Somogyi Hírlap, 2004. június (15. évfolyam, 126-151. szám)

2004-06-23 / 145. szám

EletMód Somogyi Hírlap Kék Tükör Sport A halálba motoroztak. A lá­nyok szezonja. Elfogták a feltételezett rablót. 12. oldal Lemaradtak a svéd-olaszról. Az Európa-bajnokságra han­golnak. 13. oldal 9. OLDAL Krónika Mindenki adott, amit tudott. Drogkonzultációs központ Pécsen. 16. oldal 2004. Június 23., Szerda AUTÓ TECHNIKA Egyívású cimborák A Fiat Stilo háromajtós 1.4 16V Actnal és az ötajtós 1.9 JTD Dynamic változatait teszteltük A Stilo ráncfelvarrássa optikailag megle­hetősen óvatosra sikerült, technikailag viszont jelentős előrelépés történt. A Stilo is megkapta a Fiat-konszern friss fejlesztésű 1368 köbcentis, *16 szelepes erőforrását, amely a Fire család tagja, s az 1,2 literes (80 LE) alapmotort küldte nyugdíjba. A konkurencia hasonló löket­térfogatú benzines motorjai közül ez az egyik legizmosabb, ráadásul a 95 lóerős egységhez viszonylag rövid áttételezésű, hatfokozatú sebességváltó kapcsolódik, így aztán alacsony fordulatszámon sem vérszegény, ha pedig keményen hadra fogjuk, az autó megfelelő fürgeséggel kapkodja lábait (mármint a kerekeit). Vá­rosi forgalomban magabiztosan lavíroz­hatunk, országúton a lendületesebb elő­zések érdekében, vagy erősebb emelke­dőnél azért ajánlott egyet-kettőt vissza­kapcsolni. Másik tesztautónk stresszmentesebb utazást kínál, a 115 lóerős teljesítményű és 255 Nm-es forgatónyomatékú „egyki- lences” a veszettnek látszó helyzetekből is képes kihúzni, s fölöttébb rugalmassá teszi a kocsit. Csakhogy amíg a belső égé­sű motor még hosszan pörgetve sem volt A több új színben is választható autó természetesen immáhaz Fiat-jelvényt viseli magán tolakodóan hangos, addig az öngyulladá­sos aggregát alapjáraton és erőteljes gyor­sításkor egyaránt zajosnak bizonyult, s vibrációja is eljutott az utastérig. Mindkét motor fogyasztásával elége­dettek voltunk, ám nyomatékossága és nagyobb hatótávolsága miatt hosszú távú utazásokhoz a dízel ideálisabb partner. A gázolajos egységhez ötfokozatú erőátvi­teli szerkezet tartozik, ami a másikhoz hasonlóan jól megvezetett, s a váltókar is ugyanúgy kissé hosszú utakon és aka­dozva jár a kulisszában. Alapvetően kom­fortos hangolású a Stilo futóműve, így a kocsi eredményesen simítja el az úthibá­kat, kanyarban pedig biztonságosan alul­kormányozott viselkedés jellemzi. A kor­mánymű kellően közvetlen, ám túl sok információt nem közöl a kerekek és az út kapcsolatáról. Nincs viszont hiba a négy­tárcsás fékrendszerben, a nyomáspont jól Bár a nyomatéka nem eget rengető, a jó váltókiosztás révén eleven hatású az új benzines kitapintható, s precízen tudjuk adagolni a fékerőt. A kétféle karosszériaváltozat kö­zött tehát kicsi a differencia, a nagyobb teljesítménynek és utazási komfortnak, illetve a csekélyebb fogyasztásnak azon­ban ára van. tóth zoltán zsolt Blokkolásgátlót, két légzsákot, elöl elektromos mozgatású ab­lakokat és tükröket, hűthető kesztyűtartót és távirányítós központi zárat tartalmaznak a Stilo alapmodellek L Hírek Jó netes év Nyolc hónap alatt a kelet- közép-európai régióban veze­tő helyre tornászta fel magát a Goodyear Dunlop Tires hazai leányvállalata az online érté­kesítés terén. Ez nem jelent mást, mint hogy minden má­sodik Goodyear-abroncsot in­terneten keresztül adnak el Magyarországon, ami egyér­telműen jelzi a rendszer sike­rességét. Szülinapos Alfa Ki hinné, hogy már ötvenedik születésnapját ünnepli az Alfa Romeo Giulietta Sprint, pedig a híres olasz torpedó karosz- szériája még mindig a leg­szebbek közé tartozik. A fél évszázada megalkotott grand turismo igazi örökzöld mű­remek, amelynek ára kora előrehaladtával folyamatosan emelkedik. A jeles évforduló alkalmából több olasz nagy­városban, így természetesen Torinóban is szervez rendez­vényeket a gyártó, az Alfa Romeo Italian Registry és a Portello Stable együttműkö­désével. autómotor Előzősávban a BMW Piaci sikerein felbuzdulva újabb területen próbál szeren­csét a BMW motorkerékpáros részlege. A K 1200 S az eddig gyártott legerősebb kék-fehér emblémás kétkerekű. A BMW K1200 S kódjelű super- bike meglovaglója nem kevesebb, mint 160 lóerővel a birtokában vághat neki a mesz- szeségnek. A kétke­rekű négyhengeres motorja a speciális építésmódnak kö­szönhetően alacsony súlypontot, és tenge­lyenként! 50-50 ará­nyú súlyelosztást tesz lehetővé, kar­csúságának köszön­hetően elsőrangú dönthetőséggel számolhatunk. Ennek ellenére ko­rántsem biztos, hogy akkora karri­ert fut be, mint márkatársai, hi­szen a superbike kategóriában dú­ló konkurenciaharc öszsze sem hasonlítható a bajorok által eddig preferált túragépek osztályával. Erről persze a vásárlók dönthet­nek, méghozzá nem is sokára, az újdonság bemutatóját ugyanis szeptember közepére tervezi a gyártó. Talán akkor még lesz né­hány szép napos hét, így aki mel­lette dönt, valószínűleg éppen be tudja járatni új szerzeményét. ■ Felszállópályán Aki a Gyorsasági autós OB következő fordulójának egyetlen mozzanatáról sem szeretne lecsúszni, igyekezzen pénteken délután kettőig kiérni a kiskunlacházi repülőtérre! Ezen a hétvégén háromnapos prog­rammal folytatódik a Gyorsasági autós OB küzdelemsorozata, a helyszín ezúttal a kiskunlacházai repülőtér lesz. Az Intersoft Ku­páért kiírt viadalon, a bajnokság harmadik fordulóján valamennyi kategória képviselted magát, így a két márkasorozat, a Mobül Opel Astra Classic és a Shell V-Power Racing Renault Clio Kupa mezőnye is rajthoz áll. A versenyeket a hegyi felfutás szisztémáját követve egyenkénti indítással, egyéni idő­méréssel bonyolítják le. A program 25-én 14 órakor időmérő edzések­kel kezdődik, másnap 9 órakor az első versenyfutamok startolnak, 13.50-től ismét kvalifikációs trénin­gek következnek, 27-én vasárnap pedig szintén 9-kor indítják az első versenyt. ______ ■ Me llékletünket az Autó-Motor 2004. VI. 16-án megjelent 12-es lapszámából tallóztuk. További részletek a „Vezető magazinban" olvashatók. Összlökettérfogat (cm3): 1368 1910 Hengerek/szelepek száma 4/16 4/8 Max. teljesítmény (kW/LE/min): 70/95/5800 85/115/4000 Max. forgatónyomaték (Nm/min): 128/4500 255/2000 Hosszúság/szélesség/magasság (mm): 4182/1784/1475 4253/1756/1525 Tengelytáv (mm): 2600 Fordulókör (m): 10,5 Saját tömeg (kg): 1090 1320 Terhelhetőség (kg): 560 530 Csomagtér (I): 305/1000 335/410/1120 Üzemanyagtank (I): 58 Gyorsulás 0-100 km/h (s): 12,0 10,7 Max. sebesség (km/h): 180 190 Fogyasztás városban/országúton (l/100km): 8,2/5,5 7,4/4,3 Tesztfogyasztás (1/100 km): 7,3 6,6 A tesztét hossza (km): 723 1035 A modell alapára (Ft): 3 230 000 5 010 00- jó motorok - üléstámla kialakítása- sportos forma motorzaj, vibráció (3 ajtós) (3 ajtós 1.4 16V)- variálhatóság - akadós sebesség­(5 ajtós) váltó (1.9 JTD) A Stilo család ráncfelvarrása külsőleg nem­igen vehető észre. Jó viszont, hogy immár egy igazán hozzá passzoló benzines motor mozgatja az alapváltozatát. Hihetetlen lehetőségi 2 akció egyben! n Új Suzuki 2.004%-os THM! »We + ráadásként helí! 125.000 Ft-ot mi fizetünk Használt Suzuki már 50.000 Ft befizetéstől Diesel Ignis már 3.185.000 Ft-tól Klímás Ignis már 2.500.000 Ft-tól IGNIS Sport 200.000 Ff-os -f——i ZZ? § ^jr Számoljunk 1.500.000,- hitel 60 hónapra= 26.282 Ft Az Ön márkakereskedője: SUZUKI BORONGICS Kft. 8630 Balatonboglár, Vikár B. u. 2. E-mail: info@suzukiborongics.hu / Telefon/fax: 85/352-070 'W Egy kis gondoskodást 3 év után is megérdemel * SUZUKI A né9Y éveS’ asBSSa JÉfiMujk* hazai modellekhez _ m m ost ingyenes, műszaki vizsga I és kedvezményes csereaikatrész* jár! Keresse föl május 17. és június 30. között De ez még semmi! Akciónk ideje márkaszervizét, és mi ingyenesen átvizs- a|£m |s gz g|ább| a|katrészeket galjuk 4 eves, az elsó műszaki vizsga előtt álló hazai gyártású Suzukijét. A szerviz kedvezmenyesen vasarolhatja meg: JMmúT iapf ^ a váltóolajszintet, valamint a hűtő- és szer- • első fékbetétek • hátsó kipufogók = ' 'fii. jRjgyKu W V|fs vofolyadékok szintjét, minőségét. ■ első és hátsó lengéscsillapítók f Az átvizsgálás alapján kalkulációt készít ^ Önnek a sikeres műszaki vizsgához szűk- Egyeztessen időpontot márkaszervizével! 3 1 séges javítások alkatrész- és munká­lj költségéről. “Ajánlatunk a készlet erejéig érvényes. , . tLel=3 SUZUKI. Tudjuk, mi számít. Márkakereskedőink: Balatonboglár. SUZUKI BORONGICS Vikár B. u. 2. Tel.: 85-352-070 • Barcs, SUZUKI KARVALICS Bajcsy Zs. u. 86. Tel.: 82-460-290 • Kaposvár, SUZUKI HÍRT Kond vezér u. 2. Tel.: 82-555-515 • SUZUKI KAPÓS AUTÓ Vár u. 16. Tel.: 82-312-826 • Marcali, SUZUKI KLENOVICS Noszlopy G. u. 14. Tel.: 85-314-673 • Siófok. SUZUKI TÓTH Vak Bottyán út 24. Tel.: 84-316-475

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom