Somogyi Hírlap, 2004. március (15. évfolyam, 51-76. szám)

2004-03-24 / 70. szám

9. OLDAL EletMód Somogyi Hírlap Sport Král és Borsos remek soro­zata. Új tehetségek a kaposváriaknál. 11-12. oldal Kék Tükör Épségben kimentették a gyerekeket az otthonból Velencén 13. oldal Krónika Pénztelen művésztelepek. Mikor hová. Tarka sorok. 16. oldal 2004. Március 24., Szerda AUTÓ - TECHNIKA Nem sanzon, hattyúdal Hírek Csepelek Nehéz elhinni, mégis így van: 11 éve már, Az egész világ felkapta a fejét! A mulatsá- hogy vidáman, ellenállhatatlan vonzerővel gos kinézésű, semmi mással össze nem betoppant közénk a Renault Twingo! téveszthető kiskocsi azonnal belopta ma- A háttérben persze már készül a szokatla- gát mindenki szívébe. Hát még, amikor nal régóta futó típus utóda, de a vég előtt kiderült róla, hogy előre-hátra sikló, az el- - afféle hattyúdalként - még több örömet sőkkel együtt franciaággyá alakítható hát­falán szerezni utolsó vásárlóinak. só üléseivel milyen praktikus! A konku­rencia sajnálkozott: de kár, hogy nem ne­künk volt bátorságunk hozzá... A Renault meg tarolt: hazánkban tíz esztendő alatt 10 714 Twingo talált gazdára. Az ütközés­biztonság eleinte gyengécskének bizo­nyult, de a következetes típusfejlesztés jóvoltából mára e téren is a kategória leg­jobbjai közé tartozik a Twingo. És még mindig az egyik legfiatalosabb jelenség! Persze, ha beleülünk, észrevesszük azt is, hogy nem mai a konstrukció. Rövid el­ső ülésén nehéz jól elhelyezkedni, mert ha elég távol vagyunk a pedáloktól, még meredek támlabeállítással is alig érjük el a fixen rögzített volánt. A humoros kis­autótól rossz viccként vesz­szük tudomásul, hogy ha ég a tompított verő szélvédő, könnyűfém keréktárcsa és (nálam mindig!), nem lehet fénykürtölni, manuális klímaberendezés fokozza az csak fényt váltani az indexkarral, s hogy a örökifjú párizsi lány vonzerejét. De kár, mókás, piros pingponglabdaszerű vész- hogy hattyúdal a sanzon, amit énekel... villogó-kapcsoló nincs megvilágítva. Vi- ___ __________karlovitz kristóf szo nt még ma, annyi év után is alig talált követőre a zseniálisan variálható bútorzat - tessék mondani, miért is nincs minden autóban elcsúsztatható hátsó ülés? És a hajtómű sem az már, mint valaha volt: sokkal élénkebb, dinamikusabb, de azért takarékos az üreges vezérműtengelyek- kel ellátott, korszerű, 16 szelepes motor. Szó mi szó, jól kicsípte magát a kicsike erre a találkozásra. A borbolyavörös szín határozottan jól áll neki, jó helyre került az érte járó 55 ezer forint. Könnyű is ki­pengetni, hiszen az absztrakt csíkos, kö- Derűs és praktikus, de a vezető szemszögéből nem igazán zépkék-bordó szövet üléshuzat felár nél- kényelmes a bútorzat küli extra. CD-játszós rádió (antennája persze viccesen! a tükörszárból áll ki), el­ső oldallégzsák, vészfék-rásegítős ABS- / fékrendszer, hővissza­Renault Twingo 1.2 16V Összlökettérfogat: .1149 cm3 Hengerek/szelepek száma: 4/16 Max. teljesítmény: 75 LE (55 kW) 5500/min Max. forgatónyomaték: 105 Nm 3500/min Hosszúság/szélesség/magasság: 3433/1630/1423 mm Tengelytáv: 2347 mm Saját tömeg: 845 kg Csomagtér: 168-1096 liter Gyorsulás 0-100 km/h: 11,7 s Végsebesség: 168 km/h Fogyasztás városban/országúton: 7,6/4,91/100 km Teszttogyasztás: 5,81/100 km A modell alapára: 2 210 000 Ft Erényei és hibái Összegzés C J - örökifjú design- praktikus berende­zés- fürge, ügyes városi autó- vezetési w testhelyzet - fényváltó, vészvil- logó-kapcsoló Egyelőre csak a madarak csiripelik, hogy ősszel jön a Twingo utóda, mindenesetre a típus a nyugdíjazás előt­ti félreérthetetlen jeleket mutatja. A kiforrott technikájú francia apróság Season szériájának felszereltsége nagyvonalú, s a bőségszaruért cserébe a kedvező alapárat sem kell túlzottan megtoldani. Csepelen közel 700 ezer mo­torkerékpárt készítettek a gyár működésének szűk harminc éve alatt, ennek el­lenére nagyon kevés infor­máció látott eddig napvilá­got a típusokról és az üzem működéséről. Ezt a hiányt pótolja most egy alapos márka- és gyártörté­net, Ocskay Zoltán Csepeli motorke­rékpárok című könyve. A história a Weiss Manfréd Vas- és Acélművei Rt. napjaiban kezdődik, és a motorkerék­párgyár megszűnése utáni eseményekkel végződik, részletes leírással az egyes típusokról, fejlesztésekről. A könyvben több mint 400 fotó található, jó részük so­ha nem publikált, magán- és közgyűjteményekből a ku­tatások során előkerült fény­kép. A szerző levéltári anya­gok és egykori gyári munká­sokkal, vezetőkkel készített interjúk segítségével rajzol teljes képet a legendás már­kákról, a részletekben való eligazodást technikai és sta­tisztikai adatokat tartalmazó táblázatok segítik. A 300 ol­dalas, kemény borítójú, ele­gáns kiadványt egyelőre csak a kiadónál (telefon: 06-1-425-3668) lehet meg­rendelni, ára 5800 Ft. Az 1.2 16V egység ma is korszerű, a Twingóban a fogyasztása igen csekély Kipróbáltuk a Renault Twingo 1.2 16V Season változatát Ezt a formát még sokáig tanítani a design-szakos főiskolásoknak Olcsó húsnak... Az utóbbi időben számos találga­tás jelent meg arról, hogy vajon átjöhet-e határainkon az európai csatlakozást követően a jelentő­sen olcsóbb, bár erősen emelke­dő tendenciájú szlovákiai gépjár­mű-felelősségbiztosítás. Mára bi­zonyossá vált, hogy ennek alap­vető jogi akadályai vannak. Mi több, a szlovák biztosító az ottani díjszínvonalból nem tudná fe­dezni a magyarországi javítási költségeket, és különösen nem a személyi sérülések és tragédiák miatt éveken, évtizedeken ke­resztül fizetendő járulékokat (például az eltartó nélkül maradt családtagok finanszírozását). Csak érzékeltetőül: a hazai piac­vezető Allianz Hungária Biztosító mintegy 50 esetben finanszíroz egyenként is 100 millió forint fe­letti a kárráfordítású ügyeket. A vezető társaságnak a díjakból ta­valy 28 százalékos volt a piacré­szesedése, a kárráfordításokból 34 százalékos. S az is a sajtóból ismert tény, hogy a hazai piacon a szlovákhoz közelítő díjjal pró­bálkozó kis biztosítók és újdon­sült ügyfeleik számos nehézség­gel kénytelenek szembenézni, s az egyik társaság már be is jelen- tette a stratégiaváltást. _______A Po lo Fun: az örömforrás Ránézésre te­repjáró, ám valójában csak egy dö­gös, gazda­gon felszerelt kisautó a VW Polo Fun Hazánkban is rendelhető a Volkswagen Polo sportosabb kinézetű, két centiméterrel megemelt hasmagasságú vál­tozata, a VW Polo Fun. A tartalmas modell alapára 3 959 000 forint. A Volkswagen Polo Funt nem út- talan utakra szánja a gyártója, habár a 20 milliméterrel meg­emelt hasa, illetve a külső mű­anyag dekorelemek terepjárós ki­nézetet kölcsönöznek a kisautó­nak. A modellváltozat amolyan álszabadidő-autó, meglehetősen borsos áron. Cserében a felsze­reltsége elég tartalmas, a vezető­és utasoldali, továbbá az oldal- légzsákok, a szervokormány, az első és hátsó elektromos ablak­emelők, a magasságában állítha­tó vezető- és utasülés, illetve rá­dió-távirányítású központi zár egyaránt a szériatartozékok ré­szét képezik. A sportos megjele­nésről aluberakásos, bőrborítá­sú, négyküllős kormány, krómo­zott tükörházzal ellátott elektro­mosan állítható és fűthető külső tükrök, valamint 17 colos köny- nyűfém keréktárcsakészlet gon­doskodik. Ráadásul most a me­chanikus klímaberendezés is fel­ár nélkül jár az autóhoz. Regisztrációs adó: új tábla Hétfőn az Országgyűlés elfogadta a végleges regisztrációsadó­táblát. Az autók forgalomba állításakor fizetendő, jelenleg ha­tályos háromsávos regisztrációs adórendszert nyolcsávosra változtatja. Az egyes kategóriákon belül a rosszabb környe­zetvédelmi besorolású gépjárművek regisztrációs adója 50 százalékkal magasabb lesz, mint a korszerűbbeké. A regisztrációs díj a fogyasztási adót váltotta fel, az eredetileg ter­vezett május elseje helyett febru­árban, azóta is komoly érdekhar­cok dúlnak körülötte. Az eredeti regisztrációs adótábla leginkább a használtautó-kereskedőknek nemtetszését váltotta ki, mondván, ez megnehezíti a megélhetésüket. A még hatályos adótábla valóban jóval nagyobb teherrel sújtotta vol­na a használt autók jelentős részét kitevő Euro 2-es autókat. Kétheti lobbizás után előterjesztésre ke­rült egy újabb adótábla, amely né­mileg növelte a regisztrációs adót az Euro 3-as gépkocsinál, de lej­jebb nyomta az Euro 2-esek eseté­ben, plusz létrehozta a használt Euro 3-as kategóriát, amelyet az újénál húsz százalékkal alacso­nyabb díjjal sújtott. Ekkor az újau- tó-importőrök tiltakoztak a kör­nyezetvédelem nevében. Újra megindult a lobbizás, melynek eredményeképpen létrejött egy új tábla, amely már nem számolt használt gépjárművel, ezenkívül megemelte az Euro 2-esek regiszt­rációs díját. A hétfőn elfogadott, jelenleg véglegesnek® tűnő tábla aztán tovább növelte a díjakat mindkét kategóriában, varga ottó Itt az új S40 Magyarországra is megérke­zett a vadonatúj Volvo S40. A szemrevaló svéd autó ugyan rövidebb elődjénél, de a hosszabb tengelytávolság­nak köszönhetően az utastér helykínálata mégis tágasabb. No és ott rejtőzködik az S40 legizgalmasabb stíluseleme, a vékony középkonzol is. Eleinte háromféle benzines (2.4 - 140 LE, 2.4i - 170 LE, T5 - 220 LE) és egy dízel (2.0D - 136 LE) motorral vá­lasztható a legkisebb Volvo, így az alapváltozaton kívül Kinetic, Momentum és Sum- mum felszereltséggel elérhe­tő limuzin vételára 6 950 000 forinttól (S40 2.0D) egészen 10360000 forintig (S40T5 Summum) terjed. A harma­dik negyedévben várható az 1,8 literes, 122 lóerős bá- zismodell érkezése, amelyet 5 990 000 forint ellenében vi­hetünk haza a Volvo márka- kereskedésekből. A MÉG HATÁLYOS ÉS AZ ÚJ ADÓTÁBLA DÍJTÉTELEI (EZER Ft); kategória euro3 (hatályos) euro2 (hatályos) euro3 (új) euro2(új) 1 benzin-1,3 dízel 90 200 120 180 1.0-1.4B és 1.3-1.5D 90 200 180 270 1.4-1.6B és 1.5-1.7D 150 400 240 360 1.6-1.8B és 1.7-2.0D 150 400 390 585 1.8-2.ÖB és 2.0-2.50 640 1600 540 810 2.0-2.5B és 2.5-3.0D 640 1600 780 1170 2.5-3.0B és 3.0-3.5D 640 1600 1200 1800 3.0 B és 3.5D felett 640 1600 1800 2700 Egyéb szgk. 90 90 90 90 Muzeális szgk.­200­200 wvvw.Volkswagen .hu Több mint családi autó. Kevesebbért, mint hinné Touran kiemelkedő felszereltséggel már 4 885 OOO forinttól! A Touran felszereltsége most automata klímát és a metálfényt* még gazdagabb: az ABS, Egyedi ajánlat: most 1 évig át- kipörgésgátló, ESP, 6 légzsák, vállaljuk a kőtelező biztosítást és a CD-s rádió, központi zár, CASCO-t! elektromos ablak és tükör t Touran. Több mint családi autó mellett alapáron adjuk az *a raktérkészlet erejéig! Az Ön Volkswagen márkakereskedője: Karg Autó Kft. 7400 Kaposvár, Árpád ti. 39. Te!.: 82/529 560 Fax: 82/529-566 E-maíl: karg@kargouto.hu Web: www.kargauto.hu A képen tótholó gépkocsi extra felszereltséget tartalmazhat. A fenti ajánlat korlátozott darabszámú gépkocsi erejéig, a 2003. december 31-ig kötött szerződésekre, vagy visszavonásig érvényes. A Volkswagen Touran motorjzáHságtó! függő, kombinált átlagfogyasztása; 5.9-7,61/1ÖO km, COj kibocsátása: 159-182 g/km. a x Mellékle- {M1CQ tünket az Autó-Motor IIViíVB 2004. már- „„ cjus 24-én megjelenő 6-os lapszámából tallóztuk. További részletek a „Vezető magazin” aktuális tartalmából: Bemutató: új BMW motorke­rékpárok Menetpróba: Volvo V50, Daewoo Lacetti Teszt: Honda Accord 2.2 i-CTDi, Mercedes-Benz E 400 CDi Extra: Genfi Szalon (2. rész) Használt autó: Renault Twingo Melléklet: Gumiabroncs, fel­ni, futómű Sport: hírek, eredmények, gyorsasági motoros GP, Rali-vb Mexikó, Formula-1 Malajziai Nagydíj ■

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom