Somogyi Néplap, 1987. január (43. évfolyam, 1-26. szám)
1987-01-20 / 16. szám
* AZ MSZMP SOMOGY MEGYEI BIZOTTSÁGÁNAK LAPJA • XLIII. évfolyam, 16. szám Ára: 1,80 Ft 1987. január 20., kedd VERSENYFUTÁS A TÉLLEL Járhatóak a megye útjai KGST-tanácskozás a tudományos—műszaki együttműködésről Hazaérkezett Ulánbátorból a magyar küldöttség, amely Papp Lászlónak, az QMFB elnökhelyettesének vezetésével részt vett a KGST Tudományos—Műszaki Együttműködési Bizottságának 35. ülésén. Megtárgyalták a KGST tudományos-műszaki komplex program teljesítésében eddig elért eredményeket és meghatározták a tennivalókat. Egyik legfontosabb feladatként jelölték meg a magas műszaki színvonalú termékek és technológiák kidolgozását célzó szerződések mielőbbi megkötését. Áttekintették a mongol kutatási-fejlesztési bázis erősítésével kapcsolatos együttműködési feladatokat és a sokoldalú együttműködés más aktuális kérdéseit. Papp László, a mongol és szovjet féllel kétoldalú megbeszéléseket is folytatott. Számottevően javult Enrique Parejo Ganzalez budapesti kolumbiai nagykövet egészségi állapota, aki ellen merényletet követtek el. Változatlanul folytatódik a nyoBányász Rezső látogatása Egyiptomban Bányász Rezső államtitkárt, a Minisztertanács Tájékoztatási Hivatalának elnökét, aki küldöttség élén Egyiptomban tartózkodik, hétfőn fogadta Atef Szidki miniszterelnök. A találkozón jelen volt Szafvat Mohammed Juszef as-Sarif tájékoztatásügyi államminiszter és Simonyi Ernő kairói magyar nagykövet. mozás a merényletet elkövető ismeretlen tettes felderítésére. A nagykövet családjának kérésére Parejo Ganzalez további gyógykezelését külföldön folytatják. Számottevően javult a kolumbiai nagykövet egészségi állapota Megkezdte munkáját az Állami Fejlesztési Intézet Sokait javultak az útviszonyok a hét elején a megyében. Az utak tisztaságán munkálkodók dolgát megkönnyítette, hogy hétfőn nem esett újabb hó. A következő napok időjárása sem fenyeget vad hideggel, bár gyenge hószálüiingózás előfordulhat. Az utak mindenütt járhatóak, a főutakon ugyan sok helyen van még hókása, latyak, a mellékutak pedig havasak és ez miialtt síkosak is. Az élet normalizálódásával a megyei koordinációs operatív bizottság működését is megszüntették, de néhány napig a megyei tanács közlekedési osztályán még tartanak ügyeletét. A bizottság tegnap délelőtt megtartott utolsó ülésén áttekintették a jelenlegi helyzetet. A közlekedésben sehol sincs fennakadás. Minden vonat és autóbusz közlekedik. A vonatok legfeljebb 10 percet késnek, egyedül a tegnap reggel indított Somogy expressz ért 20 perces késéssel a céljához. Járnak a téhervanatok is. A fehéráruk szállításának a MÁV részéről nincs akadálya. Itt inkább a szállíttatok nem jelentkeznek még elegen. A Volán járatai is meg tudnak birkózni az útviszonyokkal. A hélyijáratú autóbuszok közül a város dombos részein közlekedők haladnak nehezehben. A nagyobb távolságra induló helyközi járatoknál lehet 10—20 perces késésekre számítani. A megye iskoláiban is helyreállt a korábbi rend. Tegnap reggeltől mindenütt megindult a tanítás. Az alapvető élelmiszerek boltokba történő szállítása is megtörtént. A Fűszért a készleteket feltöltötfe. Az elmúlt napokban a lakosság a szokásosnál több tüzelőolajat vásárolt fel, emiatt adódhattak kisebb ellátási nehézségek. A hét elejére ez a szolgáltatás is visz- szaállt a megszokott kerékvágásba. A propánbután gázpalackok cseréje folyamatos. A városban viszont úgy látszik nem jutott el mindenhová a felhívás, hogy a szemetes konténereket szabadítsák ki a lakók a hóból. A szemétgyűjtési akció 75 százalékos eredménnyel végződött. A Városgazdálkodási Válla'lat szombaton és vasár,nap szerette volna mindenhonnan begyűjteni a hulladékot. Ennek a sikerét a vasárnap lehullott hó is nagy mértékben gátolta. A vállalat dolgozói és gépei napok óta éjjel-nappal tevékenykednek. Kaposváron a legtöbb gondot a hóban rekedt autók okozzák. Főleg az egyirányú utcákban parkoló járművektől nem tudják a városgazdálkodás gépei eltakarítani a havat. A szűk utcák két oldalára összekotort hótól és az itt álló autóktól a tafcarí- tójárművek már nem férnek el. Az egyetlen lehetőség a rossz állapotok megváltoztatására az lesz, ha sikerül az autók számára ideiglenesen máshol szabad területet kialakítani. Sajnos a járdák tisztítása lassabban halad a szükségesnél. Kevesebben fogtak a kezükbe lapátot, mint kellék volna. Egyes helyeken már a vasárnapi hóesés előtt is bokáig jártunk a hóban. Az energiaellátással nem volt gond. Kisebb vezeték- szakadások voltak csupán, illetve szombaton este a Béke—Füredi lakótelepen okozott zavart egy transzformátor hőiétől való átnedvesedése. A bankrendszer reformja részeként a Pénzügyminisztérium január 1-jétől az Állami Fejlesztési Bank jogutódjaként létrehozta az Állami Fejlesztési Intézetet. Báger Gusztávné, az ÁFI vezérigazgatója az MTI munkatársának elmondta, hogy az. intézet tevékenysége — bár jelentős mértékben átvette az ÁFB feladatait — egyes területeken lényegesen szűkült, másutt viszont bővebbé vált. Az Állami Fejlesztési Intézet finanszírozza továbbra is az állami döntésű beruházásokat. Ezt azonban — részben már az új kereskedelmi bankok bevonásával — közvetve teszi. A kiemelt állami nagyberuházásoknál az intézet továbbra is ellátja a banki teendőket a döntéselőkészítéstől a teljes lebonyolításig. Itt olyan nagyszabású beruházásokról1 van szó, mimt a bős— nagymarosi vízlépcsőrendszer építése, vagy a magyar részvétellel készülő KGST- országokbeli közös fejlesztések. Az ÁFI finanszírozza azokat a VEGYÉPSZER fő- vállalkozásában megvalósuló tengizi munkálatokat és berendezés-szállításokat amelyekkel — földgáz-többletszállításokért — hozzájárulunk a jamburgi gázvezeték építéséhez. A célcsoportos beruházások finanszírozásába az intézet bevonja a három újonnan alakult kereskedelmi bankot, attól függően, hogy melyikük vezeti az érintett vállalat számláit. Az egyéb központi beruházásokat pedig, az ÁFI megbízása alapján a Budapest Bank fogja ellátni állami pénzzel. Azoknál a fejlesztéseknél, amelyeket az ÁFI járadékfizetés ellenében, állami alap- juttatással támogat — a Pénzügyminisztériummal és az Országos Tervhivatallal együttműködve — új pályázati rendszert dolgoznak ki. Ennek alapján a rendelkezésre álló pénzügyi keret fel- használásánál az intézet versenyeztetni fogja a kereskedelmi bankokat. Az ÁFI a legjövedelmezőbbnek ígérkező pályázatokat fogadja majd el, anélkül, hogy egyedileg vizsgálná a beruházások gazdaságosságának hátterét. A járadék fizetésére ugyanis a kereskedelmi bankok garanciát vállalnak. Ez azt jelenti, hogy az államilag támogatott beruházások kockázata ebben az esetben már nem a költségvetést, hanem a döntést hozó kereskedelmi bankokat terheli. Az ilyen beruházások finanszírozása összességében egyszerűbbé válik, hiszen egy kézbe kerül a hitelezés és a támogatás odaítélése és folyósítása. Az a kereskedelmi bank, amelyik megkapja az állami pénzforrást, bankhitelt ad a fejlesztéshez, folyósítja egyben az állami támogatást is.-A.3L Al'I által Icäzvotloniil finanszírozott beruházásokra az idén 50 milliárd forint, a kereskedelmi bankok bevonásával finanszírozott beruházásokra 160 milliárd forint áll rendelkezésre. Az intézet a korábbinál aktívabban vesz részt a nép- gazdasági folyamatok tervezésében. Ehhez valamennyi magyarországi beruházásról információkat gyűjt, azokat összesíti, figyelemmel kíséri a vállalatok beruházási tevékenységét, elemzéseket készít központi döntések előkészítéséhez. Az ÁFI új feladata, hogy ösztönözze a kereskedelmi bankokat az állami struktúra-politika megvalósítására, növelje érdekeltségüket a termelési szerkezet jelentős korszerűsítését szolgáló vállalati fejlesztések támogatásában. Az ehhez szükséges új eszközrendszer kialakításához már hozzáláttak az intézet szakemberei. Az élet visszatért a rendes kerékvágásba Befejezte munkáját a Tárcaközi Koordinációs Operatív Bizottság Az országban az elmúlt hétvégén jelentősen javult a helyzet, zavartalan volt mind az ellátás, mind a közlekedés — állapította meg hétfői, utolsó ülésén a Tárcaközi Koordinációs Operatív Bizottság. Valamennyi főút két nyomon járható, s az alsóbbrendű utak között is csak elvétve akad olyant amelyen csak egy nyomon lehet közlekedni. A lehullott hó eltakarításán szombaton 600, vasárnap pedig 800 munkagép dolgozott az országban.' A fővárosban is jelentősen javultak a közlekedési viszonyok, a hét utolsó két napján 10 ezren jelentkeztek éjszakai hóeltakarításra, s több tízezren vettek részt lakókörzetük megtisztításában Az autóknak legalább egyötöde kiszabadult a hó fogságából, s kétezer mellékútról is eltakarították a havat. Az utakról megkezdték a hó elszállítását: 30—50 jármű folyamatosan hordja el a havat, elsősorban az autóbusz-megállókból, a nagyobb csomópontokról, a forgalmas kereszteződésekből. A főváros ellátása kifogástalan volt a nehéz napok alatt, valamennyi élelmiszerből volt kellő mennyiség az üzletekben, s kisebb átmeneti — elsősorban szállítási — nehézségektől eltekintve kenyér is bőségesen került a boltokba. A vasúton a hét végén megélénkült az áruszállítás, a forgalom olyan volt, mint bármelyik más, hó nélküli szombaton vagy vasárnap. A személyszállításiban még vasárnap visszaállt a megszokott téli menetrend. A mozdony- és kocsijavító üzemekben hétköznapi műszako: szerveztek a hét végén, hogy az időjárás miatt megrongálódott járművek mihamarabb visszakerülhessenek a forgalomba. A Volán-buszok is újból a menetrend szerint közlekedtek, csak az ország egyes területein fordultak elő kisebb-nagyobb késések. Hétfőn valamennyi iskolában megkezdődött a tanítás. Az elmúlt hőben összességében 800 iskolában rendeltek el rövidebb-hosszabb okta- tá szünetet, a kedvezőtlen időjárási, szállítási feltételiek, a helyenként elromlott fűtőberendezések miatt. A távközlésben a bét végén a legfőbb feladatat az elromlott vezetékeik megjavítása adta. Az elmúlt hét során 105 településen szakadt meg a telefonvonal, a hibát — bár néhány helyen csak ideiglenes jelleggel — mindenhol kijavították. Az elmúlt hét tapasztalatait összegezve, s a bizottság munkáját értékelve Vrbán Lajos közlekedést miniszter, a bizottság vezetője megállapította: a nehéz helyzetben sikerült olyan intézkedéseket hozni, s a munkát oly módon összehangolni, hogy a körülményekhez képest csekély volt a fennakadás a közlekedésben, a közmű- és élelmiszer-ellátásban, az egészségügyi szolgálatban. Az élet visszatért rendes kerékvágásába, minden területen normalizálódott a helyzet, íigy a továbbiakban nincs szükség a tárcaközi operatív bizottság tevékenységére. A még meglevő helyt gondok megoldására a megyei operatív bizottságok tesznek intézkedéséket.
