Somogyi Hírlap, 1991. február (2. évfolyam, 27-50. szám)
1991-02-11 / 35. szám
4 SOMOGYI HÍRLAP 1991. február 11., hétfő A Wartburg-legenda vége Hiánycikknek számító autóalkatrészeket gyártanak a volt szocialista országok gépkocsijaihoz a Technomark szentendrei gyártelepén. Az üzemben mintegy 50-féle részegységet állítanak elő, többek között gömbfejeket, szivattyúkat, kormányszerkezeti elemeket Bár a vagyonügynökség az utolsó pillanatban haladékot adott a nagy múltú eisenachi autógyárnak, úgy január 31-e helyett csak március 31 -én fejeződik be a négyütemű Wartburg gépkocsik gyártása, az elkeseredett kötélhúzás sem teheti vitássá: egy önmagát túlélt konstrukció fölött kondult meg a lélekharang... A Wartburg-gyár magán viseli a szocialistának nevezett iparvállalatok fő ismérveit: elavult technológiával, magas létszámmal állít elő korszerűtlen, drága terméket. A helyzet 1989 végén gyökeresen megváltozott. A nyugati határok megnyitása nyomán az NSZK-ból illetve Nyugat-Berlin- ből beáramló használt autók dömpingje megrendítő csapást mért a 30—34 ezer keleti márkába kerülő Wartburgokra. Az előjegyzések száma viharosan apadni kezdett, tavasszal pedig — a Valutaunió meghirdetésének hatására—a gyárban, illetve a nagyobb városok autószalonjaiban várakozás nélkül, azonnal hozzá lehetett jutni a Wartburghoz. A Valutaunió nyomán a kiskereskedelmi ár 14 700 márkára (DEM) csökkent. Ennyiért — vagy egy picit több pénzért — azonban már nyugati autót is vehet az évtizedekig kétütemű pöfögőkre kárhoztatott polgár, s meg is teszi habozás nélkül. 1990 második félévében gyakorlatilag megszűnt a belföldi értékesítés, a tavaly gyártott Wartburg-mennyiség a KGST- országokba került. A múlt héten helyezték el ünnepélyesen Eisenachban annak a leendő autógyárnak az alapkövét, amely 1992-től évente 150 000 Opel Vectra és Corsa autót fog készíteni. Az Opel-gyár a Wartburg Müvek területen jön létre, korszerű gyártástechnológiát, jól értékesíthető autót hozva Eisenach- ba. Hogy az aktus kapcsán a Wartburg-gyáriak többségének méginkább sírni, semmint mo(MTI-fotó — Mónus Gábor felv.) solyogni volt kedve, az nemcsak nosztalgiával magyarázható. Az új Opel-csarnokokban alig 2600-an kapnak állást — mintegy ötezer autóipari szakmunkásra átképzés, rosszabb esetben munkanélküliség vár. Dorogman László Börtönt kapott az ittas járművezető A könnyelműség ára Az autóbuszvezető hatalmas csattanást hallott. Aztán látta, hogy nagy baj van. Kiszállt, és rohant a Skodához, amely szinte odakenődött az Ikarus oldalához. Amikor feltépte a szerencsétlenül járt kocsi ajtaját, a benne ülő négy férfi eszméletlennek tűnt. Arra is gondolt, talán már nem is élnek... Szerencsére ez csak látszat volt. Valamennyien túlélték a karambolt. így aztán Bogár László, a gépkocsi vezetője nem kerülhette el a felelősségrevonást. Ügyét a napokban tárgyalta dr. Simon Margit tanácsa. Az ügyész súlyos testi sértést okozó ittas járművezetéssel vádolta. Az egyik sérült maga a vétkes, a másik a mellette ülő utas volt. Felépülésükhöz három hónapra volt szükség. Ez a bűncselekmény hasonlít ahhoz a bizonyos állatorvosi lóhoz, amelyen — mint mondani szokták — minden betegség tanulmányozható. Itt is együtt volt szinte minden, ami az ittas vezetést, vezetőket jellemzni. A vádlott tavaly október 1-jén este negyed 9 tájban három társával beült a Skodába Pusztakovácsiban, majd Somogyfajsz felé fordította járművét, s meg sem állt az egyik külterületi csárdáig. Ott saját bevallása szerint 4-5 sori nyakait be. Az ital — mint később a vizsgálat megállapította — 1,68—1,86 ezrelékes véralko holszintet okozott nála. Majd mint aki jól végezte dolgát, a vele italozókkal együtt beült gépkocsijába, és indult Pusztakovácsiba. Nem kímélte az autót, hiszen még a baleset előtti utolsó kanyar után is — lakott területen, saját bevallása szerint—mintegy 95—98 kilométer óránkénti sebességgel haladt. Ekkor a Volán-busz, az említett kanyarhoz mintegy 300 méterre már megkezdte az úttesten a tolatást, hogy megforduljon. Tehette, hiszen a kanyarig belátható szakaszon nem közlekedett jármű. Nem sejthette a vezető, hogy a következő pillanatokban Bogár autója előbukkan a kanyarból. Ha a Skoda vezetője akkor fékez — hiszen látta az autóbuszt —, elkerülhette volna az ütközést. De nem tette, mert már dolgozott benne a szesz, és ahogy mondani szokták: „lezserre vette afigurát". A közel száz kilométeres tempónál vidáman csevegett társaival, csupán — mint mondta — az fordult meg egyszer a fejében, hogy az autóbusz közben úgyis behátrál a hídra, ö pedig elsuhan mellette. Csak akkor taposott a fékre, amikor látta, hogy számítása nem jött be. A kocsi a száraz úton 40 métert csúszott, de ez a fékút már nem volt elég. Még szerencse, hogy így helytállt a Skoda. Ugyanis már fél éve lejárt a műszaki vizsgaengedélye. így dr. Kálmán Mária ügyész az ittas vezetés, a nagyfokú figyelmetlenség, a sebesség jelentős túllépése mellett azt is a vádlott rovására írta, hogy olyan gépjármüvei közlekedett, amelynek ehhez nem volt engedélye, továbbá, hogy már két ízben került szembe a törvénnyel. Felhívta a figyelmet arra, hogy az utóbbi időben nagymértékben elszaporodott az ittas vezetés, és nőtt az ebből eredő balesetek száma. Tekintettel e bűncselekmény társadalmi veszélyességére, végrehajtó börtönbüntetést kért a bíróságtól. A bíróság mindezt figyelembe véve Bogár Lászlót hét hónapi börtönre ítélte, három évre eltiltotta a gépjárművezetéstől és a költségek megfizetésére kötelezte. Enyhítő körülményként értékelte a vádlott beismerő vallomását és azt, hogy — a nem nála elhelyezett gyermekkel együtt — négy kiskorúról kell gondoskodnia. A vádlott maga is kérte, legyen a bíróság erre tekintettel és tegye lehetővé, hogy ne túl sokáig kelljen nélkülöznie a vezetői engedélyt, hiszen a munkanélkülisegélyhez jármüvével keresett némi pluszt. De ha így van, miért kockáztatott? Miért láttunk a bíróság előtt egy sajnálatra méltó, a törvénynek igazat adó vádlottat, és ugyanez az ember miért hány fity- tyet a tárgyalótermen kívül a törvényre, mind saját érdekeire? No igen, mondhatnánk, a lélek kifürkészhetetlen. De még valószínűbb az, amit az ügyész mondott: nálunk járművezetés közben a szeszesital-fogyasztás sokak szemében csak amolyan bocsánatos bűn... Szegedi Nándor A TÁKISZ (Területi Államháztartási és Közigazgatási Információs Szolgálat) megyeszékhelyeken működő szervezetének élére, ■ igazgatói állás betöltésére a Belügyminisztérium elsősorban felsőfokú közigazgatási végzettségű szakembereket keres A költségvetési tervezési és gazdálkodási illetve informatikai területen szerzett gyakorlatot, valamint idegennyelv-ismeretét a jelentkezők elbírálásánál előnynek tekintjük. Részletes szakmai önéletrajzzal a jelentkezést a Belügyminisztérium önkormányzati gazdasági főosztályára (levélcím: 1903 Budapest, Postafiók 314/24, fax: 1181 -349) kérjük 1991. február 18-ig. (109580) SOMOGY-DOMUS Kereskedelmi Korlátolt Felelősségű Társaság 7400 KAPOSVÁR, Mártírok tere Áruházunkba 5 féle típusú, azonnal üzemeltethető ill. beépíthető fa- és gáztüzelésű kandalló érkezett. A kiállítás ideje alatt, február 28-ig 10% engedménnyel kaphatók. Nagy választékban érkeztek: — bőrgarnitúrák — kárpitos ülőgarnitúrák — szekrénysorok — svéd típusú fenyőbútorok és ülőgarnitúrák Még 1990-es áron padlószőnyeg, méretes szőnyeg, 2 m széles műanyag padló, csillár és bútorszövet nagy választékával várjuk kedves vásárlóinkat. (1 og5f Szabad árak, feltüntetésük azonban kötelező Három hete kezdődött, s egész februárban tart még a kereskedelmi és piaci felügyelőségek ellenőrzési akciója: országszerte azt vizsgálják, hogy az üzletekben feltüntetik-e az árakat, kellőképpen tájékoztatják-e a vásárlókat. A tapasztalatok rendkívül kedvezőtlenek: minden második üzletben megsértik az ezzel kapcsolatos törvényes előírásokat. Szűcs András, az OKPF csoportvezetője elmondotta: a legtöbb probléma az úgynevezett listás árfeltüntetésből adódik. A listákat ugyanis a legtöbb helyen feltűnő módon kifüggesztik ugyan, ám hogy a felsorolt árukhoz a pulton levő termékek közül tulajdonképpen melyiktartozik, nem lehet egyértelműen eldönteni. Ezt különösen a kenyérféléknél és péksüteményeknél, a tejtermékeknél, a hentesáruknál és a tőkehúsoknál tapasztalták. A vendéglátásban sem jobb a helyzet. A presszókban és cukrászdákban nincsenek étel- és itallapok, a meglepetés akkor éri a fogyasztót, amikor fizetnie kell. Az eseteknek legalább a felében tudatos manipuláció az árak eltitkolása: a kereskedők e módszerrel igyekeznek megszerezni azt a pénzt, amivel a szállítókat megvesztegetik — erre ugyanis még manapság is szükség van. A legtöbb termékből ugyanis még nincs kínálati pozícióban sem az ipar, sem a kereskedelem. A vizsgálatot mindig folytatják, s a kereskedelmi felügyelőségek a továbbiakban sem fogadják el „jóindulatú” tévedésként az árak fel nem tüntetéséből származó többletszámolásokat. Még akkor sem, ha történetesen egy- egy üzletben — főként az élelmiszerboltokban — akár 8 ezer féle árucikk van. Azt tapasztalják ugyanis, hogy még azokon a termékeken sem szerepel az új ár, amelyeknek az ára két hónappal korábban változott. Eddig mintegy kétezer helyen jártak a kereskedelmi felügyelőségek munkatársai, s körülbelül ezer alkalommal róttak ki helyszíni bírságot. Ennek a legmagasabb összege a szabálysértési törvény értelmében még mindig 3000 forint, a felügyelőknek azonban módjában áll határozati úton akár 10 ezerforintos bírságot is kiszabni. A tapasztalatok szerint a bírságoknak nincs visszatartó ereje, noha a felügyelők utóellenőrzéseket is végeznek azokon a helyeken, ahol korábban szabálytalanságokat tapasztaltak. T eljes képet körülbelül február végén tudnak arról összeállítani, hogy az amúgy is radikális, év eleji áremelésekre a kereskedők hibájából mennyit fizettek rá pluszban a vásárlók. Csúszós utakon — nagyobb sebességgel... Halálos ütközés az M7-esen Veszélyes kanyarok —A járdán ütött el két gyalogost (Folytatás az 1. oldalról) Megcsúszott a havas úton — mivel nem az útviszonyoknak megfelelő sebességgel haladt személygépkocsijával — pénteken Balatonfenyves külterületén Csányi Ákos 34 éves budapesti fémnyomó, és a bal oldali forgalmi sávban nekiütközött egy szabályosan közlekedő tehergépkocsinak. Csányi súlyosan megsérült. Kocsijában 300 000, a tehergépkocsiban 150 000 forint a kár. Három súlyos sérültje van annak a balesetnek, amely ugyancsak pénteken délután történt, Balatonfenyvesen — a nem megfelelő sebesség miatt. Személygépkocsijával megcsúszott a 7-es úton Szűcs Jenő 58 éves leányfalusi lakos, nekiütközött egy szabályosan haladó marcali tehergépkocsinak, majd egy személygépkocsinak vágódott. Szűcs és két utasa: Muharos József 48 éves monoki, illetve Kalmár Gyula 33 éves budapesti lakos sérült meg súlyosan. Megcsúszott a jeges úton kocsijával — a sebesség helytelen megválasztása miatt — Nagybajom előtt egy kanyarban Lőríncz Károlyné 39 éves adatrögzítő, stuttgarti lakos; áttért a menetirány szerinti bal oldalra, s ott egy szabályosan közlekedő olasz személygépkocsinak ütközött. Lőrinczné és a vétlen kocsi vezetője, Nicotra Caloge- ro48 éves római lakos súlyosan megsérült; a 16 éves Lőrincz Melinda és az olasz kocsi utasa,. dr. Szamolya Ferenc 45 éves budapesti lakos könnyebben. A két kocsiban 1 100 000 forint a kár. Körültekintés nélkül át akart menni az úttesten Somogysár- don Varga János 75 éves helybeli lakos, és egy személygépkocsi elütötte. Súlyosan megsérült. Megcsúszott a havas úton személygépkocsijával Som belterületén Paska Sándor 67 éves siófoki lakos; áttért a menetirány szerinti bal oldalra, és egy kerítésnek ütközött, majd az autó tengelye körül megpör- dülva fellökött a járdán két gya-' logost. Az 54 éves Szalai Istvánná és a 8 éves Isa Marika szerencsére csak könnyebben sérült meg. es Panasonic- fénymásolók- számológépek- managercalculátorok- pénztárgépek — telefonok — üzenetrögzítős telefonok — telefaxok — írógépek — telefonközpontok * szerviz * garancia * üzembehelyezés * Ne felejtse el: nálunk a legolcsóbb a kiváló minőség! 7400 Kaposvár, Berzsenyi u. 2/a Tel/fax: (82)13-560 (109542)
