Somogyi Hírlap, 1999. június (10. évfolyam, 125-150. szám)
1999-06-12 / 135. szám
Az oldalt írta és szerkesztette: B. Molnár László 1999. június 13. Villanófényben: a használt autók m Ötödik oldal A kisvállalkozók nem tudnak versenyezni a márkakereskedőkkel lm em is olyan régen, még az átkosban vált ismert hasz- 1 náltautó-piaccá a Nagykőrösi úton található Fővárosi Autópiac. Akkoriban még az volt divatban, hogy az 1 2 éves keleti csodákat drágábban lehetett megvenni, mint a vadonatújat.- Naná, hogy drágább, már be van járatva - hangzott a kocsiját áruló tulaj magabiztos válasza. Igaz, így legalább készpénzért azonnal kocsihoz juthatott az ember. Manapság már akkor is százezreket veszít egy autó az értékéből, ha a szalonon belül arrébb tolják néhány méterrel. Ebben a változó világban azonban egyvalami állandó: Közép- Európa legnagyobb autópiaca továbbra is várja megunt járgányainkat.- Annyit azért mi is változtunk, hogy a kereskedők némelyike már új autókat is árul - közli Földes Tamás, a Fővárosi Autópiac igazgatója. ár a piac a hét minden napján nyitva tart, az igazi forgalmat jelentő szabad piac hét végére telik meg. Eladóval és érdeklődővel egyaránt.- Néha úgy érezzük kollégáimmal, hogy szombaton, de főleg vasárnap még egy tűt sem tudnánk leejteni - folytatja a cégvezető, s büszkén meséli, hogy kapun befelé még vihetik az esetleg lopott gépjárműveket is, de miután a rejtett rendszer mindezt már jelzi, kifelé csak rendőri kísérettel hagyható el a piac. - Nálunk már működik a július elsejétől kötelező eredetvizsgálat is, Magyarországon ma a 4 éves kocsikra a legnagyobb kereslet, hiszen a vevők többségének 800-900 ezer, legfeljebb másfél millió forintja van autóvásárlásra. Autöplc B amely a gépjármű eredetének igazolásán kívül egy rendőrségi igazolást is biztosít a tulajdonos számára, hogy nem lopott autót kínál eladásra mondja Földes Tamás. A kerületi kapitánysággal való együttműködés javult, a biztonsági szolgálat a neppereket már a kapun kívülre szorította. Az autókereskedők nem túl optimisták, Kovács Károly, a Mobil Cool tulajdonosa szerint fél éve áll a használtautópiac. „Miután nem lehet 4 évesnél régebbi külföldi autót behozni, beállt a piac. Kereslet ugyanis a 4-8 éves autókra lenne, hiszen a vevők többségének 800-900 ezer, legfeljebb másfél millió forintja van, s ehhez még banki hitelt is lehet szerezni.” Kovács úr véleményét erősíti az az információnk, miszerint az utóbbi időben egyre több használt autókkal kereskedő vállalkozó húzta le a rolót.- A márkakereskedések beszálltak a használt autók vételébe és eladásába. Velük nem tudok és nem is akarok versenyezni - közölte egy neve elhallgatását kérő teleptulajdonos. Megerősíti a vállalkozó szavait a Baumgartner Autócentrum Kft. használtautó-telepének vezetője, Kovács András. A cég kereskedelmi üzletág- vezetője szerint ma Magyarországon a 4 éves kocsikra van kereslet, valamint az új autókra. legtöbben az új kocsi árába akarják beszámíttatni használt autójuk értékét. Ezt egy műszaki vizsga szigorúságé állapotfelmérés után meg is tehetik. Készpénzért is felvásárolja a telep az autókat, majd eladja azokat. Részletfizetéssel is hozzá lehet jutni ezekhez a járművekhez. A harmadik lehetőség a bizományos értékesítés, amikor a használt autót átveszik, majd eladása után fizetnek a volt tulajnak. ásárlási jó tanácsok Sokan vannak olyanok, akiknek a műszaki tudása finoman szólva nem éri el azt a szintet, hogy veszély nélkül önállóan vásárolhasson használt gépkocsit. Nekik készítettünk egy kis összeállítást, amelyben Krampek Nándor autószerelő-mester ad tanácsokat: mire figyeljünk használt autó vételénél. 1 Ellenőrizzük, hogy nem lopott gépjárművet kínálnak megvételre. ■ Rendőrségen telefonon is érdeklődhetünk, míg a szervizekben rövid időn belül megtudják állapítani, hogy „tiszta-e” a gépkocsi. 2 Vigyük el a kiszemelt autót egy állapotvizsgálatra, ahol pontos képet ■ kaphatunk a jármű fékrendszerének, gömbfejeinek és a futóművének állapotáról. 3 Nézzük meg, milyen állapotban vannak a használatban ■ lévő gumik és a pótkerék. 4 A szervizben végeztessük el a motor CO-mérését, ■ így kiszűrhetjük, ha motorhibás autót sóznak ránk. S üljünk be az autóba, és ha azt érezzük, hogy szinte a földig süllye- ■ dünk, valószínűleg a kocsi több százezer kilométert tehetett már meg. 6 Minden hézagot alaposan nézzünk meg, ha eltérést tapasztalunk, ■ vélhetően legalább egyszer összetörték már az autót. autökr; A A legkeresettebb típusok és áraik A gépjármű fajtája Évjárata Térfogata Ára (forint) Lada Samara 1994 1,5 590000 1987 1,3 400000 Suzuki Swift 1997 1,0 1350000 1998 1,3 1690000 Renault 19 1992 1,4 1149 000 Renault Clio 1995 1,2 1250000 Opel Astra 1992 1,4 1320000 1997 1,6 1650000 VW Golf 1987 1,9 1450 000 1994 1,4 1650000 Ford Escort 1989 1,6 950000 1996 1,3 1400000 Skoda Favorit 1990 1,3 550000 Skoda Felicia 1996 1,3 1600000 'L, -'•/ ti- / ... J ■ ....mi -ifll íj | r m. ||/\ ■ -1 •. ■/Vírlíi "* ^ 40^' §1 Í ________________________________________£_____________________ _______;___ N eppercsúcs Hétvégeken szinte lehetetlen gyorsan eljutni a használtautó-piacok területére. Nem ritkák a több kilométeres sorok sem. Ám hogy ne múljanak el unalmasan a várakozás órái, arról a környéket ilyentájt varázsütésre ellepő nepperek és fullajtáraik gondoskodnak. Bekopogtatnak a kocsik ablakán, és az autó valós értékénél jóval kisebb összegért vételi ajánlatot tesznek a várakozástól ideges, fáradt tulajdonosnak. A legtöbben elhajtják őket, ám vannak, akik a készpénz és az előttük álló sor láttán megkötik az üzletet. A pénz | átvétele után aztán tátott szájjal csodál- = koznak, hogy volt kocsijuk nem mozdul a a sorból, hanem továbbaraszolgat a piac S irányába. Ekkor támadt gondolataikat ■g nem lehet leírni, mert nem tűri a nyom- £ dafestéket... i Évente mintegy 600 ezer használt autó cserél gazdát. Többségük legálisan, kisebb részük a tulajdonos szándéka ellenére. Nemrégen még mi vezettük az autólopások európai listáját, most úgy tűnik, változott a helyzet. A jogtalanul elkötött járművek száma egyre csökken, július 1-jétől életbe lép az a belügyminiszteri rendelet is, amely kötelezővé teszi az átírás előtti eredetvizsgálatot. Ha igaz, rövidesen Magyarország lehet az autótolvajok rémálma. Dr. Mándi Sándor rendőr alezredes, az ORFK közlekedési igazgatási alosztályának vezetője szerint olyan rendszert sikerült kidolgozniuk, amely párját ritkítja a kontinensen.- Ha beválik, mások is hozzánk jönnek majd tanulni - állítja. Az még nem dőlt el véglegesen, hogy a 12 évesnél idősebb kocsikat mentesítik-e az eljárás alól. A költségekről sincs még megállapodás. Az elképzelések szerint a motor köbtartalmához igazodik majd a díj, típustól függően 6-13 forintot, összeségében egy tankolás árát kell majd kifizetni az igazolásért. Hogy mindez sok vagy kevés? Az eljárás nem abból áll majd, hogy a kocsin lévő azonosító jeleket összevetik a papírokon szereplő adatokkal. Bonyolult elektronikai háttérrel, milliókba kerülő műszerekkel keresik majd a gyanús elváltozásokat, elváltoztatásokat. Meddig érvényes az igazolás? Valójában korlátlan ideig, de az eljárást minden adásvétel alkalmával meg kell ismételni. Ma már nem az autókhoz lopnak „frankó papírokat”, hanem a dokumentumokhoz „gyártanak” kocsit. A sérült, totálkáros járművek „eredeti igazolásai” ezzel kiszűrhetővé válnak. A belföldi forgalomból rövidesen kiszorulnak a lopott autók, értékesítésükre csak a bontókban marad lehetőség. Mennyi ideig tart a bevizsgálás? Országszerte máris mintegy 300 szerződést kötöttek a vállalkozókkal, a vizsgálat ideje sem hosszabb fél óránál, sorban állásra aligha kell számítani. Ráadásul minden rendőrségen kifüggesztik a környéken működő műhelyek címét, telefonszámát. Mire ad garanciát az eredetet bizonyító papír? A rendőrség és a vállalkozók szerződésében benne van: ha a műhelynek felróható a tévedés, teljes körű kártérítéssel tartozik a gépkocsi tulajdonosának. Igazán akkor lesz biztonságos, ha a használt autók forgalmazásával is foglalkozó, gyári kapcsolatokkal rendelkező márkaszervizek is csatlakoznak a rendszerhez. Kit terhel az igazolás beszerzési költsége? Ez megállapodás kérdése. Alighanem ki fog alakulni ennek is a rendje, s aki eladni szándékozik az autóját, maga fogja beszerezni a szükséges igazolást. A vevők ugyanis a bizonyítottan „tiszta” kocsikat keresik majd, mert a „pénztártól való távozás után” mindig rizikós visszakapni a kifizetett százezreket, milliókat, (somfai) Nyáron kombi a nyerő Németországban nyár elején különösen megélénkül a kereslet a használt autók iránt. Elsősorban a négy és hat év közötti modelleket keresik, legföljebb 2 millió forintnak - mintegy 15 ezer márka - megfelelő összegű értékhatárig. A gazdát cserélő kocsik között a Volkswagen Golf III., az Opel Astra II., valamint a Ford Focus és Escort szerepel a legtöbbször. A hagyományosan hosszú vakációra induló németek a kombikat részesítik előnyben, köztük a Volkswagen Passat Variantot és az Opel Vectra Caravant. A fiatalok a sportos kocsikat szeretik inkább. Érettségi ajándékként kapott, vagy éppenséggel saját pénzből vásárolt cabriókon száguldoznak az országutakon. Persze elsősorban azok, akik ezt a biztos szülői háttér tudatában megengedhetik maguknak.
