növeljék, bőszen támogatják. Magyarországon a legtöbb galibát az elsőbbségadási szabály elfelejtése okozza, de az ügyetlen előzés is gyakori. Beindult a Suzuki, meggyengült a Renault A hazai autópiac legtöbb kocsit értékesítő egylete az idei év első három hónapja alapján is a Suzuki lett. Igen jól fogyott az új Swift, az eladások nagyobb arányát mégis az Ignis modellek adják. A 7,1 százalékos növekedést elért Opel is biztosan őrzi második helyét, a Renault viszont elveszítette a „bronzérmet”. A harmadik-negyedik helyen az ugyancsak bővülést produkáló Ford, illetve a Skoda osztozik, őket a tavalyi első negyedévnél kevesebbet értékesítő Renault és a Volkswagen követi. A Peugeot és a Toyota annak ellenére került előbbre, hogy 15, illetve 30 százalékos a visszaesésük. Náluk is rosszabb eladási mutatót produkált a Fiat és a Chevrolet. Mini Voivo-birodalom nyílt Pesten A Volvo márkakereskedői hálózata újabb értékesítési ponttal bővült: néhány napja ugyanis az Ivanics Kft. telephelyén, a pesti Méhész utcában is kaphatóak a skandináv négyke- reküek. Valaha már volt Ivanicséknál a márka, de pár évre elvették tőlük a boltot. Most azonban sikerült a visszatérés, amit a hivatalos indoklás alapján az ország EU-csatlakozásával együtt járó változásoknak tudhatunk be. Ezzel párhuzamosan a kereskedés keretein belül folytatódik a teljes körű szervizszolgáltatás, a gépkocsik garanciális és garanciaidőn túli javítása is. Az uniós biztos visszavenne a tempóból Csökkenteni lehetne az európai országok üzemanyag-felhasználását, ha egységesen 90 kilométer/órás sebesség- korlátozást léptetnének érvénybe - jelentette ki az unió energiaügyi biztosa. Andris Piebalgs úgy fogalmazott, hogy Németországban - ahol a sztrádákon nincs kötelező sebességkorlátozás - jelentős pazarláshoz vezet, ha az autók 200 kilométeres sebességgel száguldoznak. Szakértők szerint ez nem megoldás! Benzinért utazik a magyar Ismét virágzik a benzinturizmus. Szomszédainknál - a kisebb adótartalom miatt - literenként ötven-hatvan forinttal kevesebbet kérnek a kutaknál. Főleg a Csongrád megyével határos szerbiai településeken folyik nagyban az üzlet. Akad, aki négyszer-ötször is fordul egyetlen nap alatt, és százezreket keres egy hónapban. Egyes szabolcsi határátkelőkön már több óráig kell várakozni, mert a 125-128 forintba kerülő ukrán benzin nagyon vonzó ajánlat. SEBESSÉGHATÁROK EURÓPÁBAN Személygépkocsira (km/h) Lakott területen Autópályán Ausztria 50 130 Belgium 50 120 Csehország ............ 50 | 130 Lengyelország 60 I 130 Nagy-Britannia 45 115 Magyarország 50 130 Győztünk! Es velünk Ön is nyerni fog! Vásároljon új Renault-t akár 1 200 000 Ft árkedvezménnyel! 7 halta akár 400 000 Ft, Clio akár 500 000 Ft, Mégane akár 550 000 Ft, 2004 es Lagúna akár I 200 000 Ft kedvezménnyel. Az ajánlat 2005. 04. 08 tói a készlet ereiéig érvényes. A Renault FI Team idén immár 3. futamgyőzelmét ünnepelte Bahreinben. RENAULT AUTÓKAT ALKOTUNK A jó idő beálltával aktuálissá válik a nyári gumik felszerelése. Aki teheti, vásároljon felnit, hogy az átszereléskor ne legyen állandóan igénybe véve a téli, nyári gumiabroncs acélpereme. A nyári átállásra a futóműalkatrészek ellenőrzése (gömbfejek, szilentek, lengéscsillapítók) szükséges, amelyek még ha megfelelő állapotúak, akkor is tanácsos műszeresen is ellenőrzése, esetleges állítása. Rendbe kell tennünk a télen elkopott ablaktörlőlapátok állapotát, mivel most majd ritkábban kell használni, de akkor a jó kilátást biztosítsa. Ajánlatos a téli időszaktól a sós felverődéssel járó alváz jó erős gőzborotválása, illetve utána az alvázvédelem ellenőrzése és javítása. A karosszérián kívülről történő jég- és kavicsfelverődés javítását is el kell végezni a rozsdásodás elkerülése végett. A kötelező tartozékok ellenőrzése esetlegesen a télen felhasznált égők pótlásával az égőkészlet feltöltésével. Tehát az idő jobbrafordulásával minden olyan dolgot elvégezhetünk, amit eddig ráfogtunk a rossz, hideg időre, például a gépkocsi kitakarítását.
