Somogyi Hírlap, 1993. május (4. évfolyam, 101-124. szám)

1993-05-05 / 103. szám

1993. május 5., szerda SOMOGYI HÍRLAP — AUTÓSVILÁG 11 Somogyi traffípax- menetrend A megyében ma a Toponár- Magyaratád-lgal-Andocs-Ke- reki-Kőröshegy-Balatonföld- vár útvonalon ügyel a gyors- hajtókra a traffipaxos kocsi. Holnap a Juta-Hetes-Mező- csokony-Somogysárd-Kis- korpád-Kaposmérő-Kaposvár közt tartsák be az autósok a sebességkorlátozásokat. Pén­teken Böhönye-Mesztegnyő- Marcali-Kéthely-Balaton- szentgyörgy között hajtsanak óvatosan, míg szombaton a Kadarkút-Mike-Lábod-Nagy- atád-Berzence-Csurgó-lha- rosberény-Vése között lesz valahol a mérőkocsi. Vasárnap ismét a Böhönye-Meszteg- nyő-Marcali-Kéthely-Bala- tonszentgyörgy lesz a mérő­kocsi útvonala. Az Ajaksz- szakkönyvtár első kötete Megjelent az Ajaksz — az Autójavítók és Autókereske­dők Szövetsége — szakkönyv­tár első kiadványa, a Gép­jármű-elektronika. A szakem­berek számára készült könyv 206 oldalon gazdag kép- és ábraanyag segítségével dol­gozza fel a modern gépjár­mű-elektronika főbb rendsze­reit. Néhány cím a tartalomból: gyújtásvezérlő és vonatkozási jeladók, levegőmennyiség-mé- rők, lambda- szonda, elektro­nikus gyújtások, befecsken­dező rendszerek, blokkolás- és kipörgésgátló. 145 millió autó Nyugat-Európában A legfrissebb adatok szerint Nyugat-Európában összesen 145 millió autó fut az utakon. Ez a világ összes gépkocsijának a 35 százaléka. Kelet-Európábán ez a szám 30 millió, ugyanannyi, mint Japán autóállománya. Ma­gyarországon ezer lakosra 180 autó jut, ez az arány a legjobb a volt szocialista országok között. Az is tény: az utóbbi két eszten­dőben 20 százalékkal vissza­esett a keleti autógyártás és az új autó eladása. Az ok ugyanaz: látványosan megnövekedett a használtautó-vásárlás. A Michelin vezet, előretör az Uniroyal A gumiabroncsgyártók világ- rangsorában a Michelin vezet. Ötödik helyre jött fel azonban a .Continental/Uniroyal, meg­előzve már a Pirellit és a Dunlo- pöt. A kereskedelmi forgalom­ban is a franciák vezetnek, de ott már második helyre tört fel az Uniroyal/Continental. Ke­let-Európábán egyébként sokkal több gumi fogy, mint azt a ko­csik száma indokolná. Ennek oka egyrészt, hogy Nyugaton sok a „második autó" a csalá­dokban, amelyek csak évi 4-5 szer kilométert futnak, de az is közrejátszik, hogy Kelet-Euró- oában az autók minősége és az jtak állapota miatt gyakrabban kell abroncsköpenyt cserélni. Bontott nyugati alkatrészek nagy * választékban, kedvező áron kaphatók Autocolor Kft. Kaposvár, Izzó u. 5. Tel. és fax: 82/12-600 (3882) TOYOTA CARINA 2000 GLI Veszélyes útszakaszok Somogybán (3.) Erősek közt a legerősebb Első látásra elegáns családi autónak látszik. A manapság divatos lekerekített formáknak köszönhetően sehol egy szeg­let, egy törés a karosszéria ívelt vonalában. A belső tér azon­ban már sejteti, hogy nem csupán egy „öreguras limuzinról” van szó. A jó oldaltartású első ülések, a sportos műszerfal erőről és dinamizmusról árulkodik. Igaz, hogy a Carinák lege- rősebbikét a 2000 GLI-t volt alkalmunk kipróbálni. Az már csak természetes egy középkategóriájú japán autótól, hogy szinte minden extrával tele van tűzdelve. Amit a hasonló kategóriájú eu­rópai márkáknál borsos fel­árért kínálnak, az Toyotáéknál szériatartozék, benne van az autó árában. így nincs semmi meglepő abban, hogy az első ülések minden porcikájukban mozgathatóak, hogy a külső tükröket elektromos motor ál­lítja ide-oda, hogy elöl-hátul elektromos ablakemelő dol­gozik, fékezéskor pedig — ABS, parkoláskor szervokor­mány segíti a sofőrt. Méreteit tekintve igazi csa­ládi autó a Carina. Elöl akár egy kosárlabdázó termetű so­főr is elfér úgy, hogy a mö­götte ülő lábainak is akad elég hely. Két karosszériaváltozat­tal: négyajtós Sedan és az ötajtós Liftback formában ké­szül ez a típus. Habár a Se- dannak nagyobb a csomag­tere, az ötödik, hatalmas ajtó miatt, a. Liftback jobban ki­használhatónak látszik. Külö­nösen, hogy a hátsó üléstám­lák mindkét modellnél lehajt- hatóak. 1989 óta „előírás” a Toyotá­nál, hogy a benzinmotor csak tizenhat szelepes lehet. A dupla vezérműtengely és a szelepek megnövelt száma az 1998 köcentis motorból ennek köszönhetően több mint 130 lóerőt csal elő. Ennél erőseb­bet merészség is lett volna tervezni a Carinához, hiszen jól meg kell markolnia a kor­mányt annak, aki meg sze­retné vizsgálni az elsőke- rék-hajtású autó gyorsulását. A szélsebes suhanás azon­ban mindenért kárpótolja az autóst, akinek, ha szüksége — és lehetősége — van rá, akár 200 kilométeres sebe­séggel is utazhat. A vezetőülésből minden kapcsoló könnyen elérhető, a jó belső tér jól bevált elrende­zését olyan újszerű ötletekkel is megtűzdelték a Carinában, mint például a belső visszapil­lantó tükör feletti szemüveg- tartó, vagy a kiszálláskor egy mozdulattal felbillenthető kormánykerék. Kellemetlen apróság viszont, hogy az ab­lakok csak járó motornál vagy az indítókulcs gyújtáshelyze­tében működnek és a jobb ol­dali bajuszkapcsoló olyany- nyira komplikált, hogy ember legyen a talpán, aki azon kii­gazodik. A kocsi talán legna­gyobb hibája mégis az — ez szinte minden emelt hátú tí­pusra vonatkozik —, hogy parkoláskor érezni kell az autó hátulját, mert kilátni nemigen lehet belőle. A Carina hátsó fejtámlái ugyan nagyon ké­nyelmesek, de a kilátást, ha lehet még tovább rontják. Persze ezeknek az apró kel­lemetlenségeknek az ellenére hamar a szívünkhöz nőtt a Toyota, különösen azt tudva, hogy a kemény próbatételek ellenére sem sikerült a fo­gyasztást tíz liter fölé tor­nászni. Akinek van lehetősége arra, hogy kétmillió forintot költsön egy autóra, annak érdemes megfontolnia mindazt, amit a sportos Toyota limuzin tud nyújtani a számára. 68-as: Böhönyétől Balatonszentgyörgyig A 68-as út somogyi szaka­szán — Barcstól Fenékpusz­táig — összesen 65 olyan bal­eset történt tavaly, ahol valaki megsérült. Ebből 26 a Böhö- nye-Balatonszentgyörgy közti részen fordult elő, s ezzel ez a szakasz a harmadik olyan a megyében, ahol 20 fölötti volt a karambolok száma. Ezek közül egy volt halálos, 13 esetben súlyosan sérült va­laki, míg 12-szer könnyebb sérülésekkel megúszták a ka­rambolt. Ezen a 30 kilométeres sza­kaszon több volt a gyorshajtás okozta balesetek száma, mint az egész 7-es számú főúton. Ennek okát nehéz lenne megmondani, mert viszonylag sok a lakott terület, és olyan igazán száguldásra csábító egyenes szakaszok sincse­nek. Tény azonban: a 26 bal­esetből nyolcat a sebességha­tárok túllépése okozott, s an­nak az egy halálos balesetnek az előidézője is a gyorshajtás volt. Az elsőbbségadás elmu­lasztása három esetben volt ok. Ebből egy súlyos sérülést eredményezett. Három gyalo­gos elütése is szerepel a sta­tisztikában, közülük ketten sú­lyosan megsérültek. Az egyéb ok rubrikába 13 balesetet je­gyeztek fel, ezek közül 9 eset­ben súlyos sérüléssel járt a karambol. Ami a kritikus pontokat illeti: a Mesztegnyő előtti kanyar- kombináció, a Kéthely utáni balatonkeresztúri elágazó a kanyarral, valamint a 7-es út csatlakozása. Okuljunk a más hibájából. V. O. Benefon Class: a biztonságos autótelefon Ma már megszokott látvány a telefonáló autós. A rádiótele­fon hódít, s aki már használta állítja: az üzleti világban nélkü­lözhetetlen. Telefonálni sokszor lakás­ból sem könnyű, autóból pedig kifejezetten veszélyes is le­hetne, ha menet közben csak a telefonra figyelne a sofőr. Károly Jánost a Polár kft veze­tőjét, a Westel képviselőjét kérdeztük, mit tudnak az álta­luk forgalmazott telefonok, hogy a vezetés telefonálás alatt is biztonságos legyen? — Minden típus autóba is szerelhető, de van egy, a Be­nefon Class, amit kimondottan kocsiba terveztek. Megvilágí­tott billentyűzettel rendelkezik, ami a hívást könnyíti. Ugyan­ezt a célt szolgálja a 99 szám tárolására alkalmas memória, hisz így egyetlen gomb le­nyomásával lehet tárcsázni. A kéznélküli üzemmód pedig azt teszi lehetővé, hogy anélkül beszélhessünk, hogy a kézi­beszélőt fogni kelljen. Vagyis ugyanúgy a vezetésre lehet koncentrálni, telefonálás köz­ben is. Mindez valamennyi típusra jellemző, de a Benefon Class arra is alkalmas, hogy a kézi­beszélőjét, vezeték nélkül 3- 500 méterre elvigyük az autó­tól. Most ezt a típust 20 ezer forint kedvezménnyel kínáljuk május 11-ig a Kaposvár, Fő utca 28 alatti üzletünkben. (X) Ügyességi verseny és autósbál ............................................... ................................ V olkswagen­hétvége Kaposváron Motordiagnosztika, fényszóró-beállítás, fékhatásmérés és műszaki tanácsadás Ahogy erősödnek a már­kaképviseletek az autópia­con, úgy érik egymást az ál­taluk szervezett rendezvé­nyek. Ez nemcsak azért jó, mert egy könnyed kikapcso­lódást és hétvégi programot ad a környék lakóinak, de megkönnyíti a vásárlók dol­gát is. Ez a hétvége Kapos­váron a Volkswagené lesz. Sőt, nem csak a hétvége, hisz már holnap megkezdőd­nek a programok a haszon­gépjármű-karaván bemutató­jával. Ez az egyetlen központi, azaz a Porsche Hungária által szervezett része a program­nak, a többit a kaposvári ke­reskedő, Karg Ferenc, illetve a Karg Auto Center szervezte. A haszongépjármű-karavánon felvonul az összes VW típusú kisteherautó, mikrobusz és furgon. Délután és este sza­badprogramok közül választ­hatnak a résztvevők. Pénteken a Karg Auto Cen­terben 9 órától várják a Volkswagen-tulajdonosokat, akik ingyenesen igénybe ve­hetik a cég diagnosztikai mű­szereit és természetesen a szakembereit. Motordiagnosz­tika, fényszóró-beállítás, fék­hatásmérés, műszaki szakta­nácsadás várja az érdeklődő­ket és természetesen márka­bemutató. Szombaton kispályás foci­torna lesz délelőtt, majd 13 órakor a város főterén kezdő­dik a VW-bemutató. A részt vevő autók felvonulása után egy autós ügyességi verseny kezdődik, amelyen természe­tesen a VW-típusokkal lehet indulni. Az ügyességi után egy rövid sprintversenyre is sor kerül, és természetesen lesz szépségverseny, azaz: a résztvevők VW-jei közül me­lyik a legszebb? Este lesz a Kapos szállóban az autósbál, és aki még vasárnap is bírja, annak a Karg Auto Center a cserénfai motokrossz világ- bajnoki futam megtekintését ajánlja. Balatonlellén, 7-es főüt melletti 6 fürdőszobás szobából álló üdülő a hozzátartozó telekkel, valamint 40 személyes étterem a hozzátartozó telekkel bérbe adó vagy eladó 3 tájékoztatást a 72/26-311- es telefonszámon, Balázs József vagy Zsolnai Sándor tud adni. (5964) A Sefag Barcsi Erdészete 1993. május hó 17-én, de. 10 órakor versenytárgyaláson bérbe adja a kezelésében lévő Zimona I, II, III, IV-es számú, cca. 16 ha területű, völgyzárógátas halastavait 5 évi időtartamra. A versenytárgyaláson résztvenni, illetve közelebbi információhoz jutni a Barcsi Erdészet pénztárában megvásárolható versenyfeltételek dosszié birtokában lehet. Egy dosszié ára 1000 Ft, azaz Egyezer Ft. (Barcs, Bajcsy-Zs. u. 1.) __________________________________________ __________________(591g>/ A M FOKA CD A AMFORA qp AMFORA CD AMFORA Most nézzen körül a konyhában és a fürdőszobában! Elégedett műanyag tárgyaival? Nem? Akkor jöjjön el az Amfora nagy^^QQ^I vásárárai Teljes áruválaszték, nagy árkedvezmény! Most! _____Raktáráruházak, raktárüzletek_____ Amfora Raktárüzlet Kaposvár, Pécsi u. 16. Tel.: 82/10-513 Amfora Raktáráruház Pécs, Verseny u. 3. Tel.: 72/24-026 Nyitva tartás mindkét üzletünkben: hétköznap 8-15 óráig, szombaton 8-12 óráig. Számolunk azzal, hogy Ön is számol! Várjuk Önt az Amfora Áruházaiban

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom