Somogyi Hírlap, 1996. szeptember (7. évfolyam, 204-228. szám)
1996-09-10 / 211. szám
8 SOMOGYI HÍRLAP AUTÓSVILÁG 1996. szeptember 10., kedd Babetta export Amerikába A szlovák Babetta gyár termékeiből nemcsak hazánkba jut, hanem a tengeren túlra is. Az idén több száz mopedet exportálnak az amerikai piacra. A gépek azonban kisebb átalakításon esnek keresztül. Látványos különbség a hosszabb, kényelmesebb nyereg. Sorsolt a Korona Taxi Kihúzták az újabb nyertes számot a Korona taxi nyereményjátékában. A nyertes szám 22342. A sorsjegy tulajdonosa a Pötyi vendéglő 2 személyes vacsorameghívását nyerte. Alternatív autók Angliában A közelmúltban alternatív hajtású autó forgalmazását kezdte meg Angliában a Volvo. A limuzin üzemeltethető hagyományos ólmozatlan benzinnel, de igény esetén átkapcsolható gázüzemre is. A 2,5 literes, öthengeres erőforrás gázos üzemmódban akár húsz százalékkal kevesebb széndioxidot enged a levegőbe. Átdolgozott Mazda futóművek A Mazda gyár európai fejlesztőmérnökei a földrész útjain relatíve magas sebességek és a jellemző földrajzi adottságok miatt alaposan átdolgozták a Xedos 6-os futóművét. A munkálatok során megváltoztatták az autó rugózási karakterisztikáját, valamint a futómű keménységét. Ismét a ringben Sarron Christian Sarron, a franciák egykori 250-es gyorsasági motorozó világbajnoka ismét versenyez. A 41 éves sportoló a 39 éves japán Ta- dahiko Taira társaként egy TRX 850-es Yamahával indul a versenyeken. MÜGAKER BT - SZAGULDJON VELÜNK Tovább tart a vásári kedvezmény! AUTÓGUMIK 5% KEDVEZMÉNNYEL Továbbá Matador 165/70x13 MP12-6100 helyett 5100 Ft Matador 165/70x13 téli- 6600 helyett 5500 Ft Üzlet: Kaposvár, Arany J. u. Műhely: Zaranyi-ltp. garázssor I MÜGAKER BT - SZAGULDJON VELÜNK Somogyiak ismerkedtek a teesdorfi gyakorlócentrummal Mesterpálya mustra A teesdorfi tanpályán bárki kipróbálhatja vezetői tudását Somogyi közlekedési szakemberekből és járműoktatókból álló küldöttség látogatta meg a teesdorfi mesterpályát. Az osztrák gyakorló pályán évente több ezren teszik próbára vezetői tudásukat. A szakmai út tanulságos volt valamennyi közlekedési szakember számára. A Somogy megyei Közlekedési Felügyelet osztályvezetője szerint számos új információt szereztek, amelyet későbbi munkájuk során is hasznosíthatnak. Forintos László elmondta: legfontosabb céljuk az volt, hogy megismer kedjenek az osztrák járművezető képzés sajátos formájával. A gyakorlópályát ugyanis bárki használhatja: a jogosítvánnyal nem rendelkező huszonéves éppúgy, mint az évtizedek óta vezető kamionsofőr. — Az osztrák autóklub üzemelteti a pályát — mondta Forintos László. — A csaknem hat kilométernyi, speciálisan kialakított úthálózatot azért építették, hogy bárki felfrissíthesse vezetői tudását. Elkerített helyen gyakorolhatnak a tapasztalt vezetők, és külön területen autózhatnak a fiatalok. A pálya tervezői azonban nemcsak a személygépkocsi-vezetőkre gondoltak: a tehergépkocsik és buszok részére külön kiépítettek egy sávot. A mesterpályán megtalálható valamennyi, a vezetés során észlelhető útszakasz. Az egyenes részeken ki lehet húzatni a kocsit, a 36 fokos, szerpentinekkel tűzdelt emelkedőn pedig a hegyvidéki közlekedést lehet gyakorolni. Ausztriában télen gyakran hosszú heteken át havazik, így a csúszós időre is érdemes felkészülni. Emiatt az út egyes részeit vizezték, illetve különleges anyaggal vonták be. Ezzel élethűen utánozták a jeges burkolatot. A pályán kiemelten foglalkoznak a biztonsággal. Csak elméleti felkészítés után lehet gyakorolni, és akkor is be kell tartani az ügyeletes tiszt utasításait. A járművezető és az irányító adó-vevőn keresztül tartotta a kapcsolatot. A pálya használata nem olcsó még az osztrákoknak sem. Nyilvánvalóan mégis megéri, hiszen a gyakorlás révén új tapasztalatokat szerezhetnek. Az úrvezetők mellett főként cégek, vállalkozók küldik el gépkocsi- vezetőiket néhány órás vezetésre. A közlekedés felügyelet munkatársa megjegyezte: hazánkban is elkelne néhány, a teesdorfihoz hasonló gyakorló pálya. A fővárosban ugyan korábban volt egy tanpálya, ám pár éve megszűnt. (Harsányi) Megyénkben jelentősen csökkent a balesetek száma Délutáni száguldozok Somogybán jelentősen csökkent a balesetek száma; az idén tegnapig 318 esetet jegyeztek fel, szemben a tavalyi 414-gyel. Csökkent a halálos karambolok aránya is. A legtöbb baleset — hatvanhat — a megyeszékhely belső területein történt. Ugyancsak magas a Kaposvár környéki területek részesedése, valamint a Balaton- parti településeké. A rendőrség tájékoztatása szerint tegnapig 27 halálos, 155 súlyos- illetve 136 könnyű sérüléses esetnél helyszíneltek. A balesetek következtében 40 vesztették életüket. Az idén 510-en sérültek meg, míg az elmúlt év hasonló időszakában több mint 600-an szenvedtek el kisebb-nagyobb sérülést. Örvendetesen csökkent az ittas okozók aránya: egy éve még 68 esetben okoztak bajt, az idén 30 alkalommal. A leggyakrabban a Balaton part, valamint a megye- székhely környékén fordult elő miattuk országúti tragédia. Az elemzések során kiderült: az okok között továbbra is előkelő helyen szerepel a gyorshajtás, az elsőbbségi jog elmulasztása, valamint a kanyarodás szabályainak megsértése.. Sajnálatos, hogy még mindig sokan nem tartják meg a kellő követési távolságot, valamint szabálytalan előzésbe kezdenek. A járművezetők mellett a gyalogosok számlájára huszonegy balesetet lehet írni. A karambolok meghatározó hányadát — 163 esetet — személygépkocsival követtek el. Ennél lényegesen kevesebbet — mindössze harmincnyolcat — tehergépkocsival, és kilencet busszal okoztak. A motorosok közül különösen a segédmotorosok veszélyesek; húsz esetben voltak vétkesek. A felmérés adatai szerint a korábbi 40 helyett legutóbb 24 külföldi állampolgár okozott balesetet. A szakemberek elemezték a balesetek időpontját is, amely alapján a legtöbb ütközés dél és este 6 óra között volt; ebben az időszakban összesen 104 baleset történt, 56 alkalommal a kora esti órákban okoztak kisebb-nagyobb karambolt, míg a legcsendesebb időszak a hajnal volt. Új Daily az Ivecotól Az új külső erős motorokat rejt Több autós cégnél tapasztalható: apró változásokat rajzolnak a karosszériára, alakítanak kicsit a motoron, aztán megszólalnak a harsonák: íme az új típus. Ez a megoldás nem idegen a haszonjármű- vek világában sem: most legutóbb az Iveco tett ilyesmit. A Dailyt érte utol a fazonigazítás: ettől kezdve immár új Da- ily-ről beszélhetünk. Az alapvető újdonságokat a motor és a fék tájékán találjuk. Háromféle hajtómű van: a 2,5 literes szívódízel 82 lóerős a 2,8 literes, 103, ugyanez — töltőlevegő-hűtővel - 122 lóerős. Ami a féket illeti, az Iveco is áttért a négy tárcsafékre. A külcsínt új hűtőmaszk, sötétszürke löikhárító, oldalsó motorház-szellőzés, módosított tető-homlokfal és tökéletesített visszapillantó tükör szolgálja. Ami a fontos: a régi, megbízható alapokra most egy újabb, korhoz igazodó verziókészült, vagyis megújult az Iveco Daily. KAPOSVÁRI AUTÓÁRAK Autótípus évjárat ár (ezer Ft) telephely Ford Orion 1.8D Ghia 1990 999 Fiat Budai Seat Toledo 1.9 TD 1993 1700 Opel Molnár Lada Combi 1.3 1989 400 Opel Molnár Lada 2107 1.5 1990 590 Opel Molnár Subaru GLI 1.2 1991 748 Opel Molnár Fiat Unó 1.1 1993 995 King a Ford Ford Orion 1.6i Ghia 1986 550 King a Ford Ford Scorpio 2.0 1986 649 King a Ford Merdeces 190 2.0 1983 890 King a Ford Mazda 626 1.6 1983 330 Koto Autóház Opel Astra komb. 1.4i 1994 1140 Koto Autóház Opel Astra 1.4i 1994 1395 Mazda Tóth Renault 19 1.9 1992 1365 Mazda Tóth Ford Escort 1,6D 1987 580 Mazda Tóth Ford Sierra 2.0B 1988 665 Autófarm Mazda 626 2.0i 1992 1390 Autófarm Mits Colt l.Si 1992 889 Autófarm Ford Fiesta 1.6D 1986 429 Autófarm Fiat Uno 1.3D 1988 479 Autófarm VW Transporter 2.4D 1993 1750 Karg-center VW Vento 1.4 CL 1993 1550 Karg-center VW Golf 1.4 1994 1520 Karg-center Seat Toledo 1.9TD 1993 1690 Karg-center Ford Escort 1.6. D 1987 510 Seat-Zsille Toyota Corolla DXL 1988 650 Seat-Zsille Opel Astra 1.6i 1993 1200 Seat-Zsille Fiat Regata 1.9D 1987 450 Ági keres. Fiat Unó a 75ie 1987 500 Ági keres. Lada 2107 1993 599 Ági keres. Opel Omega 2.3TD 1988 950 Daewoo Autó Nissan Vanette 2.0D 1992 1250 Daewoo Autó Fiat Ducato 1.9TDI 1991 1390 Daewoo Autó Suzuki Swift 1.3GLX 1995 1150 Daewoo Autó Alfa Romeo SUD 1.5 1983 280 Daewoo Autó Ford Fiesta 1.0 1979 215 Renault Törekes Renault 19 4RL 1.4 1993 1300 Renault Törekes Audi 80 AUT 2.0 1993 2400 Renault Törekes VW Transporter 1,4D 1996 2600 Peugeot Kampf Opel Kadett 1,3 1985 510 Peugeot Kampf Peugeot 405 GLX 1,6 1991 1240 Peugeot Kampf Opel Vectra 2,0i 1992 1520 Peugeot Kampf Több mint 600 új járművet értékesítettek Terjeszkedik a Nissan Több mint 600 új Nissan jármű és kisteherautó került a magyarországi hálózatba az év első hét hónapjában. Az eladások felét a kishaszon- járművek tették ki. Ezzel a Nissan piaci részesedése a korábbi eladásmentes évet követően a személyautók terén elérte az 1- 2,3 százalékot, a haszonjármű- vek Il-es kategóriájában pedig a 6,9 százalékot. Erről a Nissan új magyarországi importőre, a Summit Motors Hungary Rt. adott tájékoztatást. A Summit Motors Hungary részvénytársaság egy éve kezdte meg a működését. A cég az induláskor elsődlegesen azt tartotta szem előtt, hogy a vásárlók számára megbízható szervizhátteret, és alkatrészellátást biztosítson. A cég kezdetben tizenöt tagú márkakereskedő hálózattal rendelkezett, azóta számuk tizeneggyel bővült. A magyarországi márkakereskedők jelenleg a Micra típusú személygépkocsitól kezdve a tizenöt tonnás teherautókig a Nissan teljes választékát kínálják a vásárlóknak. Magyarországon egyébként a kishaszonjárművek közül a legkeresettebb típusok a Va- nette Cargo, az Urvan, valamint a Trade illetve a Terrano II. Az elmúlt esztendő őszén bemutatott alsó középkategóriás Nissan Almera személygépkocsi szintén a Nissan-vevők kedvelt típusa. A* újfajta terepjárót Isuzu modellből fejlesztette ki a Yabe Motors Company. Háromszög alakúra formált, különleges könnyűgumi mászótalpakon jár, és nem akadály előtte a hó, a sár vagy a homok. 41 600 dollárért árusítják majd fotó: feb-reuters Körforgalom a biztonságért Körforgalom kialakítása kereszteződés helyett akár 50 százalékkal is csökkenti a balesetek számát a Német Autóklub, az ADAC becslése szerint. A Német Autóklub szerint azonkívül a benzinfogyasztás, a káros üzemanyag-kibocsátás és a zaj is jóval kisebb, mint kereszteződés esetén. A körforgalom még biztonságosabbá tétele, és az elsőbbség egyértelmű szabályozása érdekében az autóklub az 1971- ben megszüntetett kék körforgalom-tábla újra bevezetését követeli. A vezetőknek a körforgalomból való kilépés esetén mindig indexelniük kell, hogy a várakozó gépkocsik szükségtelen megállás nélkül behajthassanak a körforgalomba.
