Somogyi Hírlap, 1994. augusztus (5. évfolyam, 178-204. szám)
1994-08-25 / 199. szám
4 SOMOGYI HÍRLAP — GAZDASÁG 1994. augusztus 25., csütörtök A MÓL MEGMAGYARÁZZA... 4 év alatt 40 százalékkal kevesebb üzemanyag Gázolaj árának és árszerkezetének nemzetközi összehasonlítása Ft/liter 1994. augusztus 23. ...... ..............102.5 1 00,0 < r JÍ S s y O Adók és adó Jeli. befizetések ossz. ■ Termelési és forg. fedezet r 98-as motorbenzin árának és árszerkezetének nemzetközi összehasonlítása Ft/liter 1994. augusztus 23. Munkaerő-képző Békéscsabán Békéscsabán tegnap felavatták Békés és Csongrád megye Regionális Munkaerőfejlesztő és Képző Központját. A 28 tanteremből, laboratóriumból és műhelyből álló intézményben egyszerre majdnem négyszáz hallgató tanulhat. A háromszázmillió forintos beruházási összeget a Munkaügyi Minisztériumtól kapták, míg a gépeket, berendezési tárgyakat az Emberi erőforrások fejlesztése nevű világbanki hitelkeretből vásárolták meg. Vértes Expo Tatabányán Tegnap Tatabányán megnyílt a Vértes Expo elnevezésű kiállítás és vásár. Csaknem száz hazai és külföldi kiállító mutatja be a termékek széles választékát az építőanyagoktól a számítástechnikáig. A kapcsolódó rendezvények közül kiemelkedik az a csütörtöki tanácskozás, amelyen megvitatják, hogy az 1996-os budapesti világkiállítás elmaradása esetén miként valósíthatják meg a kapcsolódó rendezvényeket a térségben. A kiállítás időtartama alatt az Osztrák Kulturális Intézet környezetvédelmi autóbusza a vásár területén tartózkodik és kiállítással várja az érdeklődőket. Véget ér az EPT- részvény akció A Matáv az Első Pesti Telefontársaság (EPT) részvényeinek mintegy tizenkét százalékát vette meg az augusztus 8-án kezdődött felvásárlási akció során. Ez a lakossági tulajdonban lévő részvényeknek kevesebb, mint a fele. A Matáv szombatig vásárolja meg névértéken a lakossági EPT-részvényeket a Kondor Béla Közösségi Házban. A papírokért az OTP-nél beváltható csekkel fizet, illetve átvállalja az igénylők telefonbekötésének beruházási és közmű- fejlesztési hozzájárulását, 30 ezer forintot. Az ötszáznegyven millió forintos lakossági tulajdonban lévő csomagból az akció során mintegy 220-250 millió forint névértékű részvényt vásárolt meg a Matáv, s az összesen tizenhétezer kisrészvényesből mintegy 8 ezerrel szerződést kötött szerződést. Újabb befektetési alapot indul Értékpapír-befektetési alapot kíván indítani október végén a Kereskedelmi és Hitelbank Befektetési Alapkezelő Kft. A Profit alapot is kezelő cég szeptemberben dönt arról, milyen fajta új alapot hozzon létre. Ez függ attól is, mekkora érdeklődést tanúsítanak a befektetők az ősz elején az állampapírok iránt, melyeknek vásárlói valószínűleg csak októberig vehetnek igénybe adókedvezményt. Ha az új alap államkötvényeket vásárol majd, 4-500 millió, ha részvényeket, 150-200 millió forintos induló vagyonra számít az alapkezelő. Az alapindítás egyik fő célja, hogy az alapkezelőt létrehozó Kereskedelmi Bank Rt. adókedvezményt nyújtó értékpapírok eladásával egészítse ki szolgáltatásait. Az alap legalább hároméves futamidejű lesz, hiszen akkor vehető igénybe az adókedvezmény, ha a magánszemély három évig megtartja a vásárolt értékpapírt. Az üzemanyagok árának emelésére ismét fölborzolta a kedélyeket. És nyilván nem is utoljára az idén. A pénzügyi tárca szakemberei úgy gondolják, ez az a „puha csavar”, amelyen nyugodtan lehet srófolni: aki autóba akar ülni — márpedig ez szerves része lett az életnek — akár tetszik, akár nem, úgyis kifizeti a benzin árát, akinek meg nincs rá pénze, választhatja a tömegközlekedést is. (Érdemes lenne egyszer elszánniuk magukat az autósoknak, s csupán egyetlen nap mindenkinek tömegközlekedni! Alighanem megállna az élet az országban...) Sokan döntöttek is: ilyen benzinárak mellett ezentúl inkább buszoznak majd. Sebestyén Bélát, a MÓL Rt vezérigazgató-helyettesét kérdeztük: mekkora szerepet játszik az áremelésekben a cég monopolhelyzete? — A piac liberalizálása óta annyira nem vagyunk monopolhelyzetben, hogy az első félévben importált 800 ezer tonna kőolajat ötven-hatvan cég rendelte meg — felelte. — A Kőolajkészletező Szövetség idei közgyűlésére több mint száz meghívót küldtek ki. — Ennek ellenére tagadhatatlan, a MÓL meghatározó szerepe a piacon. Ha nem is önök vásárolták, de a MÓL dolgozta fel az alapanyagot. — Sokan tankautókkal, vasúti kocsikkal, hajóval kész üzemanyagot importálnak. Igaz, a legtöbben hetekig robbanásveszélyesen vagonokban tárolják, még szabály- talanabbul fejtik le, ott értékesítik, ahol tudják. Ismétlem: az üzemek, a szállítóvállalatok jelentős felvevőpiacot képeznek. Reméljük, minél előbb rend lesz ezen a területen is. — Mennyi áfát és útalapot fizetett be a fogyasztás alapján a MÓL Rt az első félévben? — 1994. január 1 -je és június 30-ika között az üzemanyagok fogyasztási bevéteJúlius végéig 40 százalékkal több konvertibilis valutát váltottak ki a magyar állampolgárok, mint 1993 hasonló időszakában. A Magyar Nemzeti Bankban elmondták, hogy az elmúlt hónap végéig 340 millió dollárt adtak el a lakosleiből 16,3 milliárd forint áfa folyt be, útalapra 5,2 milliárd forintot, fogyasztási adóra 30 milliárdot, a környezetvédelem támogatására 0.8 milliárd forintot fizettünk be! — Az áremelések menynyire csökkentették a forgalmukat? — 1990-94 között, mintegy 40 százalékkal esett vissza az üzemanyag fogyasztás, de ne feledjük, hogy időközben korszerű teherautók és benzintakarékos személykocsik kerültek forgalomba. A fogyasztás évi 10 százalékos csökkenésében véleményem szerint a személyautók aligha játszhatnak lényeges szerepet, hiszen számuk, futásteljesítményük messze elmarad a teherautók, traktorok, buszok üzemanyagigénye mögött. Nem ők határozzák meg a piacot. — A taxisblokád után döntés született, hogy az üzemanyagok árait mindig az olajpiacon kialakult árakhoz kell igazítani. Az elmúlt években többször csökkent a világpiacon az olajár, de csak egyetlen egyszer, egyetlen árva forinttal csökkentette a MÓL az árait. Azt is csak néhány hétre. Miért? — Ne feledkezzünk meg arról, hogy ugyanakkor a forintot folyamatosan leértékelték! — Az ólmozatlan benzin használatát kívánják elősegíteni, most mégis az ólmozott, 98-as benzin árát emelték kisebb mértékben. Ennek mi a magyarázata? — Néhány régebbi típust kivéve, minden autó üzemeltethető ólmozatlan benzinnel is, de minden negyedik alkalommal ólmozott benzinnel kell tankolniok, mert a szelepeik „igénylik” az ólomkenést. Az árak kialakításakor úgy számoltunk, hogy az ól- mos-benzin használóknak se kerüljön többe a kocsi fenntartása, ha hajlandóak időnként ólommentest tankolni. Gyakorlatilag valamennyi autóba tölthető időnként ólommentes benzin, beleértve a sági valutakeret terhéfe, míg tavaly 243 milliót. Csak júliusban 76 millió dollár fogyott, ami 65 százalékkal több az 1993 júliusában kiváltott mennyiségnél. Valószínű, hogy a forintleértékelési várakozások miatt is kétüteműek keverékét is. Minden negyedik alkalommal ólmozott benzin használatát ajánlanánk a Dacia 1300, 1400; a Lada 1200-1500; az növekedett a valutavásárlási kedv, mert a Központi Statisztikai Hivatal jelentése szerint a magyar állampolgárok külföldre utazásai 16 százalékkal nőttek, míg a valutavásárlások 40 százalékkal. (MTI) 1985 előtt gyártott Opel Corsa, Kadett, Vectra, Omega; az 1984 előtt gyártott Volkswagen Polo, Golf, Jetta, Passat típusú kocsikhoz. ÓlTizennyolc éve már, hogy birtokba vehették a vásárlók a Kaposvári Áfész áruházát, a Zselicet. A vásárlói igények azóta megváltoztak, és bizony az áruválaszték is alaposan megnőtt, amihez az élelmiszerosztály mára kicsi lett. Kapóra jött a fűtéskorszerűsítés, hisz amiatt amúgy is jó néhány helyiséget át kellett alakítani, így egy füst alatt az ABC-t is átalakították. A munkákat augusztus 8-án kezdték el, s tegnap már át is adták a 120 négyzetméterrel megnagyobbodott üzletet. — Három célt szolgált az átalakítás — mondta dr. Somos- kövy Gábor elnökhelyettes. — Az egyik a fűtés korszerűsítése, a másik az eladótér megnövelésével a vásárlási körülmények javítása, a harmadik pedig a gépkocsis bevásárlás feltételeinek megteremtése volt. Úgy gondolom sikerült megvalósítani az elképzeléseinket. A plusz 120 négyzetmétert rögtön érzékeli a belépő vásárló. Nagyobb a tér, a gondolasorok közti zsúfoltságnak nyoma sincs, még a bevásárlókocsi is kényelmesen elfér, merthogy az is van már a Zse- licben. Nagy a felnőtteknek, kicsi a gyerekeknek. A parkolás is örökös gond volt a környémozatlan benzint csak a Skoda 105-120; a Polski FIAT 125-126 és a Zastava kocsikba nem szabad egyáltalán betölteni. (koós) ken, most ezt is sikerült megoldani. — Mivel az áru zömét a saját nagykereskedelmi raktárunkból szállítjuk, nincs szükség nagy rakodótérre. Ezért az áruház háta mögötti helyen valamint a lakók hozzájárulásával a sportpálya egy részén is parkolót alakítottunk ki. így most egyszerre ötven autós tud megállni és kényelmesen vásárolni. Az üvegvisszaváltó helyén építettünk egy átjárót, így nem kell az épületet sem megkerülni. Ha beválik, később nyitunk egy olyan kijáratot, ahol a bevásárlókocsi is kitolható lesz a parkolóba. Somoskövy Gábor nem titkolta: komoly forgalomnövekedést szeretnének elérni a változtatásokkal. Ám azt is tudja, hogy a kényelem mellett az áraknak van a legnagyobb vonzereje, ezért különleges kedvezményeket ígérnek a Zsel'ic vásárlóinak. — Megegyeztünk a szállítóinkkal: reklámlehetőségért cserébe olyan árkedvezményeket és akciókat rendeznek, ami csak itt lesz megtalálható. Emellett tervezzük, hogy egy törzsvásárlói rendszer kialakításával az állandó nagy vevőink további kedvezményeket kapnak a Zselicben. V. O. Céginformációval és behajtással foglalkozó vegyesvállalat jutalékos alapon dolgozó területi ügynököket keres Az ügynöki feladat elvégzésére:- közép- vagy felsőfokú végzettséggel és pénzügyi gyakorlattal rendelkező,- értékesítési tapasztalatot már szerzett, magánvállalkozókat vagy vállalkozásokat keresünk. A feladat ellátáshoz kifejezetten jó kommunikációs és kapcsolatteremtő készség, valamint általános gazdasági ismeret szükséges a helyi piac ismerete mellett. A jelentkezéseket az alábbi címre kérjük küldeni: Budapest 62, Pf 666, 1763, vagy fax: 1-266-2284 (54731) T öbb turista v aluta fogy Autós bevásárlóközpont a belvárosban Megújult a Zselic i * »
