Somogyi Hírlap, 2003. október (14. évfolyam, 229-254. szám)
2003-10-19 / Vasárnap Reggel, 42. szám
14 AUTÓ 2003. október 19. HÍREK Francia alkatrészbázis Győrött ■ A Renault mintegy kétmilliárd forintos beruházással a Győr melletti ipari parkban kívánja létrehozni kelet-közép-európai alkatrészelosztó bázisát - jelentette be Maróthy Miklós, a Renault Hungária Kft. értékesítési igazgatója a Budapesti Autószalonon. Hozzátette: a 2004 októberében megnyíló, 20 ezer négyzetméter alapterületű elosztóbázis látja majd el a térséget Renault, Nissan és Dacia alkatrészekkel, így a Bécs mellett addig működő alkatrészelosztó központ megszűnik. A logisztikai központ a tervek szerint jövő őszre készül el, s várhatóan 60-80 főt foglalkoztat majd. Újabb Vegyépszeres sztrádaszakasz ■ A Vegyépszer Rt. építheti meg az M7-es autópálya Ordacsehi-Balatonkeresztúr közötti 25,7 kilométer hosszú új szakaszát. A nyertes 62,29 milliárd forintos ajánlatával nyerte el a megbízást, ami a legalacsonyabb ajánlati ár volt a nyílt, előminősítéses közbeszerzési tenderre érkezett négy pályámű magánversenyében. A Közbeszerzési Értesítő szerint az M7-es 145 és 170,7 kilométerszelvénye közötti szakaszon a nyertesnek meg kell építenie 4 csomópontot, 2 pihenőt, 3,2 millió köbméter töltést, 3 millió köbméteren ki kell termelnie a földet és létesítenie kell 27 hidat. Mindezt 2006. április 30-ig kell letudnia. Kelendőek a japán gépkocsik | ■ Nyugat-Európában szeptemberben 1363 206 új személyautó kapott rendszámot, 4,4 százalékkal több, mint tavaly ugyanekkor - jelentette az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA). A legnagyobb európai gyártók közül a Volkswagen közel kétmillió gépezetet értékesített az első kilenc hónapban, 3 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbinál. A francia PSA Peugeot Citroen 1658 671 új autóval ezüstérmes, míg a japán gyártmányokból 1391116 fogyott, ami 8 százalékkal több a tavaly regisztráltnál. Nissan-Toyota hibridrendszer ■ Hosszú távra szóló alapegyezményt kötött a Toyota és a Nissan. A tranzakció alapján a jövőben szoros technikai együttműködést folytatnak a cégek a hibrid rendszerek kifejlesztésében. A kontaktus eredményeképpen a Toyota hibrid részegységekkel látja el a „szomszédvárt’’. A projekt induló akciójaként a Nissan máris (fel)vállalta, hogy az Egyesült Államokban értékesítésre kerülő járműveit 2006-tól, a Toyota által kifejlesztett hibrid rendszerrel vértezi fel. Új Seat kiszedhető ülésekkel ■ Martorellben elkészült a Seat legújabb kompakt egyterűje, amely az évekkel ezelőtt bemutatott Salsa-tanulmányautót idézi. A már majdnem szériaérett Altea négyüléses jármű, amelyben az ülések egyedileg állíthatók, és egyetlen mozdulattal ki is emelhetők akár az utastérből. A kísérleti példányokat Volkswagen eredetű, közvetlen befecs- kendezéses benzinmotorok hajtják, a sebesség- váltó pedig hatfokozatú kézi kapcsolású vagy Tiptronic automata lehet. Modern szalon márkaszervizzel ■ Budapesten, a Kerepesi úton megnyílt az ország egyik legmodernebb Daewoo szalonja, a Daewoo Wallis. Az igényes kialakítású koreai négykerekűeket kínáló szalon mintegy 400 négyzet- méter alapterületű, és 8-10 autó befogadására alkalmas. Emellett a vevők kényelmesebb kiszolgálásának érdekében egy külön gépkocsiátadó helyiséget is kialakítottak, s a kereskedés 24 állásos márkaszervizzel úgyszintén rendelkezik. KRAMPEK-TANACSOK Az idő lehűlésével ismét sok feladat hárul az autósokra, most is fel kell készítenünk autónkat, csak most a téli időjárásra. Hűtővíz: régebbi szokásoknak megfelelően méressük meg a fagyálló hőmérsékletét és ha szükséges töltsünk egy benzinkútnál utána. Erre azért is szükség van, mert a fagyállónak olyan az anyagösszetétele, ami a fagyás megelőzése mellett a kenést is elvégzi a vízpumpa alkatrészein. Alváztisztítás: az autókat vigyük el egy mosóba, ahol az alját végre megszabadíthatjuk a lerakódásoktól. Ezután átvizsgálva az alvázat, feltéve, ha találunk rajta valamilyen lyukat, minél előbb vigyük el lakatoshoz, hogy megelőzzük a további korróziót. Gumik: aki teheti, szerelje vagy szereltesse le a nyári gumikat, mert a hidegebb időben az utak aszfalthőmérséklete csökken, ráadásul a téli abroncsok jóval biztonságosabbak. Abláktörlő: télen a hideg miatt ráfagyhat az ablaktörlők gumija a szélvédőre, s ez eléggé rongálja a gumikat. Annak elkerülésére, hogy az ablaktörlő fémje karcot okozzon a szélvédőn, inkább cseréljük vagy cseréltessük ki az elhasználódott gumit. (Krampek Autójavító, Bp. XVI. kerület, Budapesti út 124.) Leleplezték az Ypsilont ■ A Fiat standján mutatták be a Lancia remekművét. Az Ypsilontól alighanem joggal várnak piaci sikert, áttörést a tálján autókreátorok. Eme gépezetben ugyanis érezhetően van spiritusz; a járgány az újdonatúj Multijet motorral tör előre, egy olyasféle erőforrással, amelyet akár D.FN rendszerrel, azaz kétrendszerű automatizált váltóművel is lehet kombinálni. De a minicsúcsmodell nemcsak ereje, elcsúsztatható, Skydome üvegteteje, hanem feltűnő formája, egyedi stílusa miatt is ka- laplengetést érdemel. Az 1985-ös Y modell mára bizony gyökeresen megújult: élményszámba megy a nagyméretű hűtőrács, az ízléses orrrész, az ékszerű első fényszórók látványa. Csábító az utastér is. Odabent az elegancia és a modern technika összhangja figyelhető meg. A Lancia minije egyébként 555 féle változatban kapható világszerte. Ismét benzingőzös ka- valkádra válthat jegyet a nagyérdemű. Mint kétévenként mindig, most is a Hungexpo pavilonjait pakolták tele négykerekűikkel a mul- tik, ámbátor nemcsak a napi gurulásra alkalmas gépkocsikból szép a felhozatal; kamionokból, veterán automobilokból és a háttéripar ilyenolyan csecsebecséiből szintén van mit megtekinteni és tesztelni. ■ Az első hazai automobil-kiállítást még a Magyar Autó Klub rendezte 1901-ben. Utána háborúk jöttek és mentek, majd a Merkúr országlása következett, s jó ideig csak a szocialista autóipar „csodáival”, a Trabival, a kocka Ladával vagy épp a „kis polákkal” találkozhattunk úton-útfélen. A magyar autógyártás és értékesítés új fejezete 1988- ban kezdődött, amikor is a Hungexpo Budapesti Vásárközpontban első ízben rendezték meg a Budapesti Autószalont. Ke- let-Közép-Európa egyik legjelentősebb személyautó-kiállítása azóta sokat fejlődött, az esemény ma már az OICA (Nemzetközi Autógyártók Szövetsége) hivatalos rendezvényeit egybegyűjtő listán is fellelhető. Idén néhány héttel a rangos és sokkalta méretesebb frankfurti seregszemlét követte a honi autós találka. A kőbányai pavilonokban, ahol nem is oly régen még a Big Brother üdvöskéi alukál- tak, ettek-ittak, párosodtak és fürdőztek napestig, most az aggregátoké, a napfénytetőké, a kuplungoké, a xenonlámpáké a főszerep. A járgányok parádéján a veterán típusok és a jövendő elmés szerkezetei, no és a jelenkor négykerekűi egyaránt megszemlélhe- tőek. Budapesten egyebek mellett testközelből kémlelhető ki az Alfa Romeo 166-os avagy a BMW 6-os kupéja, a Saab 9.3 kabriója, a Rangé Rover Indy, de olyan versenygépezetek is megcsodálhatóak, mint Mon- toyáék a vb-címről épp csak lemaradt Fl-es „repülője”, a Toyota hasonlatos építménye, továbbá az Opel Astra Coupé DTM-je, illetve a A világ első autótárlatára 1897 szeptemberében került sor Berlinben. Akkortájt még a nagy guruk, Benz, Daimler és Ernst Kühlstein is jelen volt a kocsimustrán. Egy évre rá már nemzetközi autókiállítást rendeztek Párizsban, ahol a ma is meghatározó európai márkák többsége szerepelt. Az úttörő magyar seregszemle százkét esztendeje, a Kül- ső-Kerepesi út melletti Tatter- sallban zajlott. A Budapesti Autószalon nyitó an- kétjára a kőbányai vásárvárosban 1988- ban került sor. Citroen Xsara WRC-je. A közszemlére bocsátott tanulmányautók közül pedig ki kell még emeljük a Fiat Simba SUV- verzióját, a KIA KCV kettesét, a Peugeot Hoggart vagy a Volvo Safety Demo Cárt. Szintén csodaszámba megy a Mazda primőr álomautója, az RX-8-as. Nagyot dobott a Nissan is. Pazar poénbombaként a honi leányvállalat, a Summit stábja egy sajátos peep-show-t alakított ki standján, ahol két csábos szirén egy vérvörös pulpituson táncot lejtve mintegy mellékesen (?) mutatta be a japánok legújabb Sportjárgányát, a 350 Z-t. Nem kevésbé impozáns a Jaguar, a Mercedes, valamint az MG-Rover magánszférája. Az új dízeletalon megteremtésére készülő Honda Kőbányán tárta a nyilvánosság elé vadonatúj Accord szedánját és a Tourer típust. A Fiat sem fukarkodott újdonságaival, Pestre vezényelték többek közt a Barchetta különleges változatát, amely Alviero Martini kreativitását dicséri. Noha az autó formatervének fő elemei nem változtak, a részletek átdolgozásával még karakteresebbé vált a négykerekű. Az ele* gáns sportszerkezet jó néhány részletén titani- um elemek találhatók, így például a középkonzolon, a műszerfalon, az ajtókilincseken is. Újdonság még, hogy a friss Barchetta keménytetőt és 16 collos felniket kapott. Először találkozhatunk a KIA-val és a Lótusszal a magyar expón. És szintén fellelhető a hazai értékesítésben jelentős növekedést mutató Daewoo. A Porsche Hungária Rt. és a mi autónk képviselője, a Suzuki viszont távol maradt a rendezvénytől, s így korántsem mondható teljesnek a mezőny. Szabó Zoltán Attila Benzingőzös parádé Szlovákia: arccal a multik felé A Jaguar vértestvére ■ A szlovákok nem adják fel a harcot: mindent megtesznek azért, hogy náluk „landoljanak” az autókreátor multik megrendelései. Miután sikerült becserkészniük két nagy autógyártót: egyik a Volkswagen, amely Pozsonyban személyautókat, Martinban sebességváltó berendezéseket gyárt, a másik pedig a Peugeot-Citroén nagyszombati (trnavai) összeszerelő üzemének építése. Mostanság már a Hyundai 1,5 milliárd euró értékű gyárának „bezsákolása” a cél, de a. Roverrel is tárgyalást folytatnak szomszédaink. A britektől egy 400 millió eurós beruházást remélnek. A nemrégen Koreában a Hyundaiért lobbizó szakminiszter, Pavel Rusko azt sem titkolja, hogy országa az EU-csatlakozással összefüggésben a külföldi befektetők számára kedvezmény- rendszer bevezetését fontolgatja. Javaslata alapján a 2004-es állami költségvetésben e célra 500 millió koronát illene elkülöníteni. Nagyon úgy fest, hogy a szlovákok offenzívá- ja célt érhet, minthogy a Hyundai már folytatott áregyeztető tárgyalásokat tizenkét Pozsony környéki potenciális beszállító vállalattal is. SCHWALM A szlovákok immár az MG-Rovert is magukhoz édesgetik ■ A Jaguar gépkocsik kizárólagos magyarországi forgalmazója, a Cél Motors Hungary Kft. újabb márka forgalmazásának jogát kapta meg a Ford konszerntől, erre alapozva országos kereskedői hálózatot építenek ki. Az új márka nevét ugyan a cég képviselői még nem közölték a sajtóval, annyi azonban valószínűsíthető, hogy a Jaguarhoz hasonlóan a prémium kategóriába sorolható. A remények szerint egyébként a Jaguar és az új márka együttes értékesítése várhatóan eléri majd az évi 500-600 darabot, s ekkora vásárlóerőre alapozva már érdemes vidéken is bővíteni a kereskedések számát. Ha minden a tervezettek szerint alakul, 2004 első felében 4-5 szalont létesítenek, egymilliárdból. A kereskedések számát később 7-8-ra bővítenék. Vége a hosszú hideg téli estéknek. Részletfizetési lehetőség! www.karavandor.hu Tel: (06-1) 207-4434 Kérje ingyenes ismertetőnket! 1780 Budapest Pf.: 26 Időseknek, gyerekeknek, kempingezőkne Hordozható szobai WC! /
