Somogyi Hírlap, 2002. július (13. évfolyam, 151-177. szám)

2002-07-23 / 170. szám

10. OLDAL AUTÓS VILÁG 2002. Július 23., Kedd VW Nardo helyett kis Bugatti? Bár már sokszor láttuk külön­böző autókiállításokon, többek között Budapesten is, most úgy hírlik, mégsem kerül gyártásba a VW tervezett szupersportko­csija, a Nardo. Talán a stratégák rájöttek, hogy nem lenne köny- nyű egy méregdrága, sok száz lóerős sportautót eladni Volks­wagen, azaz „Népautó” néven. Ráadásul a VW birtokában van több, igazán patinás sport-ko- csimárka (Lamborghini, Bugat­ti, Bentley). Egyre többet hallani viszont egy kisebb Bugatti modellről. Az újdonságról egyelőre elég ke­vés információ szivárgott ki, még azt sem tudni, hogy ponto­san milyen motor kerül az autó­ba. Azt viszont mindenki biz­tosra veszi, hogy a kisebbik Bugatti még így is erősebb lesz, mint bármelyik Lamborghini vagy Audi szupersportkocsi. Várható teljesítményét 800 ló­erőre saccolják, így ez a modell is könnyedén túlszárnyalja majd a 320 km/h sebességet, és gyorsulása is ennek megfelelő - 3 másodperc körül 0-ról 100-ra - lesz. Azt viszont egyelőre még megsaccolni sem merte senki, hogy az új Bugatti modell mikor mutatkozhat be a nagyközön­ségnek. Erre valószínűleg még legalább két-három évet vár­nunk kell. ■ BMW Z4 roadster - az élet sója Szeptember végén, a párizsi Autószalonon a BMW egy vadonatúj roadsterrel, a Z4-essei jelentkezik. A nyitott tetejű kétüléses autó nem csak a BMW új de­sign-nyelvezetének fénypontja, de osztá­lyának normateremtő úttörője is. A Z4 megje­lenése erőteljes, spor­tos és páratlan vezetési élményt ígér. A BMW Z4 büszkén vi­seli egy tipikus roadster minden klasszikus je- „orgánumával”, valamint a Z4 2.5i (141 kW / 192 gyét: hosszú, elegáns motorháztető, nagy ten- LE / 235 km/h) a mindenkori izgalmas roadster- gelytáv és alacsonyan, egészen hátul elhelyezke- élményt biztosítják vezetőjüknek. Az erőforrások dő ülések. Kétféle, nagy forgatónyomatékú, hat- teljesítményét a BMW 3-as sorozat módosított hengeres motorral lesz kapható a Z4. A 3.0i (170 hátsó tengelyére egy új, hatsebességes kézi váltó kW/ 231 LE / 250 km/h végsebesség) különleges adja át. Széles nyomtáv, alacsony súly­pont, optimális, 50:50 %-os tenge­lyenként! súlyeloszlás és nagyon pontos kormányzás támogatják az új Z4 figyelemre méltó teljesítmé­nyét. Természetesen az alapfelszere­léshez tartozó nagy teljesítményű fé­kek, defektbiztos abroncsok, az ún. Dinamikus Stabilitás Kontrol (DSC III) - ami a 7-esben megismert DTC funkcióval is kiegészül - garantálják minden helyzetben a vezetés teljes biztonságát. A BMW Z4 roadster idén októberben kerül az amerikai piacra, majd 2003 tavaszán mutatko- zik be Európában. _______________■ El készült az utolsó BMW Z3-as Múlt héten gördült le az utolsó Z3 roadster a BMW amerikai üzemének futószalagjáról. A kis roadster hamarosan átadja helyét utódjának, a Z4-nek. A Z3 típust hét évig gyártották, ez­alatt öszszesen 297.087 példány készült belőle. A típust szá­mos változatban készítették, így lé­tezett kis négy- hengeres válto­zat, nagyteljesít­ményű M kivitel és zárt karosszé­riás kupé is. Hogyan takarékoskodhatunk a benzinnel? A környezet- és üzemanyag-kímélő autózás módszerei, apró trükkjei A korszerű, egyre kisebb fogyasztású benzin- és dízelmoto­rok mellett a helyes vezetési technika is értékes, noha gyak­ran alábecsült eszköze a fogyasztáscsökkentésnek és ezzel a környezetszennyező kipufogógázok mennyiségi csökkenté­sének is. Aki csupán néhányat kihasznál a takarékos autózás legfontosabb szabályaiból, már a következő tankoláskor készpénzben nyeri el jutalmát. Ami az autót illeti, a legfontosabb, hogy rendszeres karbantartással megőrizzük a hajtómű magas ha­tásfokát. Számít az abroncsnyo­más rendszeres ellenőrzése is, a túlságosan alacsony nyomás ugyanis kétszeresen növeli a költ­ségeket: a gördülési ellenállás fo­kozódása miatt többletfogyasztást okoz, és gyorsítja a gumiabroncs elhasználódását. Aki nagyon sze­retne spórolni, egy-két tizeddel jobban is felpumpálhatja a gumit. Megéri eltávolítani a szükségtelen ballasztot a csomagtartóból, váro­si közlekedésben száz kiló rako­mány fél litert elérő mértékben vi­szi feljebb a fogyasztást. További pazarlásnak vehetjük elejét, ha le­szedjük a már nem szükséges te­tőcsomagtartót vagy síléctartót, hiszen minden, ami növeli a légel­lenállást, üzemanyagba kerül. Ne működtessük feleslegesen a klí­maberendezést, a hátsó szélvédő fűtését vagy a ködlámpát, mert ezek elektromos energiaigé­nyét végső soron a motor fedezi, és többletfogyasztást okoznak. Menet közben az egyenletes, előrelátó vezetési stílus a legfon­tosabb. Kerüljük a felesleges gyorsításokat és fékezéseket, idő­ben vegyük le a gázt - ezzel nem csak benzint takarítunk meg, ha­nem kíméljük az idegeinket és a féket is. A gyorsítás legyen húzós, de nem agresszív. Közben kap­csolgassunk fel jó korán, inkább a felső fokozatokban, nagy gázzal gyorsítsunk, mintsem kihúzas­suk a fokozatokat. Városban gyakran lehet már ötvennél is az ötödiket használni. Általában ér­vényes, hogy mindegyik fokozat­ban maradjunk az alsó fordulat- szám-tartományban (2.000- 3.000/perc között). Mihelyt elér­tük a kívánt tempót, részesítsük előnyben az ötödik fokozatot. Előnyös továbbá, ha a csúcsse­bességnek csak 75 százalékát használjuk ki. Ezzel - említésre méltó időveszteség nélkül - igen jelentősen csökkenthetjük a fo­gyasztást. Ne álló helyzetben melegítsük be a motort, hanem azonnal in­duljunk el, és közepes fordulat­számokon hozzuk üzemi hőmér­sékletre a motort. Egy percet meg­haladó megálláskor - például pi­ros lámpánál vagy sorompónál - ajánlatos leállítani a motort, hi­szen alapjáraton is fogyaszt. To­vábbi lehetőséget kínál a befecs­kendezés szünetelése a motor tolóüzemében, például lejtmenet- ben vagy fékezéskor. Ilyenkor ne adjunk gázt, illetve ne nyomjuk ki a kuplungot, különben elmarad a hatás. ■ ^ RENAULT Élvezze élőben! Ráadás lóerők akár 220000Ft árelőnnyel! gPPPHF ..... július-augusztus ló erő Ráadás akciónk keretében júliusban és augusztusban több erőt adunk, INGYEN! Például 1.6-os, 16 szelepes, 110 lóerős Urguna és lagúna Grandtour áráért 1.8-as, 16 szelepes, 120 lóerős motorral felszerelt modellt adunk, ami önnek 220 OOO Ft árelőnyt jelent. Az erősebb motoron kívül játékunkkal még közelebb kerülhet a Forma 1 vi­lágához, hiszen amennyiben júliusban tesztvezetésen vesz részt. Forma 1 belépőjegyet nyerhet a Magyar Nagydíj augusztusi futamára is! A részletekről és feltételekről érdeklődjön márkakereskedésünkben! WWW.TenaUlt.nli Fogyasztás {vegyes használat) liter/100 km: 4,7“ 10,T Clíj kibocsátás g/km: 126-240 KAPOSVÁR-CAR. kft. 7400 Kaposvár, Pécsi u. 4. (Rákóczi pálya mellett) ___________Tel.: 82/526-250,526-251 Tel./fax: 526-252,526-253___________

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom