Somogyi Hírlap, 2004. augusztus (15. évfolyam, 179-203. szám)

2004-08-18 / 193. szám

EletMód Somogyi Hírlap Sport 2004. Augusztus 18., Szerda AUTÓ Sok a kérdőjel a hölgyeknél. A fiatalokra alapoznak. Költöz­hetnek az ifik is. 12-13. oldal Kék Tükör Sikeres siófoki bűnüldözők. Veszélyes anyagok a tele- oen. _______________14. oldal 9. OLDAL Krónika Szabadon engedik a bálnát Repülőnap különlegessé­gekkel 16. oldal TECHNIKA Nem utolsó a sorban Nemzetközi menetpróbán vezettük a Pengeot 206 1.6 HDi FAP mode A 206-osból hatéves pályafutá­sa alatt négymillió (!) darabot értékesített a Peugeot, s a kis­autó népszerűsége ráadásul a mai napig töretlen. A köz­kedvelt modell most újabb, talán utolsó nagy dobására készül, hiszen megkapta a 110 lóerős dízel aggregátot. A nemrégiben minimális ráncfelvarráson átesett kisoroszlán formavilágáról már nem sok újat lehet elmondani. Időtálló megjelenése még mindig mágnesként vonzza a vásárlókat, akik jó minőséget és kiforrott műszaki alapokat vihetnek haza a 206 „személyében”. Nem kivétel ez alól a most bemutatott 1.6 HDi FAP (FAP - ré­szecskeszűrő) motorral felszerelt kivitel sem, hiszen ez az erőforrás számos má­Összlökettérfogat: 1560 cm3 Max. teljesítmény: 80 kW (110 LE) 4000/min Max. forgatónyomaték: 240 Nm 1750/min (Overboost: 260 Nm) Hossz./szél./mag: 3835/1650/1430 mm Tengelytáv: 2440 mm Saját-tömeg: 1020 kg Csomagtér: 245-11301 Gyorsulás 0-100 km/h: 11,1 s Max. sebesség: 186 km/h Átlagfogyasztás: 4,8 l/100km Alapár: 3 600 000 Ft sik típusban bizonyított már. Feladata a 206-os esetében azonban jóval egysze­rűbb, mint például a 407-esnél, az autó önsúlya ugyanis alig haladja meg az 1000 kilogrammot, ami az overboosttal (pilla­natnyi túltöltés) 260 Nm csúcsnyomaték leadására képes gázolajos motornak egy­szerűen meg sem kottyan. A Nyugati-Alpok kíméletlen kanyarok­kal és emelkedőkkel teletűzdelt szerpen­tinjein lebonyolított menetpróba egyértel­műen rávilágított a piros i-ről felismer­hető, 110 lóerős HDi legjobb tulajdonsá­gaira. Iszonyatos erő, hihetetlen rugal­masság, s minden képzeletet felülmúló gazdaságosság a jutalma azoknak, akik hajlandók 3 600000 forintot költeni egy kiskategóriás autóra. A legpuritánabb, háromajtós HDi FAP ugyanis Sport felszereltséggel kerül a ha­zai szalonokba, így kénytelenek vagyunk leszurkolni a magasabb felszereltség in­dokolta húzósabb árat. Ez persze nem fel­tétlenül lenne gond, ha a csomag tartal­mazná a gyári sportfutóművet is, ami nélkül a 206 HDi csak félkarú óriás. A speciális felfüggesztés összehasonlítha­tatlanul jobb az alapverziónál, szinte oda­ragasztja az autót az aszfalthoz - legyen szó autópálya-tempóról, vagy szűk visz- szafordítóról, a kis jövevény sínautó mód­jára viselkedik. Meg kell említeni viszont, hogy a megbízható úttartás egyik legfon­tosabb kelléke, az ESP további 170 ezer forintot kóstál. Jelesre vizsgázott a fékrendszer is, ami a többórás szerpentinezés után sem mu­tatta fáradás jeleit. A GTI változat vész- fékasszisztenssel társított négy tárcsaféke Csupán a motorpaletta változott, külsőleg minden maradt a régiben. Játékos formájával, lendületes vonalaival a 206- os a mai napig a vásárlók egyik kedvence GTI felszereltség esetén háromküllős, bőrbevonatú kor­mányt, alumínium sebességváltó-gombot, krómozott szegélyű múszeregységet és sportüléseket találunk az utastérben zokszó nélkül teszi a dolgát legnagyobb igénybevételnél is, a fékpedál nyomás­pontja könnyedén kitapintható, az ada­golhatóság kifogástalan. Egy szó mint száz, a Peugeot húzó- modellje még távol áll a kiöregedéstől. A most bevezetett motor az öngyulladá­Pár éve még elképzelhetetlen lett volna, hogy egy 1,6-os gázolajos konkurenciát jelentsen a nagyobb hengerűrtar­talmú benzinesek számára. Ma mindez már nem olyan nagy szenzáció sós technika legmagasabb színvonalát képviseli, s nemcsak teljesítményben, hanem károsanyag-kibocsátásban is. Ára ugyan borsos, de az erős dízelmotoros kis Peugeot-nak soha nem kell utolsóként kullognia egy kocsisorban. KOVÁCS ZSIGMOND Rendőr Lambo Kellemetlen élményben lehet részük a notórius gyorshaj tok­nak Olaszországban, ugyanis az állami rendőrség egy Lamborghini Gallardo szuper­sportkocsit kapott ajándékba százötvenkettedik születés­napja alkalmából. A rend­számtábla-felismerő berende­zéssel ellátott ötszáz lóerős gé- p főként elfogó autóként szol­gák ______________________■ Há zimozi A VW Passat és Sharan model­lek után a Touran egyterűhöz is elérhető a tetőkonzolba épí­tett 7 colos, kihajtható képer­nyővel rendelkező DVD-leját- szós autósmozi-berendezés. Az ezerkilencszázhatvajn euró értékű szerkezetre akár játék­konzol is ráköthető, a hang pe­dig az audiorendszeren, vagy három fejhallgatón érkezik. Felhők felett ragyogóbb a mosoly A stewardesss egy pohár vörös­bort ad a kezembe és utánozha­tatlan keleti mosolyával kívánja egészségemre. Jólesik. A repülés hatodik órájában már minden jólesik, amely előzékenységről, kedvességről tanúskodik. Amely tudatja, hogy én vagyok az utas, ezért én vagyok a fontos. Azt gondolom, hogy az utazás őket, a személyzetet ugyanúgy igénybe veszi, mint engem, aki csak ülök az ablak mellett, figyelem az alat­tunk elsuhanó tájat, nézem a ki­vetítő képernyőjét, és talán szá- zadszor is elolvasom már a szlo­gent: Best of Central-Asia. (A leg­jobb Közép-Ázsiában.) Próbálom megfejteni, hogy miért a SriLankan Airlines légi- társaság a legjobb ebben a térség­ben? Gondolom, akik ezzel a cím­mel megtisztelték, sokféle mutató közül választhattak. Biztosan vannak pontosan mérhetők, és olyanok is, amelyek az érzésekre hagyatkoznak. Én ezeket veszem sorra. Azt, hogy a száriba öltözött stewardess arcáról soha nem her­vad le a mosoly, s már a zürichi beszállásnál megragadott a tekin­tete, amint arca előtt összetett tenyerekkel meghajolva köszön­tött: Ayubowan. Mintha semmi nem történt volna, tíz órával ké­sőbb ugyanilyen bájos mosollyal köszön el tőlem a colombói nem­zetközi repülőtéren, amikor ki­nyílik a gép ajtaja, s fizikailag is belépek Közép-Ázsiába, a trópusi melegbe. Közben pedig földrésze­ken vitt át a gép: a Balkán felett, Kis-Ázsia, a Közel-Kelet, aztán India következett, s végül a Víz- csepp-sziget, Sri Lanka. Azt, hogy hol jártunk, mindig tudtam. A kivetítőn nemcsak a reklám- szöveget olvastam, hanem a tér­képet is utunkról, és a tájékozta­tót a repüléssel eltöltött kilométe­rekről és időről, és a visszalévő kilométerekről és órákról is. Láttam a felszállást, ugyanúgy, mint a pilóta, a képernyőn az alattunk elsuhanó tájat is, s lát­tam a leszállás könnyűnek egyál­talán nem mondható műveletét. Amint a gép közelített a colombói kifutópályához, azon tűnődtem, hogy azokat a kis fényes csíkokat hogyan tudja megcélozni ezzel a hatalmas, Á-303-as airbusszal a pilóta. Aztán ahogy közeledtünk a földhöz, egyre nagyobbak lettek a fényes csíkok, és egyre bizton­ságosabbnak tűnt számomra, lai­kus számára is a leszállás. Míg utaztunk, filmet néztem, kalandosat, zenét hallgattam, bó­biskoltam is egy kicsit, és termé­szetesen megebédeltem, megva­csoráztam és még a reggelit is fel­szolgálták. Ugyanolyan mosollyal tették ezt, mintha csak egy perce találkoztunk volna. A gépen, a tu­ristaosztályon szinte mindent megtalál az utas, amit az első osz­tály is kínál neki. Az ülések eze­ken a géptípusokon már tágasak. Dönthető az ülés a bóbiskolás- hoz, szórakozáshoz, mindegyik háttámlán ott a tévéképernyő és a műholdas telefon is. Nem próbál­tam, de azt mondják, kitűnő a vé­tel, és percenként öt amerikai dol­lárért bárhová telefonálhat az utas. Itt, a turistaosztályon ugyanazt a tizennyolc tévés mozicsatornát, illetve a huszon­két rádiócsatornát választhatja az utazó, mint az első osztályon. Sri Lanka a teák szigete is. S itt, a fedélzeten, ahol kellemes a leve­gő akkor is, ha tudom, hogy kint mínusz ötven fokot mutat a hő­mérő, jólesik a tea. Múlnak az órák, és egy idő után az ember kénytelen felállni. Jólesik megmozgatni a végtago­kat. Az ülések közötti folyosón mindig van izmait mozgató em­ber, és mindig van utaskísérő is, aki figyel arra, hogy a mozgó ne zavarja a pihenőt. Aztán, úgy va­csora után, ránk köszönt az éj­szaka: előkerülnek a takarók, diszkrétre kapcsolják a világítást. Nézem az utasokat, van, aki álomba szenderül, olyan is, aki olvasni kezd vagy tévézik, esetleg rádiózik. És nézem a névtelen őröket, az utaskísérőkét, akik valahonnan, apró konyháik szög­letéből figyelik azt, hogy nem kíván-e valamit a vendég. Egy po­hár narancsitalt vagy hűs ásvány­vizet, esetleg egy idegnyugtató bort vagy pezsgőt. És közben ész­revétlenül suhannak el alattunk a földrészek. Azt látom, hogy min­denki jól érzi magát, mert itt nem egyszerűen csak utas, hanem vendég is. Szóval, Best of Central-Asia. Azt gondolom, nem csak ott. KERCZA IMRE Hírek Extra Smartok A Smart kétféle speciális fel- szereltségű ForTwo modellel rukkolt elő a közelmúltban. Mind a „Truestyle”, mind pe­dig a „Nightrun” változat ku­pé és kabrió karosszériával készül. Előbbi egyediségét rubinvörös metálfényezés és „jetline” stílusú könnyűfém felnik biztosítják, míg utóbbi 75 lóerős motorjának köszön­hetően 150 km/órás sebes­ségre képes. BMW-pályázat A BMW 1991 óta minden má­sodik évben meghirdeti Scientific Award nevű tudomá­nyos pályázatát. A 70 ezer euró összdíjazású 2005-ös ver­seny mottója: „Az újítás szen­vedélye”. A nevezőknek ezzel a címmel legkésőbb jövő janu­ár 7-ig kell konzulensükkel el­fogadtatni szakdolgozatukat, disszertációjukat, majd eljut­tatni a bajor márka számára. Az eddigiek során különböző témakörökben összesen 39 tu­dóspalántát díjaztak. Bővebb információ a www.bmw.com- scientific-award internetes ol­dalon található. Mellékletünket az Autó-Motor 2004. Vili. 11-én megjelent 16-os lapszámából tallóztuk. További részletek a „Vezető magazinban" olvashatók. Jedezzefel CÁzsiá ! A Srilankan Airlines járataival. Sri Lanka -*■ maldív- szigetek > india THAIFÖLD > SZINGAPÚR > MALAJZIA HONGKONG Jf (APÁN > PAKISZTÁN ^SriLankan Airlines General Sales Agency 1095 Budapest, Mester u. 40-44. Tel.: 219 0851 Fax: 219 0852 E-mail: mfo@srilankan.hu web: www.srilankan.hu 4 ) autómotor MtöSportback moa» írnia, T0j/Bt3 PMüS famfá-pjk Menetprob^ JBF. Bsswoo Mlra kotfihl Mtra*s iwnm , mm mem 1 JármBfennBt* sm V1B Imiimimiiwi.i UI.I k A mí autónk SUZUKI KAMAT akár 3% ALATT vo9y # AHo 1 795 000 FMól Wagon R+ 1 874 OOO FMól Ignls 2 $75 OOP Ft-tól^fifafo lg HASZNÁLT SUZUKI AKÁR 50.(X)0 R BE■ jjovobbi részletekről érdeklődjön márkaképviseletünkben! ' ) iMt ' fia Ön márkakereskedője: SUZUKI BORONGICS Kft. 8630 Balatonboglár, Vikár B. u. 2. E mail: info@suzukiborongics.hu :-(woi f) I Telefon/fax: 85/352 070 W Mi egy család INN^BirAK<®llSlSIH9IKAI10SVÁRI FORDNÁL! vagyunk , FordFiesta és FordFiesta 2.195.000 Ft-tól *\QO/ Vegyes átlagfogyasztás 5,9-10,7 1 / 100 kiiT ^-klbc^átás. 156-257 g/km Tóth Autószerviz KAPOSVÁR Damjanich u. 98. Tel.: 82/421-421 Ingyenes zöld szám: 80/221-221 I

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom