Somogyi Hírlap, 2002. december (13. évfolyam, 280-303. szám)

2002-12-14 / 291. szám

10. OLDAL 2002. A SOMOGYI GAZDASÁG ÉVE 2002. December 14., Szombat NIHIII Amire joggal büszke a Toyota Az abszolút győztes Hétből hat kategóriában a Toyoták és Lexusok nyerték az első helyet a J.D. Power piackutató cég által a né­met autósok körében végzett első vevőelégedettségi vizsgálat során. „Elsöprő győzelem, melyről más autók csak álmodhatnak” - ír­ta a felmérés eredményéről a „mot” című német autós magazin: A lap elragadtatása nem véletlen, hiszen Németország legendásan igényes autóvásárlói a felmérés legmagasabb értékével, 83,1 szá­zalékkal díjazták a Toyotát. Korábban ugyancsak a Lexus és a Toyota szerezte meg az első, il­letve második helyet a J.D. Power and Associates 2002-es Egyesült Királyságbeli Vevőelégedettségi Felmérésben. A Toyota Yaris a kis­autó-kategória első helyezettje lett, míg a Toyota Corolla a kom­pakt autók között szerezte meg az első helyet. Toyota- és Lexus-modellek a J.D. Power and Associates 2002-es „Kezdeti Minőség” Felmérésben is kaptak díjakat - ez a legátfogóbb tanulmány, amely az Egyesült Ál­lamokban eladott új autók gyártá­si minőségét tükrözi. A Toyota- és Lexus-modellek a tizenhatból ki­lenc kategóriában szerezték meg a vezető helyet. Az amerikai J.D. Power intézet minden évben vizsgálja az Egye­sült Államokban kapható autók minőségét. A felmérés során min­den egyes márka modelljeit szem­ügyre veszik és a 100 autóra jutó hibák számát vizsgálják. Az első helyen most is a Toyota végzett. A japán gyár, esetében 100 autóra 107 hiba esett. A második a Honda 113 hibával, míg az európai már­kák közül a BMW állhatott dobo­góra 116 hibával, azaz 1,16-os át­laggal. Az egész amerikai piacra átlagosan 131 hiba jut 10 autónként, 10 szá­zalékkal kevesebb, mint 2001-ben. A Ford és Volkswagen jócskán áüag alatt tel­jesített, az előbbi márkánál 143 hibát regisztráltak, míg az utóbbinál 152-t.' a Győztes Toyoták Kisautók: Toyota Yaris (84,7%) Alsó középkategória: Toyota Corolla (82,7%) Felső középkategória: Lexus IS200 (86%) Buszlimuzin: Toyota Picnic (81,7%) Terepjárók: Toyota RAV4 (80,5%) Sportautók: Toyota Celica (83,4%) Corolla, a sikerszéria Németországban a napokban ve­hette át tulajdonosa azt az 1,6-os Toyota Corollát, amely a német piacon értékesített kétmilliomo­dik Toyota volt. A többi uniós or­szágban is kimagaslóan jól teljesít a japán gyár: Franciaországban 27, Olaszorszában 19, Nagy-Bri- tanhiában 8 százalékos növeke­dést produkál az előző évhez ké­pest. Az eredményben kimagasló szerepe van az új Corollának. Magyarországon is ez a leg­kedveltebb típus, azon belül is a négyajtós sedan változat. Ennek oka elsősorban a klasszikus vo­nalvezetés és persze nem utolsó­sorban a kedvező ár. Ennek elle­nére nem hiányzik belőle semmi, ami a nyugodt, biztonságos és gyors autózáshoz kell. Kényel­me, komfortja láttán hajlamos az ember azt gondolni, hogy eggyel magasabb kategóriájú autóban ül. Ugyanez az érzés akkor is megmarad, ha elindulunk a ko­csival. Az 1,4 literes motor 97 ló­erős, ez pedig több mint elég, hogy fürgén, sportosan, ugyan­akkor meglepően takarékosan le­hessen autózni vele. Az erőhöz szükséges biztonsági felszerelé­sek terén pedig kimagasló, amit nyújt a márka. A Toyota törökországi gyárá­ban a napokban indult meg a ki­lencedik generációs Corolla kom­bi változatának gyártása. Az új Corolla tehát, akárcsak elődei, igazi sikermodellnek szá­mít, az idei év első 7 hónapjában több mint 120 ezer talált gazdára belőle Európa-szerte. A típusból egyébként az elmúlt 35 év alatt több mint 29 milliót adtak el a vi­lágon. Ezzel a Toyota Corolla a világ legnagyobb darabszámban gyártott és eladott modellje, a Tíz év, tíz ajándék A 10 éves Koto Autóház Kft 10 napos ünnepi akcióval kedveske­dik ügyfeleinek. Aki december 14-23-a közt ki­látogat az új Toyota-szalonba, 10 Toyota-modellt tesztelhet. Aki új autót vásárol, 10 ajándék tarto­zék közül választhat, 10 nyere­mény sorsolásán vesz részt és 10 havi törlesztőrészletet ajándékba kap (72 hónapos futamidő ese­tén). De ha úgy akarja, a tör- lesztőrészlet-ajándék helyett 10 százalékos teljes hiteldíjmutató- val kaphat hitelt. Aki nem vásárol sem marad ajándék nélkül. Az érdeklődők közt 10 Toyota-ajándékcsomagot, 10 külső-belső takarításra szóló utalványt, 10 ingyenes téli átvizs­gálás lehetőségét és 10 Fitt-Lesz- bérletet sorsolnak ki. a Új szalonnal ünnepel a Toyota 1990 decemberében egy új autómosó nyílt Kaposváron, a Zöldfa utca sarkán. A hozzá kapcsolódó kis alkat­részraktárral és mű­hellyel új színt vitt a megyeszékhely au­tóséletébe, gyorsan a fiatalabb autótulaj­donosok kedvenc ta­lálkozási pontjává vált. Ez mára sem vál­tozott meg, csupán a körítés lett kicsit más: a Toyota márka- kereskedés egy 200 millió forintos beru­házással elkészült épületbe költözött... 1992 januárjában, ami­kor az első gépjármű márkakereskedések megjelentek Kaposváron, az autómosó tulajdonosa, Tóth László társult Kováts Zsolttal, mert úgy döntöt­tek: belevágnak ebbe az üzletágba. Hosszas tárgyalá­sok eredményeképpen végül egy japán márkával, a Toyotával kötöttek szerződést és megalakították a Koto Autóház Kft-t. December elsején megnyitották Toyota-bemutatótermüket a Dornus Áruházban. Ez­zel egy időben elkezdődött az építkezés, és fél év múlva a már említett autómosó helyén ünnepélye­sen megnyitották a város akkor talán legszebb már­kakereskedését. Ennek tíz esztendeje, amit méltó­képpen ünnepelt meg tegnap a cég: megnyitották a márkakereskedés új komplexumát, ami ismét a leg­szebb a városban.- Hosszú út vezetett idáig, sok nehézséggel és szerencsére jó néhány sikertörténettel - emlékezett a múltra Tóth László. - Az első években gyorsan emelkedett az ügyfeleink száma, hála a márka is­mertségének és annak az eufóriának, ami a vásár­lók körében kialakult, hogy végre válogathatnak az új autók között. 1995-ben, a Bokros-csomag bevezetésével a Toyo- ta-kereskedésben is érezhetően megtorpant a fejlő­dés. Ám a jó kereskedő a szerencsével sem áll hadi­lábon: ekkor érkeztek Taszárra az amerikai csapatok, akiknek természetesen autókra volt szükségük. A Koto Autóháznál mindent elkövettek azért, hogy megnyerjék az új ügyfélkör bizalmát. Kováts Zsolt er­re így emlékszik:- Először azzal kerestek meg minket, hogy targon­cákat szeretnének vásárolni. Mivel a Toyota volt eb­ben is világmárka, amit ismertek és elismertek az amerikaiak, hozzánk is eljöttek és elmondták, mire volna szükségük. Bár nem forgalmazunk targoncá­kat, segítettünk, amit ők nagyra értékeltek. így aztán később is minden problémás beszerzés miatt megke­restek minket, vagyis az autó csak egy tétel volt olya­nok mellett, mint a mobiltelefonok, vagy az üres ola­joshordók, amiket félbevágtak, hogy a katonák ész­revétlenül grillezhessenek benne a harcmezőn. A ki­alakult jó munkakapcsolatnak köszönhetően az el­ső autóikat is nálunk bérelték. Ezt a tevékenységet tulajdonképpen ők indították el, hiszen nem volt olyan cég Kaposváron, ahol nagy tételben lehetett volna autót bérelni. Később olyan számban rendeltek autókat, amit a magyar készletek nem tudtak kielégíteni. A Koto Au­tóháznál nem jöttek zavarba, nekivágtak Európának és svájci, dán, német és osztrák márkakereskedőtől hozták el a megrendelt típusokat. Ezzel nem ért vé­get az utazás: az autókat a használat helyére kellett szállítani, így aztán kalandos utakat tettek meg Ro­mánián át Macedóniába, Boszniába, Albániába. A sok munka, szervezkedés, idegeskedés nem volt hi­Somogyország legszebb lányai jól mutattak Somogy legszebb autószalonjában Toyota-tulajdonosokat kérdeztünk: miért emellett a márka mellett döntöttek és elégedettek-e? KOTO AUTÓHÁZ KFT. Kaposvár, Dombóvári út. Telefon: 82/529-530 Fax: e-mail: info@koto.hu TULAJDONOS: Kováts Zsolt zskovats@koto.hu Tóth László ltoth@koto.hu ÉRTÉKESÍTÉSI VEZETŐ: Fodor Lajos lfodor@koto.hu SZERVIZVEZETŐ: Somogyi Tamás tsomogyi@koto.hu KAROSSZÉRIA ÉS FÉNYEZŐ ÜZEM: Autocolor Kft Kaposvár, Izzó u. 5. Telefon: 82/512.360 VEZETŐ: Borza Béla, Kalmár József Toyota-történet A vüág egyik legnagyobb vállalat- birodalmát és a Toyota autógyárat egy bordában szőtték: mindkettő­nek egy szövőszék feltalálása je­lentette a döntő pillanatot, mivel a családi vállalkozásnak az automa­ta szövőszék feltalálása hozta meg a sikert, és az ebből származó tőke alapozta meg az autógyártást. Kiichiro Toyoda 1930-ban kezdett kidolgozni egy kis űrtartalmú ben­zinmotort, s egy néhány fős cso­port élén 1935-ben készítette el az első Toyota autó prototípusát, az Al-et. A következő évben pedig el­kezdődött a gyártás. 1937 augusz­tusában pedig megalakult az önál­ló Toyota Motor Company. A világháborút követően a gyár modellválasztéka egyre nőtt: meg­jelent az első Crown (1955), a Dyna kisteherautó (1956), a Corona (1957) és a Publica (1961). Az első Corolla 1966-ban készült el. A hatvanas évektől kezdődött a gyár gyors növekedési időszaka. 1980-ban először futott fel a ter­melés évi 3 millió járműre,s ekkor ünnepelték a gyár történetének 30 milliomodik autóját. 1986-ban az 50,1991-ben a 70,1999-ben már a 100 milliomodik autót adták át. 1997 végén 46 termelőegység­ben gyártották a Toyotákat a világ 25 országában. A 70 663 alkalma­zott munkájának gyümölcse 4 mil­lió 889 ezer 847 jármű volt, mely­ből 4 millió 843 ezer 563 jánnű ke­rült értékesítésre. Jelenleg a Toyota a világ harma­dik legnagyobb autógyártója, a Ja­pán autógyárak közül a legna­gyobb. A hímevét az általa képvi­selt minőségnek és megbízható­ságnak köszönheti. Ez az a két fo­galom, mely a Toyota-image alap­ját jelenti. Mindezeknek köszön­hetően a Toyota piacvezető az amerikai, az ausztrál és az ázsiai piacokon, valamint Európában is egyre dinamikusabban fejlődik. A toyotások a márkahűség példaképei Dr. Renner Adrienné, a Seffer- Renner Magánklinika tulajdono­sa: A férjem ta­vasszal megle­pett egy Rav4- essel. Korábban nem ismertem a Toyotát, de az­óta már sikerült kiismernem ezt a márkát. Elége­dett vagyok vele. Igazán jó autó, amiben minden té­ren biztonságban érzem magam. A vásárláskor nemcsak a nagysze­rű teszteredmények miatt döntöt­tem a Toyota mellett, hanem azért is, mert a Koto Autóházban olyan szemlélettel találkoztam, ami a mi klinikánkra is jellemző. Úgy érez­tem, hogy mindenben a kedvemet keresik és törődnek azzal, hogy elégedett lehessek. Kühár Tibor, a Husquama kapos­vári márkaképviselet vezetője: Hat évvel ezelőtt vá­sároltam az első Toyotámat. Egy olyan kocsit ke­restem, ami a munkámhoz és kedvenc szórako­zásomhoz, a va ­dászathoz egy­aránt megfelel. A Hüux minderre alkalmas. Sosem hagyott még cserben és egy ele­gáns eseményen is megjelenhetek vele, miközben a legrosszabb te­repviszonyok közepette is jól telje­sít. Jól döntöttem, amikor megvá­sároltam. Ez kiderült az évek so­rán. Éppen ezért, amikor haszon­gépjárművet kerestem, akkor is ezt a márkát választottam és azzal is elégedett vagyok. Dr. Makai Lajos, a Somogy Megyei Bíróság büntetőkollégiumának ve­zetője: Ez már a harmadik Toyo­tám és maximáli­san elégedett va­gyok. Sok autót megnéztem min­dig, amikor lecse­réltem az előzőt, de mindig úgy döntöttem, akkor járok a legjobban, ha hűséges mara­dok a márkához. Én már 13 éve tesz­telem ezt a márkát és nincs kifogá­som. A kötelező szervizeken kívül nem volt szükség javításra. Az is a Toyota mellett szól Kaposváron, hogy a márkaképviselet mindig egy csapatként állt a rendelkezésemre, ha bármiben szükség volt rájuk. A környezetemben aki egyszer kipró­bálta, megbánta, ha másra váltott. Dr. András János tapsonyi házi­orvos: Már a negyedik Toyotámat hajtom, de még soha semmi prob­lémám nem volt az autóimmal. Pe­dig a munkám mi­att havonta akár 4 ezer kilométert is vezetek, de ennél a típusnál ez egy­általán nem szá­mít. Ezért is vagyok az első óta hű­séges a márkához és leszek ezután is. Amikor arról volt szó, hogy a csa­ládba kell még egy autó, mert a gye­rekeim is jogosítványt szereztek, nem volt kérdés: Toyota lesz az is. Ez egy Yaris, de mindenki imádja a családban. Az sem mellékes, ha szervizelni kell vagy vizsgáztatni, elég egy telefon és a Koto Autóház­ban minden elintéződött. Pál Attila vállalkozó: Haszon- gépjárműre volt szükség a cé­günknél, termé­szetesen alaposan körülnéztünk a piacon. Végül azért választottuk a Hiacet, mert egyrészt sok jót hallottam a típus­ról baráti és üzleti körökben, más­részt mert a futásteljesítményhez mérten kicsi a szervizigénye. A választás bejött, a Hiace azóta is megbízhatóan szolgál. Közben egy személyautót is vettem, de akkor már nem kellett töprenge­nem, egyértelmű volt, hogy a Corollát választom. Fél éve járok vele, úgyhogy nagy tapasztalatom még nincs, talán annyi, hogy ed- dig csak benzin kellett bele, a A Toyota Magyarországon A Toyota 1990 végén, a Toyota Tsusho Corporation és az Országos Mentőszolgálat ke­retmegállapodása eredménye­ként jelent meg Magyarországon) Az OMSZ 1300 Toyota Hiace mentőautót vásárolt. A Toyota Motor Hungary Kft 1991. december 27-én alakult meg Yukinori Yoshida úr irányításával. Egy év múlva a magyarországi To- yota-képviselet országos márka- kereskedői hálózata már-15 tagot számlált, akik 1992-ben már 1332 darab járművet értékesítettek. A márkakereskedői hálózat ma 36 tagot számlál, akik az 1999-es évben összesen 7800 da­rab autót értékesítettek. A 2000- dik év pedig új értékesítési rekor­dot hozott 8790 darab eladott au­tóval. Ez egyben azt jelenti, hogy a Toyota 5,4 százalékos piaci ré­szesedést tudhat magáénak Ma- gyarországon. ______________a ábavaló , az amerikai hadsereggel máig jó viszonyt ápolnak és tulaj­donképpen ez az üzlet alapozta meg a Koto Autóház nagymértékű fejlődését és beruházásait.- Eközben a hazai eladások is újból emelkedni kezdtek, új igé­nyekkel jelentkeztek ügyfeleink, ezért folyamatosan fejlesztenünk kellett a kereskedést - tette hozzá Kováts Zsolt. - 1996-97-ben megvá­sároltuk az Autocolor kft-t, így ka­rosszériajavító és fényezőüzem­mel bővítettük szolgáltatásainkat, 1998-ben Toyota márkakereske­dést nyitottunk Nagykanizsán, 2001-ben pedig megvettük a fel­számolás alatt álló MiZo kaposvári tejüzemét, már azzal a céllal, hogy ha bővítenünk kell a céget, legyen terület az építkezéshez.- Erre hamarosan sor is került - mondta Tóth László - hiszen sze­rencsére a Toyota egyre népsze­rűbb lett Magyarországon, a meg­bízható, az európai piac igényei alapján tervezett új típusok egyre több vevőt hódítottak meg. 1999-ben már látszott: kinőttük a régi helyünket, ezért 2000 tavaszán elkezdtük egy új komplexum tervezését, 2002 év elején pedig nekiláthattunk a beruházás­nak. A tervezés és a kivitelezés is annak a jegyében folyt, hogy olyan szalont és szervizt építsünk, ami­vel az ügyfeleinket a lehető legmagasabb szinten ki tudjuk szolgálni és már megfeleljünk az Európai Unió előírásainak is. Az új, 100 millió forintos beruházás nyomán megvalósult 1500 négyzetméteres komplexum a legkényesebb igényeket is kielégíti. A 21. századi au­tószalon mellett a legmodernebb berendezésekkel felszerelt műhely várja az ügyfeleket, minden olyan szolgáltatással, ami az autózáshoz kapcsolódik. Az autókölcsönzéstől az eredetvizsgáig, az autómen­téstől a -javításig és -fényezésig és természetesen a kezdetek szolgáltatásáig: az autőmosásig. A Koto Autóházban most nyugodtan nézhetnek a jövő elé, mert a Toyota olyan fejlődési képet vázolt fel, amivel rövidesen Európában is felzárkózik a világ más pia­cain elért helyéhez, ami az elsők közt van. Az euró­pai tervezésű autói hódítanak az egész vüágon, a Yaris, az új Corolla után érkezik az új Avensis, 2004- től pedig egy új kisautót is a piacra dobnak.- Mi már felkészültünk erre, és bízunk abban, hogy egy idő után az új szalon is kicsinek bizonyul. Tartalékoltunk helyet a további bővítéshez ▲

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom