Somogyi Néplap, 1987. június (43. évfolyam, 127-152. szám)

1987-06-24 / 147. szám

Tisztolt Szerkesztőség! 1985. augusztus 29-én vásároltam egy Dacia 1310-es típusú gépkocsit. A gépkocsi garanciális időn belül több alkalommal meghibásodott. A meghibásodások kijavítá­sára rendszeresen a siófoki autószervizt kerestem fel, s ott a javításokat el is végezték. A garanciális időn belüli meghibásodások közül a gépkocsi hűtőjét azonban hűtő­hiányra való hivatkozással nem tudták kicserélni — en­nek jogosságát a gépkocsi csekkfüzetébe 1986. augusztus 27-én bejegyezték. S azzal bocsátottak el, hogy ha hűtő érkezik, értesítenek és a cserét elvégzik, iMivel értesítést nem kaptam, legutóbbi, ez év áprilisi érdeklődésemre azt a választ kaptam, hogy hűtőjük most sincs, de vi­gyem be a gépkocsit és megoldják a hütőcserét. A gép­kocsival április 22-én fölkerestem a szervizt, ott közöl­ték, hogy a hűtőcserét úgy tudják megoldani, hogy nem -új, hanem feljavított hűtőt építenek be. Azt a tájékoz­tatást kaptam, hogy így még jól is járok, mert a hűtők felújítását a pécsi szervizük végzi és ezekkel nincs baj. Az új hűtők közül 10 darabból 8 folyik. Az állandó hű­tőfolyás miatt beleegyeztem a cserébe. Sajnos a feljavított hűtő sem bírt ki másfél hónapot. Június 11-én felhívtam a szervizt, beszéltem a műveze­tővel, s ö sajnálattal közölte, hogy a cserélt alkatrészre nincs garancia. Amikor élvittem, jó volt, és most már az autóra költeni is lehet... Nem értem a szerviz állásfoglalását. Üj hűtő helyett felújítottat kaptam, és arra csak „kapugarancia’’ van? Tisztelettel: Söjtöry Ferenc Kaposvár, Honvéd u. 37. Ma este — 21 óra 5 perces kezdettel — mutatja be a Tv a Férfi és nő című műsort, Karinthy Frigyes születésének 100 évfordulóján. Fiatalok környezetünk védelméért A Hazafias Népfront, a ■marcali vá­rosi KISZ- bizottság, va­lamint a vá­rosi úttörő­Versengo disznók Bár a világ jelenlegi legjobb maratoni futójá­nak átlagsebességét túl­szárnyalta, valószínűleg mégsem a sportévköny­vekbe, hanem fl külön­leges rekordok közé fog bekerülni, hogy p ver­senyző 120 métert 20,2 másodperc alatt tett meg. A bajnok ugyanis egy disznó, amely a Lipcse melletti Seebenisch fa­luban rendezett sertés­futóbajnokságot meg­nyerte. A több mint ezer néző előtt rendezett különle­ges versenyen a helyi önkéntes tűzoltóegyesü­let 16 tagja indítottá — pontosabban: hajtotta, űzte — állatát. Az egyébként csendes falu életét felkavaró ese­ményre azért került sor, mert az önkéntes tűzol­tók gyakorlatozásán ket­ten összeszólalkoztak azon, hogy melyiküknek gyorsabb lábú a diszna­ja. A vita elndöntését szolgálta n verseny, s er­re ki-ki a maga receptje szerint különleges fi­nomságokkal vagy éppen koplaltatással készítette fel röfijét. A sikerre való tekin­tettel a seebenischi ön­kéntes tűzoltók úgy dön­töttek, hogy újra meg­rendezik a bajnokságot. A verseny tekintélyét óvandó azonban legköze­lebb majd csak 3—4 év múlva. Őrség alakult elnökség szervezésében kör­nyezetvédelmi társadalmi őrség alakult Marcaliban. A környezetvédelmi munkabi­zottság irányítása alá tarto­zó „őrség” feladata, hogy felvilágosító munkával, pél­damutatással hasson a fia­talokra. A Hazafias Nép­front munkabizottsága szo­ros kapcsolatot alakított ki a városi közterületfelügye­lettel, így a fiatalok jelzéseit közvetlenül figyelembe ve­szik a hatósági munkában. Az alakuló ülésen a dolgo­zó fiatalok vettek részt, szep­tembertől a város általános és középiskolás tanulói is aktívan bekapcsolódnak a környezetvédelmi őrség munkájába. A tervek szerint a környezetvédelmi őrség 40 tagú lesz. A „hőskorban” — a hat­vanas években — volt a go­kart. Aztán, ahogyan teltek I az évek, jött a görkorcso­lya; letűnt, majd megint re­neszánszát élte (akár csak korábban a hulahop-karika), később megjelent a nyaktö­rő mutatványokra alkalmas gördeszka. Majd tavaly — Somogyi Néplap XLIII. évfolyam, 147. szám 1987. június 24., szerda Maradnak a régi bérietek A helybeliek minden hó­napban megválthatják a he­lyi -tömegközlekedési eszkö­zökre szóló bérletüket. így olcsóbb az utazás, mintha minden felszállásnál jegyet lyukasztanának. De mit te­gyenek a vendéglek, az üdü­lők, akik néhány napot vagy hetet töltenek egy idegen vá­rosban? Drága volna garma­dáival venni a jegyeket, s egész hónapra bérletet vál­tani sem érdemes. Elképzel­hető más megoldás is? Ezit a kérdésit dr. Dusza Jánosnak, a Közlekedési Minisztérium közgazdasági főosztályveze­tőjének tettük föl. — A budapesti és a mis­kolci közlekedési vállalat for­dult hozzánk, illetve az Or­szágos Anyag- és Árhivatal­hoz . azzal a kéréssel, hogy tegyük lehetővé a félhavi bérletek árusítását. Ez össze­függne egy másik intézke­déssel: szűkítenénk az eddi­gi bérletek körét. 1^^~VüÍáw7 ^g_jnterjú_ — Nincs itt valami ellent­mondás? — A városi és városkör­nyéki közlekedés tarifahatá­rain évek óta vitatkoznak a közlekedési szakemberek és az utasok. A határokat ré­gen állapították meg, több helyütt van úgy, hogy a vá­ros környéki településre vagy éppen a város egyik részébe még álapdíjért, on­nan csak kétszeres költségért utazhatunk tovább. Szeret­nénk ezeket az átfedéseket és ellentmondások a t meg­szüntetni. Erre azonban a közeljövőben még nem kerül sor. — Ezek szerint a bérletek is változatlanok maradnak? — A félhavi bérleteket az országban csak egyöntetűen lehetne bevezetni, erre pedig a tarifahatárok változása előtt nem kerülhet sor. így a kérdést egyelőre levettük a napirendről. — A nyári idegenforgalmi főszezonban sok helyütt kel- lettének napi vagy heti autó- buszjegyek, hasonlóan a MÁV szolgáltatásaihoz. Erre sem számíthatunk? — A Volán vállalatok jo­ga és lehetősége, hogy üzlet­politikai kedvezményt adja­nak az utasoknak. A nem egy-egy útra, hanem időtar­tamra szóló jegyek nem is­meretlenek nálunk sem: egy­két vállalat élt már a lehe­tőséggel. Kényszeríteni vi szonit senkit sem akarunk, mindenhol az utazási igényt felmérve kell eldönteni, hogy érdemes-e napi vagy heti je­gyet kiadni. x F. L. Kiadvány a társadalombiztosítás megyei munkájáról Átlagosan jövedelmünk minden harmadik forintját valamilyen társadalombizto­sítási juttatás vagy szociális támogatás formájában kap­juk. Tavaly a nemzeti jöve­delem 16,2 százalékát fordí­tották ilyen célra. A me­gyénkben felhasznált társa­dalombiztosítási összeg ta­valy 8,1 százalékkal nőtt és elérte a 4,3 milliárd forintot. E jelentős üssfteg fölhaszná­lása közérdeklődésre tarthat számot. Az ezzel kapcsolatos tájékoztatást szolgálja a me­gyei társadalombiztosítási igazgatóságnak munkája múlt évi adatait összegző új sta­tisztikai kiadványa. A táblázatokból egyebek közt kitűnik, hogy a társa­dalombiztosítási kiadások­nak csaknem háromnegyedét továbbra is a nyugdíjak ad­ják. Az így kifizetett összeg 8,3 százalékkal emelkedett. Ehhez képest szerény — az összlkifizetésnek csak 3,5 szá­zaléka — a gyermekgondozá­si díj, illetve segély. S bár az áliveszületések száma csökkent (1986-ban összesen 4001 volt), többen — mint­egy 3300-an — vették igény­be a gyermekgondozási dí­jat. Áz időközben bevezetett újabb szociálpolitikai intéz­kedések — egyebek közt az anyasági segély összegének emelése — nyomán így is jelentősen nőttek a kifizeté­sek. A táppénzes napok számá­nak, valamint a dolgozók át­lagbérének növekedése miatt csaknem 13 százalékkal emel­kedett a táppénzkiadás. Egy dolgozó — az országos átlag­gal megegyezően — 17 napot volt táppénzen. A növekedés fő oika, hogy márciusban naponta csaknem 11 ezren voltak táppénzen influenzás megbetegedés miatt. Kedvező viszont, hogy az ipari és me­zőgazdasági üzemekben egy­aránt csökkent a balesetek és a vélük összefüggő táppén­zes napok száma. A hagyományokhoz híven az idén is megrendezik a hortobágyi nemzetközi lo­vasnapokat. A már huszon- harmadik alkalommal sorra kerülő rangos rendezvényso­rozat színhelyére, a horto- bágy—mátai lovaspályára mintegy 50 ezer vendéget várnak július 3—5. között. Előreláthatólag csehszlovák, lengyel, NDK- és NSZK- beli, osztrák, román és ter­mészetesen hazai lovasok vesznek részt a nemzetközi­leg hivatalos versennyé mi­nősített bemutató ugróver­senyein. A fogathajtók erő­próbáin a világbajnok ma­gyar válogatott és az ország más neves fogathajtóinak nem mindennapi produkció­ját láthatják az érdeklődők. Lesz díjlovaglás, ménesvág­ta, bátrak fogata, kaszkadő­Arányaiiban még csekély, mégis figyelmeztető, hogy az előző évi 22 után tavaly 444 -nap volt az ipari dolgozók foglalkozási ártalmakkal kapcsolatos betegsége. A megye nagyüzemei közül a Kaposvári Ruhagyárban volt legmagasabb a táppén­zesek aránya. Itt az 1560 dol­gozóból naponta átlag 187-en voltak táppénzen. rök és lovas tornászok be­mutatója, hortobágyi nagy­díj, tenyészkanca-bírálat, bográcsverő- és síkverseny, megtekinthető a ménes, a gulya meg a rackanyáj. A XXIII. hortobágyi nem­zetközi lovasnapokon össze­sen 120—140 versenyző és kétszáz paripa versenyének színes programját a Debre­ceni Népi Együttes és a Bal­mazújvárosi Üttörő- és Ifjú­sági Zenekar műsora, vala­mint zárt körű népművésze­ti vásár gazdagítja. Az ér­kezők tízezreinek megfelelő kereskedelmi, vendéglátói ellátása érdekében — amint dr. Angyal László, a rende­ző bizottság elnöke mondta a minap lezajlott sajtótájé­koztatón — 250 méter hosz- szú pavilonsort építenek. Díjugratás, ménesvágta Készülődés a XXIII. hortobágyi nemzetközi lovasnapokra ITT A BICAJ-BREAK! nem kis részben a mozik­ban nagy sikerrel játszott BMX-banditák című film­nek köszönhetően — hazánk ifjúságát is a BMX-bicajok hozták lázba. Nem állt meg határainknál a break tánc­őrülete sem, most pedig — figyelem! — terjed a leg­újabb hóbort... Mint a mellékelt képek mutatják, megkezdte hódító útját a bicikli-break. Szülő­hazája e bohóságnak is ter­mészetesen az Egyesült Ál­lamok, de már a nyugat-eu­rópai fővárosokban is fel­tűntek első hódolói. A sza­bályok roppant egyszerűek: mindent lehet és mindent szabad csinálni, amit a bi­caj elvisel. S amit persze a „kerékpártáncos” egyensú- lyozó-képessége megen­ged ... Tarka sorok A hét vicce — Van valami tudo­mányos sikere a kutató- intézetnek? — Hogyne! Nemrég ta­láltunk fel egy új gyógy­szert. — És milyen betegség ellen lehet majd hasz­nálni? — Az még nem derült ki pontosan. Most dolgo­zunk egy hozzáillő új be­tegség kikísérletezésén. Él Kovács betegnek érzi magát, orvoshoz megy; az gyógyszert ír fel neki. Kovács kiváltja a re­ceptjét, de az orvosságot azonnal eldobja. — Miért tetted ezt? — kérdezi a barátja. — Nézd, én elmentem az orvoshoz, mert az or­vosnak is élnie kell. Ki­váltottam a receptet, mert a patikusnak is él­nie kell. Aztán eldobtam az orvosságot, mert ne­kem is élnem kell. Szépség — Ugyan miért kell egy okos nőnek még na­gyon szépnek is lennie? — Azért, hogy a férje meg tudja bocsátania az okosságát! Giccs Giccsfestők egymás kö­zött: — Én kizárólag naple­mentét és napfelkeltét festek. A naplementéért ezer koronát kérek, a napfelkeltéért kétezret. — Hogyhogy? — Mert ahhoz korán kell felkelni... Még mindig — Nem szégyelli ma­gát? A gyermekei már iskdlába járnak, és maga még mindig fut a nők után! — No és? Talán ne já­rassam a gyerekeimet is­kolába? Megoldás öt asszony összeveszik a műhelyben. Szaladnak a műhelyfőnökhöz, hogy tegyen igazságot. Mind­annyian egyszerre beszél­nek, egymás szavába vág­va akarják elmesélni az ügyet; a főnök sehogy- sem tud rendet teremte­ni. Végül erélyesen rájuk szól: — Tartsunk rendet asszonyok! Először a leg­idősebb beszéljen. Ere miind az öt asszony egyszerre elhallgat... Somogyi Néplap Az MSZMP Somogy Megyei Bizottságának lapja Főszerkesztő: JÁVORI BÉLA Főszerkesztő-h.: dr. Kercza Imre Szerkesztőség: Kaposvár, Latinca Sándor u. 2. Postacím: Kaposvár Pf. 31. 7401. Telefon: 11-510, 11-511, 11-512. Telex: 13-360. Kiadja a Somogy Megyei Lapkiadó Vállalat, Kaposvár, Latinca Sándor u. 2. Telefon: 11-516. Postacím: Kaposvár, Pf.: 31. 7401 Felelős kiadó: Balajcza János _ Terjeszti a Magyar Posta. Előfizethető bármely hírlapkézbe­sítő postahivatalnál, a hírlap- kézbesítőknél, a posta hírlap­üzleteiben és a Hírlapelőfizetési és Lapellátási Irodánál (HELIR), Budapest V., József nádor tér 1. 1900., közvetlenül vagy postautalványon, valamint átutalással a HELIR 215-96162 pénrforgalmi jelzőszámra. Előfizetési díj egy hónapra 43 Ft, negyedévre 129 Ft, félévre 258 Ft. ISSN 0133-0608 Készült a Somogy Megyei Nyomdaipari Vállalat üzemében Kaposvár, Május 1. u. 101. Felelős vezető: Mike Ferenc igazgató

Next

/
Oldalképek
Tartalom