Somogyi Hírlap, 1994. július (5. évfolyam, 153-177. szám)
1994-07-25 / 173. szám
10 SOMOGYI HÍRLAP — SPORTMAGAZIN 1994. július 25., hétfő Újoncként a legjobb Horváth Pál a cserénfai VB-futam legjobb eredményt elért magyar versenyzője ezen a hétvégén látott először enduro-ver- senyt. A többszörös bajnok krosszozót rögtön a mélyvízbe dobták, első élményeit versenyzőként szerezhette. — Nehezen álltam kötélnek, de végül mégis hallgattam Borka Jánosra és indultam a versenyen. Vizsgát tettem és motort alakítottam át, aztán a végére megszerettem ezt a sportot. — A krosszozás és a terepmotorozás megfér-e egymással? — Úgy gondoltam, hogy a krossz nagyobb kondíciót követel, de látom: hét óra hosszát ülni a motoron, több mint kétszáz kilométert motorozni szinte megállás nélkül az erdőben szintén nagy felkészültséget, erőt kíván. Az első speciál- szakaszokon furcsa volt, hogy túl közel vannak a fák, korrigálni nemigen marad hely. Az erdei emelkedők után azonban a krosszpályán nehezen találtam újra a helyem. — Jó kaland volt az enduro, de lesz-e folytatás? — Kedvet kaptam a sporthoz így — ha a krosszversenyekkel időpontban nem ütközik — még az is lehet, hogy a hazai enduro bajnokság futamain is indulok. Enduro hétvége volt a krosszcentrumban Világbajnokavató Cserénfán Tizenkilenc ország csaknem kétszáz enduro motorosa nevezett az idei világ- bajnokság idényzáró futamára, amelyet a cserénfai krossz-centerben - és az azt övező zselici hegyekben - rendeztek. Már a szombati napon két géposztályban is világbajnoki címre válthatták volna az érdekeltek meggyőző fölényüket, amellyel az összetettben vezettek, ámde mind az 500 kcm-es, mind a 250 kcm-es géposztályban útvonalat tévesztettek a pilóták, így az óvások és az ellenóvások után a világbajnoki cím hirdetése elmaradt. A világbajnok avatókra végül a vasárnapi küzdelem után került sor, amikor minden kategória első helye elkelt. A vb- futamon indultak magyar en- duro-motorosok is. Közülük a legeredményesebb Horváth Pál, a rendező Surján SE motorosa, aki a motokrossz sokszoros bajnokaként rándult át az enduro világába. A Kaposvár melletti erdőkben zajló versenyen a motorosokra nem kis feladat várt. Két nap alatt háromszor oda- és ugyanannyiszor visszafelé is kellett teljesíteniük a dagonyákkal, siratófalakkal és vízmosásokkal tarkított pályát. Közben négy időmérő és legalább ugyanennyi áthaladás ellenőrző ponton kellett igazolniuk, hogy egyetlen nehéz szakaszt sem hagytak ki. Az enduro verseny két részből áll. Az etapokon a pontosság, a speciál-szaka- szokon pedig a gyorsaság számít. Az enduróban a versenyző csak maga javíthatja motorját. A nap végén a gépeket azonnal a park-fermébe kell vinni, ahol másnap csak tíz perccel a rajt előtt lehet előhozni. Ennyi idő áll rendelkezésre ugyanis, hogy a hibákat a motoros kijavítsa. A cserénfai VB-mezőny szombati első köre az ismerkedés jegyében telt. Sokan ekkor látták ugyanis első alkalommal a két speciálszakasz- szal tarkított zselici pályát. A második körben aztán már minden élesben mehetett. Többszáz néző várta a speci- álszakaszokon és az erdőkben a mezőnyt. A nehéznek tartott pályával jól megbarátkoztak a motorosok, ahogy ezt a javuló időeredmények is mutatták. Furcsamód nem speci- álszakaszok, hanem az erdei etapok bizonyultak nehezebbnek. A dagonyában gyakorta elkelt a segítség és a poros meredélyeken sem tudott mindenki egymaga feljutni. senyzője, Rapp Csaba sem, aki szombati tizenharmadik helyével szintén VB-pontokat gyűjtött. Ugyanebben a kategóriában Tóth László huszadik, a sorozatos elsőkerék de- fekttel bajlódó Balányi Levente a 21.-ik, a budapesti Pecsenka Zsolt a 23.-ik, a szintén kaposvári Szecsődi Zoltán pedig a harmincadik lett. A 250 kcm-es kétetüte- műek között a kaposvári en- durós Siklósi Attilának 15.-ik helyéért szintén jár egy VB-pont. Számára verseny még jobb is lehetett volna, csakhogy Siklósi sérülése miatt tegnap már nem tudott rajthjoz állni. Ugyancsak szépen szerepelt az ötszörös magyar-bajnok Nádor Attila is, aki az 500 kcm-es négyüteműek között a szombaton a 11 ,-ik lett. A legjobb magyar a motokrosszból átruccant Horváth Pál, a Surján SE motorosa lett Több versenyzőnek akadt vitája a sportbírókkal. A rengeteg óvás miatt az 500 kcm-es négyütemű kategória eredményét csak késő este a zsűri ülés után tudták a rendezők kihirdetni. A nyolcadliteresek között 8-as rajtszámmal induló Alessio Paolit például azért zárták ki a szombati versenyből, mert egy szerencsétlen véletlen folytán korábban indult el a rajthelyről. A verseny egyik legnagyobb vesztese is ő lehet, akinek ez az apró malőr a világbajnoki címébe került. Pályaelhagyás miatt ugyancsak kizárták a bírók a 350 kcm-es négyütemű kategória két sztárját, a svéd Sve- nerik Jönssont és Andres Erikssont is, akik az egyik dagonyát akarták egyszerűbb úton megkerülni. Az utóbbi annyira dühbe gurult a zsűri döntésétől, hogy némi üvöltést követően egy ökölcsapással ripityára törte a versenyirodában lévő fénymásolót, majd elrohant. A kár előzetes becslések szerint csaknem százezer forint. Az ügy kivizsgálásába a rendőrség is bekapcsolódott. Vasárnap már sokkal békésebb nap köszöntött a cserénfai endurósokra. A versenyt inkább a pályán, mintsem a papírok mellett akarták az érdekeltek eldönteni, így izgalmas versenynek lehetett szemtanúja az, aki tegnap kilátogatott valamelyik pálya- szakaszra. A magyarok sem okoztak csalódást a nézőknek. LegA tévesztett rajt, ami Ferreri világbajnoki címébe került többen a 125 kcm-esek között álltak rajthoz, ahol a legnépesebb mezőny — több mint nyolcvan motoros — gyűlt össze. A surjános Horváth Pál látványos motorozással mindkét nap beverekedte magát az első tízbe, ezzel tucatnyi VB-pont birtokosa lett. Nem sokkal maradt le tőle az Enduro Team Kaposvár verA pálya egyik legnehezebb részének a cserénfai speci- álszakasz bizonyult Fotó: Csobod Péter Eredmények A cserénfai két versenynapot a VB-pontlistán külön értékelték. Önálló küzdelemnek, a bajnokság 9-10 futamának számított a szombati és vasárnapi versenytáv. A versenyzők négy kategóriában a 125 kcm-es kétütemű, a +175 kcm-es kétütemű, a 350 kcm-es négyütemű és az 500 kcm-es négyütemű kategóriában álltak rajthoz. Szombati eredmények: 125 kcm: 1. Fausto Scovolo (olasz, TM) 2. Maurizio Carninati (olasz, KTM) 3. Paul Edmondson (spanyol, Gas- Gas) 4. Lubomir Vojkuvka (cseh, TM) 5. Jeff Nilsson (olasz, Honda) 6. Xavier Puigdemondt (spanyol, Gas-Gas)... 9. Horváth Pál (magyar, TM) plusz 175 kcm: 1. Tullio Pellegrinelli (olasz, Husqvama) 2. Cyril Esouirol (francia, Husq- varna) 3. Paolo Fellegara (olasz, Yamaha) 4. Giovanni Sala (olasz, KTM) 5. Libor Podmol (cseh, KTM) 6. Radek Matoska (szlovák, Kawasaki) 350 kcm, négyütemű: 1. Mario Rinaldi (olasz, KTM) 2. Otakar Kotrba (szlovák, Husqvama) 3. Amaldo Nicoli (olasz, Husqvama) 4. John Deacon (angol, KTM) 5. Remo Fattori (olasz, KTM) 6. Miroslav Vytlacil (cseh, Husq- varna) 500kcm, négyütemű: 1. Fabbio Farioli (olasz, KTM) 2. Kari Tiainen (svéd, Husquarna) 3. Martin Kréméi (szlovák, Husquarna) 4. Péter Jansson (svéd, Husaberg) 5. Jaroslav Kat- rinak (szlovák, Husquarna) 6. Dirk von Zitzewitz (német, KTM) Vasárnapi eredmények: 125 kcm: 1. Silvan Ferreri (olasz, Husquarna) 2. Fausto Scovolo (olasz, KTM) 3. Paul Edmondson (spanyol, Gas-Gas) 4. Lubomir Voj- kuva (cseh, TM) 5. Maurizio Carninati (olasz, KTM) 6. Xavier Puiodemdt (spanyol, Gas-Gas) pl ússz 175 kcm: 1. Giovanni Sala (olasz, KTM) 2. T. Pellegrinelli (olasz, Husquarna) 3. Cyril Esouirol (francia, Husquarna) 4. Libor Podmol (cseh, KTM) 5. Paolo Fellegara (olasz, Yamaha) 6. Frantisek Hrobskv (cseh, Suzuki) 350 kcm: 1. Mario Rinaldi (olasz, KTM) 2. Svenerik Jönsson (svéd, Husquarna) 3. Anders Eriksson (svéd, Husaberg) 4. Amaldo Nicoli (olasz, Husquarna) 5. Oto- kar Kotrba (szlovák, Husquarna) 6. Danny Wirtz (svájc, Husquarna) 500 kcm: 1. Fabio Farioli (olasz, KTM) 2. Martin Kréméi (szlovák, Husquarna) 3. Dirk von Zitzewitz (német, KTM) 4. Martin Macek (cseh, Husquarna) 5. Thomas Bürgi (svájci, KTM) 6. Martin Ha- velka (cseh, Husquarna) Pontszerző kaposváriak A kaposvári enduro team versenyzői, Rapp Csaba, Tóth László, Belányi Levente, Szecsődi Zoltán és Siklósi Attila a két évvel ezelőtti cserénfai VB-n határozták el, hogy maguk is endurózni kezdenek. Akkor még nem gondolták, hogy a következő VB-n már a magyar válogatott tagjaiként lehetnek ott. — Nagy kihívás volt számunkra a verseny — mondta Rapp Csaba. — Tapasztalatok nélkül kerültünk a VB-me- zőnybe, nem ismertük az erőviszonyokat sem. Úgy tartottuk: ha a legjobb harmincba kerülünk, az már jó eredménynek számít. Az első nap azonban világossá vált, hogy ennél többre vagyunk képesek. A jó szereplés mellett a kaposváriakat végig kísértette a balsors is. Belányi Leventét sorozatos első kerék defek- tek hátráltatták, majd vasárnap egy apró tévedés miatt hatvan büntetőpontot kapott a bíróktól. A szintén pontszerző Siklósi Attila az első nap megsérült, így tegnap már nem állhatott rajthoz, Rapp Csaba pedig az egyik szombati etapon akkorát esett, hogy elvesztette az eszméletét és csak időveszteséggel folytathatta a versenyt. — A magyar bajnokságban fele ekkora távokhoz szokhattunk, de végül jól bírtuk a küzdelmet. A verseny előtt szerintem mindannyian elégedettek lettünk volna a helyezésünkkel, de most már tudjuk hol hibáztunk, mit csinálhattunk volna jobban.
