Somogyi Hírlap, 2004. szeptember (15. évfolyam, 204-229. szám)

2004-09-19 / Vasárnap Reggel, 38. szám

2004. szeptember 19., vasárnap Autó, motor 3 Audi lengőkarokat gyártanak Ercsiben Új termékek előállítását is célozva mintegy 15 millió eurós költ­séggel új gyártósort állított munkába az autóalkatrészeket ké­szítő Musashi Hungary. Az Ercsiben fellelhető cég pénzügyi igazgatója a 100 százalékos japán tulajdonú cégnél a közel­múltban befejezett beruházás eredményeként 3 ezer négyzet- méterrel 10 ezer négyzetméterre bővült az üzem területe. Az új épület egy része raktár, a többi helyre újabb gépeket telepí­tenek majd be. Gulyás Krisztina jelezte: az új gyártósor munká­ba állításával nem csak a termelési kapacitást sikerült megnö­velni, de lehetővé vált egy új termékcsoport, az Audi gépko­csikhoz készülő lengőkarok gyártásának megkezdése is. KRESZ-vizsga számítógépen Elkészült a Békés Megyei Közlekedési Felügyelet új vizsgázta­tóhelye. Itt szeptember 27-e óta már csak számítógép segítsé­gével lehet letenni a gépjármű-vezetői elméleti vizsgákat. „Az eddigi tesztlapok helyett a számítógép monitorjának megérin­tésével választhatják ki a megfelelő választ a vizsgázók” - infor­mált Dobókői György, a felügyelet igazgatója. A mintegy 10 millió forint értékű fejlesztéstől azt várják, hogy felgyorsul Bé­késben a vizsgáztatás, mert az idei év első harmadában előfor­dult, hogy csak a jelentkezéstől számított három hét múlva tud­tak vizsgaidőpontot kijelölni a tanulóknak. A Totál keletre tart P * Komolyabb pozíciók kiépítésére készül Oroszországban a Totál. A világ negyedik számú olajipari csoportjaként számon tartott olajipari cég elnök-vezérigazgatója szerint Oroszország elsősorban gázipari szempontból számít fontos beruházási te- | repnek. A francia vállalat egyik vezető illetékese ugyanakkor megerősítette, hogy nem kívánnak részesedéseket szerezni orosz olajcégekben, sem a Sibneftben, sem a Lukoilban, erről | nem folynak tárgyalások, csupán figyelik a helyi nagyvállalatok­kal kapcsolatos fejleményeket. A Totál főnöke aláhúzta, hogy | az orosz piac az egyre nagyobb forgalom, az autózás térnyeré­se miatt is népszerű terület, bár a gallok Irakban is terjeszkedni szeretnének. ' • Megszületett az ezredik Phantom Ma AUTÓMENTES NAPOT tartanak szerte Európában. Kérdés persze, hogy lesznek-e olyan sofőrök kis hazánkban, akik eme felhívásért lelkesed­ni fognak és félreteszik a slusszkulcsot. Este már okosabbak leszünk... övő szerdán zárul az Eu­rópai Mobilitási Hét ren- I dezvénysorozata az or- 4*/ szág negyven települé­sén, ehhez a kampányhoz jól passzol az Autómentes Nap. Ebben az évben már több mint kétezer európai település hívja fel a figyelmet arra, hogy az au­tók mellett helye kell legyen a gyalogosoknak és a kerékpá­rosoknak is a nagyvárosok köz­lekedésében. „Élhetőbb, tisz­tább várost akarunk! Éppen ez az Európai Autómentes Nap célja: elgondolkodtat és cselek­vésre buzdít mindannyiunkat. Megmutatja, miként változtat­hatunk életvitelünkön annak érdekében, hogy Budapest va­lóban olyan város legyen, mint amilyennek szeretnénk” - írja az akciót köszöntő brosúrában a horvátországi ingatlanügye kirobbanása óta szinte minden jó ügyért lelkesedő Demszky Gábor főpolgármester. Igen ám, de óhajt-e, képes-e életvitelén változtatni a pörgés­re kényszerített, az idővel ál­landóan versenyt futó halan­dó? Tény, hogy sok megrögzött autóst is gondolkodásra kész­tet, hogy a reggeli csúcsforga­lomban motorral, biciklivel vagy bármelyik tömegközleke­dési eszközzel hamarabb beér gyermeke az iskolába, mint gépkocsival. „Sokan nem tud­nak róla, hogy milyen sok, va­lóban szemet gyönyörködtető sétálóutca van már a főváros­ban. Sokan nem tudnak arról sem, hogy a P+R parkolók in­gyenesek, vagy csak egy BKV- vonaljegy árával azonosak. És ki ne hallaná a fülsüketítő zajt a forgalmas utakon - mondja a fővárosi rendezvénysorozat szervezője, Kovács László. Úgy fest, a Gaz­dasági és Közleke­dési Minisztérium illetékesei is tisztá­ban vannak vele, hogy a főváros köz­lekedése a működő- képesség határán araszol, és itt az ideje a racionalizálásnak, az autózás és a környezet össze- békítésének. „A számtalan kul­turális, sport- és baleset­megelőzési, közlekedésbizton­sági programon kívül az autó­zás fenntartható alternatíváival is megismerkedhetnek az ér­deklődők, a különleges, hibrid­üzemű járgányokkal. Szeren­csére ezeken a területeken is egyre több az együttműködő partnerünk” - újságolja a ren­dezvényt szervező cég vezető­je. Arra a kérdésre azonban, hogy mi­kor tudja elképzelni az Autómentes Na­pot egy szürke hét­köznapon, nem tudja a választ. „A hangsúly azon van, hogy megnyugtas­suk az autósokat, nem ellenük, ha­nem a város több pontján igen kiszolgáltatott helyzetben lévő gyalogosok és kerékpárosok érdekében te­szünk valamit” - zárszavazott a főszervező. Estére kiderül: volt-e értel­me a nagy hajcihőnek...P. H. G. A főpol­gármester szerint ez a nap elgondol­kodtat és cse­lekvésre buzdít mind­annyiunkat. Elkészült az ezredik Rolls-Royce Phantom. A szuperjárgány a cég új gyártóüzemében, az angliai Goodwoodban gurult le a szerelőszalagról. Az esemény alkalmából ezer ballont bocsá­tottak az égbe a cég központi épületének udvaráról. Ünnepi beszédében a Rolls-Royce igazgatója, Karl-Heinz Kalbfell kije­lentette: „Újabb mérföldkőhöz érkezett a legendás márka. És még messze nincs vége a nagyívű történetnek...” Az ezredik Phantomban egyébként fekete bőr- és szilfa borítás található. Kevesebb új autó fogy Németországban Az idei első nyolc hónapban 2 százalékkal kevesebb új kocsi kapott rendszámot Németországban, mint egy évvel korábban. Ferdinand Dudenhöffer, a Fachhochschule Gelsenkirchen au­tóipari professzora úgy véli, a magas üzemanyagárak és a nö­vekvő munkanélküliség okoz mostanság traumát. Kijelentette: a német autópiac gyakorlatilag ötödik éve stagnál, s az egek­be szökő benzinárak miatt az idén 60 ezer gépkocsival keve­sebbet értékesítenek a germán autógyárak. Amerikában is visszavesznek a tempóból Mintegy 7 százalékkal csökkenti amerikai termelését az év utolsó negyedében a Ford és a General Motors is. A két ame­rikai járműipari óriás elsősorban nyárvégi eladásainak 5-6 szá­zalékos visszaesése miatt határozta el a csökkentést. Indoklá­suk szerint a hurrikánok miatt megcsappant vásárlási kedv és a drága üzemanyagárak is hozzájárultak sikertelenségükhöz. Emellett jelentősek a raktárkészleteik is. Elemzők most attól tartanak, hogy az amerikai piac teljesítménye az elkövetkező időben romlást mutat, ezért nem kizárt, hogy a nagy autógyá­rak a termelés visszafogását határozzák el a jövő év elejére is. Az amerikai piac augusztusi nagy visszaesése számos más gyártót érintett, így az eddig sikeres Toyotát is. (■nZEEEEEBBEBail Az évszakváltozások mindig nagy terheket rónak az autósok ra. Nyárról az őszi átállásra nem kell felújítani a komplett au tót, de vannak olyan dolgok, amit úgymond kötelező jelleg­gel el kell végezni ilyentájt. Nem árt elkezdeni a téliesítést, amely ugye vonatkozik a fagyálló hőfokának esetleges nőve lésére is, bár a legjobb a teljes gépezet átvizsgálása. Továbbá fel kell mérni, hol és milyen téli gumit vásá­rolunk, esetleg, hogy ne kelljen a nyári gumi peremét gyötörni, másik négy lemezfelnire a télre alkalmas papucsokat. Ellenőrizzük az eddig elfelejtett fűtőmo­tor működését is, minthogy a párásabb idő beálltával nagy szerepet játszik a tiszta kilátásban. Az ablaktör­lőgumik állapotát sem árt megnézni, mivel elég keve­set kellett használni, és lehet, hogy az állásban álla­guk sokkal jobban romlott, mintha üzemeltettük vol­na. Ha régiek a gyertyák, cseréljük ki, ne érjen meglepe-' tés minket, ha hirtelen beáll a hideg és autónk nem indul. Dízelautónknál ellenőriztessük az önindító állapotát, illetve, hogy az izzítógyertyák mind üzemelnek-e. Ha már az akku­mulátor nyáron is rendetlenkedett, vegyünk újat. KRAMPEK AUTÓJAVÍTÓ Bp. XVI., Budapesti út 124. Rákapcsolt a Subaru J& japán autóipar k egyik legendás \ márkája, a Subaru JL Ángyán már évek óta jelen van a magyar pia­con, ez idáig ritkán került reflektorfénybe. Újabban azonban aktivizálták magu­kat, és a hírek szerint rövid időn belül tíz szalont nyit­nak kis hazánkban. Az első a sorban a. Kispest| mentén] fellelhető? Határ úti | _ lé tesítmény, amelyet most nyitottak. A ceremónián részt vett a Japán nagykövet is. Teruyoshi Inagawa el­mondta: Közép-Európában mi vagyunk a legjelentő­sebb kereskedelmi partne­rük. A nálunk „mért” 2,3 milliárdos kereskedelmi for­galom ugyanis még a japá­nok szemében is komoly si­ker. Nem véletlen, hogy már száz cég épített itt ki fontos támaszpontokat. Ezek egyi­ke a Subaru, amely az Emil Frey révén kerülhet ismét fókuszba. „A Subaru exklu- de nem hivalkodó, visszafogottan ele­gáns, összkerék- meghajtásának és óriási telje­sítményének köszönhető­en több fron­ton is helyt ^képes állni: ha kell, terepjá­ró, ha kell, haszongép­jármű vagy extrém sportkocsi” - mond­ják a márka fanatikus hívei. Tény, határainkon túl na­gyon népszerű, meglátjuk, mindez mire lesz elég mifelénk. ziv, össze7 Uj VitaMAX Joker Plusz Itt a népszeni Joker továbbfejlesztett változata, mellyel mindent jót megkapsz egyben, hiszen ebbe a tarifába versenytársaink legjobb kártyás percdíjait gyűjtöttük hétvégén hálózaton belül: 9 Ft/perc csúcsidő csak du. 4-ig, SMS: 18 Ft Siemens CV65 bármilyen VitaMAX csomaggal 24 990 R WWW ViHÍctfoiH? fni vodafone Autómentes Vasárnap

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom