Somogyi Hírlap, 1999. november (10. évfolyam, 254-279. szám)

1999-11-20 / 271. szám

11 ★ SPORT ★ 1999. november 11.

EMLÉKEK

„Olyan négy-öt éves lehettem, amikor először vezettem autót — az apukám ölében ülve. Soha nem felejtem el; a zimányi úton tekergettem nagy elszántsággal és kitartóan a kormányt. Nagyon sok mindent lestem el a fatertól, de érdekes módon nem tőle tanultam meg vezetni; Somogy- vári János volt az, aki fáradtságot nem ismerve nagy szorgalommal tanítgatott. Az autóimádatom miatt aztán később nagy árat fizettem; hatodik osztályos voltam, amikor a Kinizsi lakótelep mögött elkezdték építeni a garázsvárost. Az apámnak akkor törött el a keze, így jobb híján én vezettem az IFA-t — suli helyett... Csak az volt a bibi, hogy ezt valahogy megtudta a tanárom, s ezért kettest kaptam magatartásból.”

Egy futam, mínusz hat kiló

Sokan szeretik őt és sokan nem kedvelik, amiért túlságosan is szókimondó. Egy valamit azonban még a legnagyobb ellenségeinek is el kell ismerni; az országban a legjobb pilóták közé tartozik, s félelmet nem ismerő stílusa miatt ő a raliversenyek egyik nagy közönség kedvence.- Legendák keringenek arról, hogy édesapja, Hideg János amilyen kemény és vakmerő volt a versenypályán, olyan visszafogott a közúton; ha egy 30-as vagy 50-es tábla volt kirakva, az istennek sem lehetett kisírni, hogy egy picit lépjen oda jobban a gázra.

— Hát én nem egészen ilyen típus vagyok, pontosabban voltam; rendesen ráléptem a gázpedálra — mondta Hideg Krisztián. — Most már azért kicsit máshogy szemlélem a világot; ha kell, inkább fél órával előbb felkelek, hogy nyugodt tempóban felérjek Budapestre. Az is igaz viszont, hogy ha szorít az idő — ez most már szerencsére egyre kevesebbszer fordul elő —, akkor kő kövön nem marad utánam.

— A ralikrossz királynője, a zamárdi Tóth Krisztina nemrég azt mondta; az autóversenyzők már alig várják, hogy leessen a hó, s végre lehessen istenigazából forgatni a kocsit.

— Ez valóban így van, csak egy apró kiegészítést hadd fűzzek hozzá. Szerintem egy igazi pilóta mindegyik évszakot kedveli, hiszen mindenféle körülmények között — esőben, hóban vagy száraz pályán - szereti magát kipróbálni.

— Hideg Krisztián már jó párszor kipróbálta magát, s nem egyszer hatalmas borulás lett a dolog vége.

— Egészen pontosan 28-szor álltam eddig fejtetőre; ezt onnan tudom, hogy minden borulás után becsülettel behúzom az újabb strigulát. Még a ladás korszakunkban volt vagy 15, de a Ford

Escort Cosworth-tal is fejre álltunk ötször.

— Összesen hány karambolt, koccanást „jegyez"?

— Nincs ember, aki azt meg tudná mondani. Az biztos, hogy egészen horribilis szám jönne ki; annak idején volt olyan hét, amikor háromszor is borultunk vagy karamboloztunk. De ez most már szerencsére egyre ritkábban fordul elő.

— A versenyeken is elég gyakran ijesztegeti a nézőket.

— Ez valahogy úgy van, hogy ha beindul az „üzlet”, akkor egy szezonban három-négy is összejön. De idén például semmi nem volt, „csak” a Korzika Rallyen gyulladt ki a versenyautónk.

— A legemlékezetesebb borulása?

— Sokáig a Deseda vezetett, amikor is 1993 telén frontálisan ütköztünk. Akkor egyébként Tóth Krisztina vezette a Suzuki Samurai-t, én „csak” utas voltam. Aztán 1997-ben a Miskolc Rallyen még erre is rátettünk egy lapáttal; vagy 180-as tempóban fékezés nélkül megakadtunk az árokban, s legalább ötször, hatszor megfordultunk.

— Akkor nagy barátságban lehet a különböző kórházak személyzetével.

— Nem fogja elhinni: a rohammentőt ugyan már jól ismerem belülről (is), de még egyetlen éjszakát sem töltöttem kórházban. Soha semmilyen komolyabb bajom, sérülésem nem volt. Azaz egy mégis csak; egyszer síelés közben eltörtem a kezem...

— Egy-egy futam mennyire viseli meg a versenyzőt?

— Amikor kimentünk Korzikára a rali VB-re, hat kilót fogytam. Utána viszont villámgyorsan visszaszedtem magamra az elveszett kilókat.

— Mi kell ahhoz, hogy valakiből igazán nagy raliversenyző legyen?

— Ha röviden kell válaszolnom, akkor három alapvető dolgot sorolnék fel: az egyik az ügyesség — és ebbe beletartozik a gyorsaság is —, a másik az ész, azaz a taktika, a harmadik pedig a megfelelő, nyugodt anyagi háttér.

— Hány olyan pilóta van Magyarországon, akik a tudásuk alapján külön kasztot képviselnek?

— Négy, esetleg öt.

— Közéjük tartozik Hideg Krisztián is?

— Nagyon remélem, de ezt inkább a szakma és a nézők döntsék el.

— Nem nagyon lehet kétséges a válaszuk, hiszen az egyik nagy közönség kedvenc Hideg Krisztián. Milyen versenyeken láthatjuk majd jövőre?

— Elsősorban világbajnoki és Euró- pa-bajnoki futamokban gondolkodunk. A Korzika Rallyen mindenképpen szeretnénk elindulni; idén a harmadik helyen mentünk, amikor kigyulladt a kocsi. Márpedig mi nem szeretünk így befejezni egy versenyt; mindenképpen vissza akarunk térni, hogy kiköszörüljük a csorbát. Szeretnénk rajthoz állni a finn Ezer Tó Rallyen is, s persze a 10- szeres EB-szorzójú Semperit Rallyet is vétek lenne kihagyni.

— Smi lész a magyar futamokkal?

— A navigátorom, Tajnafői Péter munkahelyi elfoglaltsága miatt csak a külföldi versenyeket tudja vállalni. Ha sikerül megfelelő helyettest — és persze támogatókat — találni, akkor ott leszek a hazai erőpróbákon is.

Fenyő Gábor

AZ N-CS0P0RT KIRÁLYA

Neve: Hideg Krisztián

Életkora: Szeptember 8-án múlt 25 éves.

Egyesülete: For-Art Motorsport SE.

Navigátora: Tajnafői Péter

Csapata: Katona Zoltán — alias Katica —, Katona Róbert, Pásztor János és Feitner József minden egyes versenyre elkíséri.

Sportpályafutásának kezdete: 1993-ban mutatkozott be ifjabb Tóth János BMW-jével ralikrosszban. Minden futamon dobogós helyen ért célba — sőt, Cserénfán nyert is —, az összértékelésben pedig Ranga László mögött a második lett.

Az első raliversenyek: 1994-ben a ralikrossz mellett belekóstolt a rali világába, több versenyen is rajthoz állt.

Eredményei: 1995-ben Zsillé Péterrel magabiztosan nyerték a Lada Kupát, az A/6 kategóriában pedig harmadikak lettek. Egy évvel később — ekkor már egy Ford Escort Cosworth-tal — mindig az első három között autóztak, de soha nem tudtak végigmenni. 1997-ben az N csoportban hatodikak, az N/4-ben másodikak, az abszolút értékelésben pedig nyolcadikak lettek úgy, hogy utólag két győzelmüket is — a kassait és a pécsit — elvették tőlük. Két éve aztán ahány versenyen csak célba értek, azt mind meg is nyerték; ez az N csoport első helyét, az abszolút sorrendben pedig a negyedik helyezést jelentette számukra. Tavaly két magyar futamon indultak: Veszprémben nyertek, de utólag kizárták őket, az évzáró Mecsek Rallyen pedig magabiztosan győztek.

Nemzetközi sikerei: 1997-ben és '98-ban Kassán a kétszeres szorzójú EB-futamot megnyerték (abszolút sorrendben ötödik, illetve nyolcadik helyezés), tavaly pedig a 10-szeres szorzójú Semperit Rallyen másodikak, míg idén elsők lettek (abszolút sorrendben tizedik, illetve hatodik helyezés).

Szponzorai: Tiffer 21 Kft (Székesfehérvár); Fertis Kft (Székesfehérvár); Gáz-Modul Kft (Székesfehérvár); MIZO (Pécs); Forró Drót Kft (Pécs); Praktilum Kft (Budapest); Agrichem Kft (Budapest); Classic Kft (Budapest); Pioneer (Budapest); Etalon Kft (Kaposvár) — utóbbi az egyedüli (!) somogyi szponzora.

Versenyautója: Mitsubishi EVŐ V.

AUTÓVERSENYZŐK HIDEG KRISZTIÁNRÓL

Az apa, Hideg János: — Krisztián annak a fiatal nemzedéknek a tagja, amely már nemzetközi tapasztalattal is rendelkezik. A kívülállók számára úgy tűnik, hogy nem csinál semmi különlegeset, látványosat, mégis rendesen elveri az ellenfeleit. Autós családban nőtt fel; a génjeiben hordozza azokat az apró, de annál fontosabb „finomságokat”, amelyeket nem lehet megtanulni.

Budai Bála: — Nagyon érdekes, mondhatni eredeti stílusban vezet Hideg Krisztián. Leszokott a látványos versenyzésről; már nem a nézőknek vezet, nem csapkodja az autót. Egyértelműen kiemelkedik az N csoportos mezőnyből. A nézőknek talán fel sem tűnik, hogy mennyivel gyorsabb ellenfeleinél; csak akkor érezni igazán a különbséget, ha közben nézzük a stoppert. Talán ez a három szó illik legjobban a stílusára: kifinomult, céltudatos és gyors.

Kovács József: — A kimértség, megfontoltság jellemző Hideg Krisztiánra; olyan precíz, akár egy számítógép. Nem a fiatalokra olyannyira jellemző „brahiból megyek” típus. Éppen ellenkezőleg; nagyon is komolyan veszi a ralit, maximálisan felkészül a versenyekre.

EDDIG HUSZONNYOLCSZOR ÁLLT FEJTETŐRE

KÁKAFÉLE

NÖVÉNY

PUBLILIUSSYRUS

AFORIZMÁJA

1

EZ ÉVI

~1

SZÁNTÓESZKÖZ

1

TÉLI CSAPADÉK

1

OLYAN

NAGY

1

ÉPÜLETSZÁRNY

1

FELFŐ!

t

ÁLNOKSÁG

t

ÓRAHANG

t

LOMBOS

NÖVÉNY

r

DAL

FORDÍTVA:

KIEJTETT

BETŰ

FÉNYTÖRŐ

PRIZMA

ODERA,

MÁSKÉPP

SZERENCSEJÁTÉK

ZENEI

HANGSOR

OLASZ

VULKÁN

LIMITED,

RÖV.

ILYEN

MÉRETŰ

►

*

.

t

*

t

t

t

;Y

«•*

*►

RENDSZERBE

SOROL

ILLAT

►

CIGARETTAVÉG

►

ELŐADÓ,

RÖV.

►

*

BETEGSÉG

EMEZ

PÁRJA

SZÉTVÁLIK (ÚT)

l

aHAGYOTT

VIDÉK

►

t

IGEN,

OROSZUL

►

t

FÉL

ZSÁK!

►

SZEMTH.EN

HETYKE

►yY

MŰVELETLEN

ERŐDÍT- MBíY RÉSZE

TÁPLÁLJA

GYÜMÖLCSÖS

FŰSZERNÖVÉNY

t

FORDÍTVA: SEB BEVONATA KÖNYWWX)

►

*

INDOKOL

►

♦

t

ERŐS

MŰSZÁL

CSERSAV

FELTÉVE

ECSET VÉGE 1

l

IDEGEN NŐI NÉV

►

t

GÖORÖT

KÉSZÍTTET

►

t

A FÖLDRE HÚZ

►

6

Y

\\J

4MAMLASZ

AZ EGYIK MÚZSA

KEVÉSBÉ

KÍNÁL

PRO...,

ELŐSZÖR

►t

ÉVGYŰRŰK

►t

t

HEG

SKÓT

NÉPI

TÁNC

►

A

TABULA...

ROMLOTT (PL VAJ)

l

t

TÖRÖK

CSÚCS

►

♦

NEM

EGÉSZ

►

*

ALBÁN, NORVÉG GK.

►

DATIVUS,

RÓV.

ZSÍROZ

ANGOL

SÖRFÉLE

CSÖKKEN

►

♦

LEHŰLL0T

LOMB

GYÖKÉR

►

IKERIGEKÖTÓ

►t

EZEN

PÁRJA

►Y

ÁLLATOT

TEREL

NI!

RÖNTGEN,

NITROGÉN

L

*

KUKORICÁNÁL

LITER,

RÓV

►

t

NÉMET FŐVÁROSBÓL VALÓ FÉLFA 1

►

♦

2

►

♦

■

Y

NYOMDAI

BETŰHELY

►

Papírforma győzelem

Kérjük, hogy a megfejtést borítékba téve vagy levelezőlapon küldjék be péntekig a Somogyi Hírlap szerkesztőségébe (7401 Kaposvár, Pf.: 31). A borítékra, illetve a levelezőlapra kérjük írják rá: Somogyi Hírlap Vasárnap Reggel keresztrejtvénye. A helyes megfejtést beküldők között három, 1000 forint értékű könyvvásárlási utalványt sorsolunk ki. A rejtvény megfejtését és a nyertesek nevét a következő Somogyi Hírlap Vasárnap Reggelben közöljük.

Múlt heti rejtvényünk helyes megfejtése: Mindenen nevettek, minthogy nevetni valók az összes emberi dolgok. 1000 forintos könyv- utalványt nyert Tóth Csdbóné kaposvári, Pados Józsefné kaposvári és Váradi Sándomé nagyatádi olvasónk. A nyereményt postán küldjük el.

Sprint-Coop HKK- Henger KK 67-79 (24-36)

Sprint-Coop HKK: Szemen (12/9), Marosi (8), Jónás (2), Győrffy (6), Horváth Z. (26/3). Csere: Gyönyörű A., Heizer Z. (S), Németh Zs. (8), Tóth S. Edző: Heizer Zoltán.

Henger KK: Varga L. (30/12),

Nagy I. (21/3), Kovács L. (6/6), Ihász (18/3), Fónai Z. (2). Csere: Illia (2), Gosztonyi I. Edző: Halász Lajos.

Az Erdőgép Kupa megyei férfi kosárlabda-bajnokság Lamello „A” csoportjában biztosan nyert tegnap a Henger KK a Sprint-Coop HKK ellen.

Jók: Szemen, Horváth Z., illetve Varga L., Nagy L, Ihász, Illia. (Kun)

S0M0

,^xe* Springer Magyarország Kft lapja.

Felelős vezető: az ügyvezető igazgató. Főszerkesztő: DR. KERCZA IMRE. Kiadja az ASM Kft Somogy Megyei Irodája. Felelős kiadó: PORDÁNY H. LÁSZLÓ. Szerkesztőség és kiadóhivatal: Kaposvár, Kontrássy u. 2/a. Telefon: (82)311-644. Megvásárolható: a somogyi városok és községek újságos pavilonjaiban, az utcai árusoknál és terjesztőknél. Terjesztés: Faludy Miklós. Nyomtatta: a Déli Nyomda Kft Pécs, Engel János u. 8. Felelős: FUTÓ IMRE ügyvezető igazgató. ISSN 1419-0176