Somogyi Néplap, 1988. április (44. évfolyam, 78-102. szám)

1988-04-16 / 90. szám

4 Somogyi Néplap 1988. április 16., szombat Vállalkozókat várnak A tanács lakásügyi elképzelései Kaposváron A városi tanács ötéves ter­vében 2600 lakás fölépítése szerepelt. Időközben az el­képzeléseket módosítani kel­lett, eszerint kétezer ott­honnak kellene elkészülnie. Az utóbbi két évben 780 la­kásba költöztek be az ott­honteremtők, a következő három évre tehát 1200—1300 maradt. A tanácsi lakásépí­tés az idén megáll, nincs rá pénz, tehát marad a saját­erős építés illetve a különfé­le beruházó, vállalkozó szer­vezetekre — főképpen az OTP-re — lehet számítani. Farkas Istvánt, a \?ferosi tanács általános elnökhelyet­tesét kérdeztük: mit tehet­nek pénzszűkében? — Az érdekek egyezteté­sével, a telkek kialakításá­val, a vállalkozók megnyeré­sével, a korábbinál erőtelje­sebb szervezőmunkával min­dent segítenünk kell, amiből lakás születhet. Terület van. A telepszerű építkezés az Arany János utcában folyta­tódik és elindulhat a Kisgá- ton. A családi házakhoz adott a lehetőség a cseri Balogh István utcában, a kapnsfü- redi újabb területen és a jutai ’ telepen. A belvárosi foghíjak beépítését is szor­galmazzuk. — A már egyáltalán nem olcsó, mégis a leginkább ked­vező családi összefogás, az­az a kalákaépítkezés csak a családi házak esetében jöhet szóba. A többi területen kik vállalkozhatnak ? — Kötöttség nincsen. Aki­nek illetve amely szervezet­nek pénze van és betartja az adott helyen érvényes — el­sősorban városképi — előírá­sokat, az építhet. Mindeddig kevés volt a városban az olyan vállalkozó, aki saját tőkéjét befektetve piacra épít, tehát a kész lakásokat árulja. Többek között ez ügyben is összehívtunk nem­rég egy megbeszélést. Akkor az új dél-dunántúli építő­vállalat képviselői ilyesféle vállalkozás iránt érdeklőd­tek élénken. Reméljük, hogy kedvük nem csappan meg. De ehhez hozzá tartozik, hogy a városközpontban, a Május 1. utcában és nyúl­ványaiban a panel szóba sem jöhet, mint építőanyag. Rajta kívül bármilyen tech­nológiát elfogadunk, ha a tervből látszik, hogy az épü­let beleillik a régi utcákba. Szabad mozgásteret kívá­nunk adni minden kezdemé­nyezésnek. — Pénz híján nem is na­gyon tehetne mást a tanács, így hát a szabadság mosta­ni deklarálása kissé hason­latos az eső utáni köpö­nyeghez. — Szerintem ez a vád túl­zott. A városi tanács koráb­ban sem zárkózott el, ha vállalkozó jelentkezett. Most tulajdonképpen a korábbi módszerek megerősítését vé­gezzük el, s a szervezést fej­lesztjük. Hozzá kell tennem: árrá is fölhívjuk a vállalkoz­ni szándékozók figyelmét,- hogy csak nagyon körülte­kintő előkészítés és költség- becslés után szabad nekiru­gaszkodni a lakásépítésnek, hiszen a mai árak már-már súrolják az eladhatóság ha­tárát. Egy váratlan, az elő­zetes becslés pontatlansága miatt előálló költségnöveke­dés tönkreteheti a vállalko­zást. — És mi lesz a fizetés- képtelen kereslettel? Mi lesz azokkal a lakásnélküliek­kel, akiknek még kilátásuk sincsen több százezer, netán egymillió forint összegyűjté­sére. Hiszen ma ennyivel le­het nekivágni. — E feszültség nem ka­posvári, hanem országos; föl­oldását a kaposvári tanács nem ígérheti. Készül a la­kásrendelet módosítása, amennyire tudjuk, növeljük a támogatások, a hitelek ösz- szegét, bővítjük a kedvez­ményeket. De ez csupán eny­hítés és nem megoldás. A megyeszékhelyen ma olcsón lakáshoz jutni szinte lehe­tetlen. Ezért szorgalmazzuk, hogy aki nem ragaszkodik a városhoz, az igyekezzék a környező községekbe. Persze még ez sem érhető el bárki számára. — Mennyi lakásigényló van most Kaposváron? — Tanácsi bérlakást 425 — lakás nélküli — család igényel, minőségi cserét 162 kért, tanácsi kijelölésű OTP- lakásra 893 család vár, mi­nőségi cserét 188 szeretne. — Ennyien legyenek re­ménytelenek? — A reménytelenség nem indokolt. Gyors megoldás nem várható és — mint em­lítettem — ez túlnő a városi tanács erején és hatáskörén. Nem az építkezést kellene dotálni, hanem minden la­kást teremteni akaró család esetében alapos vizsgálat után személyre szabott tá­mogatás és hitel lenne szük­séges. Az adóhivatal műkö­dik, a jövedelmek az embe­rek egy részénél pontosan mérhetők. Ennek segítségé­vel el lehetne kerülni, hogy az kapjon támogatást, aki nem szorul rá. Remélem, hogy az országos szabályo­zás ilyen irányban mozdul majd el a közeljövőben. Luthár Péter Közúti mérleg egy napról Meggondolatlanul Április tizenkettedik nap­ja nyugodt, csendes hétköz­napnak indult. A megye déli részének krónikájában azon­ban nem így fog szerepelni. Egy tragikus baleset hírével fogadott Kalmár Lajos rend­őr őrnagy, a nagyatádi rend­őrkapitányság közlekedési al­osztályvezetője. Néhány perccel a tervezett közúti ellenőrzések előtt Zá­kányban tragikus baleset történt. A nagykanizsai Ko­vács György IFA tehergép­kocsijával szabálytalanul elő­zött egy munkagépet, áttért a menetirány szerinti bal ol­dalra és frontálisan -összeüt­között az ugyancsak nagyka­nizsai Rachel István teher­gépkocsijával. Kovács Györ­gyöt súlyos, életveszélyes, fe­leségét és a vétlen vezetőt könnyebb sérülésekkel szál­lították a kórházba. Nem sokkal később Csurgón Csor­dás István figyelmen kívül hagyta a közúti jelzőtáblát, nem biztosított elsőbbséget egy személygépkocsinak és összeütköztek. Amikor Bódis László fő­törzsőrmesterrel, Mikulás La­jos szakaszvezetővel és Ben- cze Imre tűzoltó zászlóssal elindultunk Segesd felé, ép­pen arról beszélgettünk, hogy megdöbbentő az útjainkon tapasztalható felelőtlenség. Április köztudottan a közle­kedési ellenőrzések hónapja. Ennek ellenére sokan fele­lőtlenül indulnak el. Talál­koztunk olyan kicsi teher­autóval, amelyet annyira megrakodtak, hogy a vezető se a jobb oldali visszapillan­tó tükröt nem tudta használ­ni, se a mögötte jövő for­galmat nem kísérhette figye­lemmel. Amikor hirtelenjé­ben rendet akart csinálni, kiderült, hogy a sebességvál­tóhoz nem fér hozzá. Egy Dacia tulajdonosának sokba került a szívessége. Ismerőse gáztűzhelyét akarta szállíta­ni az egyik faluból a másik­ba, csakhogy szabálytalanul. A segesdi termelőszövet­kezet traktorjai külön kró­nikát érdemelnek. Az egyik „kölcsönbe vett” traktorban tucatnyi kitöltetlen menetle­velet találtunk, egy másik­ban pedig egy sem volt. A kettő annyiban hasonlított egymáshoz, hogy egyikben sem volt poroltókészülék, mindkettőben patkóit bizto­sítékokra lelt Bencze zász­lós. Gamauf Béla főtörzsőr­mesterrel Yamaha motorke­rékpárján Iharosberényben találkoztunk. Öt Siófokról „kapták kölcsön” a nagyatá­diak. A fürge motorral per­cek alatt ott lehetett, ahol gond volt. Például ő segített a csurgói balesetnél is. Ezen a napon Pécsről is kaptak segítséget a nagyatádi közle- kedésrendészek. Az ottani trafipaxos autó járta a dél­somogyi utakat. Kalmár La­jos az éjszakába nyúló el­lenőrzés végén statisztikát ké­szített. Innen tudom, hogy a trafipax néhány óra alatt hat felvételt rögzített a gyorshajtókról. A közleke­désbiztonsági akció során hatszáznegyven járművet el­lenőriztek. Huszonkilencen helyszíni bírságot fizettek meggondolatlanságukért, egy vezetői engedélyt be kellett vonni. Két vezetőt vérvétel­re kísértek, kettőt pedig sza­bálysértésért jelentettek föl, merthogy elszíneződött a szonda. Tíz másik közúti szabálysértés miatt is följe­lentést tettek a rendőrök. Pedig ezúttal is azért keltek útra, hogy segítséget nyújt­sanak az úton levőknek. A hiányosságok mellett azon­ban nem lehetett szó nélkül elmenni. Nagy Jenő A BMX mint sporteszköz A bütykös, színes mű­anyag-gumik a lehető leg­ritkább esetben érik egy-. szerre a talajt. Hol az első, hol a hátsó kerék van a magasban. Az ifjú „artisták” varázslatos ügyességgel for­dulnak meg gépükkel egy helyben: táncolnak, ugrat­nak, sőt kézen állnak. A sokáig „gazdátlan” fiatal BMX-esek februártól az Építők SC BMX-klubjának a tagjai. Hogy mennyire értenek gépükhöz; mit tudnak a ke­rékpáron? Két kaposvári diák — Csernák Bálint és Gróf Zoltán — volt a leg­jobb az idei országos ver­senyen. Pedig alig egy éve űzik ezt a sportot. — Miért a BMX-es ke­rékpározást választották? — Új úszásnemet például már nem lehet fölfedezni, de a BMX-en szinte napon­ta ki lehet találni valami újat — mondta Francsics Béla. — Ez a legvonzóbb ebben a sportban ameileit. hogy nagyon látványos is. Közben Végh Tamás, az „ugrásspecialista" bemuta­tott néhány elemet. Termé­szetesen nem a nyeregben üít. Lábával nem a pedált taposta: hol kézen állt a vázon, hol pedig egyik ke­zét feltartva egyensúlyozott a hátsó keréken állva. A legfiatalabb klubtag a 11 éves Poór Balázs. Kará­csonyra kapta a BMX-ke- rékpárt, de máris ügyesen „lovagolta” gépét. — Most melyik elemet szeretné megtanulni? — kérdeztük Gróf Zoltántól. — Az úgynevezett fordí­tót — mondta, majd lelke­sen magyarázta, hqgy mit jelent ez a bizonyos „rám­paugrás”. A fiatalok egyre több programon vesznek részt, s ötletes bemutatóikkal sikert aratnak. A klub ügyintézője, Poór József büszkén mutat­ta a következő hónapok „fel­lépéseinek" zsúfolt listáját. T. R ALKOHOLKONTROLL Az ellenőrzés tapasztalatai Olvasóink közül bizonyára sokan emlékeznek arra, hogy a múlt év őszén elsősorban Kaposváron és környékén megjelentek az utakon az „AlkoholkontroU” feliratú rendőrségi gépkocsik. Az ilyen gépkocsikkal szolgála­tot teljesítő rendőrök első­sorban olyan helyszíneken ellenőriztek, ahol nagy volt a jármű- és gyalogosforgalom. A rendőrség a feltűnő fel­irattal minél több ember fi­gyelmét akarta felhívni arra, hogy fokozottan ellenőrzik az ittas vezetést. Az ellenőrzés­nek ezt a formáját nyílt el­lenőrzésnek nevezték el. Kecsegtetőbb primőrárak A böjtöt az idén úgy látszik húsvét utánra tették, a megszokottnál lagymata­gabb volt ugyanis az adok- veszek a kaposvári hetipia­con. Pedig, aki eljött, ke­csegtetőbb primőráraknak örvendezhetett. 60-ért mér­ték a kígyóuborkát, ám elő­fordult 40-ért is. Ugyancsak 60 forintért kínáltak kínai kelt. 4 és 20 forint között változott a tölteni való zöld­paprika ára, s olcsóbb is tűrhető állagú volt. 5—8-ért vehettünk hegyes erőset. 10—12-ért fogyott a hóna­posretek. Csak a korábbi 300 forinthoz volt kedvező a paradicsom 170 forintos ára. Még okkal kaptunk a fe­jünkhöz a fejes saláta 15 forintos ára hallatán, igaz, 10-ért is szert tehetett rá, aki a fonnyasztottat szereti. Ugyancsak 10-ért láttunk cérnaszálnyi répákból kötött új vegyeszöldség-csomót. A régi vegyeszöldség kilójáért 16—20 forintot fizettünk. Újdonság volt a 11,50-et kóstáló zsenge karalábé, nem úgy az, hogy 15 forint alatt már alkudozni sem lehetett a burgonyára. Egv csomó zöld-, vagy egv vas­kos szál póréhagymát egy­aránt 5-ért kínáltak, mi­közben már négyszer ennyi­ért sem jutottunk főző­hagymához. Kettőért fogyott a petrezselyem csokra. Egy­re haloványabb a 12-re tar­tott fejes káposzta. Most is 110-ért szerezhettünk be meseszép sampinyon gombát. Mutatósabb almát 24-ért öntöttek a szatyorba. A 35 —40 forintos körte minden bizonnyal bevárja az új ter­mést, ha nem engednek az árából. Hűvösebb árszelek íúj- dogáltak a baromfipiacon. A néma kacsák közt a vá­sárlók hápogtak a csodálko­zástól, amikor megtudták, hogy 350-re tartanak egy if­jonti tyúkpárt. Pecsenye­csirkét — ugyancsak páron­ként — 150-ért árultak. Az élő kakas kilója 70 forint volt. Jobb hír. hogy csak 150 forint volt egy kacsa, s hogy a húsvét utáni tojás­csömör hatására 1.80-ra en­gedték le a rántottának való árát. Aki halra vetette ki háló­ját, 100-ért kapott élő pon­tyot, 250-ért harcsát és 55- ért tisztított keszeget. Olcsón megúsztuk Anasz­tázia nevű ismerőseink kö­szöntését. Csak 6 forint volt a nárcisz csokra, szálanként 10-ért adták a tulipánt és a szemrevaló szegfű sem ke­rült többe 15-nél. B. F. A rendőrök a járműveze­tőket általában találomra ál­lították le. Természetesen akkor is intézkedtek, ha a jármű mozgása alapján föl­tételezték a vezető ittassá­gát, vagy bármi más — pél­dául a jármű rossz műszaki állapota, közlekedési szabály megsértése —, fölkeltette a rendőrök figyelmét. A meg­állított jármű vezetőjét min­den esetben fölkérték arra. hogy fújja meg az alkohol- szondát. Ha a szonda alko­holfogyasztást jelzett, rádión a helyszínre hívtak még egy járőrt, aki a járművezetőt vérvételre vitte. így a vér­vételre való szállítás nem zavarta meg az ellenőrzés folyamatosságát. Az új ellenőrzés hatékony­ságának méréséhez a Közle­kedéstudományi Intézet kér­dőíves felmérést végzett a nem hivatásos személygép­kocsi-vezetők körében. A kérdések többsége arra vo­natkozott, hogy a gépkocsi- vezetők milyen mértékűnek ítélik az alkoholszondás el­lenőrzés valószínűségét, a tettenérés kockázatát. A nyílt ellenőrzési prog­ram megkezdése előtt — ok­tóber elején — ezer kapos­vári és ezer siófoki autó­klubtag kapta meg postán a kérdőívet. Az ellenőrzési program végén — december 9-től — ismét postáztak 1000—1000 kérdőívet a ka­posvári és a siófoki autó­klub-tagoknak, ügyelve arra, hogy ne kapjon újra kérdő­ívet az, aki az elővizsgálat során már kapott. A kérdőíveken az aláb­biakhoz hasonló kérdések szerepeltek : „Képzelje el, hogy t az utóbbi három hónapban mindennap úgy vezetett, hogy előtte alkoholt fogyasz­tott. Érzése szerint hány alkalommal szondáztatta volna meg a rendőrség?" A kérdésre a kaposváriaknak 50 százaléka azt válaszolta az elővizsgálatban, hogy egyszer sem. Ezek aránya az utóvizsgálatban 39 százalék­ra csökkent, ugyanakkor je­lentősen növekedett azoké (29-ről 40 százalékra), akik úgy gondolták, hogy a rend­őrség legalább egyszer el­lenőrizte volna ittasságukat. A siófokiak között viszont kismértékben csökkent az utóvizsgálatban az alkohol- szondás ellenőrzésbe kerülés becsült gyakorisága az elő­vizsgálat magas értékéhez képest. Kaposváron tehát — a .nyílt ellenőrzés hatására — az alkoholszondás ellenőr­zésbe kerülés szubjektív va­lószínűsége egyértelműen nö­vekedett. Annál is inkább figyelemre méltó ez, mert egy viszonylag rövid ellen­őrzési akció eredménye. A lakosság kedvezően fo­gadta a nyílt ellenőrzési módszert. Egy 26 éves férfi például a kérdőívre a követ­kezőket jegyezte föl: „Szin­te mindennap vezetek, soha nem szondáztak. Sajnos, a baráti körömben elég sok az ittasan vezető. Nem félnek a szondázástól, mert olyan rit­kán fordul elő. Jó ötletnek tartom az „Alkoholkontroll” feliratú gépkocsit, mert ha látják az emberek, szájról- szájra jár a hír, hogy ne igyatok, mert itt és itt lát­tam.” A kedvező tapasztalatok alapján gyakrabban fognak megjelenni a megye útjain az „alkoholkontroll” , feliratú rendőrségi gépkocsik. Fel­bukkanásukra a legkülönbö­zőbb helyeken és időben le­het számítani. Ne vegyük zaklatásnak, ha a rendőr fel­szólít majd minket arra, hogy. fújjunk az alkohol- szondába. his2en ezek az ellenőrzések mindnyájunk biztonságát szolgálják! K. Gy.

Next

/
Oldalképek
Tartalom