Somogyi Hírlap, 1995. október (6. évfolyam, 231-255. szám)
1995-10-17 / 244. szám
8 SOMOGYI HÍRLAP AUTÓSVILÁG 1995. október 17., kedd Balatoni gyorshajtók FOTÓ: TÖRÖK ANETT Harmadszor már az időjárás is velük volt Elégedett kiállítók Kettő-egyre még mindig a természet vezet - mondogatták jókedvűen a harmadik kaposvári Autó- Versenyautó- és Vagyonvédelmi Kiállítás résztvevői az időjárásra célozva. Az első két rendezvényen, múlt ősszel és tavasszal is esős, hideg idő fogadta a kiállítókat és a látogatókat. Most nem lehetett panasz erre, és a kései nyár meg is hozta amire az autósok legjobban vártak: az érdeklődőket. Becslések szerint legalább ötezren voltak kíváncsiak a felvonultatott modellekre, melyek közt igazi újdonságok is voltak, olyanok, amiket eddig csak a nagy Budapesti Autószalonon lehetett látni. Vagy még ott sem... Igazi „sztárja” nem is volt a autóshow-nak, az azonban látszott, hogy melyik kereskedőnek a standján van valamilyen újdonság. A tömeg ugyanis ott gyülekezett, s hogy mégsem volt tumultus sehol, az épp az újdonságbőségnek volt köszönhető. A Nissan új Almera típusát nézők váltották a Fiat Bravo és Brava csodálóit, akiket aztán az addig a Ford Galaxy körül nézelődők szorították ki. De a többi márkakereskedő sem panaszkodhatott a „forgalomra”, s ebből is látszik, hogy jó dolog, ha évente egy- szer-kétszer egy helyen megnézhető valamennyi Kaposváron kapható autótípus. Aztán hogy ebből mennyi lesz az üzlet a kereskedőknek, csak hetek múlva derül ki, de most nem is ez volt a lényeg. Hanem az, hogy a közönség jól érezze magát. Most is sikerült, így bizonyos, hogy jövő tavasszal sem maradunk autókiállítás nélkül Kaposváron. Őszi tanácsok autósoknak Csúszós, ködös utakon Levizsgázott Audik az USA-ban Amerikában, Michiganben az amerikai normák szerinti ütközési tesztnek vetették alá az új Audi A6-ost. Az autót két kísérleti bábuval az utastérben 56 km/h sebességgel ütköztették egy betonfalnak, s egy 1-5-ig terjedő skálával mérték az utasok biztonságát. Az A6 a legjobb minősítést kapta, ezt az eredményt importautó Amerikában még egyszer sem érte el. Számsor vége a Renaultnál Szeptemberben nyugdíjba vonul a Renault sikeres alsóközéposztálybeli képviselője, a 19-es. Ezzel véget ért a „számos” korszak a francia autógyárnál. A 19-es utódja ugyanis a Mégane névre hallgat. A név egy egész gépkocsi családot takar, hiszen két éven belül öt különböző változat kerül piacra. Először a kupét és az ötajtós modellt mutatták be, őket követi majd az egyterű, a négyajtós szedán és a cabriolet kivitel. Új kezekben a Nissan Új kezekbe került a Nissan hazai vezérképviselete. A Sumitomo Corporation létrehozta a Summit Motors Hungary Rt-t, mely a közeljövőben kizárólagosan képviseli Magyarországon Japán második, s a világ legnagyobb negyedik autógyárát. Eclipse fiataloknak A Mitsubishi amerikai leányvállalata a fiatal korosztály igényeinek figyelembevételével elkészítette az Eclipse kupé második generációs változatát. Az izgalmas vonalvezetésű sportkocsi a legmagasabb műszaki színvonalat képviseli, négyüléses utastere maximális komfortot nyújt. Chryslerek a rendőrségnek A Chrysler Jeep Import Hungary Kft ügyvezető igazgatója ünnepélyes külsőségek között két Chrysler márkájú gépkocsit adott át az Országos Rendőr-főkapitányság képviselőinek. A kisebb méretű Neont járőrözési célokra, az elegánsabb Stratust várhatóan reprezentációs feladatok ellátására alkalmazza a rendőrség. A tavalyihoz viszonyítva, az idei idegenforgalmi szezonban a siófoki és a fonyódi rendőr- kapitányság területén több, — huszonhat — személyi sérülé- ses balesetet okozott a gyorshajtás. Bár a forgalmat a hagyományos traffipaxon kívül a fotónkon is látható, korszerű Könnyes szemmel emlékszem azokra a régi szép időkre, amikor titokban minden második autó gázzal ment. A volt kuncsaftok mára eltűntek a piacról, a forgalom pedig jelentősen visszaesett — panaszolta Somogyi Zoltánná, a Total-Gaz Rt kaposvári gázcseretelepének vezetője. A gázautózásban jártas szakemberek ugyanakkor nem osztják a telepvezető asszony véleményét. Szerintük a hivatalosan gázüzeművé alakított autók több mint kétharmada otthon a fészerben tankol, úgy, hogy különböző eljárásokkal palackból fejtik az autó tartályába az olcsó hajtóanyagot. Ez már-már olyan méreteket ölt, mint pár éve a háztartási fűtőolaj körüli mizéria. — Mi van gyerekek, fázik a nagymama? — kiabált át a siófoki benzinkút kezelője az nyári forró napok egyikén két lézeres sebességmérővel is ellenőrizték, a járgányokba szorított ménesnyi lóerőt nemigen fogták vissza vezetőik. A siófoki Wesselényi utcában például alig másfél óra alatt 110 ezer forint helyszíni bírságot fizettek a száguldozok. Ez persze nem a rendőrség kasszáfiatalnak, akik a töltőállomás melletti gázcseretelepen kopottas autójuk csomagtartójába három PB-palackot próbáltak befeszegetni. A hozzáértők számára nyilvánvaló, hogy az ilyen esetek többségében nem fűteni kell a gáz. Egyre inkább nyílt titok az is, hogyan lehet palackos gázzal legálisan autózni. Az üzletre Somogybán is több tucatnyian specializálódtak: ötletesebbnél ötletesebb átfejtőkészülékeket kínálnak. A legprofibb berendezéseknek, ’szűrővel, tankolófejjel, pumpával ellátva húszezer forint az ára, de az egyszerűbbekhez már tízezerért is hozzá lehet jutni. Az autós oszt szoroz: beszerelési költség, az átalakítás miatt ismételt műszaki vizsga, az átfejtő ára — és még így is pár hónap alatt megtérül a befektetés. A gázautósok mumusa azonban az a gyakran emlegetett mérőműszer, amivel a haját gyarapítja, állami „nagykalapba” kerül. A személyi sérüléses balesetek száma jelentősen csökkent, mint ahogy a halálos baleseteké is. Közlekedési szabálysértés miatt a rendőrök 692 feljelentést tettek (tavaly 1149-et). T. R. tóságok ki tudják mutatni: palackból, vagy hivatalosan tankolt-e a kocsi tulajdonosa. Mint Kalmár László, a Közlekedési Felügyelet igazgatóhelyettese elmondta: a hírekkel ellentétben a felügyelet birtokában nincs olyan készülék, amely a gáz minőségét kimutatná. A nemrég vásárolt gázdetektor is csak arra jó, hogy a szivárgást vizsgálják vele a szakemberek. Fábián György, a Kögáz Részvénytársaság megyei igazgatója szerint ember legyen a talpán, aki ellenőrizni akarja, hogy melyik gázautós tankol a garázsban és melyik hivatalos töltőhelyen. A „titokra” sajnos csak akkor derül fény, amikor a szakszerűtlen bánásmód miatt megtörténik a baj. Legutóbb Kaposváron riasztották a tűzoltókat gázrobbanáshoz, amelynek szintén a palackokban lévő gáz átfejtése volt az oka. Az őszi autózás számos veszélyt rejt. A legfontosabb őszi autóvezetési tanácsokról az évek óta egyik legsikeresebb kaposvári autó- versenyzőt, Kiss Lászlót kérdeztük. — Októberben gyakori veszélyforrás lehet a csúszós út — mondta Kiss László. — A páralecsapódás vagy a gépek által felhordott sár könnyen okozhat megcsúszást. A tehetetlenül sodródó autót rendkívül nehéz megállítani. A jó gumikkal felszerelt járművel viszont könnyebb kivédeni a farolást. A járműtulajdonosok egyik legfontosabb őszi teendője a gumik ellenőrzése. A szakemberek szerint az M+S jelölésű, vagyis a hóban és sárban is kiválóan használható „papucsok” nyújtanak igazi védelmet. Az átállás lényeges része az is, hogy az előírt értékeknek megfelelő nyomás uralkodjon a tömlőkben. Kiss László az őszi felkészülés meghatározó feladatának a fényszórók beállítását tartja. A gyengén pislákoló égő helyett újat kell berakni. Aki teheti, az szereljen fel ködfénylámpát. Huzamosabb éjszakai vezetés során hamar kiderül, érdemes áldozni a korszerű lámpákra. A fékek ellenőrzését kizárólag szakemberekre bízzuk. Fontos, hogy ne húzzon a fék. Az ellenőrzés alkalmat nyújt arra is, hogy a szerelők megnézzék a fékfolyadékot. Ezt háromévenként célszerű kicserélni. Az ablaktörlő gumilapátjának karbantartásával az autósok zöme keveset törődik. A nyálkás, csíkosán tisztított üvegen át nehéz kilátni. A mínuszokra gondolva nem szabad elfelejtkeznünk az ablakmosó és a hűtőrendszer feltöltéséről sem. A fagyálló értékét elég mínusz húsz fokra beállítani. A könnyed téli indítás egyik feltétele az akkumulátor kitűnő állapota. Kiss László emlékeztetett arra, hogy a nedves úton lényegesen hosszabb a féktáv, mint a száraz szakaszon. Különösen veszélyes lehet az erdők környéke, ahol gyakran méterenként változhat az út minősége. Októberben gyakori a köd. Ilyenkor leginkább tompított fénnyel közlekedjünk. — Nem ritka, hogy tél elején már komoly jegesedés fordul elő. Fontos, ha hirtelen érünk ilyen szakaszra, ne essünk pánikba. Lassításnál csínján bánjunk a fékpedállal, lehetőleg szakaszosan fékezzünk. A tapasztalt vezetők tudják, hogy motorfékkel illetve óvatos visszakapcsolással nyugodtan megállhatunk. A kormányt a szokottnál is óvatosabban tekerjük: így megelőzhető a váratlan csúszás. Harsányi Miklós A beszerelés hivatalos — tankolni a fészerben is lehet Jó üzlet a gázautózás KAPOSVÁRI AUTÓÁRAK Autótípus évjárat ár (ezer Ft) telephely Opel Campo 4x4 4a 1993 2160 Opel Molnár Opel Astra 1.7 DTL 1995 1789 Opel Molnár Mazda 626 2.0 i 1992 2249 Mazda Tóth Seat Terra 1,4 D 1993 1190 Mazda Tóth Ford Transit 1988 1350 Mazda Tóth Seat Toledo 1,6 B 1992 1240 Autó-Néro Nissan Sunny 4x4 1,6 B 1992 1290 Autó-Néro VW Golf 1,4 CL 1993 1480 Karg-center VW Golf Variant 1,4 CL 1994 1620 Karg-center BMW 318 i 1,8 1985 525 Karg-center VW Polo 1,1 B 1986 480 Ági-keresk. Nissan Cherry 1,3 1984 330 Ági-keresk. Lancia Delta HF Integral 1989 880 Autófarm Alfa Romeo 33 1,5 B 1985 290 Autófarm VW Golf 1,3 B 1986 550 Autófarm Lancia Delta 1,5 B 1981 259 Autócity Opel Kadett 1,3 1985 459 Autócity Alfa Romeo 1,8 TD 1987 420 Peugeot Kampf Peugeot 605 Sudt 1990 1299 Peugeot Kampf Aleko PickUp 1478 ccm B 1994 650 Peugeot Kampf Seat Ibiza 1,3 CLX 1993 1250 Seat Zsillé Ford Escort 1,3 1994 1600 Seat Zsillé Fiat Tempra 1,4 ie 1995 1550 Fiat Budai Golf 1,6 D 1986 580 Fiat Budai Ford Fiesta 1,6 D 1985 470 King a Ford Mazda 626 2,0 1984 419 King a Ford Renault 19 RT 1,4 1994 1800 Renault Törekes Renault Expr. kombi 1,6 D 1993 1400 Renault Törekes Európában tervezték a megújult kisáruszállító Toyotát Bemutatkozott az új Hiace Alig két héttel az országos premier után Kaposváron is bemutatkozott a hétvégén a Toyota megújult kisáruszállí- tója, a Hiace. A szakemberek szerint az új, lejtős motorháztetővel rendelkező Hiace alapvetően az európai vásárlók igényei szerint készült a cég brüsszeli fejlesztési központjában. A rövid motorháztető megtervezése volt a legradikálisabb változtatás a Hiace 28 éves történetében, amely egyben a bővülő piacon újonnan felmerült igénynek tekinthető. Az új autó tervezésekor a mérnökök legfontosabb feladata a biztonságra törekvés volt. A kerekek meghajtását illetően a Toyota nem áll át az el- sőkerék-hajtásra. Az új Hiace elődénél csaknem tizenöt centivel hosszabb, 11 centivel szélesebb, majdnem huszonkét centivel magasabb. Nemcsak a belső méretek, de a műszaki paraméterek is változtak: a tengelytávolság 65 centivel lett hosszabb és elöl 11, hátul pedig egy centivel szélesebb, ami szintén az autó biztonságát és menetstabilitását javítja. Az új lejtős motorháztetős tervezés számtalan előnyt biztosít az új modell számára. Többek között a könnyített be- és kiszállást, rakodást, valamint kényelmet és használhatóságot és a korábbinál sokkal könnyebb szervizelhe- tőséget. A lapos alacsony raktérp- lató és a minimális kerékbe- nyúlás pedig azáltal vált lehetővé, hogy a hátsó merev ,tengelyt és a laprugókat független kerékfelfüggesztéssel helyettesítették torziós rudakkal és tekercsrugókkal. Az új Hiace haszongépjárműként is magán viseli egy személyautó jegyeit, jellemzőit. Tervezése során arra, törekedtek, hogy jó menetteljesítményt és vezethetőséget biztosítson, kényelmet, komfortérzetet és biztonságot nyújtson használója számára. Új hazai modell Szeptemberben kezdődik az Opel Astra lépcsős hátú változatának hazai gyártása. A négyajtós szedán modellek az Opel Hungary szentgotthárdi gyárában készülnek, s a hazai gyártásnak köszönhetően jelentősen, mintegy 13 százalékkal olcsóbban kerülnek forgalomba, mint az eddigi importautók. Az új szerszámokat augusztus elején állították üzembe, az első hazai sze- dánok szeptember végén jutnak el a szalonokba. A beruházás 1,9 millió német márkába került, a szakemberek szerint azonban az eddigi 11 százalékról 27 százalékra fog növekedni a lépcsős hátú modellek piaci részesedése az Astra családban. < > Lézeres sebességmérő Siófokon
