Somogyi Hírlap, 2003. április (14. évfolyam, 76-100. szám)

2003-04-23 / 94. szám

Hírek EletMód Somogyi Hírlap Szolgáltatás Horoszkóp. Egyházi ünnepek. Rádió és televízió-műsor. Év­fordulók. 11. oldal Kék Tükör Leitatták, majd élve eltemették. Eltűnt a milliárdos fia. Álar­cosok a szörpüzemben. 12.oldal 9. OLDAL Krónika Lakástüz Kaposváron. Menhely a húsvéti nyusziknak. 14. oldal 2003. Április 23., Szerda Tíz százalék plusz Kipróbáltuk a Ford Fusion 1.4 TDCi Trend változató! A Ford Fusion már eleve kedvező aján­lólevéllel indul, hiszen az új Fiesta bizonyítottan jó műszaki alapjaira épül. De vajon a tágasabb térkínálaton kívül miben nyújt többet? A Raptor és Raptor közötti különbséget csak szakavatott szem fedezi fel A Cagiva 2003-ban a Raptor csa­lád legkisebb tagjával, az 1000-es és a 650-es kisöccsével, a Planetet leváltó Raptor 125-ös verzióval rukkolt elő. Az újdonság motori­kusán szinte teljesen megegyezik a kétütemű elődjével, de a hátsó futómű új, emiatt a Raptor 125­ösnek öt milliméterrel emelkedett az ülésmagassága. A mini dinó természetesen az 1000-es és a 650-es Raptoroktól is örökölt al­katrészeket. Ezek közé tartozik az idei évre kiszélesített kormány, az új nyereg, az új sárvédők és az új könnyűfém felnik. ■ Könnyű és finom a Smart újdonsága, a Coupé és Roadster duó További információ, ajánlatkérés: PanTel Technocom Távközlési Szolgáltató Kft. Telefon: 06- 80/380-380; 06-84/505-888 8600 Siófok, Sió u. 74. ugyfelszolgalat@pantecom.com www.pantecom.hu PanTel­TECHNOCOM . Az utastérben az ülések gyenge oldaltartása, a sok kemény műanyag és az ötlettelen részletek rontják az összhatást sítő Ford-hívek pedig bírják ki még néhány hétig, ugyanis ekkorra várható a Fusion + modell hazai bemutatkozása. Felfrissült a jól ismert apróság, a Smart „hagyományos” változata, s hamarosan vadonatúj, sportos kupé és roadster kivitelben is színre lép. Kívülről ugyan észre sem venni, mégis modellváltáson esett át a Smart City-Coupé és City-Cabrio duója. A háromhengeres turbó­motor lökettérfogatát 599-ről 698 köbcentire növelték, ami ennek megfelelően izmosabbá vált, ezentúl 50 és 61 lóerős változat­ban kérhető. A janüártól forgal­mazott második generációs mikroautó futóművét komforto­sabbra szabták, opciós listáját ki­bővítették, és alapáron bizto­sítják a blokkolásgátlóval, fék- erőelosztóval, vészfékrásegítővel és visszagurulás-gátlóval kombi­nált ESP menetstabilizáló rend­szert. A Mercedes-Benz fennha­tósága alá tartozó márka élmény­autó párosa, a Roadster és a Roadster-Coupé áprilistól borzol­ja a kedélyeket. Az ’50-es, ’60-as évek kompakt, puritán sport­kocsijait idéző járgányok mind­össze a farrész kiképzésében tér­nek el egymástól. A viszonylag csekély, 61 és 82 lóerős teljesít­mény ellenére a Roadster és Roadster-Coupé vezetése kelle­mes pillanatokat okozhat, hiszen a motornak alig 790 kilogrammot szükséges cipelnie. Adatlap Összlökettérfogat: 1398 cm3 Hengerek/szelepek száma: 4/8 Max. teljesítmény: 50 kW (68 LE) 4000/min Max. forgatónyomaték: 160 Nm 2000/min 4018/1720/1503 mm Tengelytáv: 2486 mm Saját tömeg: 1237 kg Csomagtér: 337/1175 I Üzemanyagtank: 451 Gyorsolás 0-100 krn/h: 15,5 s Max. sebesség: 158 km/h Fogyasztás városban/országúton: 5,2/3,91/100 km Tesztfogyasztás: 5,31/100 km A tesztét hossza: 543 km A modell alapára: 3 399 000 Ft Összegzés Tízszázalékos felárért nagyjából ugyanennyivel nagyobb külsőt és belsőt kínál a Fusion. Vezethető­sége remek, praktikuma viszont hiá­nyos, de a két felnőtt két gyerek konfigurációjú családoknak ideális társa lehet. A Ford a Fiestánál minden irányban na­gyobb, szellősebb utasterű és csomagtar- tójú Fusiont a nagyvárosokban élő, fiatal családok számára fejlesztette ki. A vég­eredményből azonban hiányzik egy s más ahhoz, hogy azt a valódi egyterűekkel le­hessen egy lapon említeni. Mindössze a középkonzol tetejébe épített fedeles rako­dórekesszel, valamint a drágább változa­tokban az anyósülés előrebuktatható hát­támlájával nyújt többet egy hagyományos személyautónál. A vezetési környezet a Fi­estáéval rokon, az ergonómia nagyszerű. A magas építés menet közben sem jelent hátrányt, sőt, az emelt üléspozíció, a nagy üvegfelületek jó körkörös kilátást tesznek lehetővé. Városban mindez pozitívum, csakúgy, mint a fordulékonysága, továbbá a közvetlen kormányművé is. A Fusion to­vábbi erénye, hogy nemcsak a metropoli­szok aszfaltcsíkjain, hanem országúton és autópályán is kiválóan teljesít. A 68 lóerős, 1.4 TDCi turbódízel a nagyobb kasztni és a súlytöbblet ellenére kényelmesen és taka­rékosan viszi az autót, tesztünk során 5,3 literes átlagfogyasztást mértünk. Ötfokoza­tú, kézi kapcsolású, precíz sebességváltó­ját öröm kapcsolgatni - bár a nyomatékos erőforrás miatt ez a benzinesekhez képest ritkán adatik meg. Enyhén feszesre han­golt futóműve kiszámítható, lassulása is határozott, kár, hogy a blokkolásgátló csak az Elegance modelleknél alaptétel. Azonos motor és hasonló felszereltség esetén a Fusion és a Fiesta vételára között mintegy tízszázalékos különbség mutatkozik. Akik A nyomatékos, 1,4 literes TDCi motor kényelmesen mozgatja a testes Fusiont tágasabb és valamivel praktikusabb „kis­autóra” vágynak, azoknak érdemes a mini egyterűre voksolniuk. A még több prakti­kumot és variálhatóságot előnyben része­Ford Fusion 1.4 TDCi- nyomatékos motor - ötletszegény belső- jó kilátás - ülések oldaltartása- remek - kemény beltéri vezethetőség anyagok Astra Classic B Újból lesz Astra Classic, ugyanis az Opel Polska gliwi- cei gyára felkészül arra, hogy a jelenlegi Astra modellt is gyártani tudja az ott készülő Agila mellett. Az Astra-gyár- tás beindulása a harmadik negyedévben, ősszel várható. A tervek szerint évente mint­egy 40 000 Astra fog legördül­ni a lengyel üzem szalagjairól és ezeket az Astrákat Len­gyelországban, valamint más közép- és kelet-európai pia­cokon, így hazánkban is fog­ják értékesíteni. Milliomos 307-es 2003 márciusában elérte az egymilliós gyártási darabszá­mot a Peugeot 307, amelynek benzines és HDi dízel ütemű, három- és ötajtós limuzin változatát Magyarországon 2001 májusától, SW és kombi kiadását pedig 2002 áprilisá­tól lehet kapni. A márka új „milliomosát” eddig két gyár­tóműben, Mulhouse-ban és Sochaux-ban állították elő. A tervek szerint jövőre már Argentínában is készül majd a népszerű oroszlános autó. Ford: 2 év jótállás A Ford Motor Hungária Kft 2003. április elsejétől kezdve minden Ford modellre kétéves, teljes körű garanciát nyújt kilométer-korlátozás nélkül, amelybe az országúti segélyszolgáltatás is beletar­tozik. Emellett a Ford hat­éves, rozsdásodás elleni ga­ranciát is nyújt a legtöbb mo­dellre, míg a Ford Focusra, a Mondeóra és a Fiestára ez a rozsdásodás elleni garancia 12 évre szól. Akinek ez is kevés, választhatja az extra­garanciát is, amely akár 5 évig vagy 150 ezer kilomé­terig érvényes. Olcsóbb BMW A BMW modellpalettájának legkisebb tagja, a 3-as soro­zat Compact változata idén márciusban modellfrissítésen esett át, s egyúttal széria DSC menetstabilizátort kapott. Az igazi szenzáció azonban nem az autó külsejét és belsejét érintő változás, hanem az árváltozás. Míg a legkisebb benzines változatot ez idáig 5 990 000 forintért kínálták, a BMW 316ti Compact alapára most 4990000 forint. Közös ügy A Suzuki és a Fiat vezetősége néhány napja Budapesten hosszú távú szerződést írt alá, amelynek értelmében a Fiat rövidesen dízelmotoro­kat szállít majd a Suzukinak, az utóbbi cégóriás pedig a 2005-ig jelentősen kibővülő kapacitású magyar Suzuki- gyárban két év múlva Fiato­kat szerel össze. A jövőbeni magyar gyártású Fiat a Suzu­ki „A” méretű padlólemezére, azaz ugyanarra a platformra épül majd, mint a Wagon R+ és az Ignis, s a hivatalos hí­rek szerint ötajtós hagyomá­nyos, valamint összkerék- hajtású mini-hobbiterepjáró kivitelben is készül majd. Az autókról, a motorok- _ M ról és a technikai spor- Or tokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat Aki a kicsit nem becsüli... AUTÓ - TECH NIKA

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom