Somogyi Néplap, 1985. szeptember (41. évfolyam, 205-229. szám)

1985-09-05 / 208. szám

Tisztelt Szerkesztőség! Gelencsér Lászlóné — Nagykorpád, Petőfi u. 15. sz. alatti lakos — július 18-án megjelent panaszára az aláb­bi tájékoztatást adom. A panaszos szomszédja a kálmáncsai szociális ott­honban halt meg. A hagyatéki eljárást a homokszent- györgyi Községi Közös Tanács V.B. szakigazgatási szer­ve indította meg, és kérte tőlünk az ingatlanra vonatkozó adó- és értékbizonyítványt, melyet tavaly január 27-én elküldtünk. Az örökös tartózkodási helyéről nincs tudo­másunk. Az 1985. július 19-én tartott helyszíni szemlén közöl­tük a panaszossal: amíg a hagyatéki eljárás nem rende­zi a tulajdonviszonyt, gondoskodjon arról, hogy gyerme­ke ne botorkálhasson át az elhanyagolt szomszédos te­lekre. A levélíró férje július 9-én tett hasonló panaszbe­jelentésére a fenti választ már megkapta. Az ingatlan rendbetétele a tulajdonosok kötelessége. A hagyatéki eljárás meggyorsítása érdekében megkeres­sük az illetékes szerveket, hogy a tulajdonjog mielőbb rendeződjön. Tisztelettel: Kálmán László vb-titkár Községi Közös Tanács, Lábod Tisztelt Szerkesztőség! Németh István, Marcali, Bem u. 71. sz. alatti lakos augusztus 7-én megjelent panaszára az alábbiakban vá­laszolok. A homokbánya betemetése során keletkezett kár ren­dezésére már tavaly ősszel sor került a bérmunkát vég­ző dolgozók bevonásával. A panaszos akkor azt elfogad­ta. Az ügy különböző indokok alapján ,az idén újból fel­színre került. A tsz a panaszos irreális követelései miatt nem tudta a kárt rendezni. Hosszú egyeztetés és szak­értői vélemény birtokában végül sikerült az ügyet mind­két fél számára megnyugtató módon rendezni. Tisztelettel: Varga László tsz-elnök Vörös Hajnal Tsz, Marcali Somogyi Néplap XLI. évfolyam, 208. szám 1985. szeptember 5., csütörtök Bulgár autópálya Bulgáriában összesen mintegy 1100 kilométer hosszú autópálya hálózat épül. A pálya Trákia elne­vezésű, 400 kilométeres sza­kasza köti össze a jugoszláv határt Burgasz kikötőváros­sal. Ez az autópálya kap­csolódik a Gdansk—Buda­pest—Szófia—Konstantiná­poly—Teherán transzeuró­pai főúthoz. A Várnát Bur- gasszal összekötő 100 km-es pályát Fekete-tengernek ne­vezik, míg a 420 kilométer hosszú Szófia—Várna útvo­nal neve Hemusz. Ez utóbbi átmetszi a Balkán hegysé­get. A hegyekben összesen több mint 5 kilométer hosz- szú alagutat fúrnak, és 8 kilométeren építenek hida­kat, viaduktokat. Minőségjavítás a textiliparban Országos földügyi konferencia Egerben befejeződött az országos földügyi konferen­cia. A MÉM Földügyi és Térképészeti Hivatala, vala­mint a Geodéziai és Kar­tográfiai Egyesület közös rendezvényén a földügyi szakigazgatás a térkép.’szét, a földmérés szakemberei vettek részt az ország min­den részéből. Ott volt 'a tanácskozáson 14 ország képviseletében 40 külföldi szakember is, akik a Föld­mérők Nemzetközi Szövetsé­ge hetedik bizottságának tagjai és szeptember 2-től 6- ig ugyancsak Egerben tart­ják ülésüket. A háromnapos tanácsko­záson az ingatlannyilván­tartás és a földhasznosítás terén tett intézkedések vég­rehajtásának tapasztalatait összegezték. Joó István, a Geodéziai és Kartográfiai Egyesület elnö­ke elmondotta, hogy számos előadás és felszólalás for­májában mosit összegezték először az 1971-ben megje­lent kormányrendelet alap­ján • végrehajtott egységes ingatlannyilvántartás ered­ményeit. Ennek jelentőségét jól mutatja, hogy hazánk­ban minden második ál­lampolgárnak tulajdonosi vagy más jogosultság alap­ján kapcsolata van valami­lyen ingatlannal. Érthető te­hát,_ hogy az ingatlannyil- vántartás földhivatali mun­káit fokozott érdeklődés kí­sérte. A munka nagyságára jellemző, hogy hét és fél milMó ingatlan adatait kel­lett a helyszínen ellenőriz­ni, egyeztetni. Tegnap nem haragudtam a telefonra. Pedig meglehe­tősen furcsa dolgokat mű­velt. Fölvettem a kagylót, tárcsáznom sem kellett, ha­nem a derék jószág azon­nal összekapcsolt valakivel, így sikerült társalognom a Kisosz, a Délviép, a Fűszért. a lakberendező szövetkezet, a Kögáz és a Tungsram több dolgozójával, valamint két utcai telefonfülkében tar­tózkodó emberrel. Ezután abbahagytam a játékot, mert nem volt több időm. S jóleső érzés töltött el. Akikkel tárgyaltam, elmond­ták: ők is hasonlóképpen te- lefonozgatnak. Fölveszik, és akkor valaki bejön ... Már senki sem volt ideges. Tesztelik az új Zil-t Új, a korábbinál jóval ta­karékosabb üzemanyag-fel­használású teherautó soro­zatgyártását kezdik meg a jövő év elején a moszkvai Lihacsov autógyárban. A 185 lóerős, 6 tonna teher szállítására képes dízelmoto­ros Zil körülbelül 30 szá­zalékkal kevesebb üzem­anyagot fogyaszt, mint előd­je. Az új teherautó — amely­nek gyártásánál ipari robo­tok is közreműködnek — kedvezőbb munkafeltétele­ket kínál: sofőrkabinja ke­vésbé zajos és a külső szeny- nyeződéstől jobban véd, miint a korábbi modellé, szél­védője másfélszerte na­gyobb, a kormány magassá­ga pedig állítható. A tesztelés alatt álló dí- zel-Zil gyártását az tette le­hetővé, hogy a Lihacsov gyárban átfogó rekonstruk­ció zajlott le. A dologhoz tartozik, hogy én például a Fűszérttel akartam is beszélni, s iga­zán jól jött a véletlen kap­csolat. Az egyik telefonfül­kés pedig ismerősöm volt, vele jól éldiskurálgattam. Ennyi kedves — és jól hall­ható — emberrel rég távbe­széltem már. Koltai István, a távközlési üzem vezetője — akit konténertelefonon hívtam — műszaki magyará­zatot is adott. Az öreg köz­pont érintezői valószínűleg több helyütt összeértek, s ezért jött létre rögtön, tár­csázás nélkül, a kapcsolat azok között, akik fölemelték itt-ott a kagylót. Ezt az in­formációt délután három órakor kaptam — azzal az Több textilipari vállalat megbízta az Innovatext Ku­tató és Fejlesztő Vállalatot, hogy segítsen bevezetni olyan úi technológiákat airtlyek javítják a minősé­get és növelik a ternelé- kenységet. A vállalat fő fel­adata, hogy eLemezze meg­bízói helyzetét és tanácsot adjon ahhoz, miként lehet új gyártmányokat bevezetni, a hatékonyságot fokozni, a minőséget javítani. Az Inno­vatext szakemberei aktívan részt is vesznek az úi mód­szerek bevezetésében, elter­jesztésében A pamutipari vállalatok közül jelenleg a Kispesti Textilgyárban és a Pamut­nyomóipari Vállalatnál dol­goznak a fonalgyárítás kor­szerűsítésén. Felülvizsgál­ják a fonalgyártás meglevő berendezéseit és tanácsot ad­nak az új gépek szakszerű üzembe állítására. A gyapjúiparban — leg­utóbb a Magyar Gyapjúfo­nó és Szövőgyárban — a fonaltermelés minőségének javítására közbeiktattak egy új technológiai műveletet: Ígérettel, hogy a hibát ha­marosan kijavítják. Ügyhogy ezután is valószí­nűleg többnyire azzal fo­gunk beszélni, akit hívunk, s nem lesznek a tegnapihoz hasonló telefontalálkozá­saink. Ez jó, mert hát a táv­beszélőnek alaprendeltetése, hogy azok beszélgessenek egymással, akik akarnak. De azért ebben <a tegnapi „szol­gáltatásban” is akadt valami báj. Izgalmas játék volt ta­lálgatni: vajon ki lesz a kö­vetkező. Csakhogy — reggel­től délutánig — veszélyes játék is. Mert például aki mentőt hívott volna, de új­ságírót vagy gázszerelőt ka­pott, bizonyára kevésbé ke­délyesen társalgóit partneré­vel. L. P. az elemi szálak bontása, tisztítása párhuzamosítása után bevezették az úgyne­vezett utáinfésülést, ami le­hetővé teszi, hogy a válla­latnál a korábbinál igénye­sebb terméket állítsanak elő. gazdaságosan exportálják a gyapjúfonalat. A kutató-fejlesztő vállalat — díjazás ellenében — arra is vállalkozik, hogy az ipar- vállalatok, szövetkezetek ré­szére új terméket fejleszt ki. A kötőipaj- számára ki­dolgozta például a hurkos, •noppos fonalaik modern, nagy teljesítményű üreges- orsós fonógépen történő gyártási eljárását. E tech­nológia alkalmazásával a vállalatok gazdaságosabban állíthatnak elő divatos és ezért kelendő fonalat. A di­vatos pulóverek,, egyéb fel­sőruházati termékek készí­tésére legutóbb a Gyulai Kötőipari Vállalattal közö­sen speciális fonalat hoztak létre. Az úgynevezett csőfo­nalat előzőleg egy parányi kötőgépen kötik, s így az acril-gyapjú szálból a leg­újabb divatnak megfelelő, A keddi, szerencsés kime­netelű vasúti baleset ügyé­ben a rendőrség a MÁV szakértőinek bevonásával megkezdte a vizsgálatot. Mint ismeretes: kedd dél­után háromnegyed ötkor a Déli pályaudvaron a Mecsek expressz szerelvényének be- tolésa közben az első két ko­csi a vágányzáró bakot át­törve kisiklott és a peronon állt meg. Személyi sérülés szerencsére, nem történt, mert Sdhifler Vilmosné a szolgálatot teljesítő vasutas észrevette a veszélyhelyze­tet, s idejében felhívta a peronon tartózkodó utasok figyelmét, hogy menjenek el a vágányoktól. A Magyar Országos Hor­gász Szövetség a hét végén, szeptember 7-én és 8-án rendezi meg a XXII. orszá­gos egyéni horgászbajnoksá­got Budapesten. Három for­dulóban bonyolítják le a versenyt — ezen részt vesz­nek ,a teljes horgászváloga­tott keret tagjai, továbbá az országos csapatbajnokságon legjobban szereplő horgá­szok. így a mezőny összesen 52 női, férfi és ifjúsági ver­senyzőből áll. A ráckevei Duna-ág csepeli szakaszán, az evezőspályán szombaton laza kötésű, könnyű termék készíthető. Szintén a gyárt­mányfejlesztéshez, a termék- szerkezet korszerűsítéséhez ad segítséget az Innovatext legújabb terméke. A válla­lat kísérleti laboratóriumá­ban pvc-bevonatú erős po- liamid háló gyártási eljárá­sát dolgozták, ki. Alkalmazá­si területe a szakemberek szerint a cipőtől a kem­pingcikkeken át a lakberen­dezési tárgyaikig igen széles Ighet. A kísérletek után az úi anyag nagyüzemi nróba- gyártását a Budaflaxnál megkezdték, az eddigi ta­pasztalatok kedvezőek. A kutató-fejlesztő vállalat szakemberei legutóbb a vé­dőruházat, különösen a hi­deg elleni teljes öltözék ki­dolgozását vállalták. Ruhá­zati fiziológiai laboratóriu­mukban 0.1 yan termiék család kialakítását végzik, amely­nek „tagjai” különböző kö­rülmények között — hűtő­házban, a szabadban, vagy savas környezetben — vé­dik használóját. Az új ter­mék kifejlesztését szintén az Innovatext végezte. A vizsgálatok eddigi meg­állapítása szerint a tíz sze­mélyvagonból álló szerelvény kilenc összecsatolt kocsija nem kapcsolódott a moz­donyhoz, emiatt hiába féke­zett a mozdony, a tőle füg­getlen kilenc kocsi „megfu­tamodott”, s nekiment a vá­gányzáró baknak, ami — bár monstrum szerkezet — nem bírja az ilyesfajta meg­terhelést. A pályaudvar ce- hehhordó szerkezetei egyéb­ként nem sérültek meg, csak az álmennyezet, így a hely­reállítás rövid időn belül megtörténhet. A balesetet kétségkívül emberi mulasz­tás okozta, a felelősség pon­tos megállapítása folyamat­ban van. reggel 8 és 11 óra között tartják az első fordulót, dél­után 3 órától a gubacsi híd alatti jobbparton a máso­dikat, majd vasárnap reggel 8 órától az Erzsébet-híd és a Szabadság-híd közötti bu­dai Duna-parton bonyolítják le az utolsó háromórás for­dulót. Vasárnap délelőtt 11 órakor fejeződik be a ver­seny, ezt követi az ünnepé­lyes eredményhirdetés; a három fordulóban elért össz­teljesítményük alapján lép­hetnek a bajnoki dobogóra a legjobbak. Pécs történelmi belvárosának egyik mélypincéjében rendez­ték be az aquárium—terráriumot. Ennek felavatásával ün­nepelte alapításának negyedszázados fennállását a pécsi állatkert. A pincelabirintusban 24 terrárium és 31 aquá­rium kapott helyet; s természetes élőhelyüket utánzó kör­nyezetben láthatók itt a kajmánok, a kígyók és halak Vasúti baleset mulasztásból Egyéni horgászbajnokság — a hét végén Tarka sorok Apró célzás — Drágám, melletted úgy érzem magam, mint a paradicsomban! — Hogyhogy? — Nincs egy tongyom, amit felvegyek! Mai gyerek — Ne játsszunk pa- pást-mamást, Susi? — Az anyukám azt mondta, ne játsszunk olyasmit, amiből baj le­het! Válóok Válóperes ügyvédnél. — Tehát ön azt állít­ja, asszonyom, hogy a férje az oka a házassá­guk megromlásának. — Igen... Túl korán jött haza a vidéki ki­szállásról ! Vége ... — Közöttünk minden­nek vége, Johnny! — mondja a filmsztár. — Sajnáiom, Dolly.. De azért legalább meg­hívhatnál az esküvőd­re. .. Sikeres gyógymód? — Azt hiszem, sike­rült végleg kigyógyíta­nom a nagyzási őrület­ből — mondja a pácien­sének a híres pszichiá­ter. — Köszönöm, doktor úr! És hány millióval tartozom ? Orvosnál — Ne feledje, Müller úr: az alkohol az ön legnagyobb ellensége! — Semmi baj, doktor úr. Én nem vagyok gyá­va ember... Turistáidon A falusi életben já­ratlan turista ellátogat egy paraszttanyára. — Egyáltalán érde­mes még tehenet tarta­ni? — kérdezi a gazdát. — Hogy érti ezt? — Már mindenhol le­het dobozos tejet kap­ni! Koncert — Mit hallott tegnap a koncerten, Schneider­nd? — Kailubáék válnak, Linke kisasszonynak gyereke lez, és Brimsel csődbe jutott... Épp azért A pincér észreveszi, hogy az <egyik vendég, miután megivott egy üveg bort, fizetés nélkül ákar távozni. — Monsieur, elfelej­tett fizetni! — Épp azért ittam, hogy felejtsek! Somogyi Néplap Az MSZMP Somogy Megyei Bizottságának lapja Főszerkesztő: JÁVORI BÉLA Főszerkesztő-h.: dr. Kerczci imrc Szerkesztőség: Kaposvár, Latinca Sándor u. 2. Postacím: Kaposvár Pf. 31. 7401. Telefon: 11-510, 11-511, 11-512. Telex: 13-360. Kiadja a Somogy Megyei Lapkiadó Vállalat, Kaposvár, Latinca Sándor u. 2. Telefon: 11-516. Postacím: Kaposvár, Pf.: 31. 7401 Felelős kiadó: Balajcza János Terjeszti a Magyar Posta. Előfizethető bármely hirlapkézbe- sitő postahivatalnál, a hírlap­kézbesítőknél, a posta hírlap­üzleteiben és a Hírlapelőfizetési és Lapelőállítási Irodánál (HELIR), Budapest V., József nádor tér 1. 1900., közvetlenül vagy postautalványon, valamint átutalással a HELIR^ 215—96162 pénzforgalmi jelzőszámra. Előfizetési díj egy hónapra 43 Ft, negyedévre 129 Ft, félévre 258 Ft. ISSN 0133-0608 Készült a Somogy Megyei Nyomdaipari Vállalat üzemében Kaposvár, Május 1. u. 101. Felelős vezető: Mike Ferenc igazgató mi •fjrp Cl g% /? Cl ^T /) # #y /T? T/) í i /"^ 1/ /Veti r Cu / /IT'., 1.1 z ? [{Liy A (rT 11 í n

Next

/
Oldalképek
Tartalom