Somogyi Hírlap, 1996. július (7. évfolyam, 152-178. szám)
1996-07-09 / 159. szám
8 SOMOGYI HÍRLAP AUTÓSVILÁG 1996. július 9., kedd Új puttonyos a Tatától. Nemrégiben bemutatták az indiai Tata autógyár legújabb modelljét. A Mercedes-li- cenc alapján gyártott, kétliteres dízelmotorral készülő kisáruszállítók kényelmesebbek, szebbek, s ami nagyon fontos a mai nehéz gazdasági helyzetben gazdaságosabbak lettek elődeiknél. Az 1 tonna teherbírású Tatákhoz ponyvát és keménytetőt is kínálnak. 25 Porsche mellett még 11 ezer Trabi fut a megyében „Eltűntek” az autók Somogyból Somogybán 71834 személy- gépkocsit tartottak nyilván az elmúlt év végén, 25 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban. Az „eltűnés” oka egyszerű: sok jármű már any- nyira elöregedett, hogy kivonták a forgalomból, a többit pedig tulajdonosa egyszerűen a megyén kívülre adta el. Ezt Kovács Béla, a megyei közlekedés felügyelet igazgatója mondta tegnapi tájékoztatóján. A megyei folyamathoz hasonló az országos is. A korábbi 3,8 millió jármű helyett alig 3,1 millió fut útjainkon. A jelentős csökkenés hátterében vélhetően az egyre magasabb üzemeltetési díjak, valamint a drága üzemanyagár húzódik meg. A kimutatások szerint megyénkben azonban nemcsak az autók száma csökkent, hanem kevesebb autóbuszt, motorkerékpárt és teherautót tartanak nyilván. Az elmúlt évben 4122 személygépkocsit helyeztek forgalomba, átlag életkoruk 5,5 év volt. Új autóból 1756 került forgalomba. Mint Kovács Béla elmondta, a nyugati autódömping ellenére a kocsik több mint 60 százaléka keleti gyártmányú. A toplistán dobogós helyen van a Lada és a Trabant. — Az elmúlt néhány év alatt fokozatosan nőtt a nyugati autók aránya. A folyamat most is tart, ám úgy tűnik, hogy kissé lelassult. Várhatóan csak lassan nő újból a nyugati és távol-keleti típusok aránya, addig is a keletiek maradnak túlsúlyban — tette hozzá. A közlekedés felügyelet vezetője beszámolt arról is: 65 ezer 775 benzines kocsi mellett 6044 dízel járműről tudnak. A benzinesek átlagos életkora 11,4 év, a gázolajos kocsiké 8,9. Úgy tűnik, sok somogyi család kedvence maradt a Lada. Ebből a márkából ugyanis 15125-öt regisztráltak. Trabantból is több mint 11 ezer fut, ugyanakkor még népszerű a Wartburg, a Skoda, és a Dacia. Ez utóbbiból egyébként csaknem négyezret vontak ki a forgalomból: szakemberek szerint a kocsik túlnyomó többsége valahol Romániában még most is fut, A nyugati kocsik közül 2990 Opelt, 2298 Volkswagent, és 725 Mazdát jegyeztek. Az 1417 Suzuki átlagéletkora csupán 2,7 év. Megyénkben egyébként a sport- és luxuskocsikról is készült felmérés. 25 darab Porschéről tudnak, ezek között akad néhány éves példány is. Két Jaguar, 399 BMW, 201 Mercedes, valamint 20 Chevrolet, de Plymouth, Cadillac és 493 Audi is rendszeresen közlekedik megyénk útjain. (Harsányi) A Felicia úgy hódít mint harminc éve Skoda - a somogyi meglepetés KAPOSVÁRI AUTÓÁRAK Autótípus évjárat ár (ezer Ft) telephely Fiat Uno 1.7D 1994 960 Fiat Budai Fiat Unó 1.4 TD 1987 450 Fiat Budai Fiat Fiorino 1.1 1979 160 Fiat Budai Opel Corsa 1.21 1993 1220 Opel Molnár Opel Astra 1.7 TD tgk 1995 1750 Opel Molnár Mercedes MB 100 2.4D tgk 1990 1400 Opel Molnár Seat Toledo 1.9 TD 1993 1750 Opel Molnár Ford Fiesta 1.1 1992 890 King a Ford Ford Mondeo CLX 1.6 1995 2500 King a Ford Opel Vectra 1.6 1993 1690 King a Ford Aleko 2141 1993 390 King a Ford Renault 21 Név. kombi 2.0D 1989 680 Mazda Tóth Mazda MX-3 1.6i 1992 1895 Mazda Tóth Mazda B2200 Pick Up 1994 1240 Mazda Tóth Ford Escort kabrió 1.4B 1990 1150 Autófarm Opel Kadett 1.3B 1986 490 Autófarm VW Jetta 1.8B 1989 830 Autófarm Opel Kadett kombi 1.6B 1989 520 Autófarm Toyota Carina E 1.6 XLi 1993 1590 Koto Autóház VW Vento 1.4 CL 1993 1590 Karg-center VW Polo 1.0 CL 1995 1580 Karg-center VW Passat 1.8 1992 1630 Karg-center VW Golf 1.4 1993 1420 Karg-center Renault 5 1.6D 1987 560 Ági keres. Lada 2109 1994 680 Ági keres. Peugeot 1.8D 1990 615 Ági keres. ' Wartburg 010 1990 390 Ági keres. Toyota Corolla 1.3 1989 830 Daewoo Autó Opel Kadett kombi 1.7D 1989 695 Daewoo Autó Fiat Tipo 1.7D 1990 750 Daewoo Autó Daewoo Racer 1995 1150 Daewoo Autó Renault Exp. tgk 1.2 1993 1350 Renault Törekes Lada 2105 1.3 1990 410 Renault Törekes Renault Laguna 1.8 1994 2450 Renault Törekes VW Golf CL 1.6 1994 1800 Renault TörekesSeat Ibiza 1.4 CLX 1994 1250 Seat Zsillé Peugeot 405 GRX 1.8 TDi 1992 1400 Seat Zsillé VW Golf 1.6D 1988 650 Seat Zsillé Renault Clio 1.9 RTD 1992 1100 Seat Zsillé Somogybán a gyorshajtás okozza a legtöbb balesetet Kevesebb a karambol súlyosak a sérülések Feltuningolt Roverok Zöld utat kapott a Rover 600 Gran Turismo stílusban épített modellje, mely újabb gyümölcse a BMW-vel folyó együttműködésnek. A megvadított, feltöltött erőforrásról kívülről a mélyre lehúzott köténylemezek, a széles küszöb és az M3 stílusban készült visszapillantó tükör árulkodik, ám a műszaki fejlesztések során a személygépkocsi belső tere sem maradt ki. Fejlesztés a Fiatnál Eddig hiányzott a nyitható vászontető a Fiat Cinquece- centónál, ám az új kivitelű Soleil-t már ezzel szerelik föl. A hagyományos vászontető hasonló a Panda megoldásához, becsukott állapotban a tető harmonikusan simul a karosszéria vonalaiba. A Soleil minden tekintetében megegyezik az SX változattal, egyetlen különbséggel, hogy az új modell extralistája hosszabb, rendelhető az elektromos tetőmozgatás is. Sorsolt a Korona Taxi Kihúzták az újabb nyertes számot a Korona taxi nyereményjátékában. A nyertes szám 039459. A szerencsés nyertes a Panoráma fogadó egynapos lovastúráján vehet részt, teljes ellátással. Alternatív autó Angliában Alternatív hajtású személy- gépkocsi forgalmazását kezdte meg Nagy-Britanni- ában a Volvo. A limuzin üzemelhet hagyományos ólmozatlan benzinnel, ám a jármű vezetője átkapcsolhat gázüzemre is. A 2,5 literes, öthengeres erőforrás gázos üzemmódban mintegy 20 százalékkal kevesebb széndioxidot enged a levegőbe. Ugyanakkor a közlekedés során csaknem 80 százalékkal csökken a kibocsájtott szén-hidrogének mennyisége is. Oldallégzsák a a Fordnál Több autógyár után a Ford is kifejlesztette az első ülések támlájából felfújódó oldallégzsákot. Ez elsősorban a fej- és vállsérüléseket esélyét csökkentheti. A 15 liter űrtartalmú berendezéssel végzett kísérletek bizakodásra adnak okot. A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének adatai szerint idén tovább csökken az eladott új gépkocsik száma hazánkban. A tendencia várható volt: aki megtehette, már megvette autóját, amit azért 3-4 évig használni is szeretne. Akik most vesznek új kocsit, már nem csak a márkajelzést figyelik, kénytelenek fokozottan ügyelni a vételárra is. Hogy ez mennyire így van, arra talán a legjobb bizonyíték a Skoda. A boldogtalan elődök — SÍ00, 120, Favorit — nem sok örömet okoztak gazdáiknak, ezért igen nagy fába vágta a fejszéjét a Volkswagen-gyár is, és a márkakereskedők is, amikor arról akarták meggyőzni a vásárlókat, hogy ez a Skoda már nem az a Skoda. Sokáig nem is igazán sikerült, aztán jött a Felicia. Természetesen elsősorban azt hangsúlyozták, hogy ez már a Vols- wagen-csoport terméke, tele V olkswagen-megoldásokkal. Később a megoldások mellé VW alkatrészek is kerültek, ma pedig már kész VW motorokat is szerelnek a Feliciákba. — Tavaly ősszel ajánlotta fel a Porsche Hungária, hogy vegyem át a VW és az Audi mellett a Skoda forgalmazását is Kaposváron — mondta Karg Ferenc. — Úgy gondoltam, először magam kipróbálom, mit is akarok eladni. Az első próbaút meggyőzött: a VW-Skoda házasság jól sikerült, a Felicia egy versenyképes, eladható autó. A nyugati eladási statisztikák is erről győztek meg, így elvállaltam. Hogy jó döntés volt, azt az első félév eladási adatai bizonyítják. És ami talán egy vevő számára még fontosabb: az eddig eladott Skodák közül egyet sem vittek vissza garanciális problémákkal. — Számomra meglepetés az a fejlesztés is, amit most hajtanak végre a márkánál. Új 1,6-os benzines és egy 1,9 literes dízel VW-motorokkal szerelik a Fel- iciákat, ami várhatóan tovább növeli a vásárlókedvet. Pedig az idei eladási tervet már az első félévben teljesítettük. Tegnapig harminc százalékkal kevesebb baleset történt megyénkben, mint egy évvel korábban a hasonló időszakban. Örvendetesen csökkent a súlyos- és könnyű sérüléssel járó karambolok aránya. 21 halálos baleset történt: ez épp annyi, mint egy éve volt. A rendőrség adatai szerint 93 súlyos- és 90 könnyű sérüléssel járó baleset volt megyénkben. A közúti tragédiák során 34-en vesztették életüket, 127-en súlyosan, míg 176-an könnyebben sérültek. Továbbra is sok baleset történik Kaposvár környékén, és a Balaton parton. Megtudtuk azt is: az ittas okozók száma jelentősen csökkent. Míg tavaly az első félév során 42 balesetben az ital játszott közre, az idén 15 esetben okozott ez gondot. Az okok között továbbra is kiemelt helyen szerepel gyorshajtás. Összesen 73 alkalommal erre vezethető vissza a karambol. Ugyancsak magas, 45 az elsőbbségi jog elmulasztása miatt bekövetkező esetek száma. 29 alkalommal a kanyarodás szabályát hagyták figyelmen kívül, míg nyolc esetben az előzés alapvető előírásait sértették meg. A figyelmetlenség hétszer, a helytelen követési távolság ötször, illetve a műszaki hiba mindössze háromszor okozott karambolt. A rendőrség felmérése szerint a járművezetők mellett 13 baleset a gyalogosok hibájából esett meg. A balesetek túlnyomó többségét — 116-ot — személygépkocsival okoztak. Lényegesen kevesebb, mindössze 32 karambolt okoztak a tehergépkocsi-vezetők, a kerékpárosok 16, a motorkerékpárosok 4, a buszvezetők 3, az egyéb járművezetők pedig 7 balesetet idéztek elő. Az elmúlt esztendőhöz képest 21-ről 12-re csökkent a külföldi okozók aránya. Nem mindegy, hogy ki, mikor közlekedik. Hajnalban 20, délelőtt 61, kora délután pedig 64 baleset történt — derült ki a rendőrség tájékoztatójából. Megtudtuk: az este már csendesebb, hiszen 35 karambolt jegyeztek föl, míg az éjszakai órákban 24 esetet. H. M. Itt az új C a r i n a E i
