Somogyi Hírlap, 1991. március (2. évfolyam, 51-75. szám)
1991-03-07 / 56. szám
1991. március 7., csütörtök SOMOGYI HÍRLAP 3 Nincs bankgarancia Nem lesz osztrák áruház Kaposváron Veszteséget okozó késedelem — Ismét pályázatot hirdetnek Három követelmény egyszerre (Folytatás az 1. oldalról) Csak látszólag jutott akkor nyugvópontra az ügy. Dr. Mátrai Márta jogász, az önkormányzat jogi és igazgátási bizottságának vezetője a múlt év végén arról tájékoztatta a városi közgyűlést, hogy a Willinek nyújtott szolgáltatás és ellenszolgáltatás között feltűnően nagy az értékkülönbség, s ez már a szerződés megkötésekor is fennállt. Arról pedig szó sem volt, hogy a várost ajándékozási szándék vezette volna múlt év szeptemberében. Ezért a szakértő azt javasolta az önkormányzat közgyűlésének, támadja meg a megállapodást és ötezer helyett 12 ezer forintot (Folytatás az 1. oldalról) Szabó Tibor, a Közúti Igazgatóság főmérnöke az útépítés előkészítésének összehangolója. —A megyei előkészítő bizottságok tanulmányokat készítettek az autópálya nyomvonalának változatairól. Ezt már egyeztetik az önkormányzatokkal, az érdekelt szervezetekkel. Ez az alapja annak, hogy továbbgondoljuk: merre célszerű vezetni az utat Somogybán. Itt is három változatról van szó — mondta Szabó Tibor, a Közúti Igazgatóság főmérnöke. — A megyék között is megkezdődött az egyeztetés a csatlakozópontokról. Még vajúdik a zalaiak döntése. Van egy zalaegerszegi valamint egy nagykanizsai javaslat; az utóbbi szerint délebbre vezetnék az utat. Ez a döntés befolyásolja majd, hogy Somogy hol csatlakozik az autópályához. A déli autópálya kft. egyébként szindikátusi szerződést kötött a Co-Nexus Rt.-vel, az autópálya építésének ötletgazdájával. Most már jogi kerete van az eddigi tevékenységnek. Az a cél, hogy minél több önkormányzat csatlakozzon a kft.- hez az alaptőke növelése érdekében. A tervek szerint később részvénytársasággá alakulnak át. Szabó Tibor hangsúlyozta, hogy a társaság az utat üzleti alapon kívánja megépíteni, nem állami beruházásként. Az érdeklődés nagy a megyék, vaA Szakszervezeti Kerékasztal felbomlásának körülményeivel és ennek a következményeivel foglalkozott legutóbbi ülésén a Munkástanácsok Országos Szövetsége — mondta Sándor János, a somogyi munkástanácsok képviselője. Bejelentették, hogy az Érdekegyeztető Tanács munkavállalói oldalának képviselői továbbra is egyeztetik állásponjukgt. Érdekeltek abban, hogy az ÉT munkája hatékonyabbá váljék. Mivel az utóbbi időszakban egyre több szakszervezeti kérjen a telek négyzetméteréért. így a korábbi 22 millió 635 ezer forint helyett 54 millió 324 ezer forint lenne a város bevétele. A közgyűlés a javaslatot jóváhagyta, és megbízta a vállalkozó bizottságot, hogy keresse föl a külföldi befektetőt, s próbálja rávenni arra: fizessen többet a telekért. A találkozó végül is nem jött létre. A kaposvári önkormányzat továbbra is tartva magát az eredeti szerződéshez, megvárta január 15-t, azt az időpontot, amire a Willi Kft.-nek le kellett volna tennie a terület vételárát. A pénz azonban nem érkezett meg. Kaposvár ezután felbonthatta volna a szerződést. De nem tette, mert továbbra is bílamint a külföldiek részéről is. A megyei előkészítő csoportok nemcsak azzal foglalkoznak az önkormányzatokkal való tárgyalások során, hogy merre menjen az út a kiválasztott 30— 50 kilométeres sávban, hanem azzal is, milyenek az üzleti— vállalkozási lehetőségek, beleértve az idegenforgalmat is. Az autópályát megépíteni ugyanis csak akkor éri meg, ha úgynevezett gazdasági csatornaként is működik. A társaság föltett szándéka, hogy feltár szerveződés kért helyet az ÉT munkavállalói oldalán, ezért a résztvevők kinyilvánították: csak azok a bejegyzett, bírósági nyilvántartásba vett szervezetek csatlakozhatnak, amelyek országos szervezetként több szakmában vagy ágazatban foglalkoztatott munkavállalókat képviselnek és megyei, területi szervezetekkel rendelkeznek. Az érdekegyeztetés feladata, hogy a munkavállalók nagy csoportjait érintő, átfogó megállapodások szülessenek, zott a bevásárlóközpont megvalósulásában. Ezt követően ez év januárjában Szita Károly alpolgármester találkozott az osztrák vállalkozóval és felajánlotta neki: nem kell kifizetnie a telek, valamint a Petőfi tér 1—3. számú épület ominózus vételárát (12 millió forintot), ha az ön- kormányzat apporttal beszállhat a beruházásba. Ugyanakkor arra kérte az osztrákot, hozzon bankgaranciát mintegy 600 millió forintról. Ennyi ugyanis a beruházás tervezett költsége. A válaszra harminc napot kapott. A vállalkozó február 26-án megjelent Kaposváron az alpolgármesternél, és közölte: minden ipari, kereskedelmi, idegenforgalmi lehetőséget, és megpróbálja élénkíteni a vállalkozásokat abban a térségben. Az biztos, hogy az út csak külföldi tőkével épülhet meg, s az kezd majd hozzá, aki a legelőnyösebb pályázatot nyújtja be. Nyilván bevon majd magyar vállalkozókat is, hiszen ez mindenképpen kedvező. A főmérnök elmondta, hogy tudósokat, közgazdászokat, különféle szakembereket is szeretnének megkérdezni az s közelítsék az eltérő álláspontokat. A Munkástanácsok Országos Szövetsége (az F. Ebért Stiftung támogatásával) megkezdte a munkástanácsok tagjainak továbbképzését. Márciusban és áprilisban minden megyében egynapos tanfolyamot szerveznek, ennek témája: a rendszerváltás politikai gazdasági és társadalmi kérdései, a privatizáció — részvétel — alkalmazotti tulajdon, az üzemi tanácsok és a szakszervezetek. Az előadásokat neves egyetért azzal, hogy az önkormányzat is beszálljon a vállalkozásba, bankgaranciát azonban nem tud felmutatni. Ehhez fél évre lenne szüksége. Ez megingatta a bizalmat a Willi Szerszámkereskedelmi Kft. áruházépítési szándéka iránt, és úgy látszik, hogy az együttműködésnek vége szakad. A kft.-től peres úton követelni fogják azt a veszteséget, amit a késedelem okozott a városnak. Az önkormányzat törekvése továbbra is az, hogy legyen bevásárlóközpont a pályaudvarral szemben. Ha a közgyűlés is így dönt, akkor újra pályázatot írnak ki a terület hasznosítására. Szegedi Nándor autópálya nyomvonaláról és az egyéb elképzelésekről. Még azt is be kell bizonyítani, hogy a fizető-autópályának megfelelő forgalma lesz. Az autópálya előmegvalósítási tanulmánya e hónap közepére készül el. A több nyomvonalváltozatból ki kell választani a legmegfelelőbbet. — Figyelembe kell venni, hogy az autópálya megépítésével csökkenne a Budapest-köz- pontúság, eddig „elmaradott” területek előtt nyílna feljődési lehetőség — mondta Szabó Tibor —; nem véletlen a fővárostól legtávolabb eső tíz megye lelkesedése. Kovács Béla, a megyei ön- kormányzati hivatal műszaki főosztályvezetője abban reménykedik, hogy ennek az autópályának a megépítése ösztönzően hat az eddig hiányzók megépítésére is; elképzelhető például az M7-es hiányzó szakaszának a befejezése is fizetőpályaként. — Ehhez már megvannak a csatlakozási pontok, tehát nemcsak a fővárostól távoli megyék kapcsolódhatnak egymáshoz, hanem a fővárossal is javulhat a kapcsolat autópályák révén. A déli autópálya élesztő hatással lehet további ilyen építkezésekre, ha a megvalósulási tanulmányterv hatékony beruházást ígér. S az idegen- forgalmi „folyosókon” érdekelni fogja az autópálya-építés a külföldi tőkét. szakemberek tartják, s ingyenesek, ezeken bárki részt vehet. Kaposváron ma, csütörtökön a szakszervezetek székházában várják az érdeklődőket. A MOSZ támogatja a világkiállítás megrendezését. Úgy gondoljuk — mondta Sándor János —, hogy a szükséges beruházások közvetlen munkahelyteremtő lehetőségei nagy segítséget adnak a rohamos munkanélküliséggel járó gondok enyhítésére. L.J. (Folytatás az 1. oldalról) Hazánk jó viszonyra törekszik a Szovjetunióval, bár számottevő problémák nehezítik a kapcsolatok fejlesztését. Ilyen rendezendő téma az a 2,5 milliárd rubeles magyar kártérítési követelés, amely a szovjet csapatok állomásoztatása és kivonása következtében merül fel. Jelentős gond, hogy a kétoldalú kereskedelmi kapcsolatok nagy mértékben csökkentek. Antall József szerint ezek a feszültségek a tárgyalások során feloldhatók lesznek. Magyarország jószomszédi kapcsolatokat akar kiépíteni a környező keleteurópai országokkal is. Infláció, adósság Kupa Mihály pénzügyminiszter szerint a tulajdon biztonságának megteremtése, valamint a következetes antiinflációs politika érvényesítése a kormány legfontosabb teendője. A magyar gazdaságot jelenleg a magas infláció, az alacsony jövedelemtermelő képesség és a gyorsan növekvő munkanélküliség jellemzi. A helyzet akkor változhat kedvezően, ha sikerül gyorsítani a piacgazdaság kiépítését, ajelenleginél lényegesen nagyobb ütemben halad előre a privatizáció, s a vállalkozók biztos tulajdoni környezetben érezhetik magukat. Bár Kelet-Európábán Magyarországon halad előre leggyorsabban az állami tulajdon leépítése a pénzügyminiszter szerint ez még mindig nagyon lassú. Hiányzik a nemzeti privatizációs stratégia, az ágazatok dolgozzák ki és próbálják meg érvényesíteni saját elképzeléseiket. Elengedhetetlen a csődtörvény korszerűsítése, egy új számviteli törvény megalkotása, a jogszabály-dereguláció folytatása. Európai normák szerint kell kialakítani a hazai vámrendszert valamint a devizakódexet. A külföldi adósságokkal kapcsolatban Kupa Mihály hasonlóképpen vélekedett mint a miniszterelnök. A legkritikusabb év Az infláció elleni harc — mint mondta — a kormány gazdaságpolitikájának egyik legfonto(Folytatás az 1. oldalról) A Merkúrnál ebben az időszakban egyébként is sok nehézséget okoz a rubelelszámolásról a dollárelszámolásra való átállás. A kereslet növelését célzó egyik intézkedése lehetne, ha a gépkocsikat részletfizetésre árusítaná. Ezt felismerve kezdett a Merkúr tárgyalásokat több pénzintézettel is — közöttük az OTP-vel, a Magyar Hitel Bankkal, az Országos Kereskedelmi és Hitelbankkal és a Takarékbankkal — a hitelnyújtási lehetőségekről. A Merkúr álláspontja szerint a kölcsön kamatfeltételeinek az áruvásárlási hitelek feltételeihez hasonlóknak kellene lenniük. (Ez ma általában évi 36 százalék, 3 százalékos kezelési költség mellett.) Három típusnál jöhetne szóba azonnal a részletfizesabb alapeleme. A cél, hogy rövid időn belül 20 százalék alá csökkenjen. Ha ezt sikerült elérni, az üzleti élet, valamint a lakosságiturizmus számára 1992 végére konvertibilissé válhat a forint. Az idei a magyar gazdaság legkritikusabb éve. Várhatóan a válság az esztendő folyamán tovább mélyül, számos vállalat jut csődbe és nő a munkanélküliség. Jövőre sikerül megállítani a visszaesést, és 1993-ban pedig már — az export bővülésétől függően — bizonyos növekedésre is sor kerülhet. A kormány elképzelése szerint 1994-ben stabilizálódhat a gazdaság növekedése, s a kínálat bővülése is a gyorsabb fejlődés motorjává válhat. Az infláció kordába szorítása szempontjából alapvető kérdés a szigorú keresletszabályozás fenntartása a következő években is. Surányi György, a Magyar Nemzeti Bank elnöke azonban hangsúlyozta, hogy olyan korlátozó intézkedéseket akarnak érvényesíteni, amelyek nem akadályozzák a vállalkozást, a gazdaság kibontakozását. Egyébként az infláció tekintetében optimista a bank elnöke; valószínűnek látszik, hogy az áremelkedés növekedésének üteme hamarosan megáll és az év második felében lassulni fog.' Működő tőke Hasonlóan a korábbi hozzászólókhoz Surányi György is részletesen foglalkozott az adósságterhekkel, azok esetleges könnyítésével. Hangoztatta: az átütemezés Magyarország számára semmiképp nem jelentene megoldást. Tavaly az MNB 1,5 milliárd dollár értékű kamatot fizetett az adósság után, ugyanakkor mintegy 500 millió dollárnyi külföldi működő tőke jött az országba. Ha átütemezést vagy adósságkönnyí-. tést kérne az ország, abban a pillanatban leállna a működő tőkebeáramlás, pedig ez egyre nagyobb szerepet játszik a gazdaság átalakításában. Kedvező, hogy a devizatartalékok számottevően növekedtek, és a fizetési mérleg az év első két hónapjában lényegesen jobb lett a vártnál. Várhatóan az idén a tervezett 1,2 milliárd dolláros hiánynál mintegy 500 millió dollárral kisebb lesz a deficit. tési kedvezmény, a jelenleg készpénzért azonnali átvételre árusított Skoda Favoritnál, a 126-os Polski Fiatnál és a Moszkvicsnál. Az 564 ezer forintért árusított Favoritnál például 200 ezer forintos kölcsönt javasolnak 18 hónapra, a kis Fiatot vásárlóknak pedig 100 ezer forint kölcsön nyújtását javasolják 12 hónapra. A bankokkal folytatott kezdeti tárgyalások során elég megdöbbentő javaslatokat is kaptak. Voltak olyan elképzelések is, amelyek évi több mint 50 százalékos kamattal számoltak. A tárgyalások azonban jelenleg is folynak, és a Merkúr vezérigazgató-helyettese bízik abban, hogy hamarosan, talán már két-három héten belül is megállapodásra juthatnak bizonyos pénzintézetekkel. KÖZELEBB KERÜL BUDAPEST Megalakult a déli autópálya kft. A SOMOGYI NYOMVONALRA HÁROM VÁLTOZAT Lajos Géza MUNKÁSTANÁCSOK A VILÁGKIÁLLÍTÁS MELLETT A munkavállalói oldal nem adta fel Személygépkocsi hitelre?
