Somogyi Hírlap, 1995. június (6. évfolyam, 127-151. szám)
1995-06-13 / 136. szám
8 SOMOGYI HÍRLAP AUTÓSVILÁG 1995. június 13., kedd Kamionstop a Balaton körül A terelőúton közlekedhetnek csak nyáron a kamionok Kaposvári autóárak Autótípus évjárat ár (ezer Ft) telephely Opel Astra l,6i 1993 1370 Opel Molnár Opel Corsa 1.4i 1994 1270 Opel Molnár Suzuki Swift 1.3 1993 890 Opel Molnár Opel Kadett GSi 1.8 1986 430 Opel Molnár Peugeot 505 2,2 i TB 1984 285 Mazda Tóth Ford Orion 1.8 D 1989 690 Mazda Tóth Mazda B-2200 1994 1400 Mazda Tóth Lada 2105 1987 320 Ági Keresk. Skoda 120L 1987 208 Ági Keresk. Lancia Delta 1.3 1981 198 Ági Keresk. Lada Kombi 1990 420 Ági Keresk. Opel Kadett 1.3B 1984 390 Autófarm Suzuki Swift 1.3B 1994 1040 Autófarm Fiat Tipo 1.6B 1988 590 Autófarm Ford Sierra 1.6B 1984 330 Autófarm Fiat Uno 1.4TD 1990 575 Auto-city Alfa Romeo 33 Kombi 1.8TD 1987 465 Auto-city VW Golf 1.1 1980 195 Auto-city Robur tgk. 1985 225 Auto-city Renault Express 1.6D 1994 1400 Renault Törekes Renault 21 1.7GTS 1991 1050 Renault Törekes Renault 19 1.9D 1991 929 Renault Törekes Renault 19 1.4RT 1994 1800 Renault Törekes Audi 100 2,0TD 1989 990 King a Ford Ford Sierra Ghia 2.0i 1990 890 King a Ford Opel Campo tgk. 2.5 D 1993 1990 King a Ford Toyota Liteace tgk. 1.8D 1988 500 King a Ford Suzuki Swift Sedan 1.3 1994 1250 Peugeot Kampf Tata 2D 1994 880 Peugeot Kampf Peugeot 405 Break 1.9D 1990 895 Peugeot Kampf Peugeot 305 1.6 1986 380 Peugeot Kampf Opel Ascona 1.6 1984 335 Peugeot Kampf Technikailag kissé elavult, de olcsó Az új ZIL nem a régi Népszerű áruszállító A Peugeot Boxer nemrég váltotta fel eló'djét, a J5-ös kisteherautót, de az új — a korábbinál reprenzentatí- vabb és tágasabb — haszongépjármű máris a Peugeot egyik sikermodellje lett. Mint az új konstrukcióról a francia márka kaposvári kereskedője, Kampf Ferenc elmondta: az 50 féle változat közül a dízel modellek a legnépszerűbbek. A gázolajat használó erőforrások közül négyet választhatnak a márka szerelmesei, emellett benzines motorral is kapható a Boxer. A leggyengébb motor is hetven lóerős, míg a legerősebb áruszállító motorterében 110 lóerő dohog. A Peugeot, a Fiat és Citroen közös fejlesztésével kialakított áruszállítók egyik érdekessége a kormányoszlop melletti finom működtetésű botváltó. A félszáznyi karosszériaváltozat közül legnagyobb kényelmet a ki- lencszemélyes kisbusz nyújt, a legnagyobb raktér- rel a platós, felépítményes változat rendelkezik. Számítógépes karambol Az autógyárak között egyre kíméletlenebb a konkurencia harc. A gyáraknak rendkívül szigorú törvényes biztonsági előírásokat kell betartaniuk. A vásárlók fokozott igényei nem teszik lehetővé, hogy a vizsgálatokat egyszerűsítsék, az átfutási idő csökkentése érdekében mégis ki kellett találni valamit. Itt lépett képbe a számítógép a maga óriási számolókapacitásával, s azzal a lehetőséggel, hogy ma már igen pontosan le- utánozhatók rajta a valóságban lezajló folyamatok. Nincs tehát szükség szerszámokra, anyagokra. kezdetben ugyancsak elhagyhatók ezáltal a nagyon költséges mesterséges ütköztetések is. A biztonság ügyében mindig úttörő svéd autógyárak ezt a módszert az egyes részegységek és a teljes karosszéria vizsgálatánál egyaránt alkalmazza. A számítási modell segítségével például többféle változatban elemezhető a légzsák térfogatának és alakjának, a levegőkilépő nyílások nagyságának hatása az utas testének lefékezésére, s az eredményt külön kísérletezés nélkül meg lehet határozni többféle ütközési sebességre, eltérő testméretekre. Nyáron ismét hétvégi kamionstopot rendeltek el: a teherautók a Balaton környékén nem közlekedhetnek. A több hónapos elterelés az üdülők biztonságát szolgálja. Somogybán az elterelést már évek óta sikerrel alkalmazzák. Számos nyugat-európai példa is ezt bizonyítja: az átmenő teherforgalmat célszerű — legalább hétvégenként — elirányítani a nagy üdülőtelepeknél. Hazánkban az első kísérlet után kiderült, hogy érdemes folytatni ezt a korábban megkezdett közlekedési intézkedést. így az idén a kamionosok újból számolhatnak a hétvégi, Balaton körüli korlátozással. A kedvező eredmények miatt lehet, hogy már a közeljövőben más üdülőkörzetekben is hasonló intézkedést hajtanak végre. — A korlátozás június 15-én lép életbe és szeptember 10-ig A komplett szolgáltatás lehet azt egyik ok, ami miatt valaki végül eldönti, milyen autót is vásároljon. Hisz a típusok közt már nincs nagy különbség egy- egy kategórián belül, s az árak is egyre közelebb kerülnek egymáshoz. Az autószalonok mellett már nem ritka a karosszériajavító, a használtautó-telep. Ami azonban még nem mindennapos, az a műszaki vizsga helyben történő elvégzése. A kaposvári Volkswagen márkakereskedésben mostantól működik a zárt technológiás műszaki vizsgáztatás. — A legfontosabb ok, amiért ezt mindenképpen szerettük volna elérni az az, hogy augusztart — mondta Haász Rudolf, a Közúti Igazgatóság munkatársa. — Az intézkedés a 12 tonna összsúlyú járműszerelvényeket érinti. Ezek szombaton és vasárnap nem közlekedhetnek a Balaton-parton. A közlekedési szakemberek az elterelő út tervezetnél több, speciális szempontot is figyelembe vettek, például az utak és hidak áteresztő- illetve teherbíróképességét. A déli parton nyáron, hétvégenként Balaton- keresztúr és Siófok között nem közlekedhetnek a járműszerelvények. Hasonló korlátozást vezetnek be a magyar-tenger északi partján is. A somogyi illetve tolnai kijelölt elterelő szakasz Balatonkeresztúr, Böhö- nye, Kaposvár, Dombóvár, Nagykónyi, Iregszemcse, Siófok között található. A siófoki leágazó után a kamionosok közvetlenül rátérhetnek az M7tusban lesz három éve hogy kinyitottunk, és három évesek lesznek azok az autók, amelyeket a nyitáskor értékesítettünk — mondta Karg Ferenc tulajdonos. — Márpedig akkor műszaki vizsgájuk lejár. Mivel a szerviz, az alkatrészbázis itt van, legtöbbjük a felkészítésre ide hozza, szerettük volna, ha minél kevesebb fáradtsággal megússza, és mindjárt helyben le is vizsgáztathatná. A kaposvári Közlekedési Felügyelet segítségével sikerült ezt elérni. A Karg Autó Centerben csak a Volkswagen és az Audi típusokra kérték meg a vizsgáztatási engedélyt, hisz ezekhez a típusokhoz van célszerszám, es útra. Az elterelés célja, hogy az eddiginél is biztonságosabb legyen a hétvégi közúti közlekedés. Az amúgy is zsúfolt balatoni utak esetében sokat számít, hogy legalább két napig nem közlekednek a nagytestű kamionok. A szakemberek idegenforgalmi szempontból is fontosnak tartják ezt az intézkedést. Megtudtuk, a közúti igazgatóság szakemberei ezekben a napokban kezdik meg az elterelő és információs táblák elhelyezését. Ezeken a legfontosabb tudnivalók és a részletes útbaigazítások is helyet kapnak. A közúti igazgatóság munkatársa beszámolt arról is, hogy a hazánkon átutazó külföldi járművezetőkre is gondolnak. A táblákat többnyelvű felirattal látják el: az információ németül, angolul és horvátul is olvasható a magyar mellett. (Harsányi) minden beállítási érték a számítógépben van, egyszóval ezekhez adott minden a korrekt munkához. A zárt technológia egyébként azt jelenti, hogy a biztonsági berendezéseket — például a féket — kötelező megbontani, és úgy átvizsgálni. Az engedély birtokában természetesen használt autókat is fogadnak a szervizben, és — ígéretük szerint — egy napon belül friss műszakival távozhatnak az autósok a Volkswagen szervizből. Lassan talán eljön az az idő, hogy nem kell sorban állni vizsgára várva, mindenki a saját márkaszervizében túleshet ezen a fontos — ám néha kissé elhúzódó — tortúrán. A hazai árufuvarozók az utóbbi években nemigen találnak a szűkös anyagi kereteiknek megfelelő járműveket, hiszen a volt KGST típusok egyik percről a másikra eltűntek a piacról, a kiváló minőségű nyugati márkák ára pedig a csillagos eget ostromolja. persze ezt az igényt hamar felfedezték a járműforgalmazók, és kezdenek visszaszivárogni a régi, megszokott típusok. A ZIL megjelent Magyarországon. Ezeket a régi, lekerekített Zi- leket felváltó, szögletes teherautókat 1989 óta gyártják, és alaposan eltérnek a klasszikus elődtől. A gyár rugalmasságát jelzi, hogy rendkívül gazdag a felépítményválaszték: kapható 6x4-es hajtásképletű billenőteknős, hosszúplatós és üzemanyag-szállító változat, terepjáró kivitel, de létezik felépítmény nélküli önjáró alváz is. A motorvariációk is gazdagok. Van eredeti — persze alaposan továbbfejlesztett ZIL-diesel, lehet venni original amerikai Caterpillar motorral, a 6x6-osban pedig eredeti Perkins erőforrást találunk. Fogyasztása körülbelül fele a nagyétkű ősének. A gyár 60 km/h sebességnél 27 litert ad meg, az üzemeltetők tapasztalata szerint pedig vegyes üzemmódban körülbelül 30 liter fogy 100 kilométerre. A gépjármű 10 tonnás teherbírását figyelembe véve ez elfogadható érték. Az új ZIL erőátvitele is teljesen más lett. A sebességváltó 9 fokozatú, alsó-felső soros konstrukció. A megoldás lényege az, hogy a terepfokozatokat is ugyanazzal a váltórúddal tudjuk kapcsolni, mint az országútiakat. A pilótafülke teljesen új szemléletet tükröz, bár nem titkolja az orosz technológia egyszerűségét sem. A vezetőnek jó dolga van, ülése kilencféleképpen állítható, rugózásának sza- bályozhatóságát is beleszámolva. A hatalmas kormánykerék magassága és dőlésszöge szintén a testmérethez igazítható. Persze ezek a műszaki megoldások is elmaradnak a világszínvonaltól, de jól szolgálják céljukat. Persze a ZIL-ek nem képviselik a huszadik század végének legkorszerűbb gyártástechnológiáját, ezért amikor megérkeznek Magyarországra, szinte egy megismételt végszerelést hajtanak végre rajtuk. A légfék- és erőátviteli rendszert szétszedik, új kenőanyagokkal látják el, a csavarokat meghúzzák, az autó összes létező kenési pontját zsírozzák, a hidraulika-rendszer csatlakozásaira új bilincseket tesznek, és még sorolhatnánk a bőséges listát, amely az üzemeltetői tapasztalatok alapján állt össze. Igaz, nem véletlenül ilyen olcsó a kicsit késve hozzánk érkezett ZIL, de ezzel a procedúrával biztonságos, nagy teherbírású és gazdaságosan üzemeltethető teherautóhoz juthat az, akinek nem futja többre. Komplett szolgáltatásra törekvő autósok Vizsga a kereskedőnél Espero, a koreai autóipar új reménysége Daewoo hétvége A hazánkban is rövid idő alatt nagy népszerűséget szerzett autómárka a Daewoo szervez autós hétvégét Somogybán. A cég kaposvári kereskedése a rendezvényt egyben az autócsalád új csúcsmodellje, az Espero bemutatójának is szánja. Mint hírlik, az új autó már a középosztály legnagyobb kategóriájába sorolható, és ehhez mérten tűzdelték tel a gyárban sokféle extrával is. A magyarországi bemutatkozás alig néhány héttel követi a nyugat-európai premiert. És hogy a kocsi sokoldalúságával és árával érdeklődésre tarthat számot, arra jó példa a bemutatót követő kinti eladási statisztika. A kocsi konzervatívan elegáns, szerkezete jórészt a General Motors hagyományokra épül, ám annak továbbfejlesztett, átalakított másolata. Nemcsak az Espero lesz azonban a pénteki és szombati Daewoo-napok újdonsága. Bemutatkozik az „Opel Kadett- utód” Racer sokféle változata, valamint a vérbeli családi autónak szánt Nexia full-extrás légkondicionált változata is. A programok Kaposváron mindkét nap kilenc órakor kezdődnek és az autókat egészen délután öt óráig lehet majd mustrálni. Az autómárkával együtt a kocsieladásokhoz kapcsolódóan a nemrég alakult Daewoo-bank is bemutatja szolgáltatásait és a hírek szerint kedvező lehetőséget kínál azoknak is, akik nem rendelkeznek a vételár kifizetéséhez elegendő készpénzzel. Traffipax menetrend Ezen a héten drága felvétel készülhet a gyorshajtókról ma: Siófok, Böhönye, Nagybajom, Vése, Darány, Istvándi, Barcs, szerdán: Toponár, Magyara- tád, Igái, Fonyód, Balatonlelle, csütörtökön: Kaposvár, Böhönye, Nagybajom, Nagyberki, Mosdós, Taszár, pénteken: Juta, Osztopán, Somogyjád, Lengyeltóti, Kaposmérő, szombaton: Nagyberki, Szabadi, Csorna, Magyaratád, Igái, Andocs, vasárnap: Görgeteg, Lábod, Nagyatád térségében. Világbajnoki utód a Lanciától A rali-világbajnokság versenyein a kilencvenes évekig egyeduralkodó volt az olasz Lancia-gyár Delta modellje. Néhány éve jelent meg a legendás típus új változata, amelyet azonban már nem indítanak a vb-futamokon. Az egyik német tuning cég ennek ellenére kidolgozott egy komplett tuningprogramot az új Deltára. A Hörmann Delta séria 190 lóerős motorját módosított turbófeltöltő és elektronikus vezérlés alkalmazásával 270 lóerősre izmosították fel. Arók az USA-ba Egy floridai cég a román terepjárók importját tervezi. Az Aro-24-est légkondiciánoló- val, légzsákkal felszerelve mintegy tízezer dollárért fogják árusítani. A szigorú környezetvédelmi normáknak az eredeti motor nem felel meg, ezért az US A-verziót Cosworth motorral szerelik. Az importőr cég 20 millió dollárt fektet majd be a romániai gyár korszerűsítésébe, addig viszont a terepjárókat „gondos kézi munkával” szerelik össze. Egymillió a 900-as sorozatból A Saab 900-as modelljéből 1978-as bevezetése óta 1 millió darabot gyártottak. A jubileumi példány egy piros, 185 lóerős turbómotoros kupé, amely a Egyesült Államok piacára készül. A jelenlegi szériát 1993-ban mutatták be Svédországban, s az új sorozatot számos technikai újítással szerelték fel. A svéd autómárkában helyet kapott például a Sensonic félautomatikus váltórendszer, a Saab safeseat biztonsági ülésmegoldás, valamint a Black panel funkció. Oktató Clio A Renault Hungária a közelmúltban mutatta be az első mintapéldányát annak a diónak, amelyet gépjárművezetőoktatóknak készítettek. Az oktató Cliót két pedálsorral, plusz tükrökkel és a műszerfal jobb oldalára szerelt kapcsolókkal szerelik fel. Megújult a Rover A 65-ik Genfi Autószalonon bemutatkozott a Rover is. Látni lehetett a megújult a 100-as sorozatot, de az igazi meglepetést az egykor legendás MG roadsterje, az F jelentette. Az MG új, külön életet kezd, és a feltámasztott kultusz első példánya az F várhatóan szeptemberben kerül a piacra.
