Somogyi Hírlap, 2004. július (15. évfolyam, 152-178. szám)

2004-07-21 / 169. szám

EletMód Somogyi Hírlap Kék Tükör Sújtólégrobbanás Ukraj­nában. Mérges gázok és emberek. 12. oldal Sport Uszoda nincs, eredmény van. Hárman mentek, öten jöttek. Olimpiai főpróba. 13. oldal 9. OLDAL Krónika Saját szabóságról álmodik. Támogatásból szépülne a kastély. 16. oldal 2004.-Július 21., Szerda AUTÓ TECHNIKA Lassacskán KIAlakul a flotta Vezettük a Kia Cerato modellcsaládot Pár hónappal a Picanto debütálása után ismét új modellel rukkolt elő Európában a Kia. A Cerato (ejtsd: szerátó) formailag és műszakilag egyaránt átlagos. A krómfészkes első és kristályszerű hátsó lámpák, valamint a viszonylag merész vonalvezetés ellenére a Cerato külseje ér­zelmektől mentes. Hasonló képet mutat az utastér is. A kezelőszervek elhelyezése a megszokott távol-keleti logikát követi, a gombok és kapcsolók könnyen járnak, működtetésük szinte ösztönös, de semmi extra. Nem érheti viszont kritika a helykí­nálatot. A lábtér a négy- és ötajtós mo­dellben egyaránt kielégítő, 14 cm-es hosszbeli hátránya ellenére 193 literrel nagyobb, 538 literes (!) csomagtérrel büszkélkedhet a csapott hátú változat. Környezetvédelmi okok miatt az alap­verzió 1,6-os aggregáttal kerül a szalo­nokba. Hmm, ez már döfi, gondolja az ember mindaddig, amíg ki nem próbálja. A105 lóerős, négyhengeres teljesítménye ugyanis kevés a közel 1200 kilogrammos kocsi kellemes mozgatásához. A klíma működésekor csak erős motorzaj jelzi, ha tövig nyomjuk a gázt, a vehemens gyor­sulás elmarad. Érdemesebb lenne a jóval sportosabb, kétliteres, CVVT- (Conti- nously Variable Valve Timing - folyama­tosan változó szelepvezérlés) motort vá­lasztani, de annak 5199 900 forintos alap­ára nem kicsit túlzó. Van kétliteres CRDi motor is, amely­nek adatai igazi modern dízelre utalnak, de nem mind arany, ami fénylik. Az erő­forrás alapjárati hangja az utastérbe ugyan nem jut be, de ha kívülről hallgat­juk, még üzemi hőmérsékleten is zavaró. A jelenkor dízeléivel szemben alacsony fordulaton szinte egyáltalán nem húz, ereje - a gyári adattól eltérően - 2200-as fordulatszám környékén jelentkezik elő­ször. Innen háromezerig tart a „játék”, ám a turbódízeles dinamika nem érez­hető, a nagyobbik dízel pedig nem lesz rendelhető hazánkban. Az autó legjobban sikerült része a futó­mű, amely zokszó nélkül tűri a rossz mi­nőségű útburkolatot, sőt a kanyarokban is jeleskedik. Mindettől függetlenül a bor­sos ár egyetlen mentsége a magas szintű biztonság. Dupla légzsák, ABS, fékerő- elosztó, vészfékasszisztens és négy tár­csafék jár a legpuritánabb Ceratóhoz is, az LX oldal- és függönylégzsákkal nyújt többet. KOVÁCS ZSICMOND Japános ergonómia kényezteti a Cerato vezetőjét. Az anyagminőség az árhoz képest kissé gyenge A Cerato esetében a Kia az átlagember ízlésének megfelelő autót akart készíteni. Sikerült Citroen C4 - A sokoldalú újító Az új francia a középkategória piacán szeretné meghódítani az extravaganciára és a minőségre is fogékony vevőket A Citroen a Párizsi Autószalonon mutatja be először két középkate­góriás újdonságát, a C4 ötajtós és kupéváltozatát. Mindkét modell számos újítást kínál mind stílus, mind szolgáltatások terén. A C4 mindkét változata határo­zott, egyéni stílust képvisel: míg az ötajtós változatnál a lekerekí­tett formák, a kupé esetében az élesebb vonások dominálnak. Mindkét modellre letisztult és lendületes vonalvezetés jellemző, ami biztosítja a Citroennél már hagyománynak számító kiváló aerodinamikai tulajdonságokat. A C4 utasainak kényelmét első­sorban a könnyebb és kellemesebb vezetés érdekében kifejlesztett új­donságok biztosítják. A többfunk­ciós, rögzített agyrészű kormány­nak köszönhetően nem csak a leg­fontosabb kényelmi berendezések, hanem a vezetést segítő műszaki megoldások is a vezető keze ügyé­ben vannak. Ehhez kapcsolódik az újonnan kifejlesztett, a vezetéssel kapcsolatos információkat megje­lenítő, áttetsző kijelző, mely a mű­szerfal közepén található. A C4 modern és hatékony újí­tásai sokban megkönnyítik a ve­Citroén C4 - WRC kivitelben Lehet, hogy a C2 után a Citroen C4-es modellje is hamarabb lesz lát­ható raliautós köntösben, mint szériakivitelben. Ez egyébként már las­san megszokottá válik a márkánál. Az interneten mindenesetre felbuk­kant az első, még nem teljes kép a Citroen következő WRC-jéről. Az au­tó a C4-re épül, amely az idei év végén váltja le a Xsarát. Arról még nincs szó, mikor váltja le a C4 WRC a Xsarákat, amelyek kiválóan szere­pelnek, a legutóbbi, Ar­gentin vb-futamon kettős győzelmet szereztek Carios Sainz és Sebas- tian Loéb révén. zetést is. A biztonság terén példá­ul jelentős előrelépés a véletlen sávelhagyásra figyelmeztető jel­zés, mely autópályán vagy autó­úton való közlekedéskor jelzi, ha a gépkocsi átlépte akár a terelő-, akár a záróvonalat anélkül, hogy indexelt volna. A kétfunkciós, irá­nyítható Xenon fényszórók, me­lyek általában magasabb kategó­riájú modellek felszerelései, szin­tén megtalálhatók a C4-esen. Vé­gül, a kategóriájában kevésbé jel­lemző sebességkorlátozó beren­dezés és az alacsony abroncsnyo­mást jelző berendezés is növeli a C4 vezetési biztonságát. A C4-hez már bevezetésétől kezdve motortípusok széles vá­lasztékát kínálja a Citroen: öt, benzinmotorral szerelt változatot 1.4i 16V-től 2.0i 16V-ig, 90 LE-től 180 LE-ig terjedő teljesítménnyel, valamint három legújabb generá­ciós HDi dízelmoto­ros változatot, me­lyek teljesítménye 92 LE-től 138 LE-ig ter­jed. Magyarországon várhatóan október­től lehet megvásárol­ni a modelleket. ■ Hírek Finomított Seatok A Seat óvatos frissítést hajtott végre az Ibiza és a Cordoba testvérpároson. A kisautócsa­lád új kerekeket, karosszéria- színeket és belső kárpitozást kapott, s kormányról vezérel­hető, MP3-as CD-s audiorend­szerrel egészült ki az extralis­tájuk. A Stella, Signo, vala­mint Fresh felszereltségi szin­teket a „Reference”, a „Sty- lance” és a „Cool” váltotta fel. Az Ibiza ezeken felül Vision fantázianévvel is piacra kerül, ami a Sport kivitelnél alig va­lamivel szerényebb felszerelt­séget jelöl. Dízel CR-V A Honda jövő év tavaszára ígéri az Európában kapható szabadidős terepjárója, a CR-V dízelesítését. A hobbi négy­kerekesbe valószínűleg az Accordban már bemutatott 2.2 i-CTDi jelzésű, 140 lóerős maximális teljesítményű és 340 newtonméteres csúcs- nyomatékú erőforrás kerül. Hogy a CR-V milyen menettel­jesítményekre képes ezzel a motorral, azt még nem lehet tudni, de nem kizárt, hogy a japán gyártó testre szabja első gázolajos egységét. Defendercsere A Land Rover megkezdte a Defender család gyökeresen új, két év múlva várható sorozatá­ról szóló első részinformációk kiszivárogtatását. A XXI. szá­zad brit igavonója a néhány he­te debütált Discovery 3 alapjai­ra épül, technikája tehát jórészt a szalonképesebb testvérével egyezik majd meg. Megjelené­se ellenben - a Defender-hívek nagy örömére - kívül-belül robusztusabb, igénytelenebb, másképpen fogalmazva, sal- langmentesebb lesz. Iráni VW A Vokswagen a napokban be­jelentette, hogy még az idén évi 20 ezer gépkocsi össze­szerelésére alkalmas üzemet létesít Iránban. A VW közel- keleti bázisa a Bam városa mellett fekvő Arg-e-Jadid ne­vet viselő ipari parkban épül. Egy dél-amerikai modell, a Goi 1,8 literes, négyhengeres benzinmotorral felszerelt vál­tozata készül majd az ázsiai országban. ■ A 125.00tm-os^KCI^ ^ folytatódik! 20 4. augusztus 31-ig! I XILTO már 1.795.000 Ft-tól 1.865.000 Ft-tól ___ 2.275.000 Ft-tól^ I 12 Hónap Garancia I ' Peugeot Assistance ~~ LiON Vizsgálat Ma "l" AUTOSELECT ^ HASZNÁLT AUTÓ Miségi Tanítvány GARANCIÁVAL Peugeot Felkészítési szabvány Renault Lagúna 2002 4.150.000 Ft 1.8 I6V Pnvileg, kiima, ABS, stfa, 27 000 km Csereszavatosság " I Citroen C5 2001 3.150.000 Ft Speciális Finanszírozás 1.8 Í6V, klíma, ABS, stb ;------------------------------------­-------a--------------------------------------------------------------------------------­SS aPs Társa Kft. ■jjPjW év 7400 Kaposvár, Toponérl u. 2. Tel.: 82/&29-260 j DEKRA 8800 Nagykanizsa, Rácséi út 17. Tál.: 93/516-360 ; _______________________________________________ I au tómotor wMft '' | síim sKut* Qizeiharc: > «<o anni <i.u, 0 tFanoti-I: fnooj tesem 9*t*al HiaCerato Törökország Mellékletünket az Autó-Motor 2004. VI. 30-án megjelent 13-as lapszámából tallóztuk. További részletek a „Vezető magazinban” olvashatók.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom