Somogyi Hírlap, 2002. augusztus (13. évfolyam, 178-203. szám)

2002-08-07 / 183. szám

8. OLDAL 2002. Augusztus 7., szerda RÉSZVÉNYÁRFOLYAMOK (2002. augusztus 6.) Borsodchem 5195 Ft 8 Egis 12 310 Ft o Matáv 789 Ft ti Mól 4 650 Ft tí OTP 2 035 Ft ti Richter 12830 Ft ti TVK 3650Ft ti Zalakerámia 1340 Ft ti BUX: 7124,48 +3,89% eltérés az előző záróértékhez képest BUX INDEX VII. 31-Vili. 6-IG AZ MNB HIVATALOS DEVIZAÁRFOLYAMAI (1 egységre, forintban) Angol font 389,15 Cseh korona 8,03 Euró 244,09 Japán jen (100) 209,15 Lengyel zloty 60,27 Svájci frank 167,88 Szlovák korona 5,51 USA-dollár 252,32 Hírek TEJ. A nemrégiben lezajlott utóellenőrzés során a Fogyasz­tóvédelmi Főfelügyelőség meg­állapította, hogy a kifogásolt te­jek aránya jelentős mértékben csökkent. Az utóellenőrzést március 28. és április 22. kö­zött azért tartották; mert az előző években sok volt a minő­ségi kifogás. Az előző két év­ben 40 százalék felett volt a hi­bás minták aránya, most vi­szont mindössze 16 százalék. A vizsgálati jelentés külön ki­emeli, hogy az úgynevezett hasznosanyag-tartalom - a zsír és a zsírmentes szárazanyag­tartalom - eltéréséből adódó kifogások jelentősen csökken­tek. A korábbi 28, illetve 26 százalék helyett mindössze 5 százalék volt a kifogásolási arány, mti LÉGISZÁLLÍTÁS. Új légiteher­fuvarozási központ létesítéséről írt alá együttműködési megálla­podást kedden a frankfurti és a budapesti repülőteret működ­tető két társaság. A Fraport AG és a Budapest Airport Rt. között született egyezmény értelmében a két fél a lehető legrövidebb időn belül megvizsgálja annak a lehetőségét, hogy Ferihegyen közösen hozzák létre és működ­tessék az új légiteher-fuvarozási központot, mti JÁRMŰIPAR. A győri Audi- gyárban az első fél évben 6 szá­zalékkal több motor került le a szalagokról, mint az előző év hasonló időszakában. Az Audi magyarországi leányvállalatának nettó árbevétele elérte az 1,79 milliárd eurót (438 milliárd fo­rint), ami a tavalyi év hasonló időszakához képest (1,77 milli­árd euró = 430,1 milliárd forint) egy százalékos növekedést jelent, europress A Mercedes felé kacsingatnak Diamond-gy ár avató - gyájtótekercseket gyárt az áj üzem Jövőre már kétmillió gyújtótekercs készülhet FOTÓ: KISS T. JÓZSEF A tervek szerint egy év múlva kétmillió gyújtótekercs előállítá­sára lesz képes az a gyár, amelyet tegnap avattak az Esztergo­mi Ipari Parkban. A japán Diamond Electric autóalkatrész­gyártó cég hazai leányvállalata, a Diamond Electric Magyaror­szág Kft. a Magyar Suzuki Rt. autógyár legújabb beszállítója. Esztergom Az Esztergomi Ipari Parkban el­múlt évben vásárolt 2,2 hektáros területen 1,5 milliárd forintos be­ruházással alakítottak ki 4500 négyzetméteres gyártócsarnokot. Ezt rövidesen további 700 millió forintos fejlesztés követi a Daim- lerChrysler-beszállításhoz szüksé­ges robotok, gépek és tesztberen­dezések telepítése során. Az 1937-ben alapított Diamond Electric meghatározó terméke a járműmotoroknál alkalmazott gyújtótekercs. A cég, amely 1987- ben Detroitban létrehozta a Dia1 mond Electric USA-t - a Daimler, a Toyota USA és a CAMI Auto­motive mellett több észak-ameri­kai járműgyártó cég beszállítója lett. A fejlődés azóta is folyamatos, napjainkban a Diamond Electric csoport éves forgalma 25 milliárd jen, az alkalmazottak száma meg­haladja az 1200 főt. A Magyar Suzuki Rt. ajánlására a Diamond 2000 októberében 45 millió forint jegyzett tőkével hozta létre a Diamond Electric Magyar- ország Kft.-t. Az Esztergomi Ipari Parkba az idei év áprilisában ér­keztek meg a gyártóberendezé­sek, júliusban elkezdték a gyújtó­tekercsek szállítását a szomszédos telken működő Magyar Suzuki Rt.-nek. A tervek szerint egy év múlva kétmillió gyújtótekercs előállítá­sára lesz képes évente a gyár, amelynek 80 százalékát a Daim- lerChryslernek szállítják majd - a többi között egy új Mercedes kis­autó alkatrészeként.- Nem élvez előnyöket az új beszállító azzal, hogy néhány méternyire van tőlünk. A Dia­mond gyárának a' nemzetközi pi­acon kell kiváló eredményeket elérni. Ha megfelelő minőségben például Indiából olcsóbban tu­dunk ideszállítani gyújtóteker­cseket, akkor azt a partnert vá­lasztjuk - mondta a gyáravatón Takashi Nakayama, a Magyar Suzuki Rt. igazgatója. FENYVESI KÁROLY Hetvenmilliárd forintos segítség A gazdálkodók adósságainak átvállalására 72,5 milliárd forintot ad a kormány - jelentette be Németh Imre, az agrár­tárca vezetője. Ebből a keretből 60 milliárd forintot az idén fizetnek ki. Gomba Ezt a pénzt a mezőgazdaság ver­senyképességének fokozására szánta a tárca - mondta Németh Imre. - Az önhibájukon kívül ne­héz helyzetbe került gazdáknak azonban segítségre van szüksé­gük, ezért kellett átcsoportosítani ezt az összeget. Az összeg egy ré­sze a jövedelemkiesés pótlására szolgál. A tárca a 72,5 milliárdból 12,5 milliárd forintot jövő évre csoportosított át, amiért az elma­radott térségekben károkat szen­vedett gazdálkodók folyamodhat­nak majd. Az idei évre meghatározott 60 milliárd forintból 15 milliárd forintot elkülönítettek azoknak a gazdálkodóknak, akiknek nincs hiteltartozásuk, de legalább 25 százalékos jövedelemkiesést szenvedtek el az elemi károk következtében. A többit még az idén kifizeti a kormány a bankok részére a gazdálkodókkal szem­ben fennálló adósságok enyhíté­sére. A tárca most egyezteti a bankokkal a hitelátvállalások részleteit, az összegek valószínű­leg ősz végén jutnak majd el a pénzintézetekhez. A hitelek egy részének átvállalásával a gazdál­kodók felkészülhetnek a követke­ző évre, és ezáltal folyamatos le­het a termelés - mondta Németh Imre. A kárenyhítés összegének megállapítására a falugazdákon keresztül a megyei FM-hivata- lokhoz kell fordulni. mti Zöld élelmiszer díj További magyar pályázók jelentkezését is várja a Királyi Zöld Élelmiszer Díj (RGFA) pályázatra Wageningen városa és egye­teme - közölte az RGFA magyar képviselője, Bárdos László, a Szent István Egyetem tanszékvezető egyetemi tanára. Wageningen A holland Wageningen város és egyeteme egy, az európai orszá­gokra kiterjedő nemzetközi pályá­zatot hirdetett a fenntartható, kör­nyezetkímélő mezőgazdaság által előállított korszerű, green food, azaz zöld élelmiszerek termelésé­re és a táplálékláncba történő be­vezetésére, valamint ezek népsze­rűsítésére, A pályázat kiírói a pá­lyamunkák beadási határidejét - amely augusztus 1-jén járt le ere­detileg - a nyár végéig, azaz szep­tember 1-jéig meghosszabbították. A szervezők olyan pályamun­kákat várnak, amelyek tükrözik a mezőgazdaság fenntartható fejlő­désének egy-egy részterületére vo­natkozó elképzeléseket, az innov- ativitást, továbbá népszerűsítik az úgynevezett zöld élelmiszere­ket és leírják azok lehetséges jövő­beni hatását. Az angol nyelvű pá­lyázat maximum tíz gépelt oldal lehet, és a projektleírásnak tartal­maznia kell a módszertant és an­nak tervét, a megvalósítás lehetsé­ges forrásait, a már elért vagy várt eredményeket. Az eredményhirdetésre novem­ber végén sor kerül, az első helye­zett 25 ezer eurót kap. Az úgyne­vezett zöld élelmiszerek termelése már folyik, ám hogy ténylegesen mennyit állítanak elő, még nem lehet pontosan megmondani, mti Rendezett sztrádapénzek Budapest A Nemzeti Autópálya (NA) Rt. igazgatósága augusztus 14-ei ülésén tárgyalja a kiírandó közbeszerzéseket. Informáci­óink szerint a testület előre­láthatólag a hónap végén tűzi napirendre a sztrádafinanszí­rozással kapcsolatos könyv- vizsgálói anyagot, és várható­an addigra eldől, hogy milyen jogi lépések tehetők az előny­telen szerződések ügyében. Az NA Rt. új vezetésének hivatal­ba lépése óta négyféle vizsgálat indult - tudta meg a Világgazda­ság. A társaság belső átvilágítása már befejeződött. Ezt ugyanaz a cég végezte, mint amelyik a tulaj­donos Magyar Fejlesztési Bank (MFB) Rt.-t világította át a közel­múltban. Információink szerint a ProWare vizsgálata - amelynek anyagát még nem tárgyalta meg az NA Rt. igazgatósága - csupán egy területre, az autópálya-építé­sekre kötött szerződésekre nem terjedt ki. Ezek jogi felülvizsgála­tával egy ügyvédi irodát bíztak meg. Dolgozik már a Kormányza­ti Ellenőrzési Hivatal (Kehi) is, szakemberei a sztrádaépítéseken való költségvetési pénzek felhasz­nálását vizsgálják. Ezzel a tervek szerint a Kehi szeptember 15-ig készül el. A teljes autópálya-program és a költségvetés kapcsolatának ren­dezési lehetőségét pedig könyv- vizsgálóval közösen keresi az NA Rt. A probléma az, hogy az NA Rt. a sztrádaprogramot két forrásból - az MFB tőkeemeléséből és külső hitelből - finanszírozza. A vonat­kozó jogszabályok (a közutakról szóló és az államháztartási tör­vény) szerint az elkészült utakat kincstári vagyonba kell adni. A sztrádák azonban a társaság mér­legében az eszközoldalon szere­pelnek. Ha ingyenesen kerülnek ki onnan, akkor felborul a mérleg. Ha pedig térítés ellenében kerül­nek ki a kész utak az NA Rt. mér­legéből, akkor a költségvetésnek jelent közvetlen kiadást a kincstár oldalon. Az államháztartás, illetve a költségvetés tervezése szem­pontjából azonban elengedhetet­len fontosságú, hogy transzpa­rens módon látni lehessen, az ál­lam egy adott évben mennyit költ sztrádaépítésre. Az. NA Rt.-tői származó információink szerint a program további finanszírozását a 2003. évi költségvetés tervezéséig rendezni kell. A KPMG által készí­tett anyagot várhatóan augusztus végén tárgyalják meg.- Az NA Rt.-nél megkezdődött a már építésre kész négy gyorsfor­galmi útszakasz megvalósítására, valamint a 38 elkerülő út lebonyo­lító munkájára kiírandó közbe­szerzési eljárások kidolgozása. A tendereket a sztrádatársaság igaz­gatósága augusztus 14-ei ülésén tárgyalja meg, az azt követő na­pon pedig eljuttatják a Közbeszer­zési Értesítőhöz az eljárásokat megindító ajánlati felhívásokról szóló hirdetményeket. _______■ Ké szül a hároméves terv Budapest Várhatóan augusztus végére készül el az európai uniós csatlakozásunkhoz szüksé­ges, 2004-2006-ra vonatkozó Nemzeti Fejlesztési Terv. A stratégiai dokumentum koor­dinálásáért a Nemzeti Terü­letfejlesztési Hivatal (NTH) felel majd.- A regionális operatív program­hoz szükséges egyeztetéseket már ez év januárjában megkezd­tük a különböző társadalmi, szak­mai szervezetekkel és felkértük a régiókat, hogy saját területükön belül ők is kezdeményezzenek megbeszéléseket - mondta la­punknak Szaló Péter, az NTH el­nökhelyettese. Hozzátette: a régi­ók javasolták a program kidolgo­zásához a városközpontok reha­bilitációját,, az elérhetőség javítá­sát és a régión belüli romaprogra­mok kidolgozását. Szaló szerint bár a program elkészült, továbbra is változtatható az igényektől függően. A regionális operatív program a 2004-2006-ra vonatkozó Nemzeti Fejlesztési Terv része. Ezt követő­en kezdődhet meg az ország kö­vetkező, középtávú tervének el­készítése, amelyben már teljes jo­gú tagként vehetjük igénybe a tá­mogatásokat. Szaló szerint a meg- szabbtt időponthoz - augusztus 15. - képest csúszik a három évre szóló dokumentum előterjeszté­se, de azt az ígéretekhez híven az év végéig el tudják juttatni Brüsz- szelbe. Magyarország EU-csatlakozá- sát követően előreláthatóan 12,7 százalékkal részesedik majd a strukturális alapokból, 11,3 száza­lékkal pedig a kohéziós alapból. A társfinanszírozással együtt fel­használható uniós támogatási ke­ret 2006-ra akár 1,4 milliárd euró is lehet. A Nemzeti Területfejlesztési Hivatal hatáskörébe tartozó regi­onális operatív program kereté­ben használják majd fel a Magyar- országra érkező támogatási pén­zek 25-30 százalékát. Emellett a hivatal a 2003-as költségvetéstől azt várja, hogy az állami büdzsé­ben jelenleg rendelkezésre álló forráshoz képest csaknem 20 mil­liárdos pluszforrás álljon majd a rendelkezésükre. NAGY ESZTER DÓRA Charter Dubrovnikba Szeged A szegedi repülőtér ismét fogad utasszállító gépeket; charter re­pülőgépjárat közlekedik augusz­tus 10-től szombatonként a Budapest-Szeged-Dubrovnik út­vonalon. A 19 személyes kisgép a Ferihegy 1. repülőtérről indul reggel 7.30 órakor. A szegedi re­pülőtéren egy óra múlva száll le, és az útlevélkezelést követően 9 órakor indul tovább Dubrov­.nikba, ahová 11 órakor érkezik meg. Vissza 12 órakor indul, majd szegedi leszállás után 15.30 órakor érkezik Budapestre. A tervek szerint az idén szep­tember közepéig közlekedik a já­rat, a jövő évben viszont már az idegenforgalmi főszezon kezde­tétől szállítja az utasokat a horvát tengerpart közkedvelt városába. A retúr utazás ára Budapestről 75 ezer forint, szegedi indulással pedig 59,9 ezer forint. _______ Ált alános üzleti gazdaságtan Exkluzív Helmut Schmalen professzor Általános üzleti gazdaságtan című könyve 25 fejezetben foglalja össze a vállalati gazdálkodás tudományosan megalapozott, gyakorlatorientált ismeretanyagát. A német nyelvterületen bestseller könyv, ame­lyet az egyetemi oktatásban is használnak, segítséget nyújthat a német vállalatok gazdálkodási logikájának alapos megismeréséhez. Az ön szakmai könyvespolcáról se hiányozzon! Megrendelem Helmut Schmalen: Általános üzleti gazdaságtan című könyvét.........példányban. 98 00 Ft/példány + postaköltség áron Megrendelő: .................................................................................................................................... Cím:..................................................................................................................................................... Kapcsolattartó: ..........................................................................Telefon: ..................................... Me grendelését a budapesti kiadó címére kérjük elküldeni, amelyet postai utánvéttel teljesítünk. Cím: ASM Kft. Budapest 1537 Pf. 252. A könyv személyesen is megvásárolható a megyei kiadók ügyfélszolgálati irodájában és az Axel-Springer Magyarország Kft. ügyfélszolgálati irodájában: 1122 Bp. Városmajor u. 11. (H-Cs 10-17., P 10-15 óra között.) Diákoknak helyben, di­ákigazolvány felmutatásával 30 százalék kedvezmény! G A Z D A S Á G I TÜKÖR

Next

/
Oldalképek
Tartalom