Somogyi Hírlap, 1995. április (6. évfolyam, 77-100. szám)
1995-05-17 / 114. szám
6 SOMOGYI HÍRLAP AUTÓSVILÁG 1995. április 18., kedd Kaposvári autóárak Autótípus évjárat ár (ezer Ft) telephely Opel Astra Caravan 1,7 D Opel Astra GL 1,6 i Citroen ZX Reflex 1.9 D Opel Corsa Swing 1,5 D Ford Fiesta 1,8 D VW Jetta 1,8 GT Mazda 323 F 1,8 GT Fiat Tipo 1,9 D BMW 316 Toyota Celica 2,0 B Lancia Prisma 1,9 D Toyota Corolla 1,6 B Renault 9 1,6 B Nissan Cherry 1,3 B VW Transporter 2,4 D VW Golf 1,4 CL VW Golf 1,4 CL VW Golf 1,4 N.O. Mercedes 250 D Ford Scorpio 2,0 B VW Jetta 1,6 D Peugeot 305 Renault 19 1,9 D Audi 80 1,6 Lada 2107 V Ibiza 1,4 GLX 1994 1550 Opel Molnár 1992 998 Opel Molnár 1992 998 Opel Molnár 1990 710 Opel Molnár 1993 1320 Mazda Tóth 1986 498 Mazda Tóth 1991 1249 Mazda Tóth 1988 584 Ági Keresk. 1980 183 Ági Keresk. 1982 237 Ági Keresk. 1985 319 Autófarm 1984 299 Autófarm 1984 299 Autófarm 1984 229 Autófarm 1993 1870 Karg-center 1993 1420 Karg-center 1992 1420 Karg-center 1994 1690 Karg-center 1987 1280 Auto-city 1989 729 Auto-city 1985 315 Auto-city 1981 131 Auto-city 1994 1750 Renault Törekes 1994 2100 Renault Törekes 1995 820 Renault Törekes 1994 1450 SEAT-Zsille Traffipax menetrend Ezen a héten a gyorshajtókról drága felvétel készülhet ma: Nagyberki-Szabadi-Csoma- Magyaratád-Igal-Andocs, szerdán: Kaposmérő-Kadarkút-Lad-Balatonföldvár-Za- márdi-Siófok, csütörtökön: Görgeteg-Lábod-Nagyatád- Böhönye-Mesztegnyő-Marca- li, pénteken: Balatonkeresz- túr-Kéthely-Marcali-Darány- Barcs, szombaton: Barcs-Na- gyatád-Lábod-Görgeteg és vasárnap: Lengyeltóti-Fonyód- Marcali-Böhönye és Vése térségében. Terjeszkedik a Daewoo Európában A romániai Oltcit-gyár megvásárlása után a dél-koreai Daewoo a lengyel állami tulajdonban lévő lublini autógyár megvásárlásáról tárgyal. Az üzlet létrejötte esetén először 51 százalékos részesedést vásárolna a lengyel gyárban, majd fokozatosan növelné tulajdonhányadát. Kezdetben csak gépkocsi-összeszerelésről lenne szó, de a több százmillió dolláros beruházással évi kilencvenezer autó gyártására szeretnének berendezkedni. Ökoautó Finnországból A finn iparművészeti egyetem öt hallgatója érdekes járművet dolgozott ki. Az Antero különlegessé, hogy formájával tökéletesen illeszkedik az emberi környezethez. Alapanyagi fa, fém és üveg, üzemanyag repceolaj és napenergia. Az autó nemcsak környezetbarát, hanem a szállítási igényekhez is alkalmazkodni képes. Elemek be-, illetve kiszerelésével a raktér vagy az utastér széles határok között változtatható. Csúcstempójú mentőautó Németország egyik legfürgébb mentőautójaként tartják számon a Volkswagen Bus T4-es tuningolt változatát. A sportossá varázsolt mentőautó 110 lóerős. A mélyre ültetett, aero- dinamikailag és esztétikailag feljavított turbó mentőautó 15 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/h sebességre. A kocsi végsebessége 155 km. Újítások a Roveren A Rover megújult 100-as sorozatát mutatták be nemrégiben. Az igazi meglepetést azonban az egykor legendás MG roadsterje, az F jelentette. AZ MG új, külön életet kezd. A nagymúltú angliai gyár feltámasztott kultuszának első példánya az F, várhatóan szeptemberben kerül a kereskedőkhöz. A különleges jármű iránt nagy az érdeklődés. Új hátsó futómű az Opel Fronterán Új hátsó futóművet és motorpalettát kapott a Frontera. A genfi autószalonon sokan tekintették meg az igényes kivitelű, korszerűen felszerelt járművet. A rangos nemzetközi kiállításon sikeresen mutatkozott be a Tigra illetve a sokan szemeztek a Rosberg-designos Calibrával is. Az új Maxxx tanulmányautó külön hologramműsorral lepte meg a közönséget. Pesszimisták a kaposvári autókereskedők Adó sújtotta személygépkocsik Mustra egyik kaposvári autószalonban. Egyre kevésbé futja új kocsira fotó: török anett A kaposvári autókereskedők is elfogadhatatlannak tartják a személygépkocsik fogyasztási adójának 10 százalékos emelését. Nem csoda, ha berzenkednek, a vásárlóerő már az eddigi intézkedések hatására is észrevehetően csökkent. A legújabb kormánydöntés hatására 30-50 százalékos forgalomcsökkenéssel számolnak. A kieső haszon pótlására újabb szolgáltatásokkal bővítik tevékenységi körüket. Évente csaknem egymilliárd dollár kiadást okoz hazánknak a gépjárműimport. Az illetékesek ennek az óriási összegnek a lefaragásával pórbálkoznak: nemrégiben döntöttek a fogyasztói adó emeléséről. Ennek, a piacra gyakorolt hatása egyelőre bizonytalan. Annyi azonban már most látszik, hogy a somogyi kereskedők ellenzik a döntést. — Rá kell döbbeni, hogy ezután nem az új autó értékesítésből élünk meg — mondta Zsillé Péter, a kaposvári Seat-Zsille Kft tulajdonosa. — Elkerülhetetlen, hogy teljes körű szolgáltatást és szervizelést kell vállalnunk. Szerencsére, már korábban felkészültünk erre. így valamivel könnybe lesz talán az átállás. A Seat-képviselet tulajdonosa elmondta még, a fogyasztási adó emelés negatív hatását újabb hitelkonstrukciók kidolgozásával védhetik ki. Amíg azonban ezzel elkészülnek, sokféle gazdaságossági számítást végeznek el. Törekes István, a Rena- ult-Törekes vezetője elmondta: a kereskedők elkeserítő helyzetbe kerültek. Cégük forgalma akár harminc-negyven százalékkal is visszaeshet. Ennek ellensúlyozására speciális akciókat illetve hitelfajtákat vezetnek be. — Az állam az autókon csak nyer — tette hozzá —, az ostor pedig a vásárlókon és rajtunk csattan. Az üzemanyag, a biztosítás folyton csak nő: erre jött rá legutóbb a fogyasztási adó emelés. Érthetetlen, hogy miért emelik ennyire a különböző adónemeket. Hasonló véleményen van Tóth Gábor is. A kaposvári Mazda-szalon tulajdonosa szerint az autókereskedők számára a túlélés a cél. Az elkövetkező 2-3 évet rendkívül nehéznek jósolja, ám nem tartja lehetetlennek a folyamatos működést. Emiatt új tevékenységbe kezdenek: bővítik a szerviz szolgáltatásuk körét. — A jövőnket illetően pesz- szimista vagyok — mondta Tóth László, a Toyota-KOTO vezetője. Hozzátette: a mostani változások különösen a drágább autókat forgalmazó kereskedőket érinti. Nem lehetetlen, hogy a képviseletek 30 százaléka is tönkremehet. Tóth László — társaihoz hasonlóan — a forgalom visszaesésére számít. így ennek mérséklésére még ebben az évben használt autó telepet nyitanak és karosszéria festéssel is foglalkoznak a jövőben. Asszonyom! Amíg Ön bevásárol, • f// •• 1 mi főzünk. INGYENES KÓSTOLÓ! Áprilisban Önt is vendégül látja a Hera háziasszonya. Kóstolónkon meggyőződhet róla, hogy Hérával minden étel sokkal finomabb. És mindezt szokásos bevásárlása közben. Keresse háziasszonyunkat a nagyobb boltokban. Hera. Kiemeli az ételek valódi ízét. A következő városokban látja Önt vendégül a Hera háziasszonya: Kaposvár: április 28., Balatonboglár: április 19., Siófok: április 18., 20., 21., 24., 27., Marcali: április 20., 21., Boglárlelle: április 25., Fonyód: április 26. Szigorított fuvarozás Újabb szigorításokat vezetnek be az árufuvarozásban. A járművezetőknek vállalkozói vizsgát kell tenniük, és a saját számlás tevékenységeknél újból kötelező lesz a menetlevél. A most nyilvánosságra hozott rendeletek fontos célja, a lepusztult hazai teherautó-állomány megújítása. — Számos új szakmai és pénzügyi feltételt kell teljesíteni a fuvarozóknak áprilistól — mondta Zséli János, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének regionális irodavezetője. — így a kezdő vállalkozók csak ezek teljesítésével juthatnak a szükséges engedélyekhez. A fuvarozó szakmában már dolgozók türelmi időt kapnak az okmányok beszerzéséhez. Somogybán az elmúlt öt év alatt több százan foglalkoztak fuvarozással. A kamionosok többsége csak belföldi megbízásokat vállalt. Az utóbbi időben viszont megnőtt a külföldre szállítók száma. A most hatályba lépő rendelkezések jócskán megnehezítik a „pilóták” további munkáját. — A belföldi fuvarozóknak vállalkozói vizsgát kell tenniük. A közlekedési cégek képviselői az ám továbbítási ismereteikről is számot kell hogy adjanak. Ennek során vizsgáznak fuvarozásból, rakodástechnológiából, okmányvezetésből és vezetési előírásokból — tette hozzá a regionális iroda vezetője. Megtudtuk, a nyolc évre szóló belföldi árufuvarozói engedélyt és a vállalkozói igazolványt csak azok szerezhetik meg, akik eleget tesznek az új személyi, szakmai feltételeknek és levizsgáznak. Az árufuvarozók különböző szakmai tanfolyamokon készülhetnek fel. Ézeken elsajátíthatják a legújabb közlekedéstudományi ismereteket. Újdonság lesz, hogy a hagyományostól eltérő rendszámmal közlekedhetnek a teherautók. A várhatóan sárga színű rendszámmal kötelező lesz ellátni a pótkocsikat is. A nemzetközi fuvarozóknak is be kell szerezniük a belföldi árufuvarozási engedélyt. Rájuk is vonatkozik az új rendszám kiváltása illetve a speciális, külföldre szóló engedélyek megszerzése. Mint azt Zséli János elmondta, a somogyi teherautópark elöregedett. A jórészt keleti típusú járművek cseréje sokba kerül tulajdonosaiknak, ám ezt nem lehet tovább halogatni. A rendeletek célja, hogy a nyugat-európai környezetvédelmi normáknak is megfelelő, korszerű kamionok fussanak útjainkon. Veszélyes kétkerekűek A kerékpár, a segéd-motorkerékpár, és a motorkerékpárral való közlekedés életkor-specifikus. A járművek használóinak kora általában 14—22 év között van. Az életkori sajátosságból adódik, hogy a veszélyérzetük és a felelősségérzetük jóval kisebb, mint a felnőtt közlekedőké. Az 1994 évi baleseti statisztika is azt mutatja, hogy a kerékpáros balesetek 7,5 százalékkal, a segédmotoros 9,1 százalékkal, a motorkerékpárokkal közlekedőké 12,2 százalékkal növekedett az elmúlt évihez képest. A kerékpárvásárlási láznak egyrészt örülhetünk, mert használata egészséges életmódhoz nyújt lehetőséget, nem szennyezi a környezetünket. Másrészt azonban a „csodabringák” megjelenésével gyermekeink mozgásigénye is megnőtt. Bizony gyakran a Kresz-szabályok felrúgása mellett élvezik a tempót, veszélyesnél veszélyesebb játékokat találnak ki, legtöbbször a járdán vagy egyirányú utcában a szembejövő forgalommal. A közlekedési érzékük is most van csak kialakulóban. Nagy hatással van rájuk az időjárás és az útviszony. Az eső utáni víztócsák, kátyúk kikerülése hirtelen irányváltoztatással jár, ezért fontos, hogy előzésüknél a szokásosnál is nagyobb oldaltávolságot tartsunk, és ha szükségesnek látjuk, adjunk hangjelzést is a biztonság érdekében. A motorkerékpár — vezetőjére és utasára nézve — a legveszélyesebb közúti járműnek számít. Magas fajlagos teljesítmény mellett nagy sebességre képes. Mit tehetünk érdekükben? Mindenekelőtt azt, hogy vigyázzunk rájuk. A gyerekek ártatlanok, a mi felelősségünk az, hogy a közlekedésükhöz szükséges szabályokat megismerjék. Ezért a szülők, keresztszülők által beígért kétkerekű ajándék mellett arra is gondolni kell, hogy a kategóriához szükséges járművezetői engedélyt a gyermek előbb megszerezze, mint a járművet. Az Országos Balesetmegelőző Bizottság a fiatalkorúan között alapos Kresz-ismeretterjesztést végez. Ezért is bízhatunk abban, hogy fiaink, unokáink, nem áldozatai, hanem élvezői lesznek a közúti közlekedésnek. Tóth Dezső
