Somogyi Hírlap, 1991. április (2. évfolyam, 76-99. szám)
1991-04-16 / 88. szám
14 AUTÓSMAGAZIN (X) SOMOGYI HÍRLAP 1700 jogsi ugrott N Autósok, figyelem! M J MOBIL J H Gépjárműjavító ^ M Gmk szolgáltatásai: N JJ —műszeres futóműállítás “ N —CO-mérés, " X motordiagnosztika ■ W —gépjárműjavítás N M —műszaki vizsgára ■ ■ felkészítés M H — karosszériajavítás M ft —gumiszerelés, N H centrirozás H H —áruszállítás. M JJ Marcali, 5 Ősz Ferenc u. 85. (1243014)JJ Somogybán egy év alatt ezerhétszázkilenc jogosítványt vontak be. Ez kettőszázkilencvenöt- tel több, mint az előző 12 hónapban elvett vezetői engedélyek száma. A jogosítványok többségét — ezerkettőszázötven négyet — ittasság miatt vettek el. Ez a nagy szám is jelzi, hogy a gépjárművezetők nagy része még mindig nem tanult az ittas járművezetés miatt bekövetkezett tragédiákból. Sokak számára a vezetés közben a szeszesital-fogyasztás még amolyan bocsánatos bún, sőt némelykor egyenesen virtus. Nyolcvanan voltak kénytelenek búcsút mondani vezetői engedélyüknek azért, mert balesetet okoztak. Orvosi döntés alapján tizenegyen, egyéb okok miatt három- százhatvanöten maradtak jogosítvány nélkül. A vezetői engedély hiánya sajnos nem mindenkinél jelenti azt, hogy nem vezet gépjárművet. Egy év alatt nyolcszázhuszon- négy esetben indítottak eljárást engedély nélküli gépjárművezetés miatt. A szabályszegők egy része azok közül kerül ki, akiknek jogosítvány hiányáVirtus a piás vezetés bán nem lett volna szabad vezetni. A múlt év augusztusáig azokat, akiket többször kaptak azon, hogy engedély nélkül vezetnek gépjárművét, azzal is büntették, hogy végleg bevonták vezetői engedélyüket. Mivel az erre lehetőséget adó rendelet megszűnt, csak magasabb bírsággal lehet sújtani a szabály- szegőket. (Szegedi)-----------------------------^ T OP Autószerviz Vállaljuk Polski Fiat 126, Zastava, Lada gépkocsik garanciális javítását Ct.: Tóth Gábor, Kaposvár, Kisgát u. 15. Telefon: (82)17-975 (1343802) V___________/ k erékpárok széles választékával várja önt gyermek-, túra-, kemping-, BMX-, verseny-, terepkerékpárok. Szervizünk a garanciális és azon túli kerékpárok javításával, felújításával, ingyenes szaktanácsadással és beállítással áll az Ön rendelkezésére. Nem kaposvári vásárlóinknak a vasúti poggyászjegy ellenértékét vásárláskor visszatérítjük. Minőség, megbízhatóság, szakértelem! Keresse szaküzletünket KapOSVarOH, a Bajcsy-Zsilinszky u. 13. alatt! Telefon: (82) 10-943 <1343810) AUTÓSOK, FIGYELEM! Kaposvár legforgalmasabb helyén MEGKEZDTÜK — személy- és tehergépjárművek bizományi értékesítését, — karambolozott autók bontásából származó alkatrészek forgalmazását VOLÁN SZERVIZ KFT. Kaposvár, Füredi út 180. Telefon: 82/16-111-133 (1243023) Történhet valami, ami után csak a malac marad ép az autóból. S akkor... GONDOSKODUNK, TEHÁT VAGYUNK. i WfiW Mcas cojj Az ATI kaposvári iskolája (Kaposvár, Berzsenyi u. 2.) az alábbi tanfolyamokat indítja: — segédmotorkerékpár — „A" kategória (motorkerékpár) — ,,B" kategória (személygépkocsi) — nemzetközi — árufuvarozói — ADR ROCKY autóápolási szalon szolgáltatásai: kézi felső mosás, belső takarítás, polírozás, motormosás, olajcsere, zsírzás, gőzsugaras alsó rr Boltunkban olajak, autóápolási cikkek nagy választékban! USA STP turbó dízelolaj 390,— Ft CASTROL GTX 3. turbó dízelolaj 430,— Ft Opel és Ford autóalkatrészek 20%-kal olcsóbban kaphatók és rövid szállítási határidővel bármilyen típushoz megrendelhetők. Pl. Opel Kadett első lámpa 6630,— Ft Opel Kadett benzines olajszűrő 260,— Ft Cím: Kaposvár, Zöldfa u. 58. (a Shell-kúttól 100 méterre) Nyitva tartás: hétfőtől péntekig 8.30—19 óráig szombaton 8.30—17 óráig vasárnap 9—12 óráig (1343801) SOMOGYI HÍRLAP AUTOSMAGAZIN 3 A szabályos autósok napja Hetvenöttől mer a traffipax Kevés fénykép — kevés baleset Piros 1500-as Lada áll szerényen az út mellett. Csomagtartója nyitva, egyébként körülötte semmi mozgás. Am a szembejövő autók már messziről kiszúrják, és „orrabukó” mozgásukból látszik, hatalmasat fékeztek. Az ellenkező irányból érkezők csak az utolsó pillanatban kapnak észbe, csikorognak a gumik rendesen. Aztán jön a tulajdonos, betesz egy táskát a csomagtartóba, lecsapja a tetejét és elhajt. Mindenki megkönnyebbül, ez nem traffipax volt. Az ijedtség érthető, a kaposvári rendőrkapitányság traffipax-autója is egy bordó 2107-es Lada, és régi rendőrtrükk a nyitott csomagtartó, hogy ne lehessen látni a műszerek fényeit hátulról. — Már régóta nem „álcázzuk” magunkat — mondja Nagy Zoltán törzsőrmester, a traffi egyik kezelője, akit egy napra elkísértünk. Meg is tiltották már, meg azt is, hogy elbújjunk. Olyan helyre állunk, ahol mindenki láthatja a kocsit, lakott terület táblától legalább 300 méterre, nehogy az legyen a kifogás, hogy azért szaladt be, mert már nem tudott lefékezni. De nem is kellenek a trükkök, így is sok fénykép készül. Az első megállóhelyünk Mernye, ahol elmegyünk egészen a falu végére. A tábla még így is legalább ötszáz méterre van. Gyors szerelés, majd a sebességlimit beállítása jön. — Mától 75 kilométeres sebességnél kezd fényképezni a gép, ez a legújabb utasítás. Eddig 70- re állítottuk be, de csak figyelmeztetést kaptak akik 75 alatt mentek. Ezentúl már csak a szabálysértésnek számító sebességet rögzítjük. Kevesebb lesz így a fénykép és kevesebb az adminisztráció. Gyorsan üzemkész lett a traffipax, de mindhiába. A szerelés alatt két autó elkerült bennünket, és a következők sebességén már látszik: tudják, mi vár rájuk. — Már elindult a jelzés — mosolyog a törzsőrmester. Pár perc múlva már Somogybabodon is villogtatnak. Nem lesz itt sok fénykép. Nem is lett. Hiába álltunk egy órán át, egyetlen autó sem lépte túl a megengedett sebességet. Hogy lássunk is valamit, úgy döntünk, elmegyünk a Balaton-partra. Lellén állunk meg újra, s alighogy üzemkész a műszer, máris kattan a fényképezőgép: egy Peugeot futott be 75-tel a „csőbe”. Aztán jönnek sorra a nyugati rendszámú autók. Egyet lefényképezünk, de a többinél már Nagy Zoltán lekapcsolja a műszert. — Hiába fotózzuk le őket, nem lehet eljárni ellenük, inkább kikapcsolom, ne fogyjon a film. Néha még a magyar autósokkal is gondjaink vannak, főként azzal, akinek új típusú rendszáma van. Nincsenek betáplálva a központi nyilvántartóba, így aztán ha nem somogyi az illető jó pár hónapig eltart, amíg megtudják, hogy ki az. Beszélgetés közben folyamatosan jönnek az autók, teherkocsik, Nagy Zoltán pedig folyamatosan kapcsolgatja a műszert. A kétállású kapcsolóval a mérés irányát váltja. Ez az újabb típus már fényképez mindkét irányban, csak át kell kapcsolni. A teherautókat — ha hátulról érkeznek — a hosszúságuk alapján felismeri, és akkor nem 75, hanem 65 a limit. A szemből jövőknél azonban át kell állítani a sebességhatárt. Még kétszer kettyen a gép, egy Trabantos 87- tel vágtatott el a traffipax előtt, egy Lada pedig 79- cel. — Ha ez észrevette volna, hogy lefotóztuk, akkor visszajöhetne. Nyolcvanig bírságolhatok a helyszínen, kérnék tőle négyszáz forintot és el lenne intézve. De nem vette észre. Este inkább viszszajönnek, mert akkor villan a vaku. Jöttek vissza már 81-gyei, de 120-szal lefónyképezattek is. Ezeknek nem tudok mást mondani, .várják meg az értesítést. Tödig ha tudná, mi mindent kínáltak már egy-egy -tekercsért! Sokan mondták, mondjam az árat, azonnal fizetnek. Mostanában pedig már azt kérdik, márkában vagy dollárban adják a pénzt. Már nem b lepődök meg, türelmesen elmagyarázom, trogy minden hiába. Lehat káromkodni, lehet fenyegetőzni — bár erre meg nem volt példa — az én nyugalmam fontosabb minden pénznél! A nők sokszor elsírják magukat, tte hiába, ha a saját testvérem jönne, akkor sem tudnék mit tenni, hisz a gép minden mérést és minden fényképezést rögzít,(csalni nem lehet. Várunk, s közben azon kapom magam, trogy átveszem a törzsőrmester hozzáállását, és már messziről drukkotok az autóknak: gyere csak nyomd neki! De érába, úgy látszik, mármindenki tudja, hogy kint állunk. — Csak azért örukkolok, hogy ne unatkozzak, mert egyébként semmi érdekem nem fűződik ahhoz, hogy minél több fotót csináljak, fíésszült már egy nap kétszáznál is több, de akkor sem kapFotó: Lang Róbert tam több fizetést, mint amikor csak harminc. Az újságíró pedig azért szurkol hogy valaki jöjjön vissza alkudozni. Erre az „élményre" azonban hiába vártam. Talán majd este. Fél kilenc, amikor Ka- posfüreden keresem a kocsit. Tudom, hogy itt van, mert már a benzinkútnál villogtatnak a szembejövők. Ott is van a padkán. — Ez a nap a szabályos autósok napja. Összesen 16 képet csináltam eddig, ilyen kevésre még nem is emlékszem. Perszd^köz- rejátszik, hogy csak 75-től fényképezünk, mert mintha csak éreznék, ma mindenki 73-74 kilométeres sebességgel hajt el előttem. Egyébként Memyén ketten is száz fölött jöttek, ott már a jogosítván^ is ugrik. A negatív csúcsot* itt Füreden futotta egyfiard: 22 kilométerrel óvakodott el a kocsi előtt. Ebbofnem lesz több fotó, elbucsú- zok. — Ne bánkódja^'ha csak annyit értünkkel, hogy ma a 61-es úton nem volt komoly baleset, már megérte! Azt hiszem, igaza van, mert azon a napon nem volt baleset Bőszérifa és Boglárlelle között. Varga Ottó
