Somogyi Hírlap, 2004. július (15. évfolyam, 152-178. szám)
2004-07-08 / 158. szám
www.somogyihirlap.hu Somogyi Hírlap jiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii iiiiiii Ov r XV. Évfolyam, 158. Szám. Ára: 85 ft, Előfizetve: 57 ft KÖZÉLETI NAPILAP 2004. Júuus 8., Csütörtök Siklós és Vidéke Takarékszövetkezet Takarékszelvény kiemelkedő kamat (3 feésapos lekötésű) T / j| k OfL iéwes kamata J.\J) J /O EBKM 10.64%, éves hozama 10.92% 1.000.000 Ft feletti egyösszegű betételhelyezés esetén 0.5% kamatprémium | A betét lejárati időn túl nem kamatozik. Kaposvár, Rákóczi tér 2. Tel.: 82/410-316,411-708 MEGYEI KORKÉP Olcsóbb fények megyeszerte 4. oldal KAPOSVÁR Versláb a kamatláb helyett 5. oldal RÁKSI Pezsgő élet, bőséges gyermekáldás 7. oldal Homokláz a Balaton mentén Az M7-es autópálya építése felélénkítette a somogyi bányászatot. Az épülő út mentén sorra nyílnak a homokbányák, jóllehet az engedé lyeztetés évekig is elhúzódhat, s milliókba is kerülhet. Megyei körkép Jelenleg Somogybán 19 homok-, 5 agyag-, 3 tőzeg- és 10 kavicsbánya működik. Utóbbiak jellemzően a Dráva mentén, a tőzegbányák - melyek termékeire jelentéktelen a kereslet- a zalai megyehatár közelében, Szőkedencs és Somogysámson határában találhatóak. Agyagot a téglagyárak környékén, Balatonszentgyörgy és Somogysámson térségében bányásznak, míg a homokbányák Belső-Somogyban, s a Balaton partján működnek. Az M7-es autópálya építésével új lehetőségek nyíltak a Somogy megyei építőanyag-kereskedők előtt, hiszen a nyomvonal mentén jelentős a kereslet az útépítéshez szükséges alapanyagokra. Új lelőhelyekre is szükség van, éppen ezért több vállalkozó is fantáziát lát a homok-, agyagvagy kavicsbányászatban. A Balaton déli partján - a 19. századi kaliforniaihoz hasonlatos - homokláz tört ki. Csakhogy a bányanyitásnak szigorú szakmai és jogi követelményei vannak Magyarországon, A 19 somogyi homok- es tíz kavicsbánya szamara a Drávától a Balatonig sok megrendelést hoz az M7-es autópálya építkezése. Naponta tíz-tizenöt vasúti szerelvényt rakodnak ki a feketebézsenyi pályaszakaszon ®P& -* t ■ fi i: s egy új bánya megnyitása akár évekig is elhúzódhat, ráadásul csak az engedélyeztetése több millió forintba is kerülhet.- Az 1993/48. törvény szabályozza a bányatevékenységet - mondta Kormos Károly, a Magyar Bányászati Hivatal Pécsi Bánya- kapitányságának bányafelügyeleti mérnöke. - Aki egy addig szűz területen akar valamilyen bányát nyitni, meglehetősen nagy fába vágja fejszéjét, hiszen rengeteg engedélyt és igazolást kell beszereznie. Elsőként ki kell deríteni, nem foglalt-e már a terület bányászati jog szempontjából, majd meg kell kérni a kutatási engedélyeket, és sok egyéb mellett a környezetvédelmi hatóság engedélyét. Hatástanulmányokra van szükség, s a leendő bányatulajdonosnak a majdani tereprendezési tervet is be kell mutatnia. (Folytatás a 4. oldalon) www.somogyihirlap.hu . Gyógyüdülő terv Balatonszemes Négyezer négyzetméternyi vízfelülettel terveznek fedett és nyitott termál medencéket a balatonszemesi termál- és gyógyüdülő parkban. Az elvi engedélyeket már megkapta az önkormányzat. Most a telekegyesítések vannak soron. A több milliárd forintba kerülő fejlesztéshez európai uniós pályázati forrásokért is pályáznak. Többek között egy golfpálya, egy 200 szobás hotel és egy 500 személyes kongresszusi terem építését tervezik, (ca) ■ Elkerülhető a gyárbezárás Barcs Várhatóan nem lesz szükség a lakatra a barcsi parkettagyárban; bár néhány napja még a teljes dolgozói állomány elküldéséről lehetett hallani. Ma a felszámoló szerint jó esély van rá, hogy tovább működhessen a csődbe jutott üzem. Annak ellenére is bizakodó, hogy az eladására eddig kiírt mindkét pályázat eredménytelennek bizonyult.- Az utóbbi hónapban sokat javult a helyzet. A gyár most folyamatosan működik, szállít, s több befektető is érdeklődik iránGyártörténet 125 éve indult meg a termelés a barcsi fűrészüzemben, s ehhez kapcsolódott később a csaphornyos illetve szalagparketta gyártás. A cég máig meghatározó foglalkoztató Barcson; fénykorában a jelenlegi létszám háromszorosát alkalmazta. 2001 óta megszorító intézkedések bevezetésére kényszerültek, s megváltak 30 dolgozótól. Állandósultak a gondok, s tavaly tavasszal megkezdődött a felszámolás. ta. Drasztikus lépésekre így semmi szükség - mondta Ecsédi András, a barcsi gyár felszámolója. - Két héten belül újabb pályázatot írunk ki a parkettagyár megvételére, s bízom benne, hogy ez már eredményes lesz. A hitelezői választmány következő ülésén és az újabb pályázat kimenetelén dől el a barcsi gyár sorsa. A Somogyi Hírlap értesülései szerint az utóbbi hetekben már felkészültek a gyár bezárására és a teljes gárda elbocsátására. A barcsi munkaügyi kirendeltségre június végéig ígérték a gyár dolgozóinak listáját, hogy a munkaügyi szakemberek felkészülhessenek a fogadásukra. Ez a lista azonban szerencsére a mai napig nem érkezett meg, s a 154-ből csupán 15 dolgozó elküldése történt meg. 2003 tavaszán a legnagyobb hitelező pénzintézet kezdeményezte a nagymúltú gyár felszámolását. Akkor 220 ember dolgozott itt, ez mára 140-re csökkent. Időközben bezárták a 125 éve működő fűrészüzemet és minimálisra csökkentették a hagyományos csaphornyos parketta gyártását, egyedül a szalagparketta gyártást hagyták meg változatlan formában. nagy László Határmenti piaci iránytű _______Dráva mente______ Ho rvát-magyar vállalkozói adatbázis segíti hamarosan a határon túli piacot kereső vállalkozókat. Somogybán és Verőce megyében egyaránt feltérképezik a keresletet és a kínálatot. A horvát-magyar üzleti kapcsolatok élénkülését várják annak az adatbázisnak a létrehozásától, amelyben a somogyi és Verőce megyei vállalkozók kínálatát és a határ másik oldalán várhatóan eladható termékek és szolgáltatások körét gyűjtik össze. A kereslet és a kínálat feltérképezésével szeretnének „iránytűt adni” a határon túl piacot kereső magyar és horvát vállalkozóknak. A két nyelvű adatbázist a vállalkozói központ hozná létre uniós támogatással. Kocsis Tibor, a barcsi vállalkozói iroda vezetője elmondta: a horvát és a magyar vállalkozó néhány kattintással egyaránt pontos képet kaphat majd arról, hogy van-e keresnivalója a határ túloldalán. Mindehhez egy már működő progam adja az alapot. A Phare CBC kísérleü kisprojekt alapból nemrég 58 ezer eurót nyert a határmenti gazdasági kapcsolatok elmélyítésére a vállalkozói központ. Konferenciákat, kisvállalkozók bemutatkozását támogatják belőle, valamint kiadványt és filmet készítenek a határon túli lehetőségek bemutatására. A következő lépés az adatbázis létrehozása, amelyhez szintén uniós támogatás várható. A határ menti térségek fejlesztése, a gazdaság élénkítése ugyanis egyaránt nagy hangsúlyt kap az Európai Unióban. nagy László Kamiondübörgés a tóparti altató Nem tiltják ki a nyári szezonban az éjszakai kamionokat a Balaton partjáról. A gazdasági minisztérium szerint erre lenne lehetőség, ezt még egy májusi levelükben megírták, de ilyen kezdeményezéssel egyetlen önkormányzat sem állt elő eddig. Balaton Csak terv marad az az elképzelés, amely a szezon idejére kitiltotta volna a 7-es főút Zamárdi- Balatonszentgyörgy közötti szakaszáról az éjszaka arra közlekedő Vasútra a teherautókat Megoldást jelenthetne még, ha vasúton szállítanák a kamionok egy részét. Az osztrákoknál tízszer annyi kamion száll vonatra mint nálunk. A MÁV-nak viszont kevés speciális vagonja van, így évente csak mintegy 60 ezer kamion környezetterhelésétől tudnak megvédeni bennünket. 7,5 tonnánál nagyobb összsúlyú járműveket. Ez azt jelentette volna, hogy június 15-től augusztus 31-ig este nyolctól reggel hét óráig kerülő úton járhatnak csak a kamionok. Damásdi Miklós, a gazdasági minisztérium vezető főtanácsosa elmondta: áprilisban a Fidesz zöld tagozata azért tartott demonstrációt, hogy a nyári szezonban a teljes, szezonon kívül pedig az éjszakai forgalomelterelést elérje. Éz kivitelezhetetlen lett volna, de a minisztérium levélben felajánlotta: amíg az M7-es el nem készül, tárgyaljanak a szezonra kiterjedő éjszakai átmeneti forgalomkorlátozás bevezetéséről. Erre a levélre eddig senki sem reagált.- Aki úgy gondolja, hogy nem kell kitiltani éjszakára a kamionokat, az aludjon két éjszakát Zamárdiban, fizetni sem kell érte, majd megtudja miről is beszélünk - mondta Kiss Jenőné, a település polgármestere. - A hatalmas monstrumok éjszaka 80-90 kilométeres sebességgel száguldoznak át a településen, s olyan robajt csapnak, mintha földindulás közeledne. Bezeréti Katalin, Balaton- földvár polgármestere azt mondta: már annyit szenvedtek a nagy forgalom miatt, hogy azonnal ír akár három levelet is. Az illetékesek jól tennék, ha ellenőriznék a hétvégi kamionforgalomkorlátozás betartását, mert sokan fittyet hánynak a rendelkezésre. A fuvarozók nem örültek az éjszakai kitiltást célzó ötletnek, de az autópálya elkészültéig elfogadnák az átmeneti korlátozást. KAMIONÚTVONALAK SOMOGYBÁN Az is tény, hogy az adott szakaszt kikerülő Nagykanizsa-Kaposvár- Dunaföldvár-Budapest útvonal jelentősen növelné a költségeket. S ilyen terhet nem célszerű a gazdasági év közepén a vállalkozások nyakába akasztani. Jobb híján azonban kellő előkészítés után 2005-től bevezethetnék a korlátozást. LENGYEL JÁNOS InterCity Pécsről Bécsbe PÉCS December 13-tól menetrend szerinti közvetlen InterCity vonatjáratok közlekednek Bécs és Pécs között Kaposvár érintésével. Ezt tegnap Kékes Ferenc, a Dél-dunántúli Regionális Fejlesztési Tanács elnöke jelentette be. A Corvinus nevet viseli az az InterCity járat, amely Bécs és Pécs között Gyékényes és Kaposvár érintésével szállítja az utasokat Luca napjától egyelőre egy éven keresztül. A járat fennmaradása a forgalom nagyságától függ. Az biztos, hogy a szerelvény egy első és két másodosztályú kocsiból áll és naponta közlekedik. A menetidő egyelőre meghaladja a hat órát, de ezt néhány hónapon belül 20 perccel csökkentik. A MÁV Rt, a GySEV és az ÖBB osztrák vasúttársaság vezetőivel tartott megbeszélést követően az is kiderült: a járat elindításával lehetővé válik a csatlakozás kiépítése Zágráb, Graz, Pozsony és Nagykanizsánál a Balaton felé is. Az ötletgazdák az új nemzetközi menetrendbe illeszkedő Inter- City-járattól azt várják, hogy enyhít Dél-Dunántúl nehézkes közlekedési helyzetén, fellendíti a kulturális és gyógyturizmust, segíti az utazni vágyó diákokat, s megkönnyíti a felsőoktatási intézmények elérését. Az új közlekedési lehetőséget népszerűsítő marketingstratégia azzal is számol, hogy a több órás út alatt különböző programokat szerveznek, amelyek még vonzóbbá teszik az utazást. A vonat Bécsből 6 óra 20 perckor indul majd és a 443 kilométer megtételét követően 12 óra 54 perckor érkezik Pécsre. Visszafelé 15 óra 2 perckor indul a szerelvény és 21 óra 33 perckor érkezik az osztrák fővárosba, lengyel Hajószemle Balaton Balatonmárián mutatja be a Ma- hart Hajózási Rt az érdeklődőknek és a kistérség polgármestereinek a most felújított Hévíz motorost. Az eredetileg 1960-ban épített panorámás tengeri vízibusz kétszáz személyt befogadó utasterét klímaberendezéssel szerelték fel és belső terét is korszerűsítették. A korszerűsítés mintegy 45 millió forintba került. A hajó a mai szemlét követően menetrend szerint elindul el- ső útjára, Keszthely felé, (ca) ■ Terhelési díj Siófok Talajterhelési díjat kell fizetniük azoknak, akiknek bár módja lenne rákötni a szennyvízcsatorna-gerincvezetékre, mégis ülepítőt használnak - ezt írja elő a július 1-én életbe lépett törvény. A díj az ön- kormányzatok kasszáját gyarapítja, a beszedett összeget csak környezetvédelmi célokra lehet fölhasználni. A Balaton-parti sávjához tartozó mintegy 50 településen 10-11 ezer lakóingatlant még nem köttet- tek rá a gerincvezetékre, (ca) m EU önerőpályázat Budapest Lamperth Mónika belügyminiszter döntése alapján négy somogyi pályázat 16,5 millió forint támogatást kap, amelynek révén négy településen 160 millió forint értékű beruházás valósulhat meg EU pályázati forrásból. Balatonendréd parkosításra, Bárdudvarnok a faluház építésének folytatására, Lulla a harangláb és a múzeum felújítására, Somogyjád kiállító- hely kialakítására kaphat állami támogatást, (bf) ______ ■
