Somogyi Hírlap, 1995. május (6. évfolyam, 101-126. szám)
1995-05-30 / 125. szám
8 Megamaraton vizsgálat Pár hónapja ért véget a Toyota cég győri Megamaraton tesztje, amelyen több somogyi pilóta, köztük lapunk egyik munkatársa is részt vett. A százezer kilométeresre tervezett erőpróbával az autógyár hazai képviselői a japán technika megbízhatóságát próbálták demonstrálni. A sikeres próba után az elműlt hetekben az autók vizsgálata és műszeres ellenőrzése is befejeződött. Miután a két kiválasztott típus, a Corolla 1,3 Xli és a Carina 1,6 Xli túljutott a Rábaring százezredik kilométerén az autók számára nem volt megállás. Reklámkampány keretében országos turnéra vitték őket, hogy minél többen tapasztalhassák meg személyesen is, hogy a százezer kilométer nem hagyott nyomot a kocsikban. Sofőrök ezrei próbálták ki az autókat, végül a szakma tesztelhette a két kocsit, majd a fődarabokat műszaki laboratóriumokban vetették komoly vizsgálat alá. Mint a szakértői vizsgálat megállapította, a Rábaring terhelése nem felel meg teljes mértékben az utcai körülményeknek. Míg ugyanis a futóművet és a kerekeket és a motort a szokottnál jóval nagyobb terhelés érte, addig a váltó és más alkatrészek a száguldás alatt alig használódtak. A motorok bontás nélküli ellenőrzésére háromféle mérést alkalmaztak a szakemberek: egyrészt a hengerek nyomásvesztését mérték, másrészt a kipufogógázok összetételét ellenőrizték, harmadrészt video- endoszkópos vizsgálatot végeztek. A mérések során megállapítgották, hogy a nyomásveszteség a próba után is alatta maradt a gyári megengedett értéknek, a kipufogógázok mérése során a normaszintek alatt maradt az eredmény. A videoendoszkópos vizsgálat ugyanakkor a Corolla dugattyújának a tetején olaj koksz-réteg lerakódását rögzítette, a hengerek állapotára viszont az jellemző, hogy a megmunkálási nyomok még 100 ezer kilométer után is jól látszottak, a motor működését befolyásoló sérülés, vagy rendellenes kopásnyom nem volt látható. SOMOGYI HÍRLAP — AUTÓSVILÁG Ralibemutató és Silver-Truck Show Off-Road Somogybabodon Hét vége óta gyülekeznek a so- mogybabodi dombokon a terepjáró autók szerelmesei, hogy részt vehessenek a holnap kezdődő Off-Road versenyen. A szervezők szerint Közép-Európa legnagyobb terepjárós fesztiváljára eddig több mint nyolcszáz nevezés érkezett. A pályát csak szerdán kezdik kijelölni majd az illetékesek, hogy az ügyességi vetélkedők nyomvonala az utolsó pillanatig meglepetés maradhasson. Annyit azonban már bizonyosan tudni, hogy ismét lesz siratófalmászás csakúgy mint erdei dagonya. Az idei Off-Road egyik újdonsága a szervezők szerint az lesz, hogy a show nem ér véget vasárnap, hanem pünkösd napján tovább folytatódik. A Total Off- Road programjában pedig nem kisebb nevek szerepelnek majd, mint a ralipályákról híres Ranga- Büki kettős bemutatója, csakúgy mint a szegedi Silver-Truck ka- mionosklub „teherautó-szörny” különlegességei. A vetélkedőkre a szervezők hazai terepjárósokat is várnak, nevezni a helyszínen az utolsó pillanatig is lehet. Somogybán kevesebben jelentkeznek utánképzésre Vezetnek a gyorshajtók Az év első öt hónapjában jelentősen visszaesett az utánképzésre utasított autósok száma. A legfrissebb felmérések szerint negyven százalékkal kevesebb ittas vezetőt regisztráltak, ám drasztikusan nőtt a gyorshajtók száma. Az idén januártól májusig 191 autós vett részt a tanfolyamok valamelyikén, szemben a tavalyi 236 fővel. A visszaesés mértéke eléri 19 százalékot. A nyilvánosságra hozott adatok szerint a csoportonkénti megoszlás változó: leginkább az ittas vezetés miatt jelentkezők száma csökkent. Szondi István, a megyei közlekedésfelügyelet munkatársa elmondta: érezhetővé vált az utánképzés visszatartó hatása. Évről-évre csökken kevesebb a jelentkező. Míg három éve 821- en voltak összesen, az idén ennek felére számítanak. A jelentkezők számának csökkenésében erőteljes szerepet játszik a közlekedésben dolgozók preventív, megelőző jellegű munkája is. Megtudtuk, 33 százalékkal esett vissza az ittasság miatt beutalt vezetők száma: tavaly januártól májusig 162-en jelentkeztek, az idén 109-en. Csoportjukon belül 41 százalékkal mérséklődött a bevallott ittasok aránya. A közlekedésfelügyelet adatai szerint 48 helyett 29-re csökkent az 1,5-2,5 ezrelék véralkohol szinttel elkapott autósok száma. Ez a korábbi felmérésekhez képest 40 százalékos csökkenést mutat. Jelentősen, húsz százalékkal nőtt viszont közlekedési szabályok megsértése miatt résztvevők száma. A tilos jelzésen áthaladók is többen voltak, akárcsak az elsőbbséget meg nem adók. Csak az utóbbiak száma 33 százalékkal nőtt. Mint azt az utánképzéssel foglalkozó szakember elmondta, különösen megnőtt a gyorshajtók száma. Tavaly az első öt hónap során még csak tizenheten frissítették fel tudásukat emiatt kényszerből az idén már huszonötén. Az emelkedés mértéke eléri a 47 százalékot. A sorozatos szabálysértést elkövetőből kevesebb volt, 26 helyett mindössze 18 akadt. (Harsányi) Tovább terjeszkedik az Opel Az Opel AG lehetőséget lát arra, hogy bővítsék a magyar- országi beszállításokat. Az Opel összes beszerzéseinek a magyarországi vásárlások a motorgyártásban 2 százalékát, az autógyártásban pedig 7 százalékát teszik ki. Értékük 1994- ben elérte a 220 millió márkát, az idén pedig 300 millió márkára emelkedhet. A magyar beszállítói kör azonban nem bővíthető korlátlanul, vannak olyan területek, ahol a hazai gyártók nem tudnak megfelelő minőséget előállítani. A szentgotthárdi motorgyár például motorblokk gyártására keresett beszállítót, de nem találtak megfelelő árban és minőségben gyártani képes öntödét. Az Opel Hungary 1990 óta az Astra összeszerelő üzemre és a motorgyártásra 250 millió márkát, később a motorgyárba 140 millió márkát fektetett be. A cég márciusban jelentette be, hogy 257 millió forintos újabb invesztícióval hengerfejüzemet létesít és bővíti a motorgyárat. 1995. május 30., kedd Kaposvári autóárak Autótípus évjárat ár (ezer Ft) telephely Opel Vectra l,6i 1994 2090 Opel Molnár Opel Kadett Gsi 1,8 1986 430 Opel Molnár Renault Fuego 1,6 TB 1986 430 Opel Molnár Ford Fiesta 1,6 D 1985 299 Opel Molnár Peugeot 505 2,2 i TB 1984 285 Mazda Tóth Mazda B 2002 1994 1400 Mazda Tóth TAZ-1500 1,4 1994 840 Mazda Tóth Renault 1,4 B 1983 130 Ági Keresk. Opel Kadett 1,3 1980 250 Ági Keresk. Barkas 1988 195 Ági Keresk. Lada Samara 1,5 1991 580 Ági Keresk. Citroen C 25 D 1984 520 Autófarm Opel Kadett 1,3 B 1985 449 Autófarm Mazda Pick Up 2,2 D 1994 1300 Autófarm Opel Kadett 1,7 D 1991 900 Autófarm Mitsubishi L 200 1994 2146 Autófarm Renault 19 1,9 D 1994 1750 Renault Törekes Renault 19 1,4 RT 1994 1800 Renault Törekes Renault 211,7 GTS 1991 1100 Renault Törekes Nissan Patrol 2,3 D 1983 500 Auto-city Nissan Micra 1,0 B 1986 323 Auto-city Saab 9000 i 1987 850 Auto-city VW Derby 2,2 B 1979 87 Auto-city Opel Campo 4x4 dk.pl.tgk 1993 1990 King a Ford Suzuki Swift tgk. 1994 1000 King a Ford Ford Escort LX 1,9 Efi 1990 990 King a Ford Ford Sierra Ghia 2,0i 1990 890 King a Ford Egy guruló koffer A megújult Fiat Fiorinot a klasszikus furgonépítési elveket felhasználva tervezték a Fiat konstruktőrei, azaz a könnyű haszonjármű kialakításához egy már meglévő és bevált típust választottak bázisként. A Fiorino így le sem tagadhatná az Unó rokonságot. A bázistípushoz képest jelentősen megnövelt tengelytáv 3,2 köbméter befogadóképességű rakteret hordoz, melyet esztétikailag a vezetőfülkére ültetett áramvonalasító légterelő köt össze az orr-rész- szel. A kerékdobokat a lehető legkisebbre faragták, így azok kevés helyet rabolnak el a hasznos térből, amely 550 kilogramm teherrel terhelhető. (A raktér hossza 1,78 méter, szélessége 1,35 méter, magassága 1,37 méter). Az Uno-ból származik az ötletes műszerfal, melynek utasülés előtti felső kialakítása kényelmes rakodóhelyeket teremt. A többfunkciós, nemcsak szállításra való Panoráma változat már nemcsak jobbfogású anyagokkal készült, de „divatozóbb” is. A négyküllős kormánykerék jó fogású, a kezelőszervek kéz- reállnak. Az ülések előrehajtha- tók, ezáltal válnak hozzáférhetővé az ülés és a raktér padlólemezének első része alá rejtett rekeszek. Az autó jól vezethető, kompakt méreteinek köszönhetően jól mozog a városi forgalomban. A Fiorino az átdolgozott hátsó futóműnek köszönhetően megbízhatóan, kiszámíthatóan viselkedik az utakon, a kormánymű pozitív értelemben közvetlen kapcsolatot teremt az út és a vezető között. Az 1,7 liter hengerűrtartalmú dízel motor 57 lóerős; ötsebességes váltón az első kerekeket hajtja. A viszonylag nagy motor a kocsit erőlködés nélkül gyorsítja. Konkurens autóklub Tagokat toboroz a Total Hungária közreműködésével az elmúlt év decemberében alakult Autohome Magyarország Kft. Nemzetközi Autóklub, amely a Magyar Autóklub versenytársa kíván lenni. Két hónapig tartó akciójuk lényege az, hogy a Total-ku- taknál a kétezer forintnál több pénzért tankoló autósok ajándékkupont kapnak, s ha ebből ötöt összegyűjtenek, egy évre ingyenesen tagjai lehetnek az angol mintára szervezett magyarországi autóklubnak. Bányai Amir, az Autohome igazgatóhelyettese elmondta, hogy az angol autóklub már próbálkozott egyszer Magyar- országon, ám az akkor 50-50 százalékban angol-magyar tulajdonnal létrehozott társaság megbukott, jelenleg éppen felszámolás alatt áll. Az angol autóklub azonban nem riadt visz- sza, és immár 100 százalékban, csak saját tőkével létrehozott vállalkozással — az Autohome Magyarország Kft. révén — próbálja meg az újraindulást. Elhangzott, hogy az Autohome Magyarország Kft.-nek eddig háromezer tagja van, akiknek a tagdíj mértékétől függően háromféle szolgáltatási csomagot kínálnak. Philip Robinson, az angol Autohome Nationwide Recovery Club képviselője bejelentette, hogy az év első felében a hazai szolgáltatások megszervezésére és működtetésére 15 millió forintot invesztálnak. Bányai Amir hozzátette még, hogy a szerződéses partnerekkel kialakított hálózat 35 ezer klubtagig képes biztosítani a szolgáltatásokat. Traffipax menetrend Ezen a héten drága felvétel készülhet a gyorshajtókról ma: Kaposvár, Taszár, Mosdós, Nagyberki, Balatonlelle, Bala- tonföldvár, Zamárdi szerdán: Nagyatád, Lábod, Görgeteg, Kaposvár, Vése, Inke, Iharos- berény, Nagyatád csütörtökön: Kaposvár, Böhönye, Balatonlelle, Balatonföldvár, pénteken: Kaposvár, Kaposmérő, Kaposfő szombaton: Kaposvár, Taszár, Mosdós, Nagyberki, vasárnap: Kaposvár, Nagyatád, Lábod, Görgeteg térségében. Bemutatták az új E-sorozatot A Mercedes-Benz ugyan eredetileg a Frankfurti Autószalonra tartogatta az új E Mercedes bemutatását, megérkeztek az első hivatalos fotók az egyik legnépszerűbb merci megújult változatról. A több mint 30 technikai újdonságot tartalmazó modellnél rendkívül nagy hangsúlyt fektetnek a biztonság és a kényelem fokozására. Az egyes modellek átlagfogyasztását 6 százalékkal sikerült csökkenteni az elődökhöz képest. Kappa helyett Kayak A Bertone újdonságát a Genfi Autószalonon láthatta az édek- lődő nagyközönség. A közelmúltban bemutatt Kappa alapjaira épülő kétajtós kupétanulmány még nevében is hasonlít a Lancia-modellhez, hiszen a Kayak nevet kapta. Az alumínium karosszériás autó érdekessége, hogy a lámpákat a karosszériába rejtették el. Az új Bertone kupétanulmány legömbölyített formájával kedvező légellenállási értéket mutat. Opel beruházás Szentgotthárdon A Generals Motors Europe elnöke, Richard M. Donelly bejelentette, hogy 257 millió márkás új beruházást terveznek Szentgotthárdon. A motorgyár bővítése lehetőséget teremt arra, hogy az eddigi éves termelést megduplázhassák. A bővítéssel a tervek szerint 150 új munkahely teremtődik. A másik lényeges újdonság egy 12 ezer négyzet- méteres hengerfejgyártó üzem felépítése lesz, ami várhatóan már a következő esztendőben munkaképes lesz a szentgotthárdi Opel gyárban. Vámpír az Alfa Rómeótól A Castagna tervezőiroda a közelmúltban mutatta be az új Alfa GTV alapjaira épülő sportautót. A milánói stúdió kétülésésében egy 3 literes V6-os szív dobog. A 192 lóerős sportautó végsebessége 230 km/h felett van. A különleges orrkiképzés miatt Pieve, a gép tervezője Vámpír névre keresztelte kedvencét. Sláger a turbódízel A trend folytatódik, a zl994- ben gyártott közel 350 ezer Audi több mint egynegyedét dízelmotorral szerelték fel. A dízelesek 91 százaléka a TDi motort választotta. Ez az adat a korábbihoz képest 9 százalékos emelkedést mutat. Emlékkép tavalyról: dagonyázó terepjárók fotó: török anett A Fiorino kicsi, de mégis nagy
