Somogyi Hírlap, 2004. július (15. évfolyam, 152-178. szám)
2004-07-14 / 163. szám
12. OLDAL AUTÓ 2004. Július 14., Szerda ■ MM T E C H N K A E 3 AuTÓSZÍqET-4 Pécs, Siklósi ót 122. *■ Tel.: 72A150-505. 446-S55. 30/957-9639 PEUGEOT www.peugeot.autosziget.hu Peugeot 307 Prémium ;2.0 HDi 02 3.990E Ft ^ kiima, ABS,6XAirbag, ESP Peugeot 307 Presence ;1.6i16V 03 3.250E Ft kiima, ABS,6X Airbag Peugeot 307Premium;2.0i-16V0t 2.980E Ft klíma, ABS, 6X Airbag Peugeot 206 Presence 1.11 '99 1.749E Ft Peugeot 206 Presence 1.4i 98 1.539E Ft Peugeot 306 XN Sedan 1.4i 97 1.350E Ft Peug. 106 XN;953cmm '99 1.150E Ft Audi A6 1.9 Tdi '98 3.880EFt Airbag, ABS. Klíma Skoda Octavia Elég. 1.6Í-16V '02 2.990E Ft Airbag. ABS, Kiima Ford Ka Sport 1.6Í-16V ’03 2.380E Ft <»■ Airbag, ABS, Alutelni Opel Astra G Caravan; 1.6-16V '99 1.790E Ft ^kiírna, Airbag Fiat Punto S;1.2i '00 1 390E Ft Ford Escort CLX; 1.6i-16V '98 1.350E Ft Airbag, ABS, Kiima Opel Astra Caravan; 1.4i '96 1.150E Ft Suzuki Swift GLX; 1.3i '98 980E Ft Ford Escort; 1.8D '93 700E Ft Citroen ZX; 1.4i '93 680E Ft Suzuki Swift Sedan; 1.3i '92 690E Ft Ford Orion; 1.8D ’91 599EFt Lada 21053 1300 ccm '90 22öEFt Peugeot Partner; 2.0 HDi '01 1.76QE«*a Az autózás nem környezetbarát tevékenység Megyei körkép Hazánk útjain több mint két és fél millió autó dübörög. Ezek egyszer - bár a magyar jármű- állomány sehogy se akar fiatalodni - a roncstelepen végzik. Addig is egy sor alkatrészt, gumit, karosszéria-elemet, kenőanyagot le kell cserélni. Ezen hulladékok többsége kifejezetten környezetkárosító. Hova kerülnek ezek hivatalosan vajon? Mert nem hivatalosan egy csomó gumit, olajszűrőt és egyebet látni az erdőszélen. Az autózás nem kifejezetten környezetbarát tevékenység, így egyáltalán nem mellékes, hogy a természet terhelését csökkentsük a közlekedés során keletkező veszélyes hulladékok szakszerű kezelésével. Az útjaink mentén eldobált autógumik azonban arról árulkodnak, hogy valami nincs rendjén a magyar autós környezetvédelemmel. És a gumi csak egy a kocsik karbantartásakor termelődő ártalmas hulladékok közül. A fáradt olaj, a tönkrement akkumulátor mind-mind ilyen. 1995-ben szavazták meg a termékdíjakról szóló törvényt, amely előírja, hogy az új autógumik, akkumulátorok, újabban pedig a motorolaj és több más alkatrész árai termékdíjat tartalmazzanak. Az így beszedett pénzt elviekben a veszélyes anyagok összegyűjtésére, ártalmatlanítására, ismételt fel- használásra költik. A valóság azonban itt is más: a gumik újrafelhasználása nem olcsó, így aztán csak kevés abroncsból lesz gumitégla a játszóterekre, a legtöbbet elégetik vagy egyszerűen kidobják a szemétbe. Mivel tavaly óta gumit tilos szeméttelepeken lerakni, a legtöbb az út melletti árkokban vagy illegális szemétlerakókon végzi. Jellemző adat: tavaly 41 ezer tonna új autógumit értékesítettek a kereskedők, ezzel szemben 10 ezer tonnát égettek el hivatalosan. A „hulladékfelesleg” kezelése megoldatlan, a gumik feldolgozásához ugyanis sem megfelelő kapacitás, sem hivatalos gyűjtőhálózat nincs. Pedig lenne erre miből költeni, hiszen az idén az új gumi minden kilója után 70 forint 60 fillért, az importált használt gumira pedig 1700 forintot szed be az állam. 2002-ben 4,4 milliárd forint folyt be csak az autógumik után az államkasszába.- Csak úgy adnak ki engedélyt gumikereskedelemre, ha van szerződésünk egy olyan használtgumi- begyűjtő céggel, amelynek szintén van hivatalos szerződése egy gumiégetővei - mondta Kistóth. Gábor, a kaposvári Műgaker Bt ügyvezetője. - A Dél-Dunántúlon a bere- mendi cementműben égetik el a Pár éve még igen jellemző volt, de ma sem ritkaság, hogy az uniós országból hazatérő magyar autós szuvenírként négy téli vagy nyári használt abroncsot hoz haza. Nem véletlenül, hiszen igen olcsón, sőt, a legtöbbször teljesen ingyen válogathat a szervizek melletti gumihelyekből. Ismerve az uniós autós szokásokat, 5-10 ezer kilométert futott kiváló abroncsokhoz lehet így hozzájutni. A német örül, hogy elviszik, mert neki az ártalmatlanításért fizetni kell, a magyar örül a jó guminak. Ez azonban már tőlünk nem megy tovább, a szemét a magyar erdőben végzi... Gurul a kerék, ki tudja, hol áll meg. A gumi csak egy a kocsik karbantartásakor termelődő ártalmas hulladékok közül fotó: láng Róbert gumikat, a cementgyártáshoz ez kell. Mivel tőlünk díjmentesen szállítják el a használt abroncsokat - tudomásom szerint az égetőmű fizet a beszállítónak -, nem éri meg, hogy csak úgy eldobáljam. A baj az, hogy a legtöbb autós úgy spórol, hogy nem gumikereskedőnél veszi az új abroncsot, hanem bevásárlóközpontban vagy magánimportból, otthon lecseréli, hogy még szerelési díjat se kelljen fizetni, aztán a használt gumi a nyakán marad. Ezek valóban az árok szélén végzik. Aki nálunk vásárol vagy szereltet, annak a használt abroncsát mi elvitetjük. Az akkumulátor és a fáradt olaj visszagyűjtése és kezelése már szervezettebb. A telepek anyagait - ólmot és kénsavat - újrahasznosítják a külföldi üzemekben. Az autósok a lakossági hulladékgyűjtő udvarokban rakhatják le a tönkrement akkumulátoraikat, az elhasználódott kenőanyagot. A szervizek zömében az a cég, amelyiktől a kenőanyagot veszik, az összegyűjtött fáradt olajat el is szállítja. Ez a MOL-ra éppúgy jellemző, mint a Castrol, az Agip és egyéb márkák forgalmazóira. A fáradt olaj - megfelelő kezelések után - kenőanyagként ismét hasznosul.- Akkumulátor, olajszűrők, olajos rongyok csak lakossági hulladékként kerülnek hozzánk - mondta Krajczár Ibolya, a marcali Rumpold Kft telepvezetője. - Ezeket gyűjtjük, átmenetileg tároljuk, majd továbbadjuk olyan cégeknek, amelyek hasznosítási vagy ártalmatlanítási engedéllyel rendelkeznek. Sok olajos autós hulladékot azonban mi magunk is ártalmatlanítunk. Ilyen például a kocsimosókból kikerülő iszap, vagy olyan homok, fűrészpor, amit olaj, benzin vagy gázolaj felitatására használtak. Ezt egy úgynevezett biode- gradációs eljárással - baktériumokkal való feletetés - ártalmatlanítjuk. Ez tehát nagyrészt megoldott, nem úgy, mint az autóbontók maradéka. Ezeken a telepeken a végletekig kivesézik a roncsokat, ám nincs olyan kocsi, amiből ne maradna egy-egy nagyobb darab. Elméletileg szétválogatás után - műanyag, üveg, fém stb. - újrahasznosításra kerülnek, gyakorlatilag viszont hegyekben gyűlnek össze a lökhárítók, műanyagok, hogy aztán egyszer csak hipp-hopp eltűnjenek. A rendteremtés anyagi hátterének a megteremtéséhez már felmerült a törvénymódosítás ötlete, amely szerint az autók után is termékdíjat szednének... vargaottó jrt m w w%, » §§§?* ■ DAEWOO CENTRUM KFT. I I eladásra kínál használt gépkocsikat:-Daewoo Kalos S 1,4 02.12. 1 850 000 Ft B | - Daewoo Lanos 1,4 ki. 02.03. 1 850 000 Ft- Daewoo Lanos 1,5 ki. 98.10. 1 290 000 Ftgj g - Daewoo Lanos SX ki. 00.03. 1 650 000 Ft- Daewoo Matiz S 02.10. 1 340 000 Ft-lodoNovo 86.12. 85 000 Ft 1 jj - Daewoo Tito 97.04. 690 000 Ft- Daewoo Lublin 3,5 tgk 98.05.600 000 Ft+ife | a- Peugeot 309 87.11. 300 000 Ft* ■- Daewoo Nubiro 1997. 1 300 000 Ft- Daewoo Nexia 1997. 900 000 Ft 1 1 10%-tól hitelre is! » | 10 évnél fiatalabb személy- gépkocsik készpénzes vétele. | l ■BjiliWSCTIM mwÉmmmmrn ■ i iaiÉáíaÉiá«sí»iíÉÉia«ai Pécs, Komlói út 111. i I Tel.: 238-467, 238-079, 239-360 B K M M M Gumiturizmus
