Somogyi Hírlap, 1995. augusztus (6. évfolyam, 178-205. szám)
1995-08-29 / 203. szám
8 SOMOGYI HÍRLAP AUTÓSVILÁG 1995. augusztus 29., kedd Foltos szemlélet Az autóparkolókban látható töméntelen olajfolt alapján gazdasági helyzetünkről tájékozatlanok azt gondolhatnák: olajnagyhatalom vagyunk. Ennyit csak ott pazarolhatnak el, ahol korlátlan mennyiség van belőle. Környezetünk egyik számottevő szeny- nyezőjével, sajnos senki sem törődik. Pedig ha valaki egyszer kiszámíthatná, hogy például a csapadék segítségével évente mennyi olaj kerül vizeinkbe, földjeinkre, megdöbbentő adatot kapna. Az olajfoltok — tudjuk — álló járművekből kerülnek a parkolókba. De ma már az sem ritkaság, hogy haladó gépkocsiból ömlik az olaj az úttestre — mint a minap a kaposvári Zárda közből kihajtó járműből. Vezetője nem törődött azzal, hogy korcsolyapályává tette a közutat. Szóval: „fejlődünk”. Tudjuk persze, hogy nem a többnyire újszerű állapotban lévő nyugati autókból csordogál az olaj. A tettesek: a volt szocialista országok technikai csodái és a Nyugatról behozott használt autók közül kerülnek ki elsősorban. Nem elháríthatatlan bajról van itt szó. Ugyanis csupán rossz tömítések, elkopott alkatrészek húzódnak meg a háttérben. Elsősorban tehát azok az autósok felelősek mindezért, akik nem törődnek járművük karbantartásával, másodszor — és ezek száma sajnos egyre nő — akik nem tudják elvégeztetni a szükséges javítást és alkatrészcserét, mert nincs rá pénzük. A megoldás nagyon egyszerű: a környezetet olajjal szennyező gépkocsikat ki kell vonni a forgalomból. Hogy ez meglehetősen radikális eljárás? Az. De hát volt valaha is számottevő hatása a társadalom érdekeire való folytonos hivatkozásnak, a korszerűbb szemléletre való buzdításnak? Valljuk meg: vajmi kevés. Hiszen sokan — mint ebben az esetben is — még a saját jól felfogott érdekeiket sem ismerik fel. Azt, hogy az elfolyt olaj a saját pénztárcájukat soványítja, és a szennyezés előbb-utóbb rájuk is visszaüt. Szegedi Nándor A személygépkocsik átlagéletkora 11,9 év Somogybán a benzines autók vezetnek Somogybán 120 ezer jármű van, s ezzel a mennyiséggel megyénk az országos lista közepén helyezkedik el. A járműpark ugyan folyamatosan cserélődik, ám így is magas az autók átlagéletkora: személy- gépkocsik esetében ez 11,9 év. A jelek szerint a közeljövőben nem számíthatunk átütő minőségi változásra az autóknál. Ezt Kovács Béla, a Somogy megyei Közlekedési Felügyelet igazgatója közölte. Hazánkban összesen 2,6 millió jármű fűt az utakon, ebből minden negyedik a fővárosban. Somogybán csaknem annyi járművet jegyeznek, mint a szomszédos Baranyában. A közlekedés felügyelet tájékoztatóján elhangzott: személy- gépkocsiból 88 ezer 400, teherautóból 1260 található. Az országban 29 ezer buszt regisztrálnak, megyénkben 1057-t. Ezen kívül van még 2300 vontató és 6118 motorkerékpár. A felmérések azt mutatják: évről- évre nő a személygépkocsik átlagéletkora. A megyei 11,9 év enyhén magasabb az országos 11,6-os átlagnál. Kovács Béla elmondta, meghatározó a tíz évnél idősebb személygépkocsik mennyisége. Jelenleg több mint 50 ezer somogyi autó 1985 előtti gyártmányú. A folyamat feltartóztathatatlannak tűnik: az autók egyre drágábbak, az emberek egyre kevesebbet költhetnek gépkocsi vásárlásra. így nem meglepő, ha a somogyi autók között mindenféle rendű és rangú példány feltűnik. 53 százalékos részesedésükkel a keleti gyártmányú autók vannak túlsúlyban. Legtöbb a Ladákból van: összesen 22 ezer. 15 ezer Trabant, 7128 Dacia és 8186 Wartburg is fut még útjainkon. A felméréskor kiderült: akad még 5 üzemképes Varszava és 6 Velorex is. A nyugati típusú személygépkocsik kategóriájában az Opel a csúcstartó: 2455 ilyen márkájú autó található. A legtöbb természetesen az Ast- rákból és Kadettekből van, de jócskán akad Ascona és Corsa is. Ugyancsak kedvelt márka a Volkswagen, melyből csaknem 2 ezer darab található megyénkben. Magas — 987 — a Suzukik részesedése: ezek nagy része fiatal gyártmányú. A luxus autók aránya továbbra is alacsony. A 379 darab BMW kétharmada 10 év körüli, Mercedesből 148 darabról tudnak. A 26 darab Porsche 90 százalékát még a nyolcvanas évek elején gyártották, s ugyancsak koros az egyetlen Jaguár is. Az új autók kivétel nélkül katalizátorosak, megfelelnek a legszigorúbb európai környezetvédelmi normáknak. A nyugati típusúak közül túlsúlyba kerülnek a benzinesek. Az emelkedő üzemanyagárak miatt kevesebben vásárolnak dízel motoros autót. A közlekedésfelügyelet vezetője beszámolt arról is, az első félévben csaknem 2Ö ezer személygépkocsit ellenőriztek. A 19 ezer 300 autóból 4600-nál találtak valamilyen hiányosságot. A vezetők közül több mint 1500-at rendkívüli vizsgára illetve utólagos ellenőrzésre visszahívtak. Harsányi Miklós Egy baleset tanulságai A Mondeo őzzel találkozott A FAD-566 rendszámú Ford Mondeo „találkozott” egy őzzel. A gépkocsi vezetője így emlékezik: — Augusztus 21-én este indultam Nagykanizsáról Kaposvárra. Fél tizenegy körül a 61-es út 160-as kilométerkövénél féktávolságon belül elém ugrott egy őz (80 kilométeres sebességgel mentem). Az intenzív fékezés ellenére az állat nekiütődött a kocsim baloldali fényszórójának, kiverte a búrát, eltörte az indexet és be- horpasztotta a karosszériát, majd eltűnt. Megálltam, megfordultam az úton és visszafelé indultam, ám az őzet nem találtam meg. Jó tíz percig még vártam, hátha jön valaki, aki igazolná a balesetet, s látná az erőteljes féknyomot. Nem jött senki, hazaindultam. Másnap telefonon beszéltem Staud Jakabbal, a somogysimonyi vadásztársaság elnökével; elmondtam, hogy mi történt. Az volt a válasza, hogy a vadász- társaság nem ismeri el a felelősségét, mert: 1. nem mentem be Vésére és nem kerestem meg ott a vadászt, 2. nem vezettem óvatosan, 3. az úttest nem vadászterület. Valóban a vak éjszakában nem kerestem vadászt, nem tudtam, hogy vadászt kell ilyenkor keresni, s azt sem, hogy Vésén van vadász. 25 éve nem volt balesetem, a harmadik kifogására pedig csak annyit mondtam, hogy hagyjuk abba a bohóckodást. Nem ilyen cinikus elintézési módra számítottam, hiszen az az őz akár az ölemben is landolhatott volna: akkor legfeljebb már nem tudnám elmondani, hogy mi történt azon az éjszakán... Staud Jakab így emlékszik: — Amikor a Mondeos azt mondta, hogy ne bohóckodjam, akkor válaszoltam, hogy az úttest nem vadászterület. Az ön- kormányzatoknál és minden faluban van vadász, akit ilyen esetben meg kell keresni. — És ezt honnan kellene tudni? Éjszaka egyébként is elég nehézkes ez, vagyis szinte lehetetlen... — Valóban, de nem tudok mást ajánlani. Rengeteg vadelütéssel kapcsolatos ellentmondásos eset volt már, a vadásztársaságok megpróbálnak védekezni. Európában egyébként ' csak Magyarországon fizetik a vad-okozta ilyen kárt a vadász- társaságok, másutt a jármű tulajdonosáé a felelősség. Talán érthetően ragaszkodunk ahhoz, hogy lássuk a helyszínt, különben hogy ismerjük el, hogy valóban ott történt? Az elütött vad leadása enyhíthetné a kárt, de ebben az esetben az úr nem találta meg az őzet. Tudom: éjszaka, lámpa nélkül ez szinte lehetetlen. Ma kimegyek és megnézem a helyszínt. Kulcsár Tibor főhadnagy, a kaposvári kapitányság közlekedési osztályának helyettes vezetője: — Célszerű ilyen esetben rendőri intézkedést kérni, hiszen ennek során megpróbáljuk felkeresni az illetékes vadász- társaságot, s államigazgatási eljárásban lefolytatjuk a vizsgálatot. Az esetek többségében — ha a jármű vezetője semmiféle Kresz-szabályt nem sértett meg — az eljárás megszüntetésére kerül sor, mivel a balesetet a vad okozta. Ezzel a megszüntető határozattal pedig a jármű tulajdonosa már egyezkedhet a biztosítóval, illetve a vadásztársasággal. Tamási Rita KAPOSVÁRI AUTÓÁRAK Autótípus évjárat ár (ezer Ft) telephely Opel Kadett 1.4 LS 1991 749 Opel Molnár Opel Kadett 1.3 S 1985 469 Opel Molnár Nissan Micra 1.0 1983 339 Opel Molnár Toyota Celica 1.6 1983 290 Opel Molnár E 2200 Zárt 1994 1590 Mazda Tóth Mercedes MB 100 1988 790 Mazda Tóth Mazda 323 1.7 D 1989 860 Mazda Tóth Mazda 626 2.0 I 1986 495 Mazda Tóth Audi 80 GLD 1982 395 Ági Keresk. Polski Fiat 126 1988 170 Ági Keresk. Fiat Regata 1.7 D 1989 462 Ági Keresk. Renault 5 1.1 B 1983 255 Ági Keresk. Opel Omega 2.0 1 1991 1450 Autófarm Mazda 626 1.6 B 1983 299 Autófarm Renault 19 1.9 D 1989 919 Autófarm Opel Vectra 1.8 I 1991 1090 Autófarm Opel Astra 1.6 I 1993 1500 Karg-center Golf Variant 1.4 1995 1800 Karg-center Golf 1,4 1994 1550 Karg-center Opel Kadett 1.3 B 1986 500 Auto-city Opel Ascona 1.6 B 1986 360 Auto-city Toyota Corolla 1.6 B 1985 450 Auto-city VW Transporter 1.6 D 1981 465 Auto-city Suzuki Swift GLX 1.3 1995 1410 Renault Törekes Renault Clio 1.2 Be Bop 1995 1200 Renault Törekes Renault 5 GTD 1.6 D 1988 550 Renault Törekes Renault Exp.1.9 D K. 1993 1400 Renault Törekes Toyota Hilux 2.4 D 1993 1200 Peugeot Kampf Lada Samara 1500 1989 503 Peugeot Kampf Ford Festiva 1.3 1991 900 King a Ford Ford Fiesta 1.6 D 1985 450 King a Ford Renault Clio 1.4 tgk. 1993 1390 King a Ford Toyota Hilux 4x4 tgk. 1994 2100 King a Ford Citroen BX 1987 290 Seat Zsillé Környezetbarát gázt töltenek az autók klímaberendezésébe. Az amerikai Diavia gyár által kifejlesztett készülékeket építik be az autóba a kaposvári Bosch szervizben. Ezzel az eljárással a legkorszerűbb vákuumozást és feltöltést végzik fotó: király j. Béla Különleges kerékpár, amellyel — bár álló helyzetben — új gyorsasági rekordot állítottak föl. A Lola Ultimate névre hallgató kerékpárral a mérések szerint óránként 207,9 mérföldet lehet megtenni, mindössze 5 kilót nyom, kifejlesztésére 4 évet és több mint egymillió fontot fordítottak. FOTÓ: FEB-REUTERS Traffipax menetrend Ezen a héten drága felvétel készülhet a gyorshajtókról ma: Kaposvár, Kaposmérő, Nagybajom, Kaposvár, Mernye, Somogybabod, szerdán: Kaposvár, Taszár, Mosdós, Nagyberki, Marcali, Kéthely, Balatonkeresztúr, csütörtökön: Nagyatád, Lábod, Görgeteg, pénteken: Kaposvár, Böhönye, szombaton: Kaposvár, Kaposmérő, Nagybajom, Memye és vasárnap: Kaposvár, Taszár, Mosdós, Nagyberki, Marcali, Kéthely, Balatonkeresztúr térségében. Kisbusz a Mazdától A Mazda elsősorban a tengerentúlon sikeres MPV modell után újabb többcélú jármű fejlesztésébe fogott. Az új E széria, amelyet Tokióban már be is mutattak, 4,5 méter hosszú és 1,7 méter magas. A tervek szerint háromféle motorvariánssal, kétliteres, négyhengeres, 2,5 literes V6-os és 2,5 literes turbódízel erőforrással kerül majd forgalomba. Alumíniumöntöde Győrött Az Adam Opel Ag és a bonni székhelyű VAW Egyesült Alumínium Művek megállapodást írt alá, amelynek értelmében a VAW látja majd el alumíniumöntvényekkel a Szentgotthárdon épülő hengerfejgyártó üzemet. A német cég 80 millió márkás beruházással alumíniumöntödét létesít Győrött, amelynek kapacitása 560 ezer öntvény/év lesz. Ezeket eleinte az Opel Bécs melletti gyárába viszik, majd a szentgotthárdi beruházás elkészülte után ide szállítják a fontos gépkocsi alkatrészeket. Váltott a Proton Modellsorának alapos átrendezését tervezi a malajziai Proton-gyár. Még ebben az évben várható a Mitsubishi Colt fel- frisített vonalait használó háromajtósuk. 1997-re a közép- kategóriában egy Mitsubishi Galant bázisú új autóval jelentkeznek, s ami az igazi meglepetés, a motort esetleg az angliai Rover cég szállítja majd. A Proton terveiben szerepel egy másik autógyártó is, a Citroen AX a két év múlva esedékes modellváltás után esetleg Protonként él majd tovább: egy hazai cég tárgyal az autók behozataláról. A japánok készítik a Fiestát A japán Mazda-gyár megállapodott a Forddal, hogy 1996 elején elkezdik gyártani a Fiesta Mazda emblémával ellátott változatát. Az autók az angliai Dagenhamben készülnek majd, az eredetitől eltérő külső és belső kialakítással. Az egyelőre még ismeretlen nevű típust aztán a japánok saját európai hálózatukban értékesítik majd. Steyr vállalat Oroszországban Hosszú tárgyalások után megállapodott az osztrák Steyr az orosz’ Gaz autógyárral, hogy vegyes vállalatot létesítenek Oroszországban. Az új részlegben az Ml-es kódú dízelmotorokat gyártják.
