Somogyi Hírlap, 1992. október (3. évfolyam, 232-256. szám)
1992-10-05 / 235. szám
1992. október 5., hétfő SOMOGYI HÍRLAP SPORTMAGAZIN 13 Az első salakmotorverseny a Dunántúlon Petrikovics nyerte a cserénfai pályaavatót JÖVŐRE MÁR VB-FUTAMOT RENDEZNEK Sporttörténelmi pillanatoknak lehettünk a szemtanúi szombaton Cserénfán: a Dunántúlon első alkalommal rendeztek salakmotorversenyt. Az alföldi „fellegvárak” (Debrecen, Nyíregyháza, Szeged, Gyula és Miskolc) után hatodikként a kis somogyi település is feliratkozott a hazai salakmotoros térképre. A Surján SE nemzetközi pályaavató salakmotorversenyén (a 16 magyar „vaspapu- csossal” két osztrák élversenyző próbálta felvenni a versenyt — inkább kevesebb, mint több sikerrel) igazi nagymenőket köszönthettünk. A Lengyelországban profiskodó Petrikovics József, Bódi László és Hajdú Zoltán számított a nagy favoritnak, de ugyancsak az esélyesek közé sorolták a még juniorkorú, de már nagy tapasztalattal és szép eredményekkel rendelkező Hell Csabát, valamint azt a Toni Pilottot, aki tavaly megnyerte az osztrák bajnokságot. A délelőtti edzések során a Borsodi Építők versenyzője, Amit tudni kell a salakmotorról A hazánkban használatos salakmotorok mind négyüte- müek, egyhengeresek és 500 ccm-esek. Egy-egy ilyen versenygép 70-75 lóerős, 80-85 kg súlyú. Nincs rajta sem sebváltó, sem fék, s az egyenesekben a 130-140 km-es sebességet is elérik. A salakmotor ára a crossmotorokéval vetekszik: 6-7 ezer márkát is elkérnek értük. A legtöbb versenyző a csehszlovák Jáwát „lovagolja” (ebben a műfajban ezt tartják a legjobbnak), de gyakran lehet találkozni az olasz GM-mel és az angol Goldennel is. A motorok és az alkatrészek beszerzése viszonylag elég jól megoldott, annak ellenére, hogy mindent külföldről kell behozni. Amint a fentiekből is kitűnik, a salakmotor bizony a bátrak sportja: a technikai sportágak közül ez az egyik legveszélyesebb. Nemigen látni olyan salakmotorversenyt — sem hazánkban, sem külföldön —, ahol ne lenne legalább egy-két bukás. Annak ellenére, hogy a cserénfai pályaavatóverseny is tulajdonképpen komolyabb tét nélküli volt, s jó- néhányan visszafogták magukat, még így is két versenyző közelebbi ismeretségbe került a védőpalánkkal... Melicher Gábor közelebbről is megismerkedett az új pályával: az egyik kanyarban kisodródott, és valósággal átszakította a védőpalánkot. A versenygépe ripityára tört, ő viszont szerencsére sértetlenül megúszta a bukást. Délután aztán „hivatalosan" is a birtokukba vették a versenyzők a salakmotorpályát. A felsorakozott „vaspapucso- sokat” és a nagyérdeműt Ba- ranyó Károly, az építő Surján Rt elnök-vezérigazgatója köszöntötte, majd Nádasdi János, a Magyar Autó- és Motorsport Szövetség főtitkára átadta a pályát. A megtisztelő feladat az alig 11 éves Fekete Sándornak, a Debreceni Hajdú Volán egyik reménységének jutott: motorra pattant, és egy üveg pezsgővel „felszentelte” az új salakmotorpályát. Maga a verseny egyébként nem mindennapi izgalmak közepette ért véget, hiszen az első hely sorsát csak külön futam döntötte el. Petrikovics és Bódi is egyaránt 14-14 pontot szerzett (mindketten négy futamot nyertek, egyben pedig másodikak lettek), így kettőjük „párviadalával” ért véget a pályaavató. Ebben Petrikovics jobbnak bizonyult Bódinál, így ő lett az első Dunántúlon rendezett salakmotorverseny győztese. A harmadik helyet a nyíregyházi Kovács Zsolt szerezte meg. Némi meglepetésre az osztrák bajnoknak, (Fotó: Csobod Péter) Pilottonak meg kellett elégednie a hatodik hellyel. Még egy bukásról be kell számolnunk: a verseny vége felé a 15. futamban a miskolci Karczagi László mindjárt a rajt után kicsúszott, de megúszta kisebb horzsolásokkal. A cserénfai nemzetközi pá- lyaavató salakmotorverseny végeredménye: 1. Petrikovics József (Nyíregyházi Volán Dózsa, Jáwa) 14 pont, 2. Bódi László (Debreceni Hajdú Volán, GM) 14 pont, 3. Kovács I. Zsolt (Nyíregyházi Hajdú Volán, Jáwa) 13 pont, 4. Hell Csaba (Szegedi Car- bon-Trans, Jáwa) 11 pont, 5. Kovács Zoltán (Nyíregyházi Volán Dózsa, Jáwa) 10 pont, 6. Toni Pilotto (Ausztria, GM) 10 pont és Hajdú Zoltán (Miskolci Borsodi Építők, Jáwa) 10 pont. Fenyő Gábor Jövőre már VB-futam! Alig vagyunk még túl az első Cserénfán rendezett sporttörténelmi salakmotorversenyen, de már most beszámolhatunk a jövő évi salakos versenyekről. Eszerint 1993-ban három salakmotorversenynek is a házigazdája lesz Cserénfa. Április első napjaiban OB-futamot rendeznek, majd június közepén VB-futamnak (!) lehetünk a szemtanúi. Augusztus végén pedig a junior korú versenyzők mérik majd össze egymással a tudásukat országos bajnoki futam keretében. A világbajnoki futamra valószínűleg elkészül az a versenypályát övező lelátó, amelyen majd 8-10 ezer ember fér el kényelmesen. Kettős somogyi siker Röpiabda BEK Kaposvári Építők SC- Dombóvári Spartacus SE 7:1 (4077:3633) Tarsoly 664—Illés 649 Mándli 688-Csuka 677 Székelyi 692-Lukács G. 572 Láng 696-Palancsa 551 Hász 660-Lukács P. 621 Horváth 697-Berta 563 Végig vezetve magabiztos győzelmet aratott a Kaposvári Építők SC csapata, amelynek ezen a találkozón nem volt gyenge pontja. Ezúttal is Horváth érte el a legjobb teljesítményt, aki immár hetek óta őrzi kiváló formáját. Az ifjúsági mérkőzésen: Kaposvári Építők SC- Dombóvári Spartacus SE 4:0 (1300:1208) Az Építők SC csapatából ifjabb Horváth 652, Bodor pedig 648 fát ért el. Hász Mihály K. Közút-Strabag SE- Bp. Hőerőmű 5:3 (4016:3937) Ládonyi 695-Sütő 643 Varga 666-Hdezer 675 Kiss 631-Krémer 620 Fajtai 639-Zorics 624 Illyés 664-Fazekas 704 Schleining 721-Ferenc 671 A Bp. Hőerőmű csapatában <ét egykori válogatott is játszott, de így sem tudták megakadályozni az újonc kaposvári együttes győzelmét. A ragy küzdelmet hozó össza- rsapáson mindkét csapatban tkadtak gyenge egyéni teljesítmények. Az ifjúsági mérkőzésen: K. Közút-Strabag SE- Bp. Hőerőmű 3:1 (1307:1182) Varga József: 666 fát gurított a Bp. Hőerőmű elleni találkozón (Csobod Péter) Sima győzelem Albániában Kaposvári Somogy SC-Tirana SK 3-0 (5, 14, 8) Kiküldött munkatársunk telefonjelentése. Tirana. V.: Ladas, Kristots (görögök). Tirana SK: Lusmaj, Móra, Musaj, Sakox, Rekax, Hax- hiux. Csere: Memusi, Tre- bicka. Edző: Gjergj Pishtar. Kaposvári Somogy SC: Mészáros, Pásztor, Karmos, Rácz, Luksys, Kántor. Csere: Kiss, Stefik, Vörös. Edző: Demeter György. A játszmák alakulása: 1. játszma: 1-0, 1-1, 3-1, 3-3, 4-4, 12-4, 14-5, 15-5 (22 perc). 2. játszma: 1-0, 1-1, 4-1, 7-3, 11-7, 11-11, 14-14, 16-14 (31 perc). 3. játszma: 1-0, 4-4, 5-5, 12-5, 13-7, 15-8 (38 perc). A kezdeti megilletődöttség után hamar magára talált a vendég Somogy SC. Elsősorban Kántor, Karmos és Rácz ütéseivel biztosan nyerték az első szettet. A második játszma is jól indult, de a biztos nyerés tudatában kiengedő Somogy SC-re egyszer még rá tudott ijeszteni a Tirana. Szerencsére azonban tudtak újítani Kántorék, és nagy küzdelemben sikerült megnyerniük a második szettet is. Ettől aztán teljesen ösz- szeomlott a hazai gárda, és bár igyekeztek ellenállni a harmadik játszmában, a pontokat rendre a kaposváriak érték el. Végeredményben egy viszonylag gyenge játékerőt képviselő ellenféllel szemben mutatott magabiztos, helyenként szellemes játékkal (minden zavaró körülmény ellenére, ami Tiranában, illetve Albániában mindennapos) nagy lépést tett a Kaposvári Somogy SC a következő BEK-forduló felé. A Kaposvári Somogy SC csapatából Kántor, Rácz, Karmos és Mészáros nyújtott jó teljesítményt. A Tiranából pedig Musaj és Sakox játszott jól. Varga Ottó A Tungsram nyert Miskolcon K. Tungsram-Miskolci VSC 3-1 (-12, 8, 7, 7) Miskolc, 50 néző. V.: Zsillé, Balázs. K. Tumgsram: Sántosiné, Herczeg, Grúsz, csepregi, Ónodi, Varga. Csere: Zalavári, Magyarné. Edző: Simonná Kutas Zita. A hosszú, fárasztó utazás megviselte a kaposvári lányokat, s ez a mérkőzés elején még érződött a játékukon. Bár az elején 5-0-ra elhúzott a Tungsram, s házigazdák feljöttek, s nagy küzdelemben nyerték az első szettet. A folytatásban már jobban ' összpontosított a kaposvári gárda. Varga és Zalavári remek ütéseivel biztosan hozták a második játszmát. A harmadik és a negyedik játékrész is nagy küzdelmet hozott, de a végig a Tungsram irányított. Végül a nagyobb ütőerő döntőnek bizonyult a lelkesen játszó miskolciak ellen. A találkozó 68 percig tartott. A Tungsram legjobbjai Zalavári. Varga és Csepregi voltak. Molnár István A kaposváriaknál a serdülő korú Lapat ismét figyelemre méltó eredménnyel rukkolt elő: 681 fás teljesítményt ért el. Csendes és Németh 626 fát gurított. Schleining Endre
