Somogyi Hírlap, 1999. március (10. évfolyam, 50-75. szám)
1999-03-23 / 68. szám
SOMOGYI HÍRLAP 1999. március 23., kedd Közlekedés 7 Barangolás a 69. genfi autószalonon Az autó tavasza. Ezzel a szlogennel nyitotta meg kapuit március második hetében Európa legrangosabb járműipari seregszemléje, a genfi autószalon. Az autóipar az utóbbi húsz évben kifejezetten hullámzó teljesítményt mutat. Többször hallottunk az iparág kríziséről, és komoly eladási csúcsokról. Mivel három éve folyamatosan javul az autógyártók helyzete, a szakemberek egy újabb hullámvölgy közeledését jósolják. Persze a gyárak mindent megtesznek azért, hogy ez a visszaesés ne legyen túl drasztikus, aminek a vásárlók örülhetnek igazán. A klasszikus méretek és formakategóriák jócskán kitágultak, gondoljunk csak a Renault Twin- góra, a Scenicre, a Mercedes A- osztályra, a Fiat bolondos orrú Multipiájára, vagy a Volkswagen Beetle-re. Vagyis olyan új szegmensek születtek, amelyek speciális igényeket is kielégítenek, még ha jóval kisebb darabszámot is jelentenek. A másik jól megfigyelhető irányzat az autóiparban a gyárak világméretű fúziói. Az amerikai Chrysler és a német Mercedes házasságának első gyümölcsét már láthattuk is Géniben a Jeep Commander koncepció képében. A Ford is megvásárolta a Volvo jelentős részét, s még tavaly a Volkswagen tulajdona lett a patinás Rolls-Royce gyár. A háttéripar sem marad ki a fúziókból, legutóbb az eddig is vezető szerepet játszó amerikai Goodyear gumiabroncsgyártó lepte meg a világot azzal, hogy megvásárolta a Sumitomo csoport Dunlop, Pneumant, Nokián jelentős részvény csomagját. A gyártók egyre nagyobb hangsúlyt fektetnek a véges olajkészlet kiváltására, ígéretes terveket láthattunk alternatív hajtásra. Az Opel Concept A elnevezésű városi kisautója egyaránt működtethető sűrített gázzal és benzinnel, míg a Citroen Dyna- volt inkább az elektromos hajtást részesíti előnyben. A sok csodajárgány mellett persze valódi, megvásárolható újdonságokat is láttunk, de erről meséljenek a képek. (Sebestyén) A 121-es alapjaira épült a Mazda új egyterűje, a Premacy. Ezzel a japánok is feliratkoztak a legkisebbek új kategóriájába. Az idei esztendő autója, a Ford Focus családja kibővült a kombi változattal is. Csomagterében akár két bicikli is elfér. A Daimler Chrysler házasság első gyümölcse a Jeep Commander csúcsterepjáró. Gyártásáról még nem döntöttek. A cseh standon az összkerékhajtású Skoda Octavia kombi keltett feltűnést. A technikai megoldás a VW-től származik. Mercedes-Benz CL - a technikai újdonságokkal teletömött luxus kupé. A csúcsmodellt 367 lovas motor hajtja. Az első sorozatgyártású autó, amely számítógép vezérelte aktív futóművet kapott. HÍRKERÉK BMW-sek klubtalálkozója Az idén Tihany ad otthont a márka évente megrendezésre kerülő európai találkozójának. A hivatalos program május 12-től 15-ig tart. S ha már a bajor autóról szólunk, hadd említsük Szép vonalú BMW coupe me8 a gyárból érkezett legfrissebb hírt: hamarosan piacra kerül a 3-as széria coupe-ja, mindjárt négy változatban: a 318CÍ, a 320CÍ, a 323CÍ és a 328CÍ. Megújult a Vectra Mind küllemében, mind műszaki tartalmában megújította középkategóriás sikerkocsiját az Opel. Kívül a küszöbök, a lökhárító, a hűtőmaszk, a lámpák változtak, belül megjelent a bézs színű kárpit. Szerényebb lett a motorok fogyasztása. Sokat várnak a szupermodern 1,8 literes, 16 szelepes, 115 lóerős benzinmotortól, de a 16 szelepes, 1,6-os fogyasztása is szerényebb lett. Kívül, belül új a Vectra Még egy TT Győrből Nyárra tervezik az Audi TT nyitott tetejű változatának, a Roadsternek a piaci bevezetését. A szintén nálunk szerelt országúti torpedó csúcsmodellje 225 lóerős, mindkét tengelyét hatsebességes váltó hajtja. A kisebbik, 180 lovas változat fronthajtásos, ötsebes- séges váltóval készül. Végsebességük 223, illetve 237 km/óra. A tervek szerint a 180 lóerős Roadster összkerékhajtású változata is piacra kerül. A nyitott TT Győrből SAAB 9-5 Grifin A 3 literes, V6-os motorral szerelt svéd luxus autó a világ első és egyetlen motorja aszimmetrikusan hajtott turbófeltöl- téssel. Az új konstrukció már alacsony fordulaton is dinamikusan gyorsul, ami a kocsi biztonságosságát tovább növeli. Biztonság és luxus IRÁNY A III. ÉVEZRED! Régi pótkocsijának használhatóságát megoldjuk! Kérje részletes és ingyenes tájékoztatónkat! • ABS, mert mi ügyelünk az Ön biztonságára, vagy • felszerelési csomagot adunk. Tel.: 258-0830, 253- 0605, -0606, -0607, 0608, -0609, -0610; Fax: 256-6684 (Az árak az ÁFA-t Rendkívüli finanszírozással, használt jármű beszámításával! Már 500 eFt előlegtől és 120 eFt havi díjtól (egyedi igénytől függően) kínáljuk a DAF 45 sorozat 7,5 t, 8,25 t, valamint a DAF 55 sorozat típusait 12 t, 15 t össztömegben felépítménnyel együtt. Becseréljük régi járművét (például IFA), és szabadon választhat féláron az alábbi kedvezmények közül Miben vezessünk? Hiába tud mindent az autónk, hiába haladják meg vezetői képességeink még a Fit- tipaldiét is - ha a lábunk és a pedálok nem érintkeznek biztosan egymással - állandó az életveszély. Szép, de veszélyes Közlekedésbiztonsággal foglalkozó szakemberek már régóta arra figyelmeztetik az autósokat, hogy nem szabad megfeledkezni a megfelelő cipőről. Sőt: egyes lábbeliket egyenesen tiltanak. 1. A magas sarok és a magas talp. A nők ettől a viselettől valóban rendkívül szexisek, de csak utasként viseljék! 2. Klumpa. Könnyű föl- és levenni, ám a kocsiban veszélyesen bizonytalanná tesz, Bizonytalanná tesz azonkívül könnyen ki is csúszhat belőle a láb. 3. Bakancs. Hegymászásnál viselője biztosan áll a lábán, ezzel szemben a sofőr talpa nem érzékeli kellően a pedálokat. Nem ajánlják vezetéshez. Német szakemberek a közelmúltban kifejlesztettek egy kifejezetten az autóvezetés biztonságát szolgáló lábbelit. A talpa leginkább a futballcipőkére emlékeztet, csúszásgátló szegecsekkel verték ki. Gy. Z. Nem érezni a pedált A Mégane új arca A Break tágas csomagtere rekorder lett Az 1995 novemberében bemutatott Renault Mégane idén jelentős korszerűsítésen esett át, s ezzel egy időben megjelent a kombi változat is. A Mégane-családból a forgalmazás kezdete óta 1 750 000 darabot adtak el, tavaly ösz- szesen 580 ezret, ezzel a Renault büszkesége a második legnépszerűbb modellé vált Európában. A siker nagyrészt a kategóriájában legbiztonságosabb és legsokoldalúbb karosszériának köszönhető. A háromajtós kupé, az ötajtós ferdehátú, a négyajtós limuzin, az egyterű Scenic és cabriolet mellett idén áprilistól a hatalmas rakterű Break is megvásárolható. A kombi megjelenésével egyidejűleg némileg módosult a Mégane-ok hűtőmaszkja és farkiképzése is. A legszembeötlőbb a lendületes motorháztető és az eddiginél karakteresebb hűtőmaszk. Az új sorozat nagyobb kerekeken gördül (az alapkivitel a 13-as helyett 14 colos, a jobban felszerelt modellek pedig 15 colos kerekeket kaptak), ami a markáns megjelenés mellett biztonságosabb úttartást is eredményez. A kategóriájában - az Euro NCAP független szervezet töréstesztjei alapján - eddig is a legbiztonságosabb autónak számító Mégane utasvédelmét még tovább fejlesztették. Alapfelszerelés a két első légzsák mellett a két oldallégzsák is, valamint mind az öt üléshez hárompontos biztonsági öv tartozik. Javult a Mégane fékútja, ez a nagyobb átmérőjű féktárcsáknak, és munkahengereknek köszönhető. A divatosabb karosszériához persze új motor is dukál. A francia cég a hat motorból ötöt alaposan átfésült, így átlagosan 1 literrel csökkent a fogyasztás, miközben a motorok teljesítménye megnőtt. Sebestyén Kálmán
