Somogyi Hírlap, 1996. június (7. évfolyam, 127-151. szám)
1996-06-29 / 151. szám
12 SOMOGYI HÍRLAP AZ OLVASÓ KÉRDEZ 1996. június 29., szombat Ma Tóth János rendőrkapitányhelyettes, Jaczó Győző a Közútkezelő Kht és dr. de Sorgo Tibor a Kapos Volán Rt vezérigazgatója válaszol a SOMOGYI HÍRLAP olvasóinak kérdéseire Közlekedni muszáj, de nem mindig egyszerű Közlekedni muszáj. Akár gyalog, akár biciklivel vagy autóval, akár tömegközlekedési járművekkel, de mindenki szeretne minél simábban eljutni egyik helyről a másikra. Ez sokszor nem egyszerű, az utak, a buszok, a forgalom és egyéb más okok miatt. Most, a szabadságok alatt még többen szeretnének közlekedni. Ezért is hívtunk meg három olyan szakembert, akinek munkája szorosan kapcsolódik a közlekedés minőségéhez, hogy válaszoljanak olvasóink kérdéseire. Tóth János a megyei rendőrkapitány közbiztonsági helyettese, Jaczó Győző a Kaposvári Közútkezelő Közhasznú Társaság igazgatója és dr. de Sorgo Tibor, a Kapos Volán Rt vezérigazgatója elfogadta a Somogyi Hírlap invitálását, és kaptak is kérdést szép számmal. Vajda Attiláné Mernye — Nagyon sok külföldi turista a 67-es útról igyekszik Igalba. Ám semmiféle útbaigazító tábla nem jelöli Mernyén, hogy merre van az Európa- hírű fürdőhelyünk. Minden nyáron tapasztaljuk ennek a táblának a hiányát. Az útbaigazító tábla közelében lakunk, amin Ráksi neve szerepel, de ezt a települést a turisták térképe nem is jelöli. Nagy szükség lenne kiegészíteni Igái felirattal. Jaczó Győző:— Az országos közúthálózaton az útbaigazító jelzéstábla rendszer kialakítását szabványok és szabályzatok határozzák meg. A kérdéses útbaigazító tábla felirata is ennek megfelelő. De elfogadom a felvetésjogosságát, a táblák felújításakor Igái község feliratával is ki fogjuk egészíteni. Név nélkül — A szentjakabi kanyar 1970-es években történt korszerűsítése a gépjárművezetők, a helyi lakosság közlekedésbiztonságát segítette. A kanyar beláthatóságát magánterületek, épületek megvásárlásával a KPM akkor javította. Ez a terület eddig közterületként szerepelt, az autóbuszállomásra igyekező utasok részére is. Ma a volt tulajdonosok, akik a területet annak idején eladták, kerítéseket építenek és lezárják a közlekedési utakat. Ez hogy történhetett? Ismét visszaáll a terület veszélyezettsége? Jaczó Győző: — A kérdéses útszakasz már több mint tíz éve Kaposvár város kezelésében van, így e kérdésre a város- gondnokság illetékes válaszolni. Horváth László Kaposvár (telefon: 420-441) — Közlekedési baleset történt március 23-án. A kárt okozó nem várta meg a rendőrséget, mert nem volt érvényes műszaki vizsgája. A kocsi rendszámát, színét a szemtanúk a rendőrségi jegyzőkönyvbe diktálták. Több mint három hónap telt el azóta. Várható-e érdemi intézkedés, és felelősségre vonás? Tóth János: — Minden baleset esetén, ahol rendőri intézkedés történik, a rendőri jelentés alapján megindul az eljárás a rendőrségen. A jelzett esetnél is minden bizonnyal a rendőr rögzítette a helyszínen föllelhető nyomokat, meghallgatta a helyszínen maradt érintettet, tanúkat. A rendszám alapján történik a gépjármű tulajdonosának megállapítása. Ezt követően amennyiben bizonyítható, hogy a tulajdonos volt a balesetben szereplő gépjárművezető, akkor az eljárás további menete a szokványos. Ameny- nyiben nem ő vezetett, úgy a járművezető tényleges személyének megállapítására van szükség, ez esetben az eljárási idő hosszabb, akár több hónapos is lehet. Egy szabálysértési eljárást a jogszabályok szerint általános' esetben hat hónapon belül befejezi a rendőrség. Név nélkül — Autóbaleset történt Bala- tonszemesen, amelynek során az okozó a saját kocsiját törte össze. De történhetett volna a szabálytalanságból komolyabb baleset is. Ennek ellenére vezethet tovább, talán meg sem büntették. Hogy lehet ez? Tóth János: — A közutakon a szabálysértések következményei a véletlenen múlnak. Általában az a jellemző, hogy a közlekedési baleset nem Szándékosan elkövetett cselekmény következménye. Ennek megfelelően a szankcionálás mértéke is az elkövetett szabálysértés súlyának megfelelő, azzal arányban álló. Azt a jogszabály egyértelműen behatárolja, hogy mely esetekben vonhatja be a vezetői engedélyt a rendőrség, illetőleg mikor van helye a járművezetéstől való eltiltásnak. Kisebb súlyú szabálytalanság esetén — még akkor is, ha az anyagi kárral vagy személyi sérüléssel jár — a jogszabály nem teszi lehetővé a vezetői engedély bevonását. Telefon: 85/354/756 — A közúti ellenőrzések során egyes rendőrök saját zsebre dolgoznak, azaz inkább kevesebb bírságot szabnak ki, ha nem kell csekket adnia a megbüntetettnek. Mit tesznek az ilyen jelenségek megszüntetése érdekében? Tóth János: — Nagyon remélem, hogy ez a megállapítás nem általános. Ilyen, vagy hasonló esetek sajnos előfordulhatnak, de ha tudomásunkra jut, minden esetben kivizsgáljuk, és amennyiben igaznak bizonyul eljárunk a rendőrrel szemben. Az ilyen cselekménynek egyébként nagyon súlyos következményei vannak. Ha bebizonyosodik, a rendőrnek távozni kell a testülettől, büntető- eljárás lefolytatása mellett. Valamennyi parancsnok nagyon komoly erőfeszítéseket tesz az ilyen jellegű esetek megszüntetése érdekében, a rendőrség országos vezetése pedig szigorú ellenőrzési utasítást adott ki a korrupció megakadályozására. Vetrik Gyula Balatonlelle (telefon: 85/354/550) — A nyaranta a Balatonhoz vezényelt rendőrtiszti főiskolások kapnak-e olyan irányú eligazítást, hogy ne csak a közlekedésbiztonsággal foglalkozzanak, hanem a valutázókkal szemben is intézkedjenek, esetleg az autótolvajok és egyéb lopások megelőzésében megfigyeléseket végezzenek és tapasztalataikat jelezzék a feletteseiknek? Tóth János:— A Balatonhoz vezényelt rendőrök általános rendőri feladatra kapnak felkészítést és utasítást is. A közterületen a parancsnok által meghatározott feladatokat kell ellátni, de ezen túlmenően összrendőri feladataik is vannak, vagyis minden általuk észlelt jogsértésre az utasításoknak megfelelően reagálniuk kell, hiszen intézkedési kötelezettség terheli őket. A tapasztalt jelenségekről pedig a szolgálati szabályzatnak megfelelően jelentést kell tenniük parancsnokaiknak. Telefon: 317-265 — Miért nincs mostanában a Füredi úton traffipax? Pedig érdemes lenne kiállniuk, mert a személygépkocsik 120, néha 140 kilométeres sebességgel közlekednek a laktanya előtti szakaszon. Tóth János: — A traffipaxot vezénylési terv alapján irányítjuk a megye útjaira. A tervkészítésnél alapvető szempont az előző időszak baleseti adatai, forgalmi jellemzői. Rendszeresen vezényelünk a Füredi útra is traffipaxot. Természetesen a traffipaxok száma határt szab annak, hogy egy-egy adott helyen milyen gyakorisággal tudunk ellenőrzést végezni. Ilyen, és hasonló igények a megye több pontján is felmerülnek. Molnár Katalin Kaposvár — Kaposváron az Ady Endre utcában este nem lehet közlekedni. A gyerekek az úttestet játszótérnek használják. Mikor szűnik meg ez az állapot? Tóth János: — Eddig ezzel kapcsolatban nem érkezett bejelentés hozzánk, de ezután gyakrabban járőrözünk az Ady Endre utcában. Az úttest nem játszótér és ennek igyekszünk érvényt szerezni. Természetesen a közterületen tartózkodás mindaddig, amíg nem jogszabálysértő, nem korlátozható. Senk Andrásné Kaposvár (telefon: 317-520) — Miként lehetne megoldani a sávház és környékének nyugalmát? Kora hajnaltól késő estig tart a kiabálás, a randalírozás az utcán. A kocsma kerítéséhez kikötött kutyák vonyítására ébredünk. A nyitva tartási idő betartását hogyan lehetne szigorúbban betartatni? A fiatalok kedvelt gyülekezőhelye ez a rész, este 11 órakor még hangoskodnak az utcán, dülöngélnek az italtól, szemetelnek, inzultálják az arra járókat. Sűríteni kellene a járőrözést az esti órákban, ha lenne rá mód. Tóth János: -— A városi kapitányság felé továbbítom az észrevételt, tekintettel arra, hogy a város közterületének rendjét elsősorban a kapitányság beosztottai biztosítják. A jelzett szórakozóhelyeket fokozottabban ellenőrizzük, és a nyitva tartási időt be nem tartókkal szemben a feljelentést megtesszük. Az ezzel kapcsölatos eljárás egyébként az önkormányzat hatáskörébe tartozik. Név nélkül — A tiltott helyen parkoló autók száma a fizetőparkolók növekedésével arányosan nő. Nem tisztelik a táblákat az autósok. Kinek a feladata a taxi- és az autóbuszmegállók burkolati jelzésének történő felfestése? Miért mennek el a rendőrök az ilyen helyeken parkolók mellett szó nélkül? Tóth János: — Az út kezelőjének a feladata az útburkolati jelek felfestése. A lakóterületeken kívül, valamint főútvonalakon a közúti igazgatóság, városon belül pedig az önkormányzat az utak kezelője. A rendőröknek természetesen feladata a tiltott helyen parkoló autók vezetőivel szembeni intézkedés, azonban a városunkban is komoly parkolási gondok vannak, így elsősorban azokkal szemben intézkednek, akik a forgalmat akadályozzák, vagy balesetveszélyes helyzetet teremtenek a szabálytalan parkolással. Ugyanezt a problémát a parkolási nehézségekkel küzdő autósok másképpen látják. Név nélkül — Mi az ön véleménye arról, hogy a közelmúltban egy nyugdíjas a Trabantjával egy percre megállt a cseri úti sorompón túl „a megállni tilos!” táblánál, hogy a szemben lévő autóbontóban valamit megkérdezzen. Abban a pillanatban a rendőrök 500 forintra megbüntették. Ellenben a vasgyűjtők egész nap ugyanott állnak, ócskavassal megpakolt autójukkal, azoknak a rendőrök még szólni sem mernek. Tóth János: — Ez a fölvetés bizonyos értelemben ellent mond az előzőnek, hiszen egy pár perces tiltott várakozás a megállni tilos táblánál is rendőri intézkedést vont maga után. Ebben az esetben ugyanis a szabálysértést éppen akkor követték el, amikor arra járt a rendőr. Nem hinném, hogy a „vasgyűjtők” különleges mentességet élveznének a rendőri intézkedések, vagy az azt követő felelősségre vonás alól. Tóth Lajos — A régi kétbetűs rendszámról való átállás csak a polgárokra vonatkozik, vagy a rendőrségre és a honvédségre is? Ugyanis rengeteg rendőrautót és honvédségi autót lehet látni ezekkel a rendszámokkal. Rájuk nem vonatkozik ez a törvény? Hivatkoznak a benzinpénz hiányra, hogy emiatt nem tudnak eleget járőrözni. Ezzel szemben állandóan látni a járőröket hazamenni szolgálati kocsikkal, illetve a maszek dolgaikat intézik a városban. Mi erről a véleménye? Tóth János: — A kétbetűs rendszámról történő átállás mindenkire vonatkozik. És ahogy a rendőrségi és honvédségi járművek cseréje, illetőleg új forgalomba helyezése történik, úgy cserélődik le ezen járműveknek a rendszáma is. A szolgálati kocsik magáncélokra igénybe vétele csak különlegesen indokolt, kivételes esetben történhet, parancsnoki engedéllyel. A magánhasználatot rendszeresen ellenőrizzük is, bár nagyon nehéz eldönteni — főleg a kívülálló számára —, hogy egy városon belül ellenőrzési feladatokat végző rendőr mi kör intéz maszek dolgot és mikor lát el szolgálati feladatokat. Azért megjegyezném, hogy a közterületi szolgálatot ellátó munkatársaim nemritkán 10-12 órán keresztül látnak el szolgálatot, eközben néhány perces halaszthatatlan ügyintézés bizonyos esetekben tolerálható. Somogyvári Anikó Szentba- lázs — A Pécsi útról a Dombóvári útra átvezető hidat augusztus 31-ig lezárták. Emiatt Sántosról Taszárra csak úgy tudunk eljutni, ha bemegyünk közben Kaposvárra. Hatalmas kerülő! Ezt a h idle zárást nem lehetett volna megoldani úgy, hogy egy ideiglenes hidat készítenek? Jaczó Győző: — Kétségtelen tény, hogy a Szentbalázs-Ta- szár közti hídlezárás jelentős többletút megtételét tette szükségessé, de ha a kérdező arra is gondol, hogy egy ideiglenes híd építési költsége tízmillió forintos nagyságrendű, akkor talán elfogadja a hídépítéssel számára járó nehézségeket. Ez utóbbit azonban igyekszünk csökkenteni az építési idő lehetőség szerinti lerövidítésével. Andi Jánosné (telefon: 340-538) — Ha már egyszer fizetjük a drága benzint, amiben állítólag benne van az utaknak a javítási költsége is, Öreglaktól Marcaliig miért nem lehet közlekedni az úton, mikor javítják meg azt az útszakaszt? Jaczó Győző: —- A Közútkezelő Kht egyértelmű véleménye szerint, az Öreglak-Marcali úton lebonyolódó forgalom ismeretében az útburkolat állapota nem rossz. Több tíz kilométerre tehető azon útszakaszok hossza Somogybán, ahol a kérdéses úténál nagyobb forgalom bonyolódik le, sokkal rosz- szabb útburkolati állapotok mellett, és ott sincs lehetőség jelentősebb költségű beavatkozásra. Az útfenntartás keretében a legszükségesebb munkákat' azonban az Öreglak-Marcali úton is folyamatosan elvégezzük. Nagyné Pauska Szilvia Kaposvár — A minap Kaposváron felszálltam az 5/B jelű helyi járatú buszra. Megvettem a 60 forintos menetjegyet ám a busz a felirata ellenére a 4-es járat vonalán ment. Vagyis a 60 forintomért gyalogolhattam haza a Duna utcába. Kérném, hogy erre figyeljenek oda, mert nem én voltam az egyedüli, aki így járt. de Sorgo Tibor: — Nem a Kapos Volán Rt üzemelteti a helyijáratú autóbuszokat Kaposváron. Kérdését továbbítom a Kaposvári Tömegközlekedési Rt vezetőjének, aki személyesen fogja tájékoztatni önt. Senk Andrásné (telefon: 317-520) — A desedai buszjáratot nem lehetne-e visszaállítani úgy, hogy reggel 9 órakor induljon egy járat, délután pedig 16 óra tájban. Az is megoldás lenne, hogy a 18-as busz egy- egy alkalommal tenne egy kitérőt a tópartig. Sokan kispénzű, napozni vágyó emberek kérését tolmácsolom, akiknek gondot jelent a napi strandi belépő kifizetése. Természetesen kérésünk a nyári, a szabadság időszakára szól. de Sorgo Tibor: — Az előző kérdezőhöz hasonlóan ön is Torma Kálmán úrtól kapja meg a választ. Horváth Józsefné, Kaposvár, Kanizsai utca — A 14-es autóbuszjáraton miért nem intézkednek, hogy a gépkocsivezetők betartsák a menetidőt, mert onnét nagyon sok olyan ember jön, akinek meghatározott időben indul a következő busza. Én dolgozó nő vagyok, ki van számítva az időm, de a nyugdíjasok sem szívesen gyalogolnak ha a késés miatt nem érik el a következő buszt, és várni kellene még egy óráig. de Sorgo Tibor: — Mindhárom kérdés Kaposvár város autóbusz-közlekedéséhez kapcsolódik, nem a távolsági autóbusz járatok helyzetéhez, a nyári üdüléssel, szabadsággal kapcsolatos utazáshoz. Ugyanakkor azonban mindhárom olyan problémákat vet fel, amelyek rámutatnak, van mit javítani a város autóbusz-közledésének a minőségén. Különösen fontosnak tartom az olyan természetű felvetéseket, amelyeken nem a szűkösen rendelkezésre álló pénzzel lehet segíteni, hanem szervezési intézkedésekkel, vagy szakmailag jobb magatartással megoldhatók. Mint a Kaposvári Tömegközlekedési Rt egyik tulajdonosának a képviselője természetesen ezeknek a felvetésének az alapján intézkedni szándékozom. A konkrét felvetésekre pedig személyesen megkapják a választ. Kurucz István, Kaposvár, Pécsi u. 104. — A Pécsi u. 100-104. szám előtt, a régi 61-es utat nemrég valaki félszélességben lezárta. Kitől kapott engedélyt? Ha valakitől kapott, hogy engedhették, hogy egy egyszerű ,fűrészbakkal” ezt megtegye? Tudomásom szerint kellene egy sebességkorlátozó tábla, egy veszélyt jelző tábla legalább. Tóth János: — Az út közterület. Önkényesen senki nem akadályozhatja polgártársait az út használatban. Amennyiben indokolt az útlezárás, azt szigorú egyértelmű szabályozás mellett lehet megtenni. A szabályozás kitér arra is, hogy milyen eszközökkel, milyen módon kell végrehajtani és hogyan kell azt tudomására hozni az utat használó járművezetőknek. Erre valóban figyelni kellett volna. Jaczó Győző Dr. de Sorgo Tibor Tóth János
