Somogyi Hírlap, 2003. október (14. évfolyam, 229-254. szám)

2003-10-01 / 229. szám

EletMód Somogyi Hírlap Sport Rögös úton, de jó irányban. Többet tudnak a fociedzők. Nagy András bajnok. 11. oldal Kék Tükör Veszélyes anyagot szállító kamion mentésére indult Röszkénél. 12. oldal 9. OLDAL Krónika A kémiai biztonságról vetélkedtek. Német „tanulók” ajándéka. 14. oldal 2003. Október 1., Szerda AUTÓ TECHNIKA Suzuki Ignis: jobb kis hazai Nemzetközi menetpróbán két új Suzuki Ignist vezettünk A hazánk utcaképébe észrevétle­nül belopózott Ignis új benzines és dízelmotorokkal, valamint összkerékhajtással gazdagodott. A friss modellváltozatok képessé­geit Burgundia útjain tehettük próbára. Az áprilisban bemutatott Suzuki legna­gyobb erénye, hogy különböző rétegek számára jelenthet optimális választást. A nagy hasmagasság, a tágas beltér és nem utolsósorban a most kiegészült motor­paletta nyújtotta többcélúság ugyan kissé drágább, mint valaha a Swift, de a két tí­pus közti differencia reális. Már csak azért is, mert az Ignis nem egy belvárosi használatra kényszerített terepjáró vagy szerpentinfaló méregzsák, de mindenbe enged belekóstolni egy pi­Suzuki Ignis 1,5 WT 1,3 DDiS Összlökettérfogat (m3): 1490 1248 Max. teljesítmény (kW/LE/min): 73/98/5900 51/69/400 Max. forgatónyomaték (Nm/min): 133/4100 170/1750-2500 Hosszúság/szélesség/magasság (mm): 3770/1630/1605 Tengelytáv: 2360 mm Saját tömeg (kg): 960 (1010) Csomagtér: 2361 Gyorsulás 0-100 km/h (s): 10,4(11,0*) Max. sebesség (km/h): 170 (16?*) Átlagfogyasztás (l/100km): 6,7 (7,2*) Alapár (Ft): 2 970 000 2004 januártól A *-gal jelölt értékek a négykerék-hajtású kivitelre vonatkoznak. cit. A gyorsabban vett kanyarokban ma­gabiztosan fordul az íven, földúton ké­nyelmesen veszi az akadályokat. Az elöl Macpherson rendszerű, hátul kereszt­lengőkaros futómű élesen elhatárolandó a Swiftnél megszokottól. A kifejezetten magasra emelt kocsitest csak extrém helyzetekben imbolyog, gyorsan vett ka­nyarokban pedig kiszámíthatóan viselke­dik. A visszafordítókkal, erős emelkedők­kel és lejtőkkel teletűzdelt tesztúton a szériában ABS-szel kiegészített fék is megfelelő partnernek bizonyult, s bár kissé erősen kell taposni, huzamosabb terhelés után sem csökken a hatásfok. Az új, 1,5-ös benzines azonban csak 5 lóerővel izmosabb, mint az 1,6-os, 16 szelepes elődje, ezért az im­már múlt idő ben em­líthető nagy Swiftek mozgékonyságával ellentét- b e n a vártnál gyengébben muzsikál. Sőt, ha a viszkokuplungos négy kerékhajtási rend­szert is megrendeljük, a menetteljesítmé­nyek tovább romlanak, nagyjából az 1,3 literes kistestvér szintjére, ami azért nem megy rosszul. Az 1248 cm3-es Multijet dí­zel erőforrással felszerelt, DDiS jelzés vi­szont nem a gyorsaságával nyűgözi le az embert. Az autóba ülve azonnal érezhe­tő, hogy gázolajos szív dobog a kocsi or­rában. A 75 lóerős, közös nyomócsöves öngyújtós már alapjáraton is hangos, de pörgetve kétséget kizáróan tudatja, hogy nem lesz csendes az utazás. Alacsony fordulaton nem túl élénk, 2500-as fordu­latszám felett viszont már kellemesen érezteti Hírek Napos Mol-dal Napelemes villamos- és hő­energia-termelő rendszert avatott fel a napokban dr. Persányi Miklós környezetvé­delmi és vízügyi miniszter, az Ml-es autópálya 22-es kilo­méterénél található Mól töltő- állomáson. A szervizút mel­lett elhelyezett 240 darab amorf szilícium napelemtáb­lából és az épület tetejére sze­relt tizenkét darab Combisol napelemből álló energiaforrás évi 13 MWh energiát termel, így képes fedezni a kút teljes szükségletét, amely évente 400 ezer forint. A dízelmotor hangos, cserében elfogadhatók a menettelje­sítményei és gazdaságosan üzemeltethető erejét. A váltó kissé akadósan jár, de aránylag rövid úton kapcsolható, a foko­zatok elosztása pedig tökéletes. A gyáriak által ígért 5 liter/100 km kombinált fo­gyasztás csábítóan hangzik, de mivel a Suzuki csak drágán jut hozzá a be­szállítótól érkező motorhoz, az amúgy is csak jövőre várható dízel Ignis vételára vár­hatóan három­millió fo­rint kö­Felfutóban Az autós világban a Porsche AG 23,2 százalékkal növelte eladásait a 2002-2003 üzleti évben - derült ki zuffen- hauseni gyártó közelmúlt­ban kiadott közleménye szerint. A pozitív mérleg el­sősorban a Cayenne-nek kö­szönhető, a nagy SUV-ból több mint 20 ezer példány fogyott, de a pálmát még mindig a 911-es széria viszi el - közel 28 ezer darabbal. A Porsche modellekből összesen 66 803 darab fo­gyott. Családi Ring-hétvége A Zengő Motorsport rendezésé­ben október 4-5-én ingyenes szezonzáró családi hétvége lesz a Hungaroringen. A külön­féle programok­kal tarkított sportese mény hely­színére az Árpád híd­tól díjmen­tes oda-vis- sza buszjá­rat is igény be vehető. Október 4-5-én a III. Hei-del­berg Kupa futamával zárul a gyor­sasági autós országos bajnokság, valamint a Shell V-Power Racing Renault Clio Kupaés az idén tíz- esztendős jubileumát ünneplő Mobill Opel Astra Classic Kupa küzdelemsorozata. A bajnoki ara­nyak ugyan már több kategóriá­ban is gazdára találtak, az utolsó forduló két öszszecsapása azon­ban még számos izgal­mas pillanatot tarto­gat, elég csak az astrások abszolút rangsorának csatáit, vagy a nagy túra­autók és a diósok ha- t a 1 m a s presztízsküz- A motorbaleset miatt pihenőre kényszerült delmeit emlí- Szabó Gábor újra beszáll a küzdelembe teni. A kate­góriák ver­sengése mellett szombaton 16 órától az Irigy Hónalj mirigy, míg vasárnap ugyancsak 16 órától a Crystal koncertje igyekszik felejt­hetetlenné tenni az idei évad zárófutamát. ■ Audi a versenypályáról A Frankfurtban megrendezett nemzetközi autós seregszemle minden várakozást felülmúlt, a látogatók száma rekordot dön­tött. Az Audi standjánál a már ismert Pikes Peak és a Nuvolari koncepciók mellett a háromszo­ros Le Mans-győztes Audi R8 versenyautó utcai verziója is lát­ható volt. A fejlesztésben mindig élen járó Audi 5 literes, VIO-es, bitur- bós motorja 610 lóerőt és 750 Nm-t mondhat magáénak, így mindössze 3,8 másodperc szük­séges ahhoz, hogy az autó 0-ról 100 km/órára gyorsuljon. Az alumínium karosszériának (Au­di Space Frame) köszönhetően a kocsi súlya nem haladja meg az 1530 kg-ot, a súlyelosztás aránya 40:60 százalékos. ■ A szemrevaló külső elegancia rabul ejtő, mégis szálljon be mielőbb az Opel Signumba! A tágas belső tér minden apró részlete, például a hátradönthető, fo­telszerű hátsó ülések is, az Ön kényelmét szolgálja. Jöjjön el hozzánk az Opel Signum bemutató hétvé­gére, és győződjön meg róla, hogy amit máshol tanul­mányautókban láthat, az az Opelnél már megérett a mindennapi autózásra. Signum bemutató hétvége: október 4-5. Max. fogy. (város/út/vegyes): 15,7/7,8/10,71/100 km; Max. CO2 kibocsátás: 256 g/km (3,2 V6 benzin, automata 5 seb., 5 ajtó) Az Ön Opel-partnere: Opel Kaposvár . 7400 Kaposvár, Füredi út. 153. Tel.: (82) 528-950, 528-953 Fax: (82) 319-425 opelkaposvar@axelero.hu Opel Marcali 8700 Marcali, Berzsenyi u. 97. Tel.: (85) 515-240 Tel./Fax: (85) 312-020 opelmarcali@axelero.hu www.opel.hu

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom