Somogyi Hírlap, 1994. június (5. évfolyam, 127-152. szám)
1994-06-20 / 143. szám
1994. június 20., hétfő SOMOGYI HÍRLAP — SPORTMAGAZIN 11 Világnagyságok randevúja Cserénfán ELSŐ FUTAM Világbajnokok a vert mezőnyben A francia Michael Pichon (5) külön csatája honfitársával, Frederic Vialleval (11) A cserénfai sikeremberek: Robert Moore, Alessio Chiodi és Michael Pichon Az első futam rajtját mindenki szerencsésen „túlélte”; egyetlen bukás sem történt az első szűkítő kanyarban, ami Cserénfán igencsak ritkaságnak számít. Az olasz Alessio Chiodi kapta el a legjobban a rajtot, őt követte a francia Frederic Vialle, a szintén francia színekben motorozó Robert Moore és honfitársuk, Michael Pichon. A két magyar résztvevő, Kamrás Károly és ifjabb Kökényest György valahol a középmezőnyben helyezkedett el. Jó néhány körön keresztül ez volt a sorrend, majd előbb Moore, aztán Pichon is megelőzte Viallet. Moore azonban — akit tavaly a 250-es VB-futamon is láthattunk Cserénfán — nem érte be ennyivel: átvette a vezetést, s innentől kezdve már csak az volt kérdéses, hogy végül mekkora előnnyel nyeri a futamot. Chiodi és Pichon viszont végig külön óriási csatát vívott egymással a második helyért. A francia krosszozó többször is megpróbálta megelőzni Chiodit, de ő mindannyiszor sikeresen visszaverte Pichon támadásait, s így ez maradt a sorrend. A kétszereses holland világbajnok Dave Strijbos futott be ötödikként Frederic Vialle mögött, míg a világbajnoki cím védője, az ugyancsak TulipánA második futamban megismétlődött a „csoda”: senki sem bukott a rajtnál. Csak később... A pályaépítők locsolókocsija néhol túl jó munkát végzett, és a tűző napsütésben a versenyzők közül páran nem hittek abban, hogy valahol csúszós lehet a talaj. Volt is esés rendesen, de szerencsére sérülés nem történt. Sőt, egy kivétellel valamennyi „perecelő” folytatni tudta a versenyt. Más kérdés, hogy aztán később feladták. A rajttól 8-as rajtszámmal az olasz Alessio Chiodi jött el a legjobban. Szorosan a nyomában motorozott az első futam győztese, Robert Moore, és a holland Dave Strijbos. Őket követte a tavalyi világbajnok Pedro Tragter, majd a francia Vialle és az olasz Dal Lago köországból érkezett Pedro Tragter lett a hatodik, aki valahonnan a középmezőnyből vere- kedte fel magát egészen idáig. A két magyar közül Kamrás végül a 26. lett — érdekesség, hogy mögötte végzett az egykor szebb napokat is megélt kétszeres holland VB-aranyér- mes John Van Den Berk —, ifjabb Kökényesi viszont mintegy negyedórányi száguldozás után kiállni kényszerült. („Köké” mellett egyébként még 13-an jutottak erre a szopmorú sorsra.) — Gyuri motorján az utolsó pillanatban ki kellett cserélni a hátsó kereket, s szerelés közben valahogy lassú defektet kapott. Ennek ellenére rajthoz állt, s megpróbálta a lehetetlent. Végül én parancsoltam rá, hogy álljon már ki — mondta az édesapja, Kökényesi György, aki egyébként „civilben” a cserénfai motok- rossz VB-futam versenyigazgatója volt. Az első futam végeredménye: 1. Robert Moore (Franciaország) Yamaha, 2. Alessio Chiodi (Olaszország) Honda, 3. Michael Pichon (Franciaország) Honda, 4. Frederic Vialle (Franciaország) Kawasaki, 5. Dave Strijbos (Hollandia) Suzuki, 6. Pedro Tragter (Hollandia) Suzuki. vetkezett. Az első futam képe alapján mindenki várta, hogy Moore rövidesen átveszi a vezetést, ám épp az ellenkezője történt: Chiodi öt körön át rendszeresen visszaverte a francia versenyző támadásait, majt ettől kezdve szép lassan elhúzott a beletörődő Moore-tól és a sokáig szintén győzelemre esélyes Strijbostól. Miközben az első három helyen gyakorlatilag az egész futam alatt nem volt változás, az üldözők közt ádáz harc dúlt a helyezésekért. Az első futamban harmadik helyet megszerző francia Michael Pichon borzasztó rosszul rajtolt: csak a 15. helyen tudott befordulni a szűkítőnél. Ettől kezdve azonban fokozatosan jött fel. A második körre két hellyel, a harmadikban újabb kettővel lépett előre. A hetedik körben már a hatodik helyen motorozott, és a végére feljött negyediknek a vezető hármas mögé. Nekik azonban már több, mint fél perc előnyük volt ekkorra az üldözőkkel szemben, így nem volt esélye senkinek a felzárkózásra. Jól tartotta magát Vialle: a rajtnál megszerzett negyedik helyére csak Pichon volt veszélyes, aki végül meg is előzte. A magyarok közül Kamrás Károly rajtolt jobban: a 17. helyen motorozott az első kör végén. Ezután sajnos többen is megelőzték. Hiába próbált meg a magyar fiú mindent, a technikai sportágakban kevés az ügyesség, a motor ereje is meghatározó... Végül a 25. helyre futott be a célba érkező 29 versenyző közül. Ifjabb Kökényesi György is végigküz- dötte a futamot, s egy kör hátránnyal a 28. helyen végzett. Tizenegyen már idő előtt feladták a versenyt. A második futam végeredménye: 1. Alessio Chiodi (Olaszország) Honda, 2. Robert Moore (Franciaország) Yamaha, 3. Dave Strijbos (Hollandia) Suzuki, 4. Michael Pichon (Franciaország) Honda, 5. Frederic Vialle (Franciaország) Kawasaki, 6. Mauro Dal Lago (Olaszország) Honda. A cserénfai VB-futamról tudósítottak: Barna Zsolt, Fenyő Gábor, Varga Ottó (szöveg), és Csobod Péter (fotók). így látta a „jobbik” magyar Pénzre váltott másodpercek Kamrás Károllyal, a „jobbik” magyarral a második futam után találkoztunk. Fürdőnadrágban ücsörgött a szervízbusz árnyékában, jobbján két kiürült literes ásványvizes üveggel. — Elcsigázottnak látszik. A mezőnyhöz képest hogyan bírta kondícióval? — Úgy érzem, hogy álló- képesség dolgában nincs nagy különbség köztünk. Én is bírtam, de nézzen körül a depóban; ők is ugyanúgy kitikkadtak, mint én. Itt a világ legjobb motorosai gyűltek össze, akik megpróbáltak mindent kiadni magukból az eredmény érdekében. — Mégis az igyekezete csak az utolsó helyek egyikére volt jó... — Ámulva nézem a technikájukat. Azt, hogy miket művelnek a motorjaikkal. Kisebb féktávokat mérnek, szűkén veszik a kanyarokat, és fantasztikusan gyorsak. Persze, ha meggondolom, hogy míg nálunk tél van és még azt sem tudjuk, hogy milyen géppel kezdjük az új évet, addig ők a szuperk- rossz pályákon nyüstölik a motorjaikat. Többszörös időt tudnak a nyeregben ülni, mint mi. — Azt mondják, az ő motorjaik csak annyiban hasonlítanak az Ön gépeikhez, hogy a márkajelzés ugyanaz rajtuk. — A gyári versenyzők gépein valóban látni szokatlan megoldásokat. Hét-nyolc lóerővel biztos, hogy erősebbek, mint a mieink. Ez emelkedőnként legalább fél másodperc előny, ami körönként négy-öt másodperc plusszt is jelenthet. A profik komoly csapatokkal érkeznek: külön szerelő állítja be a rugózást, másvalaki szereli a motort, és a jobbaknak saját csapatorvosuk is van. Ehhez képest nekünk van egy „mindenes” szerelőnk, orvos helyett meg abban bízunk, hogy jó napot sikerüljön kifognunk, mert akkor kijön a lépés... — Jó nap volt ez a vasár- nap? — Én ebben a mezőnyben ennyit tudtam magamból kihozni. MÁSODIK FUTAM Chiodi volt az úr A középpontban Hatalmas bukások az edzésen Egy perc Robert Moore-ral Cél a VB-arany — Nem mozi ez, hogy mindenki mindent lásson — mondta egy bennfentes krosszozó a rajt pillanatairól szólva. Ennek a sportnak valóban velejárója a rajt utáni porfelhő és tömörülés. Gyakoriak az esések, és amikor felszáll a porfelhő, a kívülállók mindig aggódással tekintenek a pályára. A tegnapi cserénfai verseny komolyabb sérülés nélkül ért véget. Ugyanez a szombati kvalifikációs edzésekről nem mondható el. A pálya mellett folyamatosan akadt dolguk az orvosoknak. Szombat délután a Csehországból érkezett Petr Kuchar bukott egy hatalmasat. A cseh motoros a pálya egyik ugrató- ján számította el magát. Első kerékkel ért földet, a kormány megbicsaklott a kezében, és átesett a motorján. Nyílt alkar- csont-töréssel szállították kórházba. Véró György, a Surján SE feltörekvő fiatal tehetsége az edzés utolsó perceiben esett nagyot. A lábát fájlalta, ám szerencséjére komolyabb sérülés nélkül úszta meg a kalandot. Az osztrák Robert Jónásnak már nem volt ekkora szerencséje; őt a mentőautó szárka- pocscsont töréssel szállította a kaposvári kórház baleseti osztályára. Mint tegnap megtudtuk, valamennyi sérült állapota kielégítő. Kuchar kivételével — akit még szombaton megműtötték — még aznap elhagyhatták a kórházat. Úgy látszik, sehogy sem akar „megbékélni” egymással Robert Moore és Cserénfa. A francia színekben rajthoz álló versenyző tavaly a harmadik futamban jó pozícióban óriásit bukott, aminek lábtörés lett a vége. Most az első futamot megnyerte, a következőben pedig második lett, az összesítésben azonban — lám, milyen kegyetlen az élet! — csak második lett, mert a második futamban megelőzte őt az olasz Alessio Chiodi. Az eredményhirdetés után sikerült szót váltanunk a fáradt és kissé csalódott népszerű krosszozóval. — Milyenek a benyomásai Cserénfáról? — Szerencsére jó az idő, s jó a pálya is — válaszolta Robert Moore. — Összesen 37 pontot sikerült itt begyűjte- nem, s ez sokat számíthat majd a végelszámolásnál. — A cserénfai versennyel félidejéhez érkezett a 125-ös motokrossz világbajnokság. Az eddig lebonyolított hat futam után Ön vezeti a mezőnyt. — Nagyon szeretném, ha ez a végére is így maradna, azaz célom a világbajnoki arany. Nem lesz könnyű, hiszen nagyon szoros az élcsoport, s olyan kiválóságok vannak mögöttem csak pár ponttal leszakadva, mint a mostani cserénfai győztes Alessio Chiodi, aztán a tavalyi világbajnok Pedro Tragter, a francia Michael Pichon, és persze számolni kell az elnyűhetetlen Dave Strijbossal is. Nemcsak a pálya mellett, hanem a sajtó munkatársai számára kialakított tágas helyiségben is nagy volt a forgalom. Nem volt egy percnyi megállás sem, egymást váltották a sajtó munkatársai. A magyar televízió mellett — amely kilenc kamerával dolgozott — érkezett forgatócsoport Olaszországból, Hollandiából, Németországból, Nagy Britanniából, sőt, még a tengerentúlról, Japánból is. De találkoztunk a Eurosport munkatársaival is. Az írott sajtót mintegy 30-an képviselték, s köztük is szép számmal akadt külföldi tollforgató. A végeredmény 1. Alessio Chiodi (Olaszország) Honda 37 pont 2. Robert Moore (Franciaország) Yamaha 37 pont 3. Michael Pichon (Franciaország) Honda 28 pont 4. Dave Strijbos (Hollandia) Suzuki 26 pont 5. Frederic Vialle (Franciaország) Kawasaki 24 pont 6. Mauro Dal Lago (Olaszország) Honda 18 pont 7. Bader Manneh (Olaszország) Honda 14 pont 8. Claudio Federici (Olaszország) Yamaha 12 pont 9. Pedro Tragter (Hollandia) Suzuki 10 pont 10. Michael Maschio (Franciaország) Yamaha 10 pont
