Somogyi Hírlap, 1992. június (3. évfolyam, 128-153. szám)
1992-06-24 / 148. szám
1992. június 24., szerda SOMOGYI HÍRLAP — BIZTOSITAS — GONDOSKODÁS 7400 Kaposvár, Főu. 16. Tel.: 11-011,11-170. Fax: 13-302 kaposvári Fiók: 7400 Kaposvár, Dózsa Gy. u. 1. Tel: 16- 355, 16-621. Fax: 20-540. marcali Fiók: 8700 Marcali, Rákóczi u. 13-15. Tel.: 85/10-311. Fax: 85/13-894. nagyatádi Fiók: 7500 Nagyatád, Zrínyi u. 1. Tel.: 83/12— 711. Fax: 83/11-429. barcsi Fiók: 7570 Barcs, Városközpont u. 6. Tel. és fax: 83/11-114. fonyódi Fiók: 8640 Fonyód, Ady E. u. 37-39. Tel. és fax: 85/60-633. Siófoki Fiók: 8600 Siófok, Széchenyi u. 5. Tel.: 84/10- 477. Fax: 84/10-916. csurgói Kirendeltség: 8840 Csurgó, Csokonai u. 2. Tel.: 81. tabi Kirendeltség: 8660 Tab, Petőfi u. 1. Tel. és fax: 84/20-230. HUNGÁRIA BIZTOSÍTÓ RT Somogy Megyei Igazgatóság 7400 Kaposvár, Fő u. 55. Tel.: 82/15-355, 15-655, 15-918. Fax:13-509 7400 Kaposvár, Kossuth L. u. 2. Pf.: 158. Tel.: 82/12-764, 11- 605. Telex: 13-508. 7570 Barcs, Bajcsy Zs. u. 85. Pf.: 1. Tel.: 83/11-272. Telex: 13-588. 8630 Boglárlelle, Szabadság u. Pf.: 40. Tel.: 85/51-270, 51-344. Fax: 85/51-949. Telex: 0223544. 8700 Marcali, Széchenyi u. 14. Tel.: 85/12-092, 10-110. Telex: 13-536. 7500 Nagyatád, Kossuth L. u. 12. Pf.: 75. Tel.: 83/11-650, 12- 439. Telex: 13-518. 8840 Csurgó, Csokonai u. 10-12. Tel.: 118. Telex: 13- 208. 8600 Siófok, Semmelweis u.4 4. Pf.: 98. Tel.: 84/13-833, 10-446. Telex: 0223513. Gépjármű kárrendezés: 7400 Kaposvár, Vásártér 4. Pf.: 158. Tel.: 82/18-033,18- 629. Telex: 13-286. GENERÁLI BIZTOSÍTÓ RT Dél-Dunántúli Regionális Igazgatóság 7400 Kaposvár, Fő u. 36. Tel.: 82/20-977,19-560, 20-414. Fax: 82/20-579. NATIONALE NEDERLANDEN 7400 Kaposvár, Rákóczi tér 12/a. Tel.: 82/14-846. Fax: 82/14-848. GARANCIA BIZTOSÍTÓ RT 7400 Kaposvár, Rózsa György u. 6. Tel.: 82/20-515. PROVIDENCIA 7400 Kaposvár, Kossuth L. u. 6. Tel. és fax: 82/20-566. ÁLLAMI BIZTOSÍTÓ Pórul is járhatunk... Lopás rendelésre Kelet-Közép-Európában nem is olyan régen még több mint 10 évet kellett várni egy Trabantra. Ma már a legkülön- cebb autókívánság is teljesül, igaz, nem mindig legális úton. Azonnal és igen kedvező áron kínálnak... lopott autókat. íme az osztrák belügyminisztérium gyors mérlege: 1991-ben Ausztria területéről 1 168 autót loptak el — az ellopott, de rövid időn belül megkerült gépkocsikat is figyelembe véve ez a szám mindjárt 2 000 fölé ugrik. Vagyis lényegesen több, mint amennyit 1989-ben regisztráltak, amikor is egészében véve 546 lopást tartottak nyilván. A bűncselekmények felderítési aránya 8 százalékkal csökkent, négy autólopásból hármat nem sikerült felderíteni. A kár közel 700 millió. Melyik autótípusok a „leg- kapósabbak"? A szakrétők az újszerű Mercedest, a Porschét, a BMW-t, az Audit, és a VW Golfot említik. Különösen kedveltek a dízelmotoros kocsik, de a tolvajok nem vetik meg az amerikai gyártmányokat és a terepjáró autókat sem. Egyre növekszik az igény a luxusautók iránt. A maffiózók alig tanúsítanak érdeklődést a francia és a japán autók iránt, s egyre érezhetőbbé válik a szervezettség: az ügylet renelésre megy. Az abszolút menő márka az alig 10 ezer km futott 260 E Mercedes, amely nem régebbi fél évesnél. A járgány feltöréséhez elegendő két perc: a szállítás nem kerül 2 400 schil- lingnél többe. Ehhez jön még a csúszópénz a határnál, lengyel vámosok 1800 schillinget keresnek a „bolton”. A 160 ezer schillinges „eladási árat” alapul véve, ugyancsak tekintélyes nyereséget hoz. A tolvajok igen gyakran még a forgalmi engedélyt is fel tudják mutatni, mert azt a meglopott tulajdonos a kesztyűtartóban hagyata. Ugyanakkor az autó-maffia igyekszik csökkenteni a kockázatot is. Alig néhány hete Drezdában 300 üres forgalmi igazolványt és az azt érvényesítő pecsétet is ellopták. Ez is mutatja, menynyire szükség lenne már az Európa-szerte egységes, hamisításbiztos, modern szabványfogalmi engedélyre... Változatos lopási módszerek Támadás és védekezés A riasztó alcsóbb, mint a kocsi Nem árt tudni, hogyan lopnak el manapság egy autót. Az a módszer, hogy betörik az oldalablakot, belülről könnyedén kinyitják az ajtót, beülnek, rövidre zárják a gyújtáskábelt, eltörik a kormányzárat, s már mennek is — kőkorszaki módszer, a múlté. Már csak azért is, mert aligha akad olyan bolond autótulajdonos, aki valamilyen módon ne védené autóját. Hacsak nem 15-20 éves öreg batárról van szó. Ezek ugyanis a kutyának sem kellenek, illetve csupán néhány kóborló, piás, diszkóból hazafelé tartó suhancnak jut eszébe, hogy az éjszakai villamosozás helyett rozoga járgányra kapjon. A védekezés mértéke szerint egyre kifinomultabb és bővebb a támadás eszköztára is. Minden elektronikus riasztórendszernek lehet hatástalanító ellenszere is. De csak lehet. Az bizonyos, hogy a védekezés eszközeit kombinálni kell. Agyalágyult az az autótolvaj, aki nekilát egy olyan autónak, amelyben jobb minőségű riasztó van vagy valamennyi szélvédőbe látható módon bekarcolfák a kocsi rendszámát, netán a kormár j, egy acélszerkezettel össze van kötve az egyik pedállal. A megfelelően védett autókat az autómentősnek álcázott bandák csápos emelővel trélerre rakják, s akár üvöltő riasztóval együtt elviszik. Való igaz, egy többfunkciós riasztórendszer, az üvegkarcolással, kormány és kerékbilinccsel együtt drága, legalább nyolcvanezer forint. De mennyi is egy autó? Minimum hatszázezer, vagy még több is?
