Somogyi Hírlap, 1996. június (7. évfolyam, 127-151. szám)
1996-06-25 / 147. szám
8 SOMOGYI HÍRLAP AUTÓSVILÁG 1996. június 25., kedd Új szimulátorral kísérleteznek Új szimulátorral kísérleteznek a Pininfarina stúdióban. A stúdió aerodinamikai központjában található óriási szélcsatorna jelentős fejlesztések színtere. A cég által bemutatott technikai újdonság, egy új szimulátor segítségével mozgás közben vizsgálják az autót, így ellenőrizhetik a tengelyek forgása által okozott turbulenciákat. Sorsolt a Korona Taxi Kihúzták az újabb nyertes számot a Korona taxi nyereményjátékában. A nyertes szám 35654. A szerencsés nyertes a Mozaik Shop, és a Kiss Cola-Cola Nagykereskedés ajándékát nyerte. Ismét versenyben a Jaguar-rakéta A Jaguar XJ220-as rakétája visszatér a Global Endurance GT széria küzdelmeibe. A nevező csapat a Chamberlain Engineering, az elsőszámú versenyző pedig Geoff Lister lesz. Fejlesztések a Mavericknél Az elmúlt néhány évben több mint 30 ezer Maverick terepjárót adott el a Ford. A jövő évi gyártási évre tovább fejlesztik a Maveric- ket, a remények szerint fenntartva ezzel az intenzív érdeklődést. A változás gyorsan feltűnik, mivel az autó frontkiképzése markánsabb lett, a széles, krómozott hűtőrács karakteresebb arculatot kölcsönöz a robosztus felépítménynek. Jövőre gondol a BMW-gyár A BMW motorkerékpár tervezői már a jövőre gondolva alkották meg újabb gépüket. A Road Star és a Cafe Racer változatban kialakított motorok első villái a legmodernebb Telever teleszkópok. Nosztalgikus olasz kupék A különféle európai autógyárak sorra dobják a piacra a múltidéző autóikat. Ez az olasz gyártókra is igaz, a kis formatervező stúdiók rugalmasak ezen a téren. A torinói szalonon a Maggiora kiállította a Barchetta alapjaira épített kupét, melyet párhuzamba állítottak a 60- as évek brit autóépítésével. A tolvajok kedvence a Mercedes, az Audi és a Volkswagen Nyugati autók veszélyben Nyaralás idején sok autós a legelemibb biztonsági szabályokról is megfeledkezik. Pedig az autótolvajok már teljes erőbedobással dolgoznak megyénkben is. A megelőzésről, valamint a hatékony védekezésről Szabó Kálmánt, a megyei rendőrfőkapitányság bűnmegelőzési osztályvezetőjét kérdeztük. — Nyáron is ugyanúgy kell autóinkat védeni, talán még jobban — mondta Szabó Kálmán őrnagy. — Ha valaki csak néhány percre parkol le, akkor is feltétlenül zárja be gépkocsija ajtaját, ablakát. Sokan hajlamosak arra is, hogy kocsijukat járó motorral hagyják magára. Nemrégiben így tett egy fiatalember is, aki a közeli boltba ugrott be cigarettáért. Egy szemfüles autótolvaj pillanatok alatt elvitte a 8 millió forintos BMW-t. Fontos, hogy semmi komoly értéket ne hagyjunk kocsinkban. Kiránduláskor sokan visznek magukkal értékes fényképezőgépet, videokamerát: ezeket rövid időre se hagyjuk őrizetlenül. Felhívta a figyelmet arra is: az útiokmányokat lehetőleg mindig hordjuk magunkkal. Éjszaka lehetőleg őrzött parkolót keressünk. Az erre kifizetett pénz nem kidobott összeg: többet ér a biztonság adta nyugalom. — Milyen biztonsági berendezéssel lássuk el járművünket? — Lehetőleg mechanikait és elektronikus rendszert is szereljenek fel. A két fajta rendszer egymást jól kiegészítheti. Úgy gondolom, hogy a mechanikai eszközök közül különösen praktikus lehet a sebességváltó használatát megakadályozó zár, valamint a hasonló elven működő kormányzár. Ezeknek már a látványa hatásos lehet. Természetesen riasztóberendezés felszerelése és használata tovább fokozza a biztonságot. — Melyik autótípusok vannak kitéve leginkább a tolvajoknak? — A legfelszereltebb nyugati típusú járműveket. Különösen az Audi, a BMW, a Mercedes és a Volkswagen drágább, speciális extrákkal felszerelt típusai. Ezeket a kocsikat nemcsak az autósok, hanem a tolvajok is kedvelik. A nagy értékű gépkocsikra ezért különösen érdemes vigyázni. — Melyik megyénk legfertó'- zöttebb területe? — Somogybán az idén eddig több mint negyven autót loptak el júniusig. Ez csaknem 15 százalékkal több, mint amennyi tavaly, hasonló időszakban történt. A lopások 90 százalékát a Balaton partján jegyezték fel, különösen sok eset volt Siófokon és környékén. Az ellopott kocsik közül majdnem mindegyik nyugati volt, csupán néhány Lada akadt. Tudni kell: nincs ellophatatlan autó, de ha a járműtulajdonosok betartják a tanácsokat, jelentősen csökken a kockázat. (Harsányi) Almera, a biztonságos A személyautók megítélésében egyre nagyobb teret kapnak a passzív biztonsági tulajdonságok. Az ütközés közben elvárt védelmet a teljes karosszériára, de az egyes védőrendszerekre (biztonsági övék, légzsák, fejtámasz) vonatkozóan is részletesen szabályozzák a szabványok, s ezek betartását a gyárak és a független vizsgálóintézmények is ellenőrzik. Néhány éve kialakult szokás, hogy a töréstesztek eredményeit a szélesebb körben hozzáférhető szakfolyóiratok is közük, sőt, részt is vesznek ezek lebonyolításában. Az ilyen tesztek sok esetben szigorúbbak és egyben életszerűbbek a szabványosított módszereknél. A legújabb összehasonlító törésteszteket az ADAC német, az ÖAMTC osztrák autóklub és az Auto Bild autóslap végeztette el a TÜV németországi laboratóriumában, melynek „szenvedő alanyai” az alsó középkategória mértékadónak tekintett típusa, a VW Golf, valamint e kategória legújabb képviselői, a Fiat Brava, a Renault Magane és a Nissan Almera voltak. A töréstesztet minden eddiginél szigorúbb és a két személyautó ütközését jól utánzó módszerrel végezték: a gépkocsikat 60 kilométer/óra sebességgel ütköztették frontálisan egy részben deformálódó alumíniumtömbhöz, amely 40 százalékos átfedésben volt az autók orrával. A teszt során mérték a vezetőre és az utasokra ható lassulásokat és erőhatásokat, valamint a karosszéria lassulását és összes deformációját. A csomagtérben elhelyezett 2 darab 18 kilogrammos fakocka az ütközéskor elszabaduló csomagok hatását imitálta: azt vizsgálták, hogy a hátsó üléstámla mennyire tud ellenállni a csomagok által lassulás közben kifejtett terhelésnek. A Nissan Almera ebben az összehasonlításban minden értékelési szempont szerint a legjobbnak bizonyult: a vezetőt és az utasokat helyettesítő próbabábukra ható mechanikai igénybevétel — amely szoros összefüggésbe hozható a valós helyzetben várható sérülés súlyosságával —, az Almera esetében volt a legkisebb, messze a határérték alatt. Ugyancsak az Almera vezető előtti lábtere csökkent a legkevésbé míg a műszerfal és az első ablakoszlop deformációjának mértéke a második legkisebb volt. Az ajtók az ütközés közben nem nyíltak ki, s a hátsó üléstámla is ellenállt a csomagok „támadásának”, nem növelve ily módon az utasok sérülésveszélyét. Autós szakemberek találkoztak A Magyarországon gyártott Suzuki személygépkocsik alkatrészeinek 53-55 százaléka itthon készül. A motort valószínűleg nem fogják hazánkban gyártani, mert nem kifizetődő, ám nagyon sok alkatrész előállítására van még lehetőség. Minderről azon a tanácskozáson beszéltek, amelyet a Magyar Befektetési és Kereskedelemfejlesztési Rt. (ITDH) rendezett tegnap hazai és külföldi autóipari üzletemberek számára. A megbeszélésen részt vett az amerikai General Motors érdekeltségébe tartozó Delphi alkatrészgyártó cég képviselője, aki elmondta: jelenleg 37 országban működnek leányvállalataik, és csaknem 180 ezer alkalmazottat foglalkoztatnak. Magyarországra 3-4 éve szállítanak a személygépkocsikhoz szükséges elektromos kábeleket. Ám úgy látják, van lehetőség a szélesebb kooperációra, mintegy 50 magyar gyártó lehetne partnere a Delp- hinek. KAPOSVÁRI AUTÓÁRAK Autótípus évjárat ár (ezer Ft) telephely Váz 21011 1981 170 Fiat Budai Fiat Ducato 10 1.9D 1993 1375 Fiat Budai Suzuki Swift 1.3 1994 980 Fiat Budai Mercedes MB 100 tgk. 1990 1400 Opel Molnár Opel Vectra 1.6i 1993 1829 Opel Molnár Seat Ibiza 1.2i 1987 689 Opel Molnár Maruti 800 DX 1991 559 Opel Molnár Ford Orion Ghia 1.6 1986 569 King a Ford Opel Vectra 1.6 1993 1690 King a Ford Aleko 2141 1994 390 King a Ford Ford Mondeo CLX 1.6 1995 2540 King a Ford Toyota Hiace 4x4 1996 1700 Koto Autóház Toyota Corolla komb. 1995 1520 Koto Autóház Toyota Carina E 1993 1690 Koto Autóház Renault 21 komb. 2.0D 1989 680 Mazda Tóth Mazda MX-3 1.6i 1992 1895 Mazda Tóth Mazda B2200 Pick Up 1994 1240 Mazda Tóth Alfa Romeo 75 1.6i 1994 1300 Autófarm Opel Corsa 1.3i 1988 606 Autófarm Renault 9 1983 349 Autófarm Fiat Upo 1.4i kát. 1989 630 Autófarm Peugeot 205 1.8D 1989 599 Autófarm VW Vento 1.4 CL 1993 1550 Karg-center VW Golf 1.4 CL 1993 1420 Karg-center Korando 2.2D 1994 1750 Karg-center Mazda 626 1.6B 1983 250 Auto-city Opel Kadett 1.2 1986 439 Auto-city Fiat Unó 1986 405 Ági keres. Opel Omega 2.3TD 1989 1260 Ági keres. Opel Ascona 1.3 1981 240 Ági keres. Citroen BX 1.4 1994 1350 Daewoo Autó Daewoo Racer 1995 1190 Daewoo Autó Daewoo Espero GLX 1995 1990 Daewoo Autó Ford Escort Ghia 1.6D 1988 800 Daewoo Autó VW Golf CL 1.6 1994 1800 Renault Törekes Lada 2105 1.3 1990 440 Renault Törekes Lada Samara 1.5 1989 525 Renault Törekes Renault Laguna 2.0 1995 2900 Renault Törekes Mitsubishi Pajero 2.5TD 1996 820 Peugeot Kampf Polski Fiat 126 1993 110 Peugeot Kampf Suzuki Sedan 1.3 GLX 1995 1250 Peugeot Kampf Alfa Romeo TD 1982 160 Peugeot Kampf Tata Pick Up 2.0D 1994 1200 Peugeot Kampf Kirándulás előtt célszerű tájékozódni Zöldkártya vakációra Jó néhány somogyi család ezekben a napokban indul külföldre. A felkészületlen autóst könnyen érheti kellemetlen meglepetés a határon: a legfontosabb tudnivalókat a kaposvári vámhivatal munkatársa ismertette. Varga János elmondta: több európai államban, így Olaszországban és Szlovéniában a nemzetközi jogosítvány meglétét gyakran ellenőrzik. A fontos dokumentumot hazánkban a rendőrségen lehet beszerezni. Külföldi kirándulásnál feltétlenül érdemes biztosítást is kötni, továbbá célszerű a zöldkártyát kiváltani. Ez utóbbival az autós külföldön igazolhatja, hogy járműve rendelkezik felelősség- biztosítási fedezettel. — Az érvényes útlevéllel rendelkező magyar állampolgárok évente többször is külföldre utazhatnak. Manapság a kirándulók többsége elsősorban világot akar látni, nem ritka, hogy a kirándulás alkalmával több országot is érintének. Előfordulhat az is, hogy két szomszédos országban eltérnek a vámrendelkezések. Indulás előtt ezért érdemes informálódni a vámhivatalokban illetve az adott ország nagykövetségén. A legújabb rendelkezések szerint az országból engedély nélkül kivihető a forint- és devizaalapú hitelkártya, az 50 ezer forintnak megfelelő konvertibilis valuta, valamint 200 ezer forint címletkorlátozás nélkül. Az útiholmiban — egyebek között — egy hordozható televízió, videokamera, kettő fényképezőgép kaphat helyet. Sok autós kedvenc háziállatát is magával viszi. Élő állat csak állategészségügyi ellenőrzés után vihető ki. H. M. A kényelem és a hasznosság összeegyeztethető Sikeres Hiace-váltás A jónál is lehet jobbat csinálni — gondolhatták a Toyota tervezői, amikor a rendkívül sikeres Hiace-modellt kívül-be- lül átalakították. A használók szerint valóban jobb lett. Bár a raktér rövidebb lett az elődjénél, még így is 2,5 méter, ami nem kevesebb a ve- télytársakénál. Az elveszett centiket azonban behozták a szélességen és a magasságon, így a kerékdobok közt is csak 123 centire szűkül a hasznos tér, itt is elfér akár egy raklap is. A hátsó ajtó egyben, felfelé nyílik, a kétoldali tolóajtó pedig hatalmas segítség a rakodáshoz. A kocsi hasznos teherbírása 1250 kiló, ami jóval több, mint a vetélytársaké. A rakodótérnél is fontosabb manapság a vezető kényelme és biztonsága a haszongépjárművekben is. Az új Hiace ebben is nagyot lépett előre. A sofőr munkahelye igen kényelmes, az ülés személyautósán alacsony, a kormány síkja közel függőleges, ami teherautóknál ritka, ráadásul állítható, ami mint szériakivitel szintén nem elterjedt ebben a kategóriában. Ä műszerek ugyan csak a legfontosabb információkat mutatják, de a kapcsolók akár egy személyautóé is lehetnének. A biztonságot az oldalmerevítés, az övfeszítő és a pótféklámpa növeli. A 2,4 literes dízelmotorja nyomatékre hangolt, ami hihetetlen vonóerőt kölcsönöz a kocsinak. Mivel a váltómű át- tételezése is rövid, a 2,8 tonnás össztömeget is vidáman élrángatja. Mivel ez a kocsi olyan munkahely, ami köny- nyen koszolódik, az sem elhanyagolható, hogy az impregnált üléshuzatok igen könnyen tisztán tarthatók. Az új Hiace tehát verseny- képes a kategóriájában, és ha ehhez hozzátesszük, hogy a nettó 2.550 ezer forintos ára az olcsóbb választások közé tartozik, akkor biztosak lehetünk: ebből sem fogy kevesebb, mint az elődjéből. Citroen-bemutató Kaposváron a hétvégén bemutatták a Citroen új típusát, a Saxot. A Citroen-Yamaha kereskedésben az érdeklődők kipróbálhatták az 1,1-es, 60 lóerős, valamint az 1,6-os, 90 lóerős benzines változatot
