Somogyi Hírlap, 1995. február (6. évfolyam, 27-50. szám)
1995-02-14 / 38. szám
8 SOMOGYI HÍRLAP AUTÓSVILÁG 1995. február 14., kedd Ajándék a gyorshajtóknak Gyerekek az út szélén - balesetmegelőzés Almát kapott, aki szabályosan hajtott A fiúk kicsit gyorsan hajtottak. A megengedett sebességet majdnem húsz kilométerrel lépték túl. így aztán nem csoda, hogy idegesen keresgélték papírjaikat, mikor a rendőr leintette őket. S még néhány perc múlva sem hitték, hogy mindez nem vicc. Ahelyett hogy megbüntették volna őket, kitűzőt, citromot s egy bájos gyermekrajzot kaptak, a következő felirattal: sajnáljuk, hogy alma helyett citromot kap rajzunkkal; reméljük, a rendőr bácsi nem szigorú magukkal. Az Országos Balesetmegelőzési Bizottság és a Providencia Osztrák-Magyar Biztosító Rt közlekedés biztonsági akciója óriási sikert aratott az utakon. A módszer roppant egyszerű, de nagyon hatásos volt. A traffipax bemérte a kocsikat, majd rádión közölték az adatokat a néhány száz méterre álló járőr kocsinak. Aki szabályosan közlekedett az ajándékok mellé egy mosolygó almát, aki túllépte a sebességet, egy citromot kapott. S mindezt a kaposvári Gárdonyi Géza Általános Iskola diákjaitól. A biztosítós pólókba öltözött gyermekek kitartóan ácsorogtak a dermesztő hidegben autóra várva. A rendőrök nem lazsáltak, egyiket a másik után állították meg a gyerekek nagy örömére. — Sokkal jobb itt, mint az iskolában. Legszívesebben mindennap itt lennék. Nagyon érdekes, ahogy lemeszelik az autókat, mi pedig odarohanunk, s átadhatjuk ajándékainkat. A rajzokat mi készítettük, s reméljük tetszenek az FOTÓ: LANG RÓBERT autósoknak — mondja Németh Péter harmadik osztályos tanuló, aki egy újabb citrommal közeledik az ütött - kopott Lada felé. — A mai rendezvény a tavalyi pirospontos akció folytatása. Űjabb bizonyítéka annak, hogy a rendőr nemcsak büntethet, ha az út szélén áll. Pedig jócskán nyitogathatták volna pénztárcájukat az autósok, ha citrom helyett pénzt kérünk — mondja Pungor János a megyei főkapitányság baleset megelőzési főelőadója, míg a rohamosan fogyó citromokat nézzük. Nem árt azonban tudni: egyszer volt Budán kutyavásár. Legközelebb már nem mi kapunk, hanem nekünk kell adni, ha túllépjük a megengedett sebességet. Széki Éva Versenyautókkal, közlekedési vetélkedőkkel színesítve Autókiállítás másodszor Kisebb fogyasztás, kevesebb szennyeződés Új benzin Trabiknak Ideges autós- társadalom Naponta tapasztalhatjuk: baj van a közlekedési morállal. Mind gyakoribbak az agresszióból eredő súlyos kimenetelű balesetek és szabálysértések. Pedig jócskán magunk mögött hagytuk az 50-es 60-as évek kurblivassal kivívott elsőbbségek hangulatát. A szabadon átjárható államhatárok lehetővé tették, hogy egyre több autós forduljon meg a környező — főleg nyugati — országokban. Azt hittük, hogy az ott tapasztalt közlekedési fegyelem és kultúra hatással lesz ránk, és hazajövet majd alkalmazni fogjuk azokat. Sajnos, nem ez történt, hanem épp ellenkezőleg. A határ átlépés után mintha mégjobban „elengednénk” magunkat. Figyelmen kívül hagyva a közúti jelzéseket, a relatív és abszolút sebességhatárokat és a honi autósok figyelmeztetéseire is durván reagálunk. Pedig sok apró kis gesztust elleshetnénk például: az angolok, a hollandok előzékenységéből, ahogy útkereszteződésekben alkalmazzák az úgynevezett „zippzár” közlekedést, vagy a német, az osztrák autóvezetők Kresz precíz betartására utaló magatartása, a gyalogátkelőhelyek körül. Fontos lenne, hogy viselkedésünkkel ne váltsunk ki agresszivitást a partnerközlekedők körében. Ha valaki leelőz bennünket, vagy elénk vág kocsijával, nem kell mindjárt agresszívnak tekinteni. Talán sietős, sürgős az útja. Velünk is előfordulhat. Gyakran vétünk mi magunk is kisebb-nagyobb hibát, ilyenkor felháborodást, indulatot, ingerültséget keltünk. Ne szégyelljük bevallani, hogy tévedtünk egy rosszul felmért előzés, sávváltó, kanyarodás közben, de juttassuk el bocsánatkérő kifejezésünket, a vétlen autóvezető vagy gyalogos felé. Ez a gesztus lehet egy félre nem értő fej vagy karjelzés. Ezzel elkerülhetjük, hogy ismeretlenül „letegeznek” durvább esetben „idiótának” neveznek bennünket. A jómodor és udvariasság elengedhetetlen ebben a „szakmában”. Senki nem tudhatja, hogy vele mikor történik hasonló eset. Tehát figyeljünk a másikra, szorult helyzetében adjuk át a továbbhaladás lehetőségét az útkereszteződésben, legyünk előzékenyek a bizonytalankodó vezetőkkel szemben. Ez az autózás, a kulturált viselkedés alapfeltétele, mert rajta keresztül a járművezető magatartásáról, megbízhatóságáról, és a közlekedési szabályok ismeretéről kapunk tájékoztatást, és, nem mindegy, hogy mit tartanak rólunk. Ezért próbáljunk önképzés útján megfelelni annak az elvárásnak, hogy a Kresz szabályait betartva, magatartásunkkal bizalmat keltsünk a közlekedés többi résztvevőjében. Tóth Dezső Április 7-9 között ismét megrendezik a kaposvári, illetve somogyi autókereskedők a a Somogy Megyei Rendőr-főkapitánysággal közösen a II. Somogyi Autó- Versenyautó és Vagyonvédelmi kiállítást. Az elsőt tavaly ősszel rendezték, és annak sikerén felbuzdulva döntöttek úgy: hagyománnyá teszik és ezentúl évente két alkalommal bemutatják a szakma legújabb fejlesztéseit. Az elsőhöz hasonlóan ezúttal is a rendőrkapitányság ad otthont a kiállításnak. A Szent Imre utcai parkolóban kapnak helyet a márkakereskedők, a rendőrség épületében pedig a vagyonvédelemmel foglalkozó cégek, illetve maga a rendőrség bűnmegelőzési osztálya. Bár a szervezés még csak most kezdődött, az már biztos: bővül a kínálat, mert igény szerint helyet kanak a kiállításon a kapcsolódó termékek és szolgáltatások képviselői: alkatrész- illetve gumikereskedők, autóápolási és felszerelési cikkek gyártói és forgalmazói is. A tavalyihoz hasonlóan most sem lesz belépőjegy, a kiállítást bárki ingyenesen megtekintheti. A kísérőprogramok közül a leglátványosabbnak a versenyautók felvonulása ígérkezik: a magyar rali- és egyéb technikai sportág valamennyi élversenyzője kap meghívást a kiállításra, s a rendezők remélik, hogy akárcsak tavaly, most is a legtöbben eljönnek. A szervezők emellett különféle autózással és közlekedéssel kapcsolatos versenyt, vetélkedőt rendeznek, melyen családok részvételére számítanak, akik értékes díjakat is nyerhetnek. De a tervek szerint lesz autószépségverseny, kedvezményes diagnosztikai vizsgálat, ingyenes szaktanácsadás és autósbál is. A 91-es oktánszámú benzin helyett — ugyanazon az áron — 95-ös ólommentes üzemanyag-keveréket hoz forgalomba budapesti töltőállomásain az osztrák tulajdonú ÖMV Hungária Kft. - derül ki a cég sajtóközleményéből. A magasabb oktánszámú, de azonos árú benzin mérsékli a kétütemű motorral üzemelő Wartburg, Trabant és a Barkas gépkocsik fogyasztását, illetve csökkenti a levegőszennyezést is. Ez a lépés azért jelentős, mert a magyarországi gépjárműpark egynegyedét még mindig a kétütemű, benzin-olaj keveréket tankoló járművek alkotják: felmérések szerint — bár a számuk egy időben csökkenni látszott — több mint félmillió kétütemű jármű rója az utakat. A prognózisok szerint pedig Eredményesnek mondhatja a tavalyi évet a Somogy megyei Közlekedési felügyelet: többen vizsgáztak, mint az előző évben és nőtt az oktatás színvonala is. A kisebb autósiskolák számának növekedése a nyolcvanas évek végétől a színvonal esését eredményezte. Ez is szükségessé tette az 1993 januárjától életbe lépő szigorításokat. A vizsgázóknak kétszer annyi tesztkérdésre kellett válaszolni s a gyakorlati vizsgákat is szigorúbb feltételekhez kötötték. Ennek köszönhetően az 1993-as évben mintegy 30 százalékkal csökkent a kiadott vezetői engedélyek és 50-60 százalékkal a vizsgázók száma. Kovács Béla, a Somogy megyei Közlekedési Felügyelet igazgatója elmondta, hogy a tavalyi év már sokkal kedvezőbben alakult, a két évvel ezelőtti szigorítások eredménye már tavaly megmutatkozott. — Ha nem is jelentős mértékben, de nőtt a vizsgázók száma: míg 1993-ban 3539 vezetői engedélyt adtak ki, ez a szám tavaly 3700-ra emelkedett. írásbeli vizsgára 1993-ban 14625, tavaly 15051 fő jelentkezett. Elégedett vagyok, mert nőtt a vizsgázók száma és az előző évekhez képest nőtt a színvonal is. A megyében 20 képzőszerv működik, ezek mindegyikének sikerült teljesíteni a rendeletben előírt személyi és tárgyi feltételeket. Közülük sokan az országos átlagnál jóval magasabb színvonalon végzik feladatukat. A vidéki vizsgahelyek megszűnésével további nagyarányú csökkenés nem várható, hisz mostanában egyre feljebb kúsznak a Tra- bant-árak. Az osztrák tesztek szerint a 95-ös oktánszámú ólommentes Euroszuper-keveréket használó kétüteműek fogyasztása 3 százalékkal csökken. A káros- anyag-kibocsátás ennél is kedvezőbben alakul. Az ÖMV Hungária — mint az osztrák ÖMV magyarországi leányvállalata — 27 benzinkutat üzemeltet Magyarországon, s az idén még további hét építését tervezik. Tavaly az ÖMV Hungária kis- és nagykereskedelmi forgalma 18 milliárd forintot tett ki. Ezzel a vállalat a külföldi tulajdonú ásványolaj- termék forgalmazók között a második helyet foglalja el a magyarországi toplistán. javult a forgalmi vizsgák eredményessége. A képzőszervek közt kialakult egy verseny, ami szintén a színvonal emelkedését eredményezi. Elégedetlen vagyok viszont, mert mindezek ellenére vannak még hiányosságok: van néhány oktatószerv, melynek eredményessége az országos átlag felét sem éri el. Ennek köszönhetően míg országosan az írásbeli vizsgák eredményessége 60 százaiéit, Somogybán ez a szám 51 százalék. A pótvizsgák is elég rossz eredményt mutatnak, s ez mindenképpen felkészítésbeli hiányosságokkal magyarázható. A gyakorlati vizsgák esetében is hasonló a helyzet: országosan 71,6, a megyében 65,5 százalék az eredményesség. Igyekszünk megszervezni a folyamatos ellenőrzést a hibák kiküszöbölésére. Gondot jelent az is, hogy nincs semmiféle visszajelzésünk arról, hogy a friss jogosítvánnyal rendelkezők hogyan állják meg helyüket a forgalomba kikerülve. A baleseti statisztikákból és a legfeljebb az utánképzésen részt vevőkről tudhatunk meg ilyen jellegű adatokat, ez azonban nagyon közvetett. Ezen mindenképpen változtatni kell, elképzelések és tervek már születtek a megoldásra. Azt azonban mindenképpen elmondhatjuk, hogy akik a szigorítások után szerezték meg vezetői engedélyüket és a megemelt követelményeknek is eleget tettek, megbízhatóbb partnerek az utakon. Jakab Edit A szigorítások eredményei már megmutatkoznak Küzdelem a jogosítványért Mikrochip lopás ellen A Siemens kifejlesztette annak módszereit, miként lehet a microchipet tartalmazó slusszkulcs, vagy egyszerű chipkár- tya segítségével megakadályozni az autólopást. Az egyik újdonság lényege az, hogy a slusszkulcs műanyag fejébe épített microchip oldja fel egy parányi antenna segítségével az egyedi kódot, amely aztán feloldja a benzinvezeték blokkolását. A saját áramforrás nélkül működő chip négy mil- liárdféle kód előállítására ad módot. Elkészült a Hamann hetese A bajor gyár új 7-es sorozatához sorban készülnek a tu- ningcégek egyedi átdolgozásai. A Haman Motorsport elkészült a BMW 7-es sorozatának az átdolgozásával. A luxuslimuzin a tuning elkészültével 0-ról 100 km/h-ra 6,4 másodperc alatt gyorsul fel. Végsebessége az elektronikus oldózás kioldása után 275 km/ h-ra nőtt. A kerék- és futómű- tuningról is gondoskodtak: 9Jxl7 illetve 10Jx 17 colos könnyfémtárcsákat szerelték fel meglehetősen széles gumiabroncsokkal. Átformált Toyota RA A Toyota új szabaidő-autójá- nak átformált verzióját már elkészítette a német Delta 4x4 tuning-cég. A járművet krómozott bozóttörő rács, és a kiszélesített sárvédők alá helyezett vad topogók adnak mérges arculatot a japánok új büszkeséégnek. A terepjárót lehet kérni teljes átalakítással illetve az egyes alkatrészek külön-kü- lön is beszerezhetők. Avantgárd keréktárcsák A kizárólag Audikra specializálódott Betatec cég új hatrészes könnyűfémkeréktárcsa családot bocsátott ki, az új számrendszerű ingolstadti típuscsaládhoz. Az Audi A6-os, A8-as modelljeihez készített krómozott keréktárcsa 8Jxl8 col méretű. Mondeo motor a Lotusban A legendás Lotus Super Seven utódjaként mutatta be a brit autógyár azt a futurisztikus tanulmányjárművet, amelyet a fiatal tervezők iskolájában készítettek el. A karbon-kevlár, valamint alumínium alkatrészekből készített Lotuas tömege mindössze 500 kilogramm, amelyet a Ford Monde- oból származó 1,8 literes motor hajt meg a szintén a Mon- deóban használatos ötfokozatú sebességváltón keresztül. Táblacsere Olaszországban Nemrégiben kerültek hasonló helyzetbe az illetékesek Olaszországban, mint néhány éve a magyar hatóságok. Elfogyott ugyanis a szükséges rendszámtábla-mennyiség. Itáliában is új rendszám bevezetésével oldották meg a hosszú évek alatt kialakult helyzetet. A korábbi területi rendszerről azonban áttértek a hazánkban is használt ábécésorrendű rendszámkiadásra. Kaposvári autóárak Autótípus évjárat ár (ezer Ft) telephely Opel Vectra 2,0i 1991 1250 Opel Molnár Opel Astra 1,4B 1993 1200 Opel Molnár Opel Omega 2,0B 1987 600 Opel Molnár Opel Kadett I,6i 1987 410 Opel Molnár Suzuki Swift 1,3 TKG 1993 980 Mazda Tóth Mazda 323 l,3i 1994 1312 Mazda Tóth Fiat Ducato 2,5 TD 1991 1200 Mazda Tóth Mazda 121 1,3 1993 1065 Mazda Tóth Renault 9 1,61) 1985 340 Ági Keresk. Peugeot 205 1,9D 1990 660 Ági Keresk. Nissan 240 SX 1990 986 Ági Keresk. Nissan Cherry 1980 165 Ági Keresk. Fiat Tipo 1,7D 1989 640 Autófarm Renault 21 1991 750 Autófarm Citroen XM 2,0i 1990 1090 Autófarm BMW 524 TD 1987 599 Autofarm VW Transporter 1,9D 1991 1790 Karg-center VW Vento 1,9 TD 1994 1950 Karg-center VW Vento 1,9 TD 1992 1480 Karg-center Audi 80 1,9 TDI 1993 2590 Karg-center Fiat Ducato 2,5D 1986 579 Auto-city Mercedes 380 SE 1982 649 Auto-city Skoda Favorit 1990 369 Auto-city Ford Orion 1,3B 1984 325 Auto-city Ford Orion 1,4 CLX 1992 1150 Renault Törekes Ford Transit 1,6 B 1978 200 Renault Törekes Mercedes 240 D 1978 250 Renault Törekes
