Somogyi Hírlap, 2001. április (12. évfolyam, 77-100. szám)
2001-04-15 / Vasárnap Reggel, 15. szám
14 * AUTÓ * 2001. április 15. világ Júniusra nyilvánosak a bliccelők A Belügyminisztérium (BM) Központi Hivatala adatbázisának átvizsgálása után csak júniusban tudható, hogy pontosan hány gépjármű-tulajdonos nem fizeti kötelező felelősségbiztosítását. Urbán György, a hivatal vezetőjének tájékoztatása szerint jelenleg nincs pontos adat a bliccelő autósokról, véleménye szerint a tulajdonosok 5-10 százaléka nem fizet biztosítást. Újabb hazai Toyota-bázisok A japán autógyár a múlt évben kezdte meg kiépíteni hazánkban a márkakereskedések munkáját átláthatóbbá tevő szatellitrendszerük kiépítését. A 2000-ben felavatott öt bázis az idei év végére újabb hárommal bővül, melyeknek egyenkénti bekerülési összege helytől függően 25-100 millió forint. Tovább emelkedhet a benzin ára A motorbenzineknél a nyár elejéig további áremelkedésre lehet számítani, az év egészében azonban az átlagár a tavalyi szinthez képest nem növekszik. Geszti László, a Mól Rt. igazgatója szerint tavaly akár a 300 forintot is elérhette volna a benzin ára, ha a Mól a keresleti igények alapján nem fogja vissza az emeléseket. Szerdától egyébként a motorbenzinek árát 3 forinttal emelték, a gázolajét viszont 3,25 forinttal csökkentették. Az árváltozást követően a 91-es ólmozatlan 237,50, a 95-ös 240,50, míg a 98-as 249,50 forintba kerül literenként. A gázolaj ára 209 forint. Terjeszkedik a Seat Az idén várhatóan hat új szalont nyit Magyarországon a Seat. A márkakereskedők elégedettek lehetnek az eddigi eladási adatokkal, hiszen a 2001 első negyedévében értékesített gépkocsik száma 12 százalékkal meghaladja a tavalyi, hasonló időszak adatait. Ráadásul rövidesen itthon is megvásárolható lesz a márka megújított egyterűje, az Alhambra. Elterelések az M7-esen Az M7-es autópálya jobb pályájának felújítása miatt a bal oldali pályaszakaszon, a Balaton felől Budapest felé irányuló forgalmat négy szakaszon elterelik. Az első elterelés a Lepsény-Polgárdi leágazásnál van Budapest felé, majd Székesfehérvár térségében sebességkorlátozással egybekötve. A következő építési szakasz Velence térségében van, míg a jobb pályán .autózók Martonvásár térségében találkozhatnak a leghosszabb elterelt forgalmú szakasszal a 37-22 kilométerszelvények között. Közös francia szélcsatorna A három francia autógyár - a Renault, a Citroen és a Peugeot - a párizsi műszaki egyetemmel összefogva mintegy 210 millió francia frank értékben két új szélcsatorna építéséről döntött. A közös vállalkozással a legújabb fejlesztésű járművek aerodinamikai és aeroakusztikai jellemzőit vizsgálhatják a gyárak. Összeállította: B. Molnár László Krampek mester tanácsai E&üsb A mai, nem éppen a kisember pénztárcájához méretezett benzinárak láttán nem csodálkozhatunk azon, hogy sokan a meglévő járgányukat egy szolidabb fogyasztásúra szeretnék cserélni. A végső döntést követően azonban ne az legyen az első, hogy rögtön megcsináltatjuk az eredetiségvizsgálatot, mert ennek érvényességi ideje alatt lehet, hogy nem tudjuk eladni autónkat. Ha viszont vásárolni szeretnénk, akkor a nagy alku megkezdése előtt szakműhelyben vizsgáltassuk be a kiszemelt járgányt. A külső állapot elbírálásakor mindenképpen ellenőrizzük, hogy az autón az élek nem gittből vannak-e (az távolról hullámosnak tűnik), és a fényezés nagyjából egyszínű-e, azaz nincs nagymértékű színeltérés az elemek festése között. Arra is kérdezzünk rá, miért lett az autó fújva: összekarcolták az ágak, vagy a rozsdásodást akarják vele eltakargatni. Természetesen erre is csak a szakember tud válaszolni hitelt érdemlően. A motor állapotát a rendellenes zajok már tükrözik, s egy nehezen induló, füstölő motor akár elrettenthet minket a vásárlástól. Dízel vásárlása esetén pedig soha nem döntsünk a motor előzetes bevizsgálása nélkül. (Krampek Autójavító, Bp. XVI. kerület, Budapesti út 124.) Tolvajok nvomá A gépkocsilopások egyelőre nem mentek ki a divatból, évente 16 ezer autó tűnik el, s a java Budapesten és környékén. A rendőrség különleges csapata, a Gepárd csoport egyre sikeresebb, de egyedül jóval kevesebb sikeres rajtaütésük lenne. Viszont egyre szorosabb kapcsolatot ápolnak a biztonsági cégekkel, amelyek azonnal leadják a drótot, ha az általuk műholdkövető vagy rádióelektronikai rendszerrel felszerelt kocsiknak a nyomára jutnak. A héten több lopott kocsit is megtalált a Gepárd csoport, az egyik, egy 7 és fél millió forintos ezüstszínű Volkswagen Beetle egy lezárt garázsból került elő. Bár a rádióelektronikai riasztó ki volt kapcsolva, mégis az vezetett nyomra.- A tulajdonos hölgy kikapcsolta, mert á kocsi a szervizben volt, s elfelejtette utána élesre állítani - meséli Lichner Gábor, az Alysys 2000 kereskedelmi igazgatója. - Ám az az elektronikai berendezés, amit mi beépítünk, még kikapcsolt állapotban is jelez húszpercenként. A kocsit szombaton vitték el a hölgy lakása elöl a XX. kerületből, de csak vasárnap vette észre. Szólt nekünk, s a kollégám nem biztatta túlságosan. Ám hétfőn észleltük a jelet, vagyis nem vitték még el a fővárosból. Kiküldtük a szolgálatunkat, és sikerült 20 méteres körzetet behatáA Gepárd csoport másfél éve alakult, s megannyi sikeres akció után döntöttek úgy a feletteseik, hogy februártól már önálló alosztálynak számítanak. Burián Ottó őrnagy nem panaszkodik sem a létszámra, sem a felszerelésre, de elismeri, ha kétszer annyi embere volna, akkor is találna nekik munkát. A forró nyomokat mindig követik, de gyakrabban megfordulnának a szervizekben, bontókban és roncstelepeken. Kevés az autójuk, néha kölcsönkocsikkal járnak, és a Lada Nivák sem ,mindig jók a városi forgalomban. Egy viszont biztos, Budapesten évente már csak 9 ezer autót kötnek el, pedig voltak olyan esztendők, amikor 13-14 ezer is eltűnt A héten is több kocsit találtak meg, s óriási dolognak tartják, hogy a határőrségnél megalakulta Kobra csoport, amely a déli határvidéket ellenőrzi, ahol a legtöbb autót csempészik ki az országból. Burián őrnagy elmondta, hogy egyre több a beugrásos tolvaj- lás is, hiszen egyszerűbb a tulajdonostól elvenni az autót, mint feltörni. Ám ezeknek az erőszakos, néha már fegyveres autórablásoknak szeretnének idejekorán gátat vetni. rolnia, ahol az autót lerakták. Ez a X. kerületben volt, egy garázssornál. Akkor szóltunk a Gepárdnak. Ők, ahogy máskor is, hamarosan a helyszínen voltak. A gepárdosok megtalálták azt a garázst, amiben a Beetle-t már napok óta pihentették, és előkerítetttk a tulajdonosát, aki azt hónapokra bérbe adta. Kinyitta ik és nemcsak az autót találták meg, hanem alkatrészeket és feltöréshez használt szerszámokat is, így alighanem egy banda nyomára bukkantak, amely többek között ebben a garázsban pihentette a lopott autókat. Lichner úr elmondta, hogy egy hónapja egy Audi 6-ost találtak meg a IX. kerületben, az utcán, amit Szigetszentmiklóson kötöttek el. A tulajdonos orra elől vitték el járó motorral, amikor az a kaput nyitotta. Annak sem volt bekapcsolva a rendszere, de a jeladó 20 percenkénti jelzése itt is nyomra vezetett. Egyébként, ha a rádióelektronikai berendezés be van kapcsolva, akkor az az ajtónyitást éppúgy észleli, mint az emelést, és indításkor természetesen blokkolja a motort. A műholdkövető rendszerek is beváltak Magyarországon, de miután azt inkább követésre használják, könnyebben támadható, például miután Autólopások 1999-ben 3 2363 db Volkswagen Lada Trabant Opel Audi Hat Mercedes Suzuki 1472 í 11162 db 1123 db 1100 db 918 db 858 db az mobilon adja le a jelet, elég azt blokkolni vagy leárnyékolni. Mindenesetre ma már magyar műhold- követő berendezés is létezik. Tehát már nem védtelenek az autósok a tolvajok ellen, de miután ezek a berendezések 100 ezer forintnál drágábbak és havonta üzemeltetési díjat kell fizetni, sokaknak nem telik rá. A megrendelők többsége T*,m732dbi Wartburg 654 dbj Ford 574 db (20O0-es adat még nincs) egyébként nem is magánember, hanem cég. Az autók nagy részét szervezett és természetesen jól felszerelt bandák lopják, akik megrendelésre kötik el a kocsikat, vagy alkatrészre szedik azokat.-DALMotor Hengerűrtartalom Teljesítmény (kW/LE) Gyorsulás 100 km/h Csomagtér Fogyasztás (vegyes) Sebességfokozat Üzemanyagtartály Ár 4 hengeres 1783 cm3 79/110 10,5 s 4301 7,3 liter/100 km 5 70 liter 5 210000 Ft 4 hengeres 1870 cm3 79/120 11,1 s 4301 6,4 liter/100 km 6 70 liter 5 790 000 Ft ...&......................................................... & ...............................................^.................... AZ ORSZÁGUTAK „KEK LAGUNAJA” megnyomásával már indíthatjuk is a motort. Az már említésre sem méltó, hogy a szokott kényelmet biztosítja mind a vezetőjének, mind pedig összes utasának. Ráadásul a család hölgy tagjainak sem kell annyit gondolkodniuk a csomagolásnál, hiszen a tágas csomagtartóban még a „nagyi" is belefér a bőröndök mellé. Az autó étvágya sem nagy, normális lábméret esetén beéri 7-8 literrel. Sebességének is csak legfeljebb a korlátozások szabhatnak határt vagy egy éppen a fotós szakmában jeleskedő rendőr. Parkoláskor is a segítségünkre siet, hiszen egyre gyorsuló „csipogásával” jelzi az esetleges akadályok közeledését autónkhoz. Azokról sem feledkeztek meg a tervezők, akik a kelleténél kicsit tovább hagyják lábukat a gázpedálon. A Lagúnába épített sebességkorlátozó segítségével induláskor meghatározhatjuk, hogy mennyivel haladhatunk maximum, és ezek után akár ki is „rúghatjuk" a kocsi elejét, autónk akkor is makacsul ragaszkodni fog az előre megadott értékekhez. B. MOLNÁR Aki emlékszik netán Brooke Shields csodálatos lagúnájára, annak az is mondhat valamit, hogy ahhoz képest maga a paradicsom a Renault megújított luxusautója. Az autóban található számos technikai újdonságokból is kiemelkedik a Renault-kártya, amely megoldja azoknak a gondjait, akik legalább egy slusszkulcsot elhagynak naponta. A francia autógyár április közepén mutatta be Magyarországon új zászlóshajóját a felújított Lagúnát Bár a korábbi konstrukció sem volt csúnya, ám a mostani külseje valóban a Kék lagúna gyönyörű főhősnőjét, Brooke Shieldset juttatja az ember eszébe. A csodaszép külső egyben egy modem autó minden jellemzőjét magában hordozó belsővel egészül ki, amely néhány, eddig még nem tapasztalt újdonsággal is szolgálhat. Ilyen például az a tény - kulcselhagyók, figyelem! -, hogy a Lagúnához semmiféle kulcs nem szükséges. A rendszer ugyanis rádiófrekvenciával működik, amelyet egy hitelkártya méretű kártya hoz működésbe. Egyetlen érintésre nyitja az ajtózárakat, majd behelyezve a középső konzolon található leolvasóba, a start gomb 600 milliárdos magyar járműpark A közlekedési ágazatok közül 2015-ig a közúti növekszik a legdinamikusabban, várhatóan az árufuvarozásban is ez a tendencia érvényesül. Ruppert László, a Közlekedési és Vízügyi Minisztérium helyettes államtitkára elmondta, a szaktárca már dolgozik az 1996-ban elfogadott közlekedési törvény módosításain. A 2015-ig szóló középtávú közlekedésfejlesztési koncepciót - amelynek fontos eleme a tízéves gyorsforgalmi útfejlesztési program 5-6 éven belül való megvalósítása - még az idén nyáron szakmai, társadalmi vitára bocsátják. A közúti közlekedés fejlesztésébe az elmúlt 2-3 évben a magántőke fordította a legtöbb pénzt. A járműpark megújítására több mint 600 milliárd forintot költöttek az állampolgárok, a személygépkocsik száma évente 7 százalékkal növekedett. Éppen ezért a közlekedésfejlesztési koncepció prioritásai közé tartozik a közútfejlesztés, különös tekintettel az európai közlekedési folyosók magyarországi szakaszainak kiépítésére. BML DÍZELDÁRIDÓ Az előrejelzések szerint a dízel típusok diadalútja megállíthatatlan, s 2005-ben már a szupertakarékos modellek teszik ki a nyugat-európai piac 40 százalékát. Németországban az idén máraz értékesített új kocsik egyharmada dízel. Az 5 millió forint alatti négykerekűek a legkedveltebbek az öreg kontinensen, és az előrejelzések szerint rövidesen Magyarországon is. Ilyen autó többek között az Opel Astra DT1, melynek 100 lóerős motoija 188 km/órás végsebességet tesz lehetővé, 6 liter körüli átlagfogyasztás mellett. Az alapkivitelben úgy 10 százalékkal több készpénzért kínált rivális, a VW Golf TDI azonos izomzata és csúcstempója ellenére 100 kilométerenként átlagosan 5,5 liternyi gázolajjal is beéri. A 196 km/órás száguldásra tervezett Ford Focus TDCi a maga 115 lóerejével nemcsak fürge, hanem étvágytalan is (5,4-6,0 liter/100 km). Aki nem ragaszkodik a német dízelrakétákhoz, annak a 90 lovas Peugeot 206 Dl dobogtathatja meg a szívét 5 liter körüli normájával. (mogyorósi)
