Somogyi Hírlap, 1991. május (2. évfolyam, 100-125. szám)
1991-05-27 / 121. szám
4 SOMOGYI HÍRLAP 1991. május 27., hétfő A rendőrség nyári szezonja a Balatonnál Marcalit már most segíteni kell — A Volkswagenek rajtra készek A somogyi rendőrökre, az üdülési idényben nagy teher nehezedik. Egyedül nem is bírnának az ilyenkor a tóhoz áramló bűnözőkkel. Az idén a korábbinál több segítséget ígért az Országos Rendőr-főkapitányság. — Mit jelent ez a gyakorlatban? — kérdeztem dr. Dégi Endre alezeredest, megyei rendőrfőkapitány-helyettest. — Az idén először az Országos Rendőr-főkapitányság hangolja össze a Balaton térségében szolgálatot teljesítő rendőrök munkáját. Ez lehetővé teszi az erők hatékonyabb mozgatását; hatásköri és egyéb viták miatt nem kerülhetnek lépéselőnybe a bűnözők. Ezen a nyáron 150 rendőrfőiskolást kapunk. Hetvenötén júliusban, hetvenötén pedig augusztusban kapcsolódnak be a munkába. Számíthatunk technikai segítségre is. Siófokra nyolc egységből álló számítógépes információs központot telepítettek. Ezeket a rendőr-főiskola hallgatói kezelik. Lesz helikopterünk is, amelyet elsősorban a közlekedés ellenőrzésére, a vízirendészet támogatására, adott esetben szökött bűnözők felkutatására használunk. A központ huszonnégy nyugati kocsit, többségében Volkswagen Golf-ot ígért. Egy részük már megérkezett. Van két újabb nagyteljesítményű japán motorkerékpárunk is; kettőt még várunk a közeljövőben. Egy korábbi tájékoztató alapján reméljük, hogy igen hatékony eszközökkel gyarapszik a közlekedésrendészet. Ezeket főként a gyorshajtók kiszűrésére használhatjuk majd eredményesen. — Hol terveznek erősítést? — Boglárlellén felállítjuk a negyedik déli parti gyakorlóőrsöt. Ugyanitt, továbbá Fonyódon olyan rendőrőrsöt is létrehozunk, amelyik rendelkezik hatósági jogokkal. Ez megkönnyíti a múlt évben Fonyódon létesített ügyészséggel és bírósággal való együttműködésünket. Köztudott, Fonyódon nincs még rendőrkapitányság és ez gyakran okoz gondot az ügyintézésben. Ba- latonszentgyörgyön—főként a bűnügyi szempontból fertőzött környék (Hollád, Tikos) miatt— a volt párthelyiségben négy-öt fős csoportot telepítünk nyárra. A rendőrbázis létrehozásában sokat segített a helyi polgár- mester. Nyomozókkal erősítjük meg Siófokot és Fonyódot. — Melyik kapitányságok körzetéből helyeznek át rendőröket a Balatonra? — Főként Kaposvárról és Nagyatádról. Mivel amúgy is kevés a rendőr nagyobb átcsoportosításról nem lehet szó. A Balatonon összesen mintegy kétszáznyolcvan somogyi rendőr teljesít szolgálatot. Különösen nagy gondot okoz mindenütt a bűnügyek feldolgozása. Siófokon pl. 180-200 ügy esett egy nyomozóra az elmúlt szezonban. E téren sajnos nem kaptunk számottevő segítséget. — Mennyibe kerül a Balaton „védelme" a rendőrségnek? — Igen sokba! Csak az odavezényelt rendőri erők fogadása, elhelyezése, élelmezése 18 millió forintra rúg. A helikopter egy üzemórája tízezer forint. Tehát nagyon meg kell gondolni, mennyit röpködünk. — Ki fedezi a költségeket? — Egyelőre csak ígéretet kaptunk arra, hogy az ORFK fedezi a költségeket. Eddig azonban csak előleg érkezett. Könnyen megeshet decemberben, hogy az önkormányzathoz kell fordulnunk segítségért. Mert lesznek ugyan Volkswagenek, de benzint már nem tudunk önteni tankjaikba. — Mire számít az idei üdülési idényben? — Mindenekelőtt az idegen- forgalom jelentős növekedésére. Az előrejelzések szerint a (Fotó: Kovács Tibor) jugoszláv belső helyzet miatt sokan cserélik fel a tengerpartot a Balatonra. A növekvő idegenforgalommal pedig rendszerint együtt jár a bűnözés emelkedése is. Somogybán az év első négy hónapjában tapasztaltak szerint a félév végére hatezer is lehet a bűncselekmények száma. Bizonyítja ezt az is, hogy noha az első csoportok csak június elsejével települnek ki, a marcali kapitányság körzetében (oda tartozik Fonyód is) hetvenkét százalékkal nőtt a nyomozáselrendelés. Nekünk már hetek óta szezonális jelleggel kell segítenünk a marcali kollégákat. A nem túl jó előrejelzés ellenére is bizakodom. Intézkedési tervben személyre lebontva rögzítettük a feladatokat. A rendőrök között versenyt hirdettünk. Az értékelésnél figyelembe vesszük azt is, hogy az önkormányzatok miként vélekednek rendőreink munkájáról. A legjobbak erkölcsi, anyagi elismerésben részesülnek. Ha a lakosság is támogat bennünket — elsősorban azzal, hogy jobban vigyáz az értékeire —, akkor a bűncselekmények nem keserítik meg a pihenni és szórakozni vágyók életét. Szegedi Nándor Miért szervezték át a közle Rendet az utakon Mi várható és hogyan érinti a közlekedő állampolgárt az átszervezés? Erről beszéltünk Sarlós Zoltán alezredessel, az Országos Rendőr-főkapitányság közlekedési főosztályának megbízott vezetőjével. Egy községet eltemettünk... — A balesetek drasztikus sokasodásával. Míg a hetvenes évek végéig, a nyolcvanas évek közepéig, éves szinten jóval 2000 alatt volt a halálos balesetek száma, 1990-ben már 2500 fölötti halottat jelzett a statisztika. Úgy is mondhatjuk, hogy egy nagyközséget eltemettünk. S ha ehhez hozzávesszük a nem halálos kimenetelű közlekedési baleseteket, kitűnik, hogy városi nagyság- rendű a sérültek száma; 40 ezer ember, egyetlen esztendő alatt! Sújtotta a közlekedésbiztonságot a rendszerváltás szubjektív értelmezése, a „most már mindent szabad” szemlélet. A szabályok gátlástalan felrúgása. Tudtuk, hogy mit kellene tenni, de kitől kérhettünk volna segítséget, amikor a mi embereinket is segítségül hívták?! Voltak olyan megyék, ahol teljesen megszűnt a közlekedési ellenőrzés, és-a következmény csak az lehetett, ahová jutottunk. S ezen kell változtatni az átszervezéssel. — Vagyis a közlekedési rendőrt azzal kell megbízni, amit mások tőlünk nyugatra következetesen be is tartanak. Magyarországon hogyan hangzik most a feladat? — Egyértelművé kell tenni, hogy ki a felelős a közlekedés biztonságáért. És ez a rendőrség közlekedési szolgálatának a feladata. Tehát csak ez lehet az átszervezés alapja is. A feladat teljesítéséhez hozzá tartozik, hogy az állományt ne lehessen más területre vezényelni. Mindebből következik, hogy a közel húszéves házasság felbontását igényeltük. Nos, a közlekedés május 1-jé- től önálló szolgálati ággá vált. Szervezetileg a Közbiztonsági Főigazgatóság önálló főosztályaként a közrendvédelmi és az igazgatásrendészeti főosztály- lyal laza kapcsolatban dolgozunk. —Hogyan alkalmazzák ezt a modellt a megyék esetében? A főkapitányok szabad kezet kapnak — Ott is alapjaiban változik a szervezet. Mivel a megyék leképezik a központi rendszert, a megyei főkapitány két helyettese közül (a bűnügyi, közbiztonsági) az utóbbi felügyelete mellett folytat önálló tevékenységet a közlekedési osztály. Felhívtuk a főkapitányok figyelmét, hogy ajúlius elsejével felálló szervezet kialakítására szabad kezet kapnak. Ez azt jelenti, hogy a megyei főkapitány megszüntetheti, átalakíthatja a hatáskörébe tartozó rendőri szervezeteket az ORFK előzetes jóváhagyásával. A hatékonyságot azonban egy év múlva ellenőrizzük, mert a cél az egyértelmű felelősség. Itt mondom el, az átszervezés fontos újdonságaként, hogy létrehoztuk az autópálya-rendőrséget. Ez az ORFK irányításával dolgozik és hat alosztály alkotja: a törökbálinti, a tatabányai, a győri, a székesfehérvári, adabasi és a gödöllői. Ezek belépésével, valamint az autópályán kívüli rendszeres ellenőrzésekkel, az új technikai eszközök alkalmazásával megteremtjük a következetes rendőri jelenlétet. — Fogalmazhatunk úgy is, hogy a szigorúbb ellenőrzés együtt jár a szabálysértők ellen alkalmazott szankciók szigorításával? — Igen. Már javasoltuk, hogy emeljék a szabálysértések díjtételeinek felső határát. Őszintén szólva: vannak olyan esetek, amelyeket ma már csak nevetséges összeggel lehet bírságolni. Például ha valaki rendszám nélkül közlekedik. Az emelési javaslattal egyidejűleg kezdeményeztük a helyszíni bírságolás rendszerének megváltoztatását. — S ezt mi váltaná fel? A szabálysértők ezután többet fizetnek — Javaslatunk szerint a helyszínen intézkedő rendőr 1000, esetleg 2000 forintig szabhatna ki bírságot. De nem fogadna el pénzt, hanem befizetési lapot adna, amelyen illetékbélyeggel kell leróni az ősz- szeget és ezt követően kell visszajuttatni a lapot a rendőrségre. Fontos része a javaslatnak, hogy a rendőr ne szedjen pénzt, hiszen emelt összegű bírságok esetén tekintélyes összegre kellene vigyáznia. — Alezredes úr, nem a rendőrtől, hanem az állampolgártól kérdezem: milyen megfontolások alapján határozták meg ezeket az összegeket? Figyelembe vették a társadalom tűrőképességét, netán nyugat-európai mércét alkalmaztak vagy a szabálysértések adataiból indultak ki? — Csak az utóbbiból. Ugyanis a helyzet már olyan, hogy csak a szigorítás jöhet szóba. Figyelembe vesszük azonban a különbségeket, a rendőrnek differenciálni kell. Nevezetesen abban, hogy milyen szabálytalanságot követtek el és az elkövető hogyan viszonyult cselekményéhez, hogy ezt a csúnya kifejezést használjam. Voltaképpen nevelő hatású bírságra illene gondolni, én azonban szkeptikus vagyok a felnőtt emberek nevelhetőségét illetően. Tény, hogy olykor egy figyelmeztetés hatásosabb, mint a bírság. De ha szándékosságot tapasztal a rendőr, erről szó sem lehet, a feljelentésnek van helye. — Ön korábban arra is utalt, hogy a szervezeti átalakítás együtt jár a technikai felszerelés modernizálásával is. Elmondaná, milyen technikával találkozhatunk? Jön az átverhetetlen radar — A légirendészet ebben az évben kapott két modern, könnyű helikoptert. Ezzel együtt már hat gép biztosítja az ellenőrzést. Tudni kell, hogy az új gépek már olyan rádióval rendelkeznek, amely eddig a Kelet-Európába el nem adható, úgynevezett Cocom-listán volt. Ezzel a berendezéssel a pilóta pillanatok alatt a szabálytalankodó autóshoz irányíthatja a motoros járőrt. Az utóbbiak 20 nagyteljesítményű BMW motort kapnak. Vásárolunk öt, svájci gyártmányú sebességellenőrző berendezést. De az igazi újdonság az a hat, videóval fölszerelt gépkocsi lesz, amely a forgalomban haladva menet közben ellenőrzi, méri és rögzíti a közlekedési eseményeket. A kocsi kamerája előre és hátra is „lát”, jelzi a saját sebességet — mondjuk 80-as tempónál — ám észleli, hogy ki milyen sebességgel, mely napon, hány órakor előzte meg és milyen távolságban haladt a kamera előtt. Minderről azonnal papírt készít, benne az adott útszakasszal is. Kicseréljük az ismert alkoholellenőrző szondákat is. Az új, elektronikus műszer vérvétel nélkül jelzi a véralkohol-szintet. Ezt egyébként Nyugat-Európában a bíróságok is elfogadják. Vérvételre az új eszköz rendszeresítése után csak balesetnél vagy akkor kerülhet sor, ha a szabálysértő ehhez ragaszkodik. Király Ernő A Barcs és Vidéke ÁFÉSZ a korábbinál kedvezőbb feltételekkel ismételten megvételre felkínálja Ikarus típusú mozgó ABC autóbuszát érvényes műszaki vizsgával 500 000 Ft + áfa vételárért. Bérletbe felkínálja 1991. június 1-jétöl 3 évre a 24. sz. italbolt, Istvándi, III. osztályú üzletét, szintén a korábbinál kedvezőbb feltételekkel, 15 000 Ft/hó bérleti díj fejében. Több jelentkező esetén az autóbuszt és az italbolt bérleti jogát az ÁFÉSZ tanácskozótermében (Széchenyi u. 12. sz.) május 29-én 8.30 órakor tartandó versenytárgyaláson értékesítjük, jelentkezni vagy pályázni a versenytárgyalásig lehet. Felvilágosítás a Barcs 36-os vagy 6-os telefonon. A versenytárgyaláson a részvétel feltétele 1 havi bérleti díj óvadékként való befizetése (italbolt eseténben). BARCS CO /Vész (112995) Értesítjük tisztelt fogyasztóinkat, hogy üzemigazgatóságunk területén május—június hónapban ismételten felkeresik vízdíjbeszedőink Önöket Beszedik az 1990. év végi leolvasás és az 1991. január 14- i árváltozás közti tényleges fogyasztás, valamint az 1991. évi fogyasztáselőleg számlaösszegét, amely ez év I—III. hónapjának fogyasztását tartalmazza. Az I. negyedévi számlát az előző év tényleges fogyasztásának arányosításával állapítottuk meg. A félreértések elkerülése végett tájékoztatjuk tisztelt fogyasztóinkat, hogy a díjbeszedők az igazolványuk bemutatásával egyidejűleg — a számla hátoldalán leírtaktól eltérően — vízdíjbeszedésre jogosultak. DRV Somogy Megyei Üzemigazgatóság (149719) Figyelem! BÁZIS A BÁZIS Dél-dunántúli Építőipari Vállalat kaposvári telephelyein lévő készleteit kedvezményes áron értékesíti Helyszínek: Kaposvár, Kanizsai u. 56. (a volt SÁÉV-telep) Érdeklődni a 15-928 vagy a 11 -344/32 telefonon, az anyagosztályon lehet. Lakásépítő üzem, Kaposvár, Búzavirág u., fabarak Érdeklődni a 18-804 vagy 13-161 telefonon lehet. (519)
