Somogyi Hírlap, 1996. december (7. évfolyam, 281-304. szám)
1996-12-11 / 289. szám
8 SOMOGYI HÍRLAP MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT 1996. december 11., szerda A nemzetközi és hazai légi közlekedés egyes jellemzői Taszár gazdasági távlatai A taszári reptéren egy polgári utasszállító készül a leszálláshoz fotó: kovács tibor A légi közlekedés bámulatos fejlődést ért el századunkban, s ma már egy ország infrastrukturális fejlettségének fontos mutatója repülőtereinek száma és minősége. Az ENSZ-országokat fémjelző Nemzetközi Polgári Repülésügyi Szervezet, a 184 tagállamot számláló ICAO nyilvántartása szerint a világ légitársaságai 1995-ben ösz- szesen 1,3 milliárd utast fuvaroztak menetrend szerinti járataikon, azaz 7 százalékkal többet, mint 1991-ben, szemben az előző tíz év 5,2 százalékos évi átlagos növekedésével. Ez a növekedés az ICAO szerint várhatóan 6 százalék lesz az idén, és 7 százalék 1997-ben, és 6.6 százalék 1998-ban. Az európai kontinensen belüli járatok utasforgalma előreláthatólag 5,7 százalékkal lesz nagyobb 1996- ban mint a múlt évben, és jövő évi növekedése 6,8 százalék lesz. A légitársaságok 1995-ben 1.7 millió tonria árut fuvaroztak nemzetközi járataikon, vagyis 7,6 százalékkal többet, mint 1994-ben. Európában tovább folyik a regionális repülőterek kiépítése, köztük a vegyes — katonai és polgári — felhasználásúaké is. Az európai regionális légitársaságok 1994-ben 44 millió utast fuvaroztak, míg a nagyobb európai légitársaságok alig több mint ennek kétszeresét, 91 millió utast szállítottak kontinensünkön. Még a sűrű és kiváló földi közlekedési rendszerrel ellátott országokban is az üzletember számára a 600 kilométer feletti, a turisták számára az 1000 kilométer feletti távolság esetén a légi megközelítés a legvonzóbb. Az ERA adatai szerint minden egyes új repülőtéri munkahely létesítése további négy új, másodlagos szolgáltatási munkahelyet teremt a repülőtér közelében levő területen és annak környékén. Ugyanezen adatbázis szerint a regionális légi járatok utasainak 70 százaléka üzletember. Olyan országokban azonban, ahol a vasúti közlekedés lassú és a közúti közlekedés is gyenge minőségű, még kis terület esetén is a regionális repülőterek képesek áthidalni a rossz megközelítésből származó hátrányokat. Országunk méretei azonban a belföld-belföld járatokat keA konferencia alkalmából a budapesti TERRA Urbanisztikai Ügynökség tájékoztató kiadványt szerkesztett a résztvevők számára. Ebből közöltünk részletet. vésbé teszik indokolttá és gazdaságossá, tehát Taszár fejlesztési perspektívája elsősorban nemzetközi relációban fog érvényesülni. Magyarországon az egyetlen, menetrendszerű nemzetközi forgalmat fogadó repülőtér Ferihegy, amely a többlépcsős korszerűsítés eredményeként a forgalmi igényeknek és a magas európai mércének is alapvetően megfelel. A menet- rendszerű belföldi közlekedés 1964 óta szünetel. A 44 repülőtérből csak kilenc rendelkezik szilárd burkolattal, túlnyomó részükön pedig nincs navigációs berendezés. Ferihegyen 1994- ben 49 000 kereskedelmi gépmozgást regisztráltak, az induló és érkező utasok száma 2 866 000 volt, a kezelt áru mennyisége 18 600 tonna és a kezelt posta mennyisége 3300 tonna. Minthogy új repülőterek építése vagy a kezdetlegesek korszerűsítése igen nagy beruházásokat követel, az elemi gazdasági ésszerűség diktálja a már kiépített korszerű fel- és leszállópályákkal és irányítóberendezésekkel rendelkező katonai repülőterek polgári hasznosítását. Taszár éppen ilyen előnyökkel rendelkezik. A taszári ezred Pápára történő áttelepülése után az IFOR boszniai küldetése keretében az amerikai hadsereg épített ki légibázist, csapatai ellátását és pihentetését szolgáló létesítményekkel. A repülőtér mintegy 400 hektáron terül el. Magas fokú, a magyar katonai repülés kiszolgálására alkalmas rádió és fénytechnikai berendezésekkel van ellátva, az IFOR pedig továbbiba NATO-szabványnak megfelelő berendezéseket telepített ide. A polgári repüléshez azonban már az ICAO nemzetközi előírások szerinti irányító- és kiszolgálólétesítmények létrehozása szükséges. Előre meg nem határozható ideig számolni kell a tömeges katonai jelenléttel és igénybevétellel, s az ennek megfelelő katonai és polgári funkciók térbeli szétválasztásával. Fontolóra kell venni, hogy Taszár repülésműszaki paraméterei, kapacitása jóval meghaladja a magyar méretekben szükséges regionális repülőtér nagyságrendjét. Mindezekből következik: a repülőtér hasznosítása a régió fejlesztése céljából csak akkor rentábilis, ha közvetlen környezetével szoros összefüggésű komplex fejlesztési zóna csatlakozik hozzá. Ez azt jelenti, hogy nem csupán a lehetséges nemzetközi és belső utas- és teherforgalomra épít, hanem kedvező helyet ad a környezetében olyan ipari, kereskedelmi, szolgáltatási beruházásoknak, amelyek szívesen települnek nemzetközi forgalmú közlekedési csomópontok közelébe. Még a közforgalmú repülőtér szomszédsága is csak abban az esetben gyakorol erős vonzást a befektetési döntésekre, ha különleges előnyöket biztosít. A nemzetközi tapasztalatok szerint ilyet a repülőterek és kikötők mellett létesített vállalkozási vagy szabad gazdasági övezetek tudnak biztosítani. Ezeken belül létesíthetők ipari parkok, vámszabad raktárak és termelő- egységek, importáru-kiállítási raktárak és egyéb szolgáltató, termelő, kereskedelmi létesítmények. Az így felduzzadó mozgás és forgalom természetes vonzást gyakorol a különböző banki, idegenforgalmi, szerviz-, élelmezési, javító szolgáltatásokra és építkezésekre. A gyors megközelíthetőség a régió számára oly szükséges exportnövelő hatásra is kisugárzik. Megkönnyíti a régió különböző pontjaival való üzleti kontaktust, kiegyenlítő hatást gyakorolhat a Balaton-parti és a termál-idegenforgalomra. Összességében javíthatja a foglalkoztatást új munkahelyek, új szakmák, új képzettségek létrejöttével. Szárnyakon Európába Szárnyakon Európába - ez a mottója annak a konferenciának, amelyet a Somogy Megyei Közgyűlés, illetve a megyei területfejlesztési tanács rendez ma és holnap. Úgy vélem, hogy a mottó hűen kifejezi törekvéseink lényegét. A taszári repülőtér kettős célú - katonai és polgári - hasznosítása a területfejlesztés kapcsolódó terveivel, a gyorsforgalmú utak építésével és más modernizációs beruházásokkal, a kívánatos tőke idecsábí- tásának elsőrangú eszköze lehet. A mai konferencián a legavatottabb országgyűlési, kormányzati és önkormányzati szakmai tekintélyek fejtik ki - reményeink szerint számunkra kedvező - álláspontjukat a regionális repülés magyarországi és a somogyi kezdeményezés jövőjéről. A kedvező nemzetközi fejlemények, az európai integrációba való fokozatos bekapcsolódásunk, a jelenleg az IFOR által használt taszári repülőtér elhelyezkedése és műszaki adottságai lehetőséget kínálnak arra, hogy az évtizedek óta kizárólag katonai célokat szolgáló repülőteret vegyes hasznosítású, katonai és polgári repülőtérré alakíthassuk át. Egy ilyen megoldás mindkét felhasználónak - a katonáknak és a polgári beruházóknak, a honvédelmi érdekek sérelme nélkül - gazdaságosabbá teszi a fenntartást és az üzemeltetést. Ugyanakkor a polgári repülés stratégiai fontosságú az egész Dél-Dunántúl regionális fejlesztésére nézve. A vegyes használat megvalósulása szükségessé teszi, tehát elősegítheti a kapcsolódó közlekedési és kommunikációs hálózat fejlesztését; Somogy megyéről - angol kiadványban A londoni Európai Üzleti Központ által a jövő év első hónapjaiban angol nyelven megjelenő Magyar gazdasági enciklopédia című kiadványban dr. Kolber István ajánlja a nyugati befektetők figyelmébe Somogy megyét. A színes bemutatkozásban felvillantja az előnyös közlekedési és infrastrukturális feltételeket A megyei önkormányzat mellett a Siótour Rt, valamint a megyei vállalkozói központ és irodahálózata is közreadja legfontosabb információit. A tekintélyes kiadvány világszerte 15 ezer vezető nyugati céghez jut el. Három megye összefogott a Balatonért A Balaton „értékesítésének” színvonalas külföldi és hazai népszerűsítésére alapított turisztikai marketing közhasznú társaságot Somogy, Zala és Veszprém megye közgyűlése. A siófoki székhelyű, nonprofit jellegű társaság alapítói - a három megye önkormányzata mellett - a somogyi, zalai és veszprémi kereskedelmi és iparkamarák, a Balaton Szövetség, Siófok, Keszthely és Balaton- fiired önkormányzata, valamint a Magyar Turisztikai Szolgálat Rt. A kht 18 millió forint törzstőkével kezdi meg tevékenységét. újabb kaput nyithat a régió és az európai országok között; vonzást gyakorolhat új, modem iparágak közeli letelepítésére; közvetlen összeköttetést biztosíthat az üdülő- és gyógyüdülő- forgalomnak; szolgáltatások változatos formáit igényli, így új munka- lehetőséget teremthet; felgyorsíthatja és felerősítheti a működő tőkének a térségébe áramlását. A regionális repülőterek a világon mindenütt a terület- fejlesztés számottevő pólusaivá váltak: üzletek, szállodák, ellátó és raktárbázisok, karbantartó, gyártó- és feldolgozó egységek létesítésére ösztönzik a beruházókat. Taszár mint IFOR-bázis már bekerült a nemzetközi köztudatba. Személyesen is köszönthettem Clinton amerikai elnököt. Látogatása nem csupán a magasrangú vendég érdeklődését fejezte ki az itt állomásozó csapatai iránt, hanem súlyt adott a régió nemzetközi fontosságának is. A repülőtér nyújtotta lehetőségeket mint az európai gazdasághoz való kapcsolódásunk egyik lehetséges pontját azonban nekünk kell feltalálnunk. Dr. Kolber István a Somogy Megyei Közgyűlés és a Somogy Megyei Terület- fejlesztési Tanács elnöke Regionális repülési Somogy Megye Közgyűlése és a megyei területfejlesztési tanács „Szárnyakon Európába” - Regionális repülés és területfejlesztés címmel kétnapos konferenciát tart a megyeháza nagytermében. A konferencia védnökei: dr. Baja Ferenc környezetvédelmi és területfejlesztési miniszter, dr. Baráth Etele, az Országgyűlés környezetvédelmi bizottságának elnöke, dr. Fazekas Szabolcs ipari és kereskedelmi miniszter, Keleti György honvédelmi miniszter, dr. Lotz Károly közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter, Mécs Imre, az Országgyűlés honvédelmi bizottságának elnöke. A konferenciára tisztelettel meghívjuk. A konferencia programja December 11., szerda Elnököl: dr. Baráth Etele, az Ország- gyűlés környezetvédelmi bizottságának elnöke, Mécs Imre, az Országgyűlés honvédelmi bizottságának elnöke, dr. Szegvári Péter OTK-főigazgató 10.00-10.15: Megnyitó - dr. Kolber István, a közgyűlés elnöke 10.15-10.35: A területfejlesztési politika prioritásai és a légi közlekedés - dr. Baja Ferenc miniszter 10.35- 10.55: A honvédség és a polgári szféra kapcsolatai - Keleti György miniszter 10.55-11.15: Az ország gazdasági versenyképessége, az ipar, a kereskedelem és a turizmus fejlesztése - T. Asztalos Ildikó politikai államtitkár 11.35- 12.20: Parlamenti képviselők a régiók fejlesztéséről Az országos területfejlesztési koncepció és a regionális fejlesztések összhangja- dr. Baráth Etele, az Országgyűlés környezetvédelmi bizottságának elnöke, dr. Lamperth Mónika, az Országgyűlés jogi és önkormányzati bizottságának alelnöke, Mécs Imre, az Országgyűlés honvédelmi bizottságának elnöke. 12.20-12.35: A haderőreform és a NATO - Végh Ferenc altábornagy 12.35- 12.50: Közlekedésfejlesztés - légi közlekedés Magyarország elérhetősége Európában- Tóth Károly főigazgató-helyettes és területfejlesztési konferencia 12.50-13.05: Dél-Dunántúl új fejlesztési pólusa Taszár, vagy Taszár közelebb hozza Európát - dr. Kolber István, a közgyűlés elnöke 13,05-14.15: Sajtótájékoztató. 14.15- 14.30: Regionális repülés és az idegenforgalom - Katona Béla OIB-elnök 14.30- 14.55: A közlekedés és a tőkebefektetés összefüggései - Huszty András MB FB-vezéri gazgató 14.45- 15.00: Kis- és középvállalkozások élénkítése és a légi közlekedés - Jákli Péter főjegyző 15.00-15.15: A debreceni repülőtér működésének tapasztalatai - dr. Zentai István alpolgármester 15.15- 15.30: Taszár az IFOR-hadmű- veletek fókuszában - dr. Kovács József polgármester 15.30— 15.45: Nemzetközi példák a vegyes hasznosítású repülőterekről - Kos Miha igazgatóhelyettes Ljubljana 15.45- 16.00: Dél-Dunántúl gazdaságának fejlődési irányai - dr. Horváth Gyula, az Akadémia pécsi Kutatási Központjának igazgatója 16.00-16.15: Városfejlesztés lehetősége egy repülőtér szomszédságában - Szita Károly polgármester 16.15-16.30: A sármelléki repülőtér működésének tapasztalatai - Szabó Vendel polgármester 16.45-17.30: „Rendhagyó tárlatvezetés a Somogy Megyei Múzeumban” December 12., csütörtök Műhelybeszélgetés. Elnököl: dr. Szegvári Péter OTK-főigazgató és dr. Kolber István, a közgyűlés elnöke 8.30-8.50: A tyúk vagy a tojás? A repülőtér és a térségfejlesztés viszonya - dr. Szegvári Péter OTK-főigazgató 8.50-10.00: A párbeszéd jegyében: Reflexiók, tapasztalatok, kérdések, kételyek és igények - dr. Balogh László MÖ- OSZ-elnök, Tóth Attila polgármester, Bánhidi Pál vállalkozó, Bach József, a Tolna megyei közgyűlés elnöke, Dévényi Sándor ügyvezető igazgató, Kraftné dr. Somogyi Gabriella tudományos kutató, dr. Erdősi Ferenc egyetemi tanár, Laky Ildikó ügyvezető igazgató 10.00- 10.30: A résztvevők kérdései 10.30-11.00: Összefoglaló, zárszó - dr. Szegvári Péter OTK-főigazgató, dr. Kolber István, a közgyűlés elnöke 11.00- 13.00: Látogatás Taszáron az IFOR-bázison. Házigazda: dr. Kovács József polgármester és William Swartz ezredes, CIMIC Center vezető A konferencia támogatói: ATI Kaposvár, Balatel Rt Siófok, Balaton Füszért Rt, Dél-dunántúli Gabonaforgalmi Rt Kaposvár, Dunai Repülőgépgyár Rt Tököl, Hubertus Agráripari Bt Balaton- fenyves, Inter-Trade Rt Kaposvár, Kapos Volán Rt, Kaposcukor Rt, Környezetvédelmi és Területfejlesztési Minisztérium, Lábod-Mavad Rt Nagyatád, MBFB Rt Budapest, Pini Hungary Kft Kaposvár, Sanovita Rt Kaposvár, Sefag Rt Kaposvár, Siótour Rt Siófok, Somogy Megyei Vállalkozói Központ Alapítvány, Somogy Megyei Kéményseprő Kft Kaposvár, Somogyi Kereskedelmi és Iparkamara, Zwack Kereskedelmi Kft Kaposvár.
