Somogyi Hírlap, 2003. február (14. évfolyam, 27-50. szám)
2003-02-20 / 43. szám
12. OLDAL AUTÓ 2003. Február 20., Csütörtök ÜÜ TECHNIKA Hírek 238 EZER ÚJ AUTÓ. Az év ele jén a csökkenő értékesítési adatokat mutató német autópiacon az Opel és a BMW növelte eladásait. Az Opel januárban hatezer személygépkocsival, a BMW pedig 2600 gépkocsival többet adott el, mint az elmúlt év első havában. Összességében 2,3 százalékkal 238 ezerre csökkent a januárban forgalomba állított hazai és külföldi autók száma Németországban. Ez azonban 4,1 százalékkal haladja meg a decemberi adatot. Az Opel/GM/Saab márkák piaci részesedése 29 500 üzembe helyezéssel 9,6 százalékról 12,4 százalékra emelkedett. Az előző évi bázisadat 23 500 autó. A BMW piaci részesedése januárban 8,2 százalékról 9,5 százalékra javult. Ehhez 22 600 gépkocsit kellett forgalomba helyezni. A Renault és a PSA Peugeot-Citroen egyaránt 5,7 százalékos piaci részesedést hasított ki magának 13 600 autóval. A piacvezető Volkswagen konszern típusai közül négy- | ezerrel kevesebbet, 68 800 darabot helyeztek forgalomba januárban, ami 28,9 százalékos piaci részesedést biztosított a konszern számára, egy százalékponttal kevesebbet, mint az előző év első havában. tiszta üzemü dízelek, a francia PSA Peugeot-Citroen autóipari konszern nyilvánosságra hozta az amerikai Ford konszernnel kialakított dízelmotor fejlesztési és gyártási együttműködésének második fázisát, mely a tiszta és takarékos dízelmotorok iránt egyre növekvő európai igényt hivatott kielégíteni. A két fél együttesen közel egymilliárd eurót fektet 2001 és 2003 között az 1,6 és 2,0 liter lökettérfogatú dízelmotorok 2005-re évi 1,6 millió darabra tervezett gyártási kapacitásának a kiépítésébe. A projekt részét képezi annak az 1998- ban elindított négyfázisos kooperációs tervnek, mely évi hárommillió darabos gyártási kapacitás kiépítését tűzte ki célul. REKORD A HYUNDAINÁL. Erős értékesítés ellenére, a könyvelési normák változása miatt, a várakozásoknál alacsonyabb nyereséget ért el a dél-koreai Hyundai Motor Co. üzleti évének decemberrel végződött negyedében. A tíz százalékban a németamerikai Daimler-Chrysler tulajdonában levő Hyundai 253,8 milliárd vonos (210,9 millió dollár) tiszta nyereséget termelt a negyedben az egy évvel korábbi 251,4 milliárd helyett. Eladásai 7,33 ezer milliárd vonra (6,09 milliárd dollár) nőttek a korábbi 5,56 ezer milliárd vonról. Elemzők 313 milliárd vonos tiszta nyereséget vártak 6,65 ezer milliárd vonra valószínűsített forgalomból. Az egykor az olcsó és megbízhatatlan autókkal azonosított cég erőteljesen a japán versenytársak nyomába eredt, és utat vágott az amerikai piacra, miután sokat fektetett autóinak minőségébe, stílusába és megjelenésébe. FELTŐKÉSÍTIK A FIATOT. Hét végi sajtójelentések szerint az olasz Fiat megállapodott hitelező bankjaival, hogy esetleg összesen mintegy 3 milliárd euróval feltőkésítik a járműipari csoportot. A tőkeemelés tervét a Fiat igazgató- tanácsa február 28-án tárgyalná meg és akkor születne döntés további vállalatrészek eladásáról is. A Fiat részvényeinek értéke tavaly a felére esett, sőt a napokban 20 éves mélypontjára süllyedt. A hitelező - többségében olasz - bankok már tavaly is segítettek a nagy olasz magánvállalatnak: májusban 3 milliárd euró értékben a Fiat részvényeire váltható értékpapírcsomagot bocsátottak ki, bizonyos feltételek teljesülése esetén. Ezt követően jelentették be a Fiatnál a több mint 8 ezer fős elbocsátást, majd elkezdték eladni a csoport egyes részeit a csoport adósságainak mérséklése érdekében. ■ Serdülőkorban a somogyi flotta Annak ellenére, hogy új autók ezreit'helyezték forgalomba 2002-ben, „kamaszkorba ért” az állomány fotó; láng Róbert Egymással ellentétes folyamatra hívja fel a figyelmet egy új tanulmány. Somogybán a kilencvenes évek eleje óta kevesebb az autóbusz és a motorkerékpár, ezzel szemben nőtt a teherautók, valamint az autók száma. Nem sikerült megállítani a flotta öregedését, szakemberek úgy vélik, gyors változással aligha lehet számolni. Harmincéves Gazok és húsz- év körüli amerikai modellek is „beleférnek” a somogyi gépkocsiállományba. Évtizedekkel ezelőtt hagyták el a futószalagot a Zaporozsecek, a Daciák és a Volgák. Annak ellenére, hogy új autók ezreit helyezték forgalomba 2002-ben, „kamaszkorba ért” az állomány. A megyei személygépkocsik átlagéletkora 12,3 év. Nem biztatóbb a helyzet két másik déldunántúli régiós megyében. Ott néhány tizeddel magasabb értéket jeleztek.- A három megye közül egyedül Baranyában haladta meg a százezret a személygépkocsik száma - mondta lapunknak dr. Horváth József, a KSH megyei igazgatója. Hozzátette: a régióban 245 ezer autó van, ez az országos mennyiség 9,3 százaléka. Somogybán december végén 82 547 szerepelt a bejegyezésben. A korosodó járműparkban meglepően sok kelet-európai modell található; a tízezernél is több Ladán kívül a nyolcezret meghaladja a Trabantok száma. A menyÁtlagolnak a mentősök A harminckilenc somogyi mentőautóból 36 folyamatosan üzemel - tudtuk meg dr. Szerémy György mentő főorvostól. A megyeszékhelyen 9 jármű áll készenlétben, a somogyi autók évente mintegy 50 ezer kilométert mennek, átlagéletkoruk 6,5 év. nyiséget tekintve harmadik az Opel, „felszállóágban van” a Suzuki, illetve az ötödik helyen lévő Renault. Hetvennégyféle gyártmányt számláltak össze. A 72 544 benzines modellen kívül 9162 dízel- és 841 egyéb üzemű van. Nagyjából hasonló arányokat lehet tapasztalni a két társmegyében is. Sokszínű a modell paletta, ehhez hasonlóan változatosan alakult a somogyi gépkocsik átlagéletkora. A statisztikai hivatal felméréséből egyebek mellett kiderül, hogy a Suzukié 4,8 év, a Seat 5,5, a Renault 7,7, a Skoda 13,2, a Volkswagenek átlagélet- kora megyénkben elérte a 12,5 esztendőt. Horváth József kifejtette: 1990-ben 67 616 autóról tudtak megyénkben, 2002 decemberében 82 547 volt. Az elmúlt évtized elején 911 busz futott útjainkon, most 572. A tehergépkocsik száma csaknem 40 százalékkal emelkedett, s megközelítette a 12 ezret. harsányi miklós Külföldre járnak tankolni Lassítja a magyar-szlovák határátkelők forgalmát a magyar benzin- turizmus. Az átkelőkön sokszor órákig kell várakozni azok miatt, akik a szlovákiainál magasabb magyarországi benzinárak miatt rendszeresen a szlovákiai töltőállomásokhoz járnak tankolni. A tumultus elsősorban hétvégeken, hétköznap pedig a kora esti órákban okoz bosszúságot, kivált az Esztergom-Párkány, Komárom- Révkomárom és a Vámosszabadi- Medve közti átkelőkön, de másutt is. A hétvégén az utóbbi átkelőn többen nem bírták idegekkel, ezért a szembejövő sávban akartak előrejutni, veszélyeztetve ezzel a közlekedés biztonságát. Akadtak olyan várakozók is, akik felháborodott szidalmakkal, kisvártatva pedig már ököllel igyekeztek visszaszorítani az agresszív gépkocsivezetőket. Egy magát megnevezni nem kívánó szlovák vámtiszt úgy tudja: a napokban ismét megemelt magyarországi üzemanyagárak miatt több győri és Győr környéki település autósai a határtól alig egy kilométerre lévő szlovákiai benzinkúthoz járnak, miközben a szlovák oldalról sokan Győrbe igyekeznek bevásárolni, egyre többen pedig a győri mozikba ruccannak át, ezért nemritkán közlekedési dugók alakulnak ki. Egy határ- rendész viszont úgy vélekedett, hogy szombaton azért alakult ki több kilométeres kocsisor, mert a szlovákiai oldalon a déli csúcsforgalom idején csupán egy sávon fo- gadták a gépkocsikat. _______■ Tí z éve magyar (is) az Audi Az Audi Hungária Motor Kft., az Audi AG 100 százalékos leányvállalata tízéves fennállása óta 6,6 millió motort és 236 ezer gépjárművet gyártott, 1,5 milliárd eurós beruházást hajtott végre és 4800 munkahelyet teremtett. A társaság a jubileum alkalmából közzétett tájékoztatójában emlékeztet arra: számos európai ipari telephely vizsgálata után esett Győrre a választás. A beruházás megkezdését követően | egy évvel', 1994-ben avatták fel a motorgyárat, ahol megkezdődött az akkoriban új, négyhengeres, ötszelepes motorgeneráció sorozatgyártása. Három évvel később elindult a hat- és nyolchengeres motorok sorozatgyártása is. A győri gyár tíz év alatt az Audi konszern központi motorszállítójává vált. A motorgyár termelő kapacitása fokozatosan emelkedett, kezdetben napi 2.000 mo- j tort gyártottak, jelenleg viszont már naponta 6500 motor előállítására van lehetőség. Az Audi Hungáriánál jelenleg 370 motorvariáns készül, ezeket az Audi, a Volkswagen, a Seat és a Skoda márka több mint 35 modelljébe építik be. 1998-ban a cég gyártási profilja az Audi TT Coupé, majd egy évvel később az Audi TT R o a d s t e r sportkocsik összeszerelésével bővült. Csaknem öt év alatt 135 ezer Coupé, 66 ezer Roadster és 35 ezer Audi A3-as készült. A győri cég az anyavállalat ingolstadti gyárával kooperációban gyártja a sportautókat, amelyeket a világ mintegy negyven országába értékesítenek. Az Audi Hungária évek óta Magyar- ország legnagyobb exportőre, és a legjelentősebb árbevételű magyarországi vállalatok egyike. Teljes termelése exportra megy. Árbevétele 2001-ben 3,46 milliárd euró volt, 2 százalékkal több, mint 2001-ben. Üzleti eredménye 2001-ben 277 millió euró, 2000-ben 318 millió euró volt. Az Audi Hungáriánál nyolcvan munkatárs kezdte meg tevékenységét az indulásnál, ma viszont a vállalat több mint 4800 dolgozót foglalkoztat. A cég a régió legnagyobb munkaadójaként közvetlenül és közvetett módon mintegy 12 ezer embernek nyújt megélhetési lehetőséget. _____ ■ Di vatdiktátor Nissan A divatszakma művészei vehették kezelésbe a közelmúltban a Nissan új kisautóját. Megmutatta autóöltöztetési tudományát többek közt Yves Saint-Laurent, John Galliano, Vivane Cazeneu- ve, és a híres ékszerész, van Cleef is. Az eredmény - ahogy az képen is látható - meglehetősen vegyes képet mutat, van köztük karibi tájképhangulatot árasztó Micra, virágzó mezőre emlékeztető harsány kiskocsi, sárkánypikkelyes szerelemmobil és nőalakokkal teletűzdelt járgány egyaránt. Az elkészült négykerekű kreációkat az alkotók jótékony célra szánják: az átfestett Micrákat az interneten árverezik el, a bevételt pedig jóté- kony célra ajánlják fel. _____■ Nö vekedésre számít a Skoda Az idén a cseh Skoda Autó 470 ezer modelljét szeretné eladni a tavalyi 445 és fél ezer után - jelentette be tegnap Vratilsav Kulhanek, a cég elnöke. Szavai szerint tavaly főleg az erős cseh korona és a nagy augusztusi árvizek miatt csökkentek a márka eladásai, de a visszaesésben az egész Európa- szerte tapasztalható gazdasági lassulás is szerepet játszott. 2001-ben az eladások még meghaladták a 462,3 ezer darabot, ehhez képest a múlt évben 3,2 százalékos csökkenést következett be. Az idén 4-5 százalékos növekedésre számítanak - közölte Kulhanek, aki az idei évben Superb nevű csúcsmodell- jük eladásában vár kedvező fejleményeket, mivel az autó gyakorlatilag tavaly került szélesebb körben a piacra. 2005-re céljuk az 550 ezer darabos össztermelés, való- színűleg három alapmodellek ■ KPffffi Autópálya matrica kapható a Kapós Volán MÓL Töltőállomásán 1O napos, havi és éves matricák mindenfajta járműkategóriára személyautó * teherautó * terpjáró-MITSUBISHI mm PtCKUP 4WO \_______________AZ ÁFA VISSZAIGÉNYELHETŐ!_______________j SI Ó-MOTOR Kft. ^ 8600 Siófok, Szekszárdi u. 84/318-181 t "«»«»* 7400 Kaposvár, Árpád u. 82/510-804 A MITSUBISHI AJÁNLAT A MITSUBISHI MITSUBISHI MOTORS MOTORS MITSUBISHI PAJERO PICK UP 4WD Az élen járó! Aszfalton és terepen, szárazon és hóban, szabadidőben és munkában ideális partner. Pájero Pick Up GLS 115 LE, diait, klíma, ABS, elektromos csomag 5.379.000 Ft + Áfa Pajero Pick Up GL 115 LE, vezető oldali légzsák, központi ajtózár 4.226.000 Ft + Áfa 4 I i i I t SZEMÉLYGÉPKOCSIK A DÉL-DUNÁNTÚLON EJ benzinüzemű I I gázolajüzemű 7 £ 4 ■ egyéb üzemü 53094 n 3 | r .1 u 1 I | K 3 * 9,62 8601 I i!-^1 " H 841 |8 ° 286 f 1 [] 855 Somogy Tolna Baranya 82 547 61 981 100 611 Kaposvár A forgalom erősödésével sűrűbben bírságolnak a kaposvári parkolóellenőrök. S hogy utólag ne támadjon szemernyi kétség se az intézkedés jogosságával kapcsolatban, videóra veszik a szabálytalanul várakozó gépkocsit. A hó és a jég olvadásával „felszabadultak” a parkolók, szinte mindegyik használatra alkalmas. Új beosztás szerint dolgoznak a parkolóellenőrök. Még hatékonyabb keretek között akarják ellátni feladatukat, lehetőség szerint az összes bliccelőt ki szeretnék szűrni. Nem szegődtek könynyű munkára, mivel a tél utolsó napjaiban erősödik a forgalom és egyre több a jegy nélkül várakozó autó. Hartner Rudolftól, a város- gondnokság vezetőjétől megtudtuk: legenyhébb esetben is az alapdíj tízszeresét fizeti a szabálytalan gépkocsivezető. Kaposváron 1991-ben vezették be a fizetős rendszert, és ötödik éve működnek parkolóautomaták. Az új megállók kijelölésével egyre korszerűbb gépet vásárolt a város. A növekvő forgalom és az infláció mértékét követő áremelés hatására megnőtt a parkolásból származó bevétel. 2000-ben mintegy 48,2 millió forint volt, ta- valy 76,3 millió. harsányi miklós Tél végén több a bliccelő
