Somogyi Hírlap, 1993. augusztus (4. évfolyam, 177-202. szám)
1993-08-12 / 187. szám
10 SOMOGYI HÍRLAP — SPORTMAGAZIN 1993. augusztus 12., csütörtök Forma-1 Magyar Nagydíj nyolcadszor A premier még 1986-ban volt, azóta egyetlen év sem maradt ki, így idén már nyolcadszor rendezik meg a Forma-1-es autós gyorsasági világbajnokság magyarországi futamát. A vasárnapi Marlboro Magyar Nagydíj az idei pontvadászat 11. állomása, három héttel követi az előző viadalt, a Hockenheimben megrendezett Német Grand Prix-t, s két héttel előzi meg a következőt, a Spa-Francorchamps-ban sorra kerülő Belga Nagydíjat. A 8. Marlboro Magyar Nagydíj programja: Péntek: 9.30- 11.00 ó: Forma-1 szabadedzés 13.00- 14.00 ó: Forma-1 időmérő edzés 14.30- 15.00 ó: Porsche Szuper Kupa szabadedzés 15.30- 16.00 ó: Porsche Szuper Kupa szabadedzés Szombat: 9.30- 11.00 ó: Forma-1 szabadedzés 13.00- 14.00 ó: Forma-1 időmérő edzés 14.30- 15.00 ó: Porsche Szuper Kupa időmérő edzés 16.00- 16.30 ó: Porsche Szuper Kupa időmérő edzés Vasárnap: 9.30- 10.00 ó: Forma-1 melegítő edzés 10.15-10.45 ó: Porsche Szuper Kupa, 18 körös verseny 14.00- 16.00 ó: Forma-1 Marlboro Magyar Nagydíj, 77 kör Nevezési lista rajtszámokkal 0. Damon Hill (brit, Williams-Renault) 2. Alain Prost (francia, Williams-Renault) 3. Ukyo Katayama (japán, Tyrrell-Yamaha) 4. Andrea de Cesaris (olasz, Tyrrell-Yamaha) 5. Michael Schumacher (német, Benetton-Ford) 6. Riccardo Patrese (olasz, Benetton-Ford) 7. Michael Andretti (amerikai, McLaren-Ford) 8. Ayrton Senna (brazil, McLaren-Ford) 9. Derek Warwick (brit, Footwork-Mugen-Honda) 10. Aguri Suzuki (japán, Footwork-Mugen-Honda) 11. Alessandro Zanardi (olasz, Lotus-Ford) 12. Johnny Herbert (brit, Lotus-Ford) 14. Rubens Barrichello (brazil, Jordan-Hart) 15. Thierry Boutsen (belga, Jordan-Hart) 19. Philippe Alliot (francia, Larrousse-Lamborghini) 20. Erik Comas (francia, Larrousse-Lamorghini) 21. Michele Alboreto (olasz, Lola BMS-Ferrari) 22. Luca Badoer (olasz, Lola BMS-Ferrari) 23. Christian Fittipaldi (brazil, Minardi-Ford) 24. Pierluigi Martini (olasz, Minardi-Ford) 25. Martin Brundle (brit, Ligier-Renault) 26. Mark Blundell (brit, Ligier-Renault) 27. Jean Alesi (francia, Ferrari) 28. Gerhard Berger (osztrák, Ferrari) 29. Karl Wendlinger (osztrák, Sauber) 30. J. J. Lehto (finn, Sauber) A vb-pontverseny élcsoportja a 10. futam után: Pilóták: 1. Alain Prost 77 pont, 2. Ayrton Senna 50, 3. Michael Schumacher 36, 4. Damon Hill 28, 5. Riccardo Patrese 11,6. Mark Blundell 10. Negyed évezred itala Győzelmi mámorra — pezsgőzuhany Amikor kis hazánkban Mária Terézia királynő megerősítette a magyarországi szerbek kiváltságait, s a megszállt Bajorország kormányzójává gróf Batthány Károly tábornagyot, a horvát bánt nevezte ki, amikor Nagyszebenben országgyűlést tartottak, akkor a távoli Franciaországban, Eper- nay városkában, Claude Moet ipari méretű borászatra adta a fejét és megállapította Maison Moet nevű palackozó üzemét. Ám ez nem lett volna elég a mai világhírnévhez! A 250 évvel ezelőtti borüzemből remek italokat és főképpen kiváló pezsgőt szállítottak a világ legelőkelőbb udvaraiba és a legdrágább éttermekbe. 1743 óta a kitűnő minőség szimbóluma lett a Moet. 1827-ben házassága révén a Moet fiúval együtt. Ez 1883-ban történt, amikoris megállapították a Moet és Chandon céget. Több koronás főtől elnyerték az udvari szállítói rangot. Például kizárólag az ő pezsgőiket fogyasztották az angol, a svéd, a dán, a holland és a belga király lakomáin. És 1936. október 12-én az amerikai Long lsland-en, Garden Cityben, az autósportnak is szállítójává vált a Moet és Chandon. A legendás olasz autóversenyző zseni, Tazio Nuvolari győzelme örömére egy 1926-os évjáratú pezsgőt bontott fel a Vanderbilt Kupa céljában. Azóta is ez a pezsgőmárka a kísérője a legnagyobb autós sikereknek. A pezsgőt előírt hőmérsékleten adják át a versenyzőknek, a dugót leszorító dróton meghatározott fordulatot nyitnak, hogy a lehető leglátványosabban spicceljen a nemes ital. Nuvolari óta az autóversenyzők álma lett a pezsgőPiquet, Senna, Mansell és Boutsen Nelson Piquet, Ayrton Senna, Nigel Mansell és Thierry Boutsen. Ők négyen büszkélkedhetnek azzal, hogy Forma-1-es autós gyorsasági világbajnoki futamot nyertek a Hungaroringen. A kvartettből is kiemelkedik a brazil Ayrton Senna, aki 1988-ban, 1991-ben és 1992-ben végzett az élen a Magyar Nagydíjon. Miután a brazil Nelson Piquet (1986 és 1987 győztese) és a brit Nigel Mansell (1989) idén nem versenyez a Forma-1-ben, a belga Thierry Boutsen (1990) pedig nem rendelkezik „ütőképes” versenykocsival, a négyesből a papírforma alapján csak Ayrton Senna növelheti magyarországi elsőségeinek számát. Igaz, ő sincs igazán formában, hiszen ebben a versenyévadban csak három győzelmet szerzett, a francia Alain Prost viszont már hét idei sikert számlál. Az is a dél-amerikai pilóta ellen szól, hogy utolsó elsőségét még május végén Monte-Carlóban érte el, azóta pedig a negyediknél előkelőbb helyen nem tudott célba érkezni. A zászló most leginkább a „Professzornak”, a Sennához hasonlóan háromszoros világbajnok Prostnak áll, aki az utolsó négy viadalon nem talált legyőzőre. Ami az ő magyarországi szereplését illeti, eddig háromszor került a pontszerzők, vagyis a legjobb hat közé, 1987- ben a harmadik, 1988- ban a második, 1989-ben pedig a negyedik helyen végzett. Ezzel szemben Ayrton Senna a három győzelme mellett négy második helyezést is begyűjtött a Hungaroringen, vagyis magasan a legeredményesebb pilóta a magyarországi futamokon. A hét végi Magyar Nagydíjon Prost és Senna mellett esélyesnek számít még a brit Damon Hill és a német Michael Schumacher. Ők mindketten négy-négy második helyet szereztek az idei tíz vb-viadalon, s kettejük közül az utóbbi időben Schumacher van jobb formában. Vasárnap délután legkésőbb négy órára kiderül, hogy igazolódik-e a papírforma. 1936-óta kortyolják a győztesek a Moet és Chandon pezsgőt bontás és bár rengetegen álmodoztak róla, nem mindenkinek sikerült felkapaszkodni a győzelmi dobogókra. Érdemteleneknek nem jár Moet és Chandon. Ilyen óriáspalackot bont majd fel a Magyar Nagydíj első három helyezettje augusztus 15-én a Hungaroringen is. Hogyan kóstolhatná a kedves olvasó ezt a nemes itó- kát? Ha bemegy valamelyik előkelő szállodába, minden további nélkül rendelhet — behűtve, jégvödörben. Az ára mindössze 13 ezer 500 forint. De még mindig olcsóbb, mint személyesen felkapaszkodni a Forma-1 győzelmi dobogójára. R. P. Látkép a Hungaroringről: a célegyenes, mögötte a boxutca Juan-Manuel Fangio egyelőre utolérhetetlen A Forma-1 világbajnokai Annyi mindenről beszélnek a Forma-1 kapcsán pénzről, üzletről, reklámról, reobogásról, ám a pilóták legnagyobb álma a világbajnoki cím elnyerése. Lássuk, kinek sikerült megvalósítania ezt az álmát! íme, a világklasszis volánművészek legjobbjainak listája, az a negyvenhárom, aki kitörölhetetlenül, aranybetűkkel szerepel a Forma-1 dicsőséglistáján. A világbajnokok és autóik márkái: 1950 Giuseppe Farina (olasz) 1951 Juan-Manuel Fangio (argentin) 1952 Alberto Ascari (olasz) 1953 Alberto Ascari (olasz) 1954 Juan-Manuel Fangio (argentin) 1955 Juan-Manuel Fangio (argentin) 1956 Juan-Manuel Fangio (argentin) 1957 Juan Manuel Fangio (argentin) 1958 Mike Hawthorn (angol) 1959 Jack Brabham (ausztrál) 1960 Jack Brabham (ausztrál) 1961 Phill Hill (amerikai) 1962 Graham Hill (angol) 1963 Jim Clark (angol) 1964 John Surtess (angol) 1965 Jim Clark (angol) 1966 Jack Brabham (ausztrál) 1967 Denis Hulme (új-délandi) 1968 Graham Hill (angol) 1969 Jackie Stewart (angol) 1970 Jochen Rindt (osztrák) 1971 Jackie Stewart (angol) 1972 Emerson Fittipaldi (brazil) 1973 Jackie Stewart (angol) 1974 Emerson Fittipaldi (brazil) 1975 Niki Lauda (osztrák) 1976 James Hunt (angol) 1977 Niki Lauda (osztrák) 1978 Mario Andretti (amerikai 1979 Jody Scheckter (dél-afriaki) 1980 Alan Jones (ausztrál) 1981 Nelson Piquet (brazil) 1982 Keke Rosberg (finn) 1983 Nelson Piquet (brazil) 1984 Niki Lauda (osztrák) 1985 Alain Prost (francia) 1986 Alain Prost (francia) 1987 Nelson Piquet (brazil) 1988 Ayrton Senna (brazil) 1989 Alain Prost (francia) 1990 Ayrton Senna (brazil) 1991 Ayrton Senna (brazil) 1992 Nigel Mansell (angol) Alfa Romeo Alfa Romeo Ferrari Ferrari Mercedes/Maserati Mercedes Lancia/Ferrari Maserati Ferrari Cooper-Climax Cooper-Climax Ferrari BRM Lotus-Climax Ferrari Lotus-Climax Brabham-Repco Brabham-Repco Lotus-Ford Matra-Ford Lotus-Ford Tyrell-Ford McLaren-Ford Tyrell-Ford McLaren-Ford Ferrari McLaren-Ford Ferrari Lotus-Ford Ferrari Williams-Ford Brabham-BMW turbó Williams-Ford Brabham-BMW turbó McLaren-TAG turbó McLaren-TAG turbó McLaren-TAG turbó Williams-Honda turbó McLaren-Honda turbó McLaren-Honda McLaren-Honda McLaren-Honda Williams-Renault S hogy melyik nemzet hány világbajnokot adott a Forma- 1-nek? Nagy-Britannia 11-et, Brazília 8-at, Argentina 5-öt. A dobogósok után ez a sorrend: Ausztrália és Ausztria (4—4), Olaszország és Franciaország (3-3), USA (2), Új-Zéland, Dél-Afrika és Finnország (1-1). R. P.
