Somogyi Hírlap, 1999. december (10. évfolyam, 280-305. szám)

1999-12-29 / 303. szám

SOMOGYI HÍRLAP KÖZLEKEDÉS Kényelmes autópályák Potyautasok a hátsó ülésen A legtöbb bliccelőt a kaposvári 12-es járaton találták fotó: lang Róbert Az Egyesült Államok széles autópályái a következő évek­ben még kényelmesebbek lesznek: országszerte érzéke­lőkkel szerelik fel őket. Az elektronikus berendezések gyűjtik majd az adatokat a for­galmi dugókról, a pályák jege- sedéséről, a balesetekről, és a friss információk az autórá­diók egyik hullámhoszszán mindenki számára hozzáfér­hetők lesznek. Egyúttal a kü­lönleges járművek - a mentők és a tűzoltók - vezetői ugyan­ennek a hálózatnak a segítsé­gével be is avatkozhatnak a közlekedésbe, hogy mielőbb elérjék céljukat: zöldre kap­csolhassák maguk előtt a lám­pákat. Nyugat-Európában a ’90-es évek elején ugyancsak mérlegelték e rendszer beve­zetését, ám túl költségesnek találták. így a megoldás sok­kal olcsóbb lesz: a meglévő rá­diótelefon-hálózatot használ­ják ki, mégpedig annak leg­újabb, digitális változatát. Né­metország 11 ezer kilométer­nyi autópályájából nyolcezer kilométeren szerelték már fel a szenzorokat, amelyek továb­bítják az információkat. Több mint 900 ezer forint pótdíjveszteséget könyvelt el az idén a Tömegközleke­dési Rt. 2000-ben tovább sűrítik az ellenőrzést, s a jegyvizsgálók mellett kor­szerű technikát is bevet­nek a potyautasok ellen. Kaposvár A kaposvári autóbuszokon az idén 697 utas bukott le, mert nem vett jegyet. Kétszáznegy­venen a helyszínen kifizették a pótdíjat, s a kiküldött 457 felszólítás nyomán 137-en rendezték a számlát. Három­száz esetben viszont még nem jutottak dűlőre. Korábban sok eljárást indítottak, de most új taktikához folyamodik a rész­vénytársaság. Egyebek között az új ellenőrzési módszer is szóba került az rt tegnapi megbeszélésén, s mint kérdé­sünkre Csapó József vezér- igazgató elmondta: folytatják a vizsgálatot. Továbbra is hat ellenőr vesz részt a munká­ban, de rövidesen üzembe állí­tanak egy számítógépes rend­szert is. Ez egyebek között nyomon követi a jármű me­netteljesítményét. Újdonság az is, hogy a gépkocsivezető egyetlen mozdulattal lezárhat­ja a jegyérvényesítő berende­zést, így a bliccelők esélye to­vább csökken. Megszűnik az a korábbi lehetőség, miszerint a jegyet megveszik, de nem használják föl. A vezérigazga­tó szerint elengedhetetlen a még gyakoribb ellenőrzés, hi­szen decemberben is sok po­tyautast találtak. A legtöbbet a 12-es járaton, s az idősebbek mellett szá­mos diákot is. Ők - mint utóbb kiderült - többnyire virtuskodásból próbáltak in­gyen utazni. Jövőre egyéb­ként nemcsak a jegyárakat, hanem a büntetés összegét is növelik. A helyszínen kétezer forint pótdíjat kell fizetni, nyolc napon belül az eddigi háromezer helyett 3500 forin­tot számláznak. H. M. Hírek ________ H arminckét baleset Az or­szág közútjain tegnap harminckét közlekedési bal­eset járt személyi sérüléssel. Egy ember életét vesztette. Átszervezés a Mitsubishinél Japánban kapacitásának a tíz százalékát akarja leépíteni a következő években a Mitsu­bishi Motors, Európában vi­szont újabb beruházását igyekszik befejezni, s ezután az amerikai piacra koncent­rálja erejét. A japán autó­gyártó fejlesztésekkel szeret­né magát vonzóbbá tenni a külföldi befektetők előtt; stratégiai partnert keres, aki­vel szívesen együttműködne akár csak a motorgyártásban is. A piaci fejlesztés fő terüle­te az Egyesült Államok lesz. Ennek jegyében viszi piacra 2003-ban sportos haszonjár­művét, egy évvel később az új Galant, majd az Eclipse kupét. Derülátó GM-vezér Ameri­kai piaci részesedésük növe­kedést várja a jövő évre Richard Wagoner, a General Motors elnöke. A múlt hó­napban mélyponton voltak az amerikai piacon, de úgy véli, hogy minden jelentő­sebb gyártó helyzete romlott. A GM főnöke ezt az áreme­lésnek tulajdonítja. A vállalat 1999-es külföldi eredményeit rekordközelinek mondta, s Európában javult a piaci ré­szesedésük. Közölte, hogy egyes modellek árát csökken­tik, mivel jelentős készleteik vannak; több az eladatlan kocsijuk, mint a két verseny­társuké, a Fordé vagy a Da­imler Chrysleré. A leggyorsabb „páncélos” A BMW-nek, az Audi-nak már van ilyen járműve és ter­mészetesen a Mercedesnek is: páncélozott gépkocsikról van szó. Most a sportautói gyártó Porsche is előállt az utasainak különleges védel­met nyújtó 911-es típusává, egy guruló erőddé változta­tott sportkocsival. A Porsche- páncélos elkészítése minde­nekelőtt a járművek tuningolására szakosodott leonbergi TechArt cég érde­me. Az átalakított Porsche a kilenc milliméter kaliberű Magnum 357 és a Magnum 44 golyóinak is ellenáll. A biztonságnak persze ára van: a kecses kocsi 350 kilóval lett nehezebb, csaknem 17 má­zsát nyom. Alapára: kis híján 46 millió forint. Elkészült a SOMOGYI HÍRLAP2000. évi kalendáriuma. Ezt ingyen kapják meg decemberben azok, akik januárra előfizetik a SOMOGYI HÍRLAP-oí. A sok színes, érdekes írást, és hasznos tudnivalót tartalmazó kalendárium egy újabb ok, hogy VELÜNK VÁLTSON ÉVEZREDET! MEGRENDELŐLEVÉL A SOMOGYIHÍRIA P ELŐFIZETÉSÉRE Megrendelő neve:.................................................................................................. Címe:». .............................................................1............. A fenti címre 875 Ft havidíj befizetésével 2000. január hónapra megrendelem a SOMOGYI HÍRLAP-ot Kérjük a megrendelőlevelet helyezze borítékba és küldje be a Kiadó címére: 7401 Kaposvár, Pf.: 31, vagy hívjon bennünket telefonon: 82/423-213 (A borítékra nem kell bélyeget ragasztani) Mit szól hozzá? Az új gépjárművek műszaki érvényessége négy évre nő, ugyanakkor 2000-ben már négyévesnél idősebb autókat is üzembe lehet állítani. (Hír a Somogyi Hírlapból) Horváth István nagyatádi autósiskola-vezető: - Jó ötlet, mivel ezután az idősebb autókat is be lehet hozni. Az viszont már most látszik, hogy a roncsokat nem vámolják el. Korábban sok rossz járművet importáltak, és a szigorú szabályokkal éppen ennek akarják elejét venni. Az 5-6 éves nyugati modellek a legfontosabb környezetvédelmi előírásoknak is megfelelnek, ezért oldják fel a korábbi előírást. Kíváncsi vagyok, hogy hányán élnek majd az új lehetőséggel. Én valószínűleg nem külföldön veszek új autót. Kis Tóth Gábor kaposvári üzletvezető: - Fontos, hogy a vevő ismerje az autó előéletét. Itthoni vásárlásnál könnyebb a jármű sorsát nyomon követni, egyszerű a fontos információk beszerzése. Aki nem beszél idegen nyelvet vagy nincsenek külföldi ismerősei, nehéz helyzetben van. Persze a szomszédos országokban is kaphat kedvező ajánlatot a vevő, de az biztos, hogy ott sem olcsó a néhány éves személygépkocsi. Meiszterics János marcali autósiskola-tulaj­donos: - Hasznos, hogy az új járművek műszaki érvényességét négy évre növelik. Csökken a kiadás, kevesebb lesz a járműtulajdonos gondja. Ésszerű a döntés, mivel az új autók korszerűek. Az interneten már olvastam a legfontosabb tudni­valókat, igaz, meglepően szigorú a szabály. Nyilván nem akarták, hogy újra olyan helyzet alakuljon ki, mint tíz évvel ezelőtt. Érdekel az új lehetőség, s fölkeresek néhány osztrák és német használtautó-piacot, de a vételt nem kapkodom el. Horváth István kaposvári vállalkozó: - Egyetértek az új előírással. Nő a választék, bár korántsem biztos, hogy Nyugat-Európában ol­csóbban lehet vásárolni. Az új lehetőséget várhatóan sokan kihasználják, az ismerősök közül is többen érdeklődnek. Vásárlás előtt azonban célszerű fölkészülni, mert ha az autó nem felel meg a követelményeknek, csak alkatrészként lehet elvámoltatni. Akkor viszont sokba kerülhet a vásárlás. r Uj buszt vásároltak Új autóbuszt vásárolt a Kapos Volán Rt. A 11 ezer köbcentis jármű mintegy 52 millió forintba került.- A Scania-alvázra épült Ikaruson negyvennyolc hely van, ezzel elsősorban külföld­re szállítunk majd utasokat - mondta Harsányi László, a Kapos Volán Rt vezérigaz­gató-helyettese. A járművet fölszerelték több különleges műszaki berendezéssel. A blokkolásgátlón kívül meg­található a kipörgésgátló, és a sofőr úgynevezett joystick­váltót használ. Az Euro-II motor megfelel a szigorú környezetvédelmi előírásoknak, s a 380 lóerős motor folytán a busz végsebesség meghaladja a száz kilométert. H. M. Megbuktak a rozsdás autók Fék nélküli, átrozsdásodott és házilag javított gépko­csit is találtak az autóklub dolgozói. A legnehezebben egy ladás teljesítette a mű­szaki vizsga követelménye­it, csak a negyedik nekifu­tásra szerezte meg az érvé­nyesítő címkét. Megyei körkép Több mint harmincezer fo­rintba és kétheti idegeskedés­be került a vizsga. A ladás vélhetően nem számolt az­zal, hogy a műszakin min­dent alaposan ellenőriznek. Nemcsak a motort meg a fu­tóművet, hanem a karosszé­riát is. Ahelyett hogy kijaví­totta volna a hibákat, házilag próbálta elrejteni: begittelte a rozsdafoltokat, de rögtön észrevették az ellenőrök. Az első vizsgán megbukott, a második és a harmadik is eredménytelen volt, csak ne­gyedszerre felelt meg a köve­telményeknek. A kocsi javítá­sa egyébként alig tízezer fo­rintba került, de a többszöri nekifutás miatt háromszor ennyit fizetett. Hasonlókép­pen az a kaposvári autós is, aki csiszolóvásznat ragasz­tott a jármű oldalára, s hogy biztos legyen a hatás, még be is festette. Ennek ellenére au­tója „megbukott” a vizsgán, s csak a következő ellenőrzé­sen szerezte meg az érvénye­sítő címkét. Csapó László, az autóklub kaposvári kirendelt­ségnek vezetője szerint né­hány autós időnként megle­pő ötletekkel próbálkozik - ahelyett, hogy kijavíttatná a hibát. Az ügyeskedőket azonban mindig kiszűrik.- Több életveszélyes jár­művet is találtunk. Az egyik­nek nem fogott a hátsó féke, s láttunk olyat is, amelyiknél a futómű kis híján kiszakadt. A tragédiához elég lett volna egy kátyú, de időben észre­vettük a hibát. Akárcsak an­nál a személyautónál, ame­lyiknek szétrohadt a fenékle­meze. A rozsda évek alatt szinte szétmarta az autót. Több mint háromezer mű­szaki vizsgát vállaltak tavaly, az idén mintegy 1700-at a ka­posvári kirendeltségen. A vizsgált járművek 97 százalé­ka személygépkocsi volt. Idő­közben szigorodtak a vizs­gáztatás szabályai, s keve­sebb idő jutott az ellenőrzés­re. A bevételi terveket mégis teljesítették, mert több javí­tást vállaltak, s nőtt az elő- vizsgások száma is. H. M. Kivonták a forgalomból Somogybán csaknem 60 gépkocsit vontak ki a for­galomból. A szabálysér­tésre fény derült, az elkö­vető kilétére viszont nem. Megyei körkép Legtöbbször tilos jelzés ellené­re hajtottak át a kereszteződé­sen vagy rossz helyen parkol­tak. A járműtulajdonos gyak­ran több héttel később kapja kézhez az értesítést, s ilyenkor feledékenységre hivatkozva próbál kibújni a felelősségre- vonás alól. Nem sikerül neki, mivel a járművet kivonják a forgalomból. Az eltiltás 2-12 hónap lehet, megyénkben át­lagosan három hónapot szab­nak ki. Dr. Fenesi Lajos, a me­gyei rendőr-főkapitányság igazgatásrendészeti osztályve­zetője elmondta, az idén csak­nem 60 esetben kezdemé­nyeztek eljárást. A szabálysér­tések zöme a fővárosban, illet­ve a dél-dunántúli városokban történt. Mindegyik esetről fénykép- vagy videofelvétel készült, a jármű egyértelműen beazonosítható. Korábban többször oko­zott gondot, hogy a járműtu­lajdonos nem emlékezett ar­ra, hogy a kérdéses időpont­ban ki ült a volánnál. Ha az autót rendszeresen több sze­mély vezeti, célszerű pontos menetrendet nyilvántartani. Ezzel elkerülhető a későbbi vitás helyzet, fény derül a szabálysértő kilétére, s az autót sem vonják ki a forga­lomból. H. M. \

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom